Животные перевозятся в деревянных загонах, в них вмещается пара лошадей или с два десятка свиней.

Как-то везли из Парижа в Токио целый табун лошадей, с ними 3 француженки-ветеринара. Лошади красивые, ухоженные, откормленые.

Летим уже часов 5, скучно, выхожу из кабины, спрашиваю: «Пардом, мадмазэль, а кто заказчик? Кому лошадей везём?»

Мамзель с покерфэйсом: «На убой»

По прилету в Токио мы пошли в ресторан при отеле, там и увидели в меню наших лошадок)) Есть не стал…

На длинных перелётах обычно мучаешься от безделья. Летишь 12 часов: поел, поспал, фильм посмотрел, с экипажем всю жизнь обсудил, что еще делать? Вы бы чем занимались в отсутствии интернета, TV и возможности прогуляться на улице?

Я ходил в грузовую кабину петь песни, или играть на гитаре. Как только начинал распеваться-лошади неистово жрали, свиньи визжали, не нравился им мой вокал или репертуар))

На верхней палубе 747, как в любом приличном сарае, стояли 2 большие крысоловки с отравой.

Как-то в командировке нам загрузили на десерт вафли. Я отлетал свою смену и пошел отдыхать в каюту. Налил чаек, съел пол пачки вафель и уснул под Rammstein.

Сквозь сон слышу, как кто-то чавкает. Открываю глаза, поворачиваю голову, а в 30 см от лица сидит здоровая мышь, пялится на меня и жрет мои вафли: хрррум, чав чав-прям как человек! Сон отшибло напрочь!

Пока стояли в Амстердаме купил самую простую мышеловку, в отеле на завтраке взял сыр и конфеты. Поставил на кухне, зарядил конфетой)

Вошли в российскую зону, стемнело, спать совсем не хочется, пялимся в черноту ночи, слышим: ТЫЩ! Попалась серая.

Вспомнил, как в детстве с отцом ловили мышей такой же мышеловкой, в темнушке, в нашей хрущевке на первом этаже. Там откроешь окно и вот она-земля, трава, цветы. Так домой захотелось…

С вами был пилот и лидер группы SAHALIN, подписывайтесь друзья.

Платформа безопасности, созданная стартапом из Петах-Тиквы, не позволяет водителям получать доступ к отвлекающим приложениям, таким как обмен мгновенными сообщениями, в то же время позволяя другим (например, приложениям для навигации) работать только без вмешательства пользователя.

Платформа также различает пассажиров, желающих воспользоваться своими телефонами, и человека, сидящего на водительском сиденье, предоставляя доступ тем, кто не за рулем.

Компания из Южной Каролины установила систему SaverOne на часть своего парка грузовиков в течение пилотного периода, рассчитанного на 12 месяцев. Если эта первоначальная интеграция окажется успешной, американская компания добавит израильскую технологию к остальному своему автопарку и любым будущим автомобилям, которые она может приобрести.

«Наша миссия — произвести революцию в транспортировке товаров по Америке путем разработки и использования передовых технологий для обеспечения беспрецедентной эффективности. Частично это является нашей приверженностью высокой культуре безопасности дорожного движения и безопасности водителей. Это для нас главный приоритет, и мы всегда ищем технологии, которые повысят безопасность водителя и снизят вероятность аварий», — сказал генеральный директор и основатель Motor Supply Алекс Абрашкин.

«Мы были очень впечатлены потенциалом системы SaverOne в снижении количества аварий из-за отвлечения внимания водителя, и мы очень надеемся на успешное партнерство с SaverOne», — сказал он.

SaverOne System

Мы очень рады сотрудничеству с Motor Supply, американской компанией, известной своим технологическим лидерством в сфере грузоперевозок. Это наш первый пилотный проект в регионе Каролина в США, и мы надеемся, что успешный пилотный проект не только приведет к внедрению нашей системы на всем их автопарке, но также послужит демонстрацией для других крупных автопарков в США. регион заинтересован в использовании наших технологий для повышения безопасности дорожного движения», — заявил генеральный директор SaverOne Ори Гильбоа.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК