К полёту готова
Автор: kuroimori
Автор: kuroimori
Вчера как обычно, завела машину с автозапуска, вышла с работы, села в тачку и поехала на маникюр, времени впритык. Через секунду машина глохнет, «Черт, я ж ключ не вставила» - пронеслось в моей голове. Судорожно начинаю заводить с ключа – не заводится, с автозапуска – та же история.
Совершаю танцы с бубном вокруг машины, выйти/зайти, поставить на сигналку/снять, вытащить батарейку с брелка/вставить. Все безрезультатно. Уже опаздывая, решаю идти пешком, параллельно, обдумывая, что машине нужно просто отдохнуть )
Спустя 2 часа, уже со свежим маникюром, вызываю такси, чтобы вернуться и узнать достаточно ли отдохнула машина, и надумала ли она заводиться. По дороге, между делом, выясняю у таксиста разбирается ли он в сигналках, вдруг там какой-то антиугонный механизм сработал.
Добродушный дядечка таксист с Ближнего Зарубежья, с гордостью отвечает, что разбирается, хотя по разговору и его совету: вытащить и вставить батарейку, понимаю, что разбирается он плюсминус также как я. Подъехав на место, иду демонстрировать свои действия наглядно, но меня прерывают вопросом, какая у меня коробка. «Автомат, канешн» - отвечаю я, на что получаю вердикт проверить положение коробки на P, т.к. с другого положения автомобиль не заводится.
«Даа уж, нашел дурочку» - думаю я, жалея, что попросила помощи, еще бы дал совет опускать вареные яйца в холодную воду, чтобы легче чистились. Закатываю глаза, сажусь в машину, для галочки опускаю взгляд, чтобы опровергнуть версию моего помощника и искать истинную причину сбоя, и вижу, что не довела ручку коробки передач до конца и она находится в режиме R.
Всем привет!)
Новый день новый пост. Некоторые интересовались, какие работы входят в мой репертуар), поэтому сегодня расскажу про чистку впускного коллектора.
Аахха, очень наверное это будет «интересно» почитать на досуге кому-то).
Ответственные задания мне пока не доверяют, относятся очень осторожно, и пока я в подмастерьях у наших замечательных механиков.
Как вообще начинается мой рабочий день – я прихожу за 30 минут до открытия сервиса, т.е. в 10:30, привожу себя в порядок, там крашусь (дома не успеваю), завтракаю сырниками с вареньем или сгущенкой (я же все таки кондитер бывший)))), переодеваюсь в свою утра-модную спецовку состоящую из шпилек и короткого платья и обязательно волосы распущенные еще)))) ахахах А если серьезно, то переодеваюсь в обычную рабочую одежду, которую не жалко запачкать. У меня всегда несколько пар перчаток с собой, потому что несколько дней подряд мы делали чистку впускного коллектора и не нравится мне, когда мастер с грязными перчатками и спецовкой. В рем.зоне как в хирургии, у нас в noname.expert за этим сильно следят, чтоб все было чисто, мастера опрятные всегда должны быть. Но конечно это не просто соблюдать.
Так вот) вернемся к последним работам) Несколько дней я помогала чистить впускной коллектор.
Перед каждой работой у меня всегда экскурс от механика, которому я помогаю, что это за работы и все что необходимо будет знать при их выполнении, так вот, что я узнала сегодня про тонкости этого процесса.
Система впуска современного дизельного мотора изрядно обрастает изнутри слоем масло-сажевым отложением. Происходит это из-за того, что продукты горения дизельного топлива, попадают в систему #EGR, перемешиваясь с масляным туманом из системы вентиляции картера, образуют отложения во впускном тракте.
Если сказать достаточно просто то, когда двигатель работает под небольшой нагрузкой, через этот клапан #EGR часть выхлопа поступает во впуск и смешивается с воздухом, который подается в цилиндры. Благодаря тому, что в добавленном таким образом выхлопе нет кислорода, замедляется скорость горения топливно-воздушной смеси, в результате чего понижается и температура горения. Это приводит к снижению оксидов азота (NOx) в составе выхлопных газов. И вот в результате этих действий̆ со временем и образуются саже-масляные отложения на впускном коллекторе дизельного двигателя.
Большое конечно им спасибо за подсказки и такие вводные моменты.
Мое участие в процессе было минимальным, но я думаю чем дальше, тем больше мне будут разрешать вносить свою лепту.
Я снимала кожух двигателя))) уже не плохо да?
Но на этом еще не все, потом мне представилась возможность отвернуть болты, крепящие коллектор к мотору, что тоже оказалось не простым заданием, потому что все болты были закручены с большим моментом. Но с этим заданием справились, и потом счищала щеткой грязь с поверхности. Проще было только снять крышку двигателя)))) Хотя не так просто было все качественно прочистить, это нужно аккуратно везде руку просунуть, но мои очень красивые худые ручки это позволяют).
В общем сейчас покажу, что у нас получилось.
Источник: Arknights (мобильная игра)
Косплеер: kitaro_cos ( или Kitaro_绮太郎)
Весь проект: https://artstn.co/p/zAKVQd
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037