Что я узнал за 13 лет владения Шеви-нивой

1. Причины поломок: 50% – жёсткие офф-роадные покатушки, 25% – кривые руки (при улучшайзиге или при ремонте), 25% – грёбаный АвтоВАЗ.

2. Если лить хорошее масло, то ДВС легко ходит 200 тыс. км без ремонта. Может и больше – но кузову уже плохо по причине п.1.

3. ДВС можно и иногда нужно крутить до отсечки. А если отсечку отключить программно, то 7000 – это нормально, но не постоянно, конечно.

4. Не всё навесное держит эти 7000 об./мин. Помпа может сказать "ой, всё" после одной раскрутки до 7200.

5. Ходовка – расходник. Особенно, если колёса больше штатных и ездить не по дорогам.

6. Аммортики должны работать, а не протирать штоки в одном месте. Тогда их хватит на 3...5 лет, а не на 1 год.

7. Грамотно подготовленная шнива приобретает проходимость +250% без потерь ходовых качеств на дороге. 140 км/ч (по GPS) по асфальту на 29" колёсах (пары 4,3) спокойно едется и рулится. На большее ДВС не хватает. С хорошей горы можно и 155 разогнаться.

8. Кто говорит, что его шнива едет 170 по GPS – врут или искренние заблуждаются. На 140 км на аэродинамическое сопротивление шнива затрачивает 50 кВт мощности (из имеющихся 58 у ДВС). В вакууме могла бы ехать до 215 км/ч – предел КПП по передаточным числам на оборотах 6500.