Финансовая ошибка
На стекле написано: "Финансовая ошибка". 100%
На стекле написано: "Финансовая ошибка". 100%
Собственно одобрен план на 5 лет. Будет выделено более 13 триллионов рублей, не супер много, это не намного больше чем тратят обычно, в среднем в год на дороги тратятся около 2 триллионов рублей (суммарно из федерального и региональных бюджетов).
Важный момент, что это именно 5 летний план, то есть будут гарантии на объёмы и бюджеты на долгий срок. Бюджеты, скорее всего будут пересматриваться на увеличение (ну это стандартная ситуация в длительных планах). Собственно я об этом уже писал - наиболее важно сейчас вкладывать средства в развитие экономики страны. Строительная сфера является наиболее ёмкой по части человеческого ресурса (новые рабочие места), развитие дорожной инфраструктуры для нашей страны жизненно необходимо, всё таки огромные расстояния сказываются на логистике, конечной стоимости товаров, а в некоторых случаях и просто на их наличие в той или иной области. И самое важное - в дорожно-строительной сфере почти 90% используемой техники является импортной. То есть, 5 летний план даёт гарантии объёма работ и бюджета, они подтолкнут дорожников на обновление парка строительной техники, а автопроизводителей, в свою очередь, подтолкнёт на выпуск моделей дорожно-строительной техники, которую до этого они не выпускали.
Фактически, за 5 лет, у нас должно сформироваться новое направление машиностроения именно по части строительной и дорожно-строительной техники, которое, на сегодняшний день, почти полностью отсутствует.
Что-то мне подсказывает, что в течении пары месяцев ещё и план по развития строительства недвижимости будет выдвинут, на срок в 3-5 лет.
Кто-то, наверное, захочет поиронизировать - 5летки, железный купол, "велком бэк то ЮССР". Но тут действительно важные моменты именно долгосрока, то есть крупные компании получат возможность прогнозировать свои операционные доходы на несколько лет вперёд, что повлечёт выпуск их облигаций, для привлечения инвестиций, в свою очередь оживит работу инвестиционных институтов. Сами строительные компании, оперирую долгосрочными планами, начнут инвестировать полученные средства в развитие, покупку новой техники. Что в свою очередь - простимулирует смежные отрасли на развитие (про производителей спецтехники я писал выше, но и не только их). Новость - очень хорошая.
Улица Донская в селе Вознесеновка считается малочисленной, на три километра приходится всего десяток домохозяйств. Местная дорога с асфальтом никогда не встречалась, но ее большая часть проходит по равнине и вполне пригодна для передвижения. Кроме 350-метрового куска, который расположен под уклоном.
До прошлого года из-за распутицы этот участок улицы становился недоступным для экстренных служб. Пенсионерам приходилось подниматься в гору по грязному месиву, чтобы получить медицинскую помощь.
А потом у двух 80-летних пенсионерок Анны Синеоковой и Марии Варениковой лопнуло терпение, они скинулись месячными пенсиями, заказали грейдер, приобрели песок и попросили равномерно распределить его по спуску. Общественники направили обращение в местную администрацию с просьбой отсыпать щебнем и в дальнейшем следить за состоянием дороги.
Когда во все горящие избы вошли и всех коней на скаку остановили.
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Минтранс России подготовил проект обновленной стратегии развития транспорта, в которой предложил сделать платным проезд по всем дорогам в стране.
Как сообщает РБК со ссылкой на текст документа, в финансировании транспортно-дорожной инфраструктуры упор предлагается делать на средства граждан - по принципу «пользователь платит».
Согласно стратегии, с 2025 года предлагается взимать плату за проезд по дорогам регионального значения, а к 2035 году - со «всех категорий пользователей дорог», включая дорожную сеть городских агломераций.
Это, по задумке Минтранса, поможет финансировать транспортную инфраструктуру и регулировать ее использование как перевозчиками, так и населением. В частности, сократится использование гражданами автомобилей, вместо которых, согласно стратегии, люди будут активнее использовать велосипеды и самокаты (немоторизованные виды транспорта).
Кроме того, механизм будет «стимулировать использования транспорта общего пользования», который благодаря сборам с автомобилистов можно будет сделать бесплатным, считает Минтранс. Это, согласно стратегии, также произойдет к 2035 году.
Ранее Минтранс предлагал вводить плату за проезд по дорогам общего пользования, включая въезд в города, для ограничения движения транспорта еще несколько лет назад. Эту идею тогда поддержал мэр Москвы Сергей Собянин, а Госдума рассматривала соответствующий законопроект в 2016 году. Но инициатива вызвала волну критики и была отвергнута правовым управлением Госдумы, где заявили, что местные власти получат «неопределенные по объему» полномочия.
Так, что готовьтесь, хотя бы морально, платить за все.
Линк