Дерзкий дед
На самом деле стремная ситуация. Пока горел красный светофор, дед зачем-то подошел к бортику выделенной полосы. И это несмотря на то, что пешеходный переход с светофором близко. Проезжающим автобусам он махал стопкой документов.
На самом деле стремная ситуация. Пока горел красный светофор, дед зачем-то подошел к бортику выделенной полосы. И это несмотря на то, что пешеходный переход с светофором близко. Проезжающим автобусам он махал стопкой документов.
1. Большая часть траффика -70-80 процентов-местный: Hyundai, Kia, Genesis.
2. Цветных машин мало. В основном белые, серебристые, черные.
3. Состояние автомобилей-в основном безупречнее.
4. Ощущение, что тачки чем-то покрывают, даже после дождя-весьма чистые машины.
5. Часто встречаются электрички и гибриды: Kia, Hyundai, Genesis, Tesla.
6. Есть много вариаций заводских машин и на бензине и на гибриде и на электричестве, типо: Sportage, Tucson, Soul, Ray, Grandeur.
7. На родине Солярисов и Рио их нет. Попадаются редко только 1 поколение Солярисов в дорасте.
8. Хендай Крет так же нет.
9. Нет здоровых крузаков, лексус. Из тойот если и попадаются, редко-Камри и в 90 процентах-это будет гибрид.
10. Все ездят тонированные, либо наглухо, либо почти.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Почти каждый крупный город в прошлом веке строил подземные переходы, расширял дороги, возводил эстакады на обычных улицах и заигрывал с личными машинами как только мог. Где-то грустные последствия поняли раньше, где-то не осознали до сих пор. Давайте посмотрим на мегаполис, соразмерный Москве — Сеул. В последние годы им есть, чем похвастаться.
Река вместо дороги
У транспортников есть шутка, в которой мало шутки: города без эстакад мечтают об эстакаде, а города с эстакадами мечтают снести их. В Сеуле в начале этого века как раз снесли одну, здесь раньше ездили машины, а река была под землёй:
Исторически Сеул разрастался и развивался вокруг реки Чхонгечхон: по берегам строили частные дома и открывали мелкие торговые точки. В середине XX века, после освобождения от японской колонизации, Чхонгечхон пришла в упадок. Район стал ассоциироваться с беднотой, разрухой и старостью. Реку решили забетонировать и превратить в автотрассу, чтобы вдохнуть в район жизнь. Стройка заняла 22 года, новая магистраль имела 4 полосы на протяжении 6 км:
К концу XX века у жителей начал формироваться запрос на нормальную городскую среду с чистой экологией. Мэр решил использовать эти настроения, а заодно показать город на мировой арене с современной стороны. Возвращение реки решило все эти вопросы. еред проектом было получено одобрение жителей и бизнеса. Были и противники, которые говорили о транспортном коллапсе, неудобствах для пассажиров автобусов и невозможности перезапустить экосистему реки. Часть критики город снял с помощью сохранения движения вдоль реки, только теперь это одна полоса в каждую сторону и велодорожки:
Рядом с новой рекой есть система естественного эко дренажа: вода с тротуара и крыш идёт в резервуары, часто уходит в грунт прямо тут, а излишек поступает в реку:
Особенно крутые связки между берегами из камней:
Ещё мосты создают приятную тень:
Пешеходы вместо машин
В мае 2017 года в центре Сеула открыли пешеходную эстакаду. Сделана она была на автомобильной эстакаде 1970 года постройки: место озеленили, сделали спуски и всякие приятности для пешеходов.
Автобусное доминирование
По центру многих улиц проложили коридоры скоростного автобуса. Судя по всему, сделано это было недавно. Основные плюсы скоростных автобусов: их можно пустить быстро и недорого, в отличие от трамвая. Но есть и минус: небольшая провозная способность. В Боготе, например, сеть скоростных автобусов не справляется, а закрыть её на переделку в трамвай невозможно из-за нагрузки на город. В Сеуле же иногда можно встретить пробку из автобусов в квартал — здесь явно напрашивается трамвай.
Выделенные полосы по центру улицы позволяют сделать надёжный приоритет без постоянных разрывов на дворы и парковки, водители автобусов смелее едут быстрее и не нужно вводить отдельную фазу на светофорах.
Привет Пикабу! Меня зовут Хеён. Я кореянка. Пишу здесь по разным темам о Корее. Вот уже несколько лет вожу машину и в этот раз хотела бы поговорить о правах, штрафах, алкоголе, контроле на дорогах и дорожной инфраструктуре в Корее. Сегодня будет не совсем обычный пост! Не всё можно передать через текст, поэтому в этот раз я не только написала пост, но и сняла мое первое видео. Ссылка на YouTube здесь. Также видео прикрепила в конец поста. Приглашаю всех на мой канал в YouTube!
1.1 Как получить права?
Получить водительские права в Корее можно с 18 лет. Есть два способа: через академию или через официальные центры. Большинство людей сдает экзамены в академии, потому что в официальных центрах обычно очень строго проверяют.
Тесты, на самом деле, легкими считаются. После получения прав, много людей не может водить машину самостоятельно из-за недостаточной практики. Имеющие права, но не умеющие водить машину говорят, что у них “права в шкафу”(장롱면허). Письменные экзамены можно сдавать на английском, китайском и вьетнамском языке, поэтому некоторые иностранцы получают свои права здесь.
1.2 Как получила их я?
Я сдавала экзамены в 2015 году зимой. В то время экзамен стал очень легким. Люди говорили, что даже собака и корова могут сдать этот экзамен. Я всегда боялась и никогда не планировала водить машину, но мама заставила учиться. В академии за 500 долларов и 5 дней прошла обучение. Академия гордилась тем, что у них самая дешевая стоимость, а экзамен по вождению будет на почти прямой дороге. Экзамен сдала со второго раза, потому что плохо меняла передачи, и не снизила скорость рядом с дедушкой на велосипеде. В конце обычно смотрят парковку, но инспектор даже не досмотрел. как я паркуюсь, и ушел раньше. Так я получила права.
Картинка справа: держат табличики с надписью "прошёл тест"
2. Как контролируют скорость?
Самые распространенный вид контроля - камеры и лежачие полицейские. Вообще слишком много лежачих полицейских, поэтому часто говорят, что лежачие полицейские портят наши машины. При вождении навигаторы подсказывают, где находятся камеры и лежачие полицейские.
Но не так давно появился еще один интересный метод контроля скорости на дорогах. Он ограничивает среднюю скорость движения на участке дороги. Ставят две камеры в начальной и конечной точке. На основании максимально разрешенной скорости считается время за которое машина может проехать по этому участку максимально быстро (например 15 минут). По номеру машины считают время проезда участка, и если оно меньше 15 минут, то водитель получает штраф. Такие системы ставят обычно на скоростных дорогах и дорогах в аэропорт
Нарушение больше 20 км/ч - 40 долларов, 21 км/ч - 40км/ч - 70 долларов и так далее. максимум будет 130 долларов если скорость больше 60 км/ч.
3. Пьяные водители (Закон мистера Юна, 윤창호법)
Мне кажется, что в Корее очень странное отношение к преступлениям, которые связаны с пьянством. Можно часто слышать такое: “Алкоголь виноват, а не человек”.
Когда человек совершает преступление, в Корее обычно меньше наказывают человека с психической или физической слабостью.Тоже самое происходит и когда пьяный человек водит машину.
В прошлом году в сентябре молодой человек по фамилии Юн, который ждал зеленый свет на переходе, был сбит машиной, которую вёл пьяный человек.До этого было уже много случаев с пьяными водителями, но наказание очень легкое... Представляете, если пьяный водитель убивает человека машиной, то максимум он получает тюремное заключение на 3 года, а при согласовании с пострадавшей стороной, то еще меньше.
Друзья Юна поняли, что у нас очень дурацкий закон, обратились к президенту и набрали поддержки более 400,000 человек и наконец отредактировали закон на усиление наказания.
4. Бесконечный ремонт
В Корее постоянно ремонтируют дороги. Люди сами звонят в специальные службы, когда находят какие-то дефекты. Но не только люди обращают внимание на дороги, а также мэрия чаще всего весной планирует техническое обслуживание канализационной линии, поэтому все дороги постоянно в ремонте. Хотя дороги выглядят так как будто не требуются ремонт, но людям неудобно, и поэтому часто шутят, что мэрия просто использует весь оставшийся бюджет на дорогах.
5. Проверки на дорогах
Для того чтобы проверить водителей на алкоголь обычно корейские полицейские выбирают какую-то дорогу и полностью её блокируют, очень быстро проверяя каждого водителя (примерно 30 секунд, заставляют дуть в специальное устройство). Такое происходит чаще всего рано утром или поздно ночью. Я не часто вожу по ночам или рано утром, поэтому я попадала в такую проверку только два раза за всё время.
6. Специальные предложения при покупке машин
Корейцы обычно получают видеорегистратор Black Box («черный ящик»), тонировку машины при покупке машин. Дилеры предоставляют такие условии, чтобы привликать внимание и интерес клиентов. Сейчас все дилеры предлагают такие условии, поэтому видеорегистратор и черный ящик идут как базовые условия в Корее.
В этом есть большие плюсы, так как почти все машины с видеорегистраторами,и поэтому когда авария происходит, очень просто узнать как эта случилась и кто виноват. И также видеорегистраторы помогают арестовывать преступников, и полицейские учитывают эти свидетельства..
7. Парковка для женщин
В видео я показывала, что припарковалась на специальной парковке для женщин. Эти парковки появились не так давно. Обычно женские парковки в больших торговых центрах помечены розовыми цветами и находятся на первом этаже. На полу нарисован человек в платье, так же как на двери женского туалета. Эти места обычно находятся очень близко ко входу. Цель такая, чтобы помогать беременным женщинам, родителям с детьми (мужчины с детьми тоже могут припарковаться), а также для предотвращения преступлений против женщин на парковке.
Это все. Надеюсь, вам понравился мой пост! Если у вас будут какие-то вопросы, пишите в комментарии здесь или на YouTube.
Instragram: @hhwang.ru