Из аэропорта Гуарульюс мы доехали в Сан-Паулу на великолепном автобусе в комфортных условиях до ближайшей станции метро "Tatuape" на окраине Сан-Паулу.

Станция очень популярна тем, что ей пользуются как приезжающие из аэропорта, так и жители пригородов Сан-Паулу, прибывающие в огромном количестве на работу в мегаполис

Около входа расположены киоски с едой, что очень удобно для быстрого и недорогого перекуса

а также телефонные будки местного оператора связи и бесплатный туалет

Метро в Сан-Паулу молодое - с 1974 года и по сей день продолжает активно строиться, продолжая линии в дальние районы мегаполиса.

Метро Сан-Паулу первое в Бразилии и самое загруженное как в Бразилии, так и во всей Южной Америке.

Метро имеет 70 станций, которые распределены по 5 линиям и покрывают практически все центральные и некоторые окраинные районы мегаполиса. График работы: с 04.40 до 00.00

Автобусы прибывают прямо ко входу на станцию в специально выделенный для них сектор

На станцию мы поднимались прямо с улицы на эскалаторе, которые встречаются повсеместно и в огромном количестве, что, естественно, удобно и приятно после пеших прогулок, причем, для подъема - эскалатор, а для спуска - лестница.

Поднявшись на эскалаторе, поворачиваем направо и продолжаем движение направо по открытому мосту, попутно обозревая окрестности Сан-Паулу

Наконец, подходим к станции метро, но это не только станция метро, а крупный транспортно-пересадочный узел, один из многих, которые широко распространены в системе общественного транспорта Сан-Паулу

Схема метрополитена

Станция метро "Tatuape" стыкуется с электричками - "CPTM", смысл такой: если покупать не обычный билет на метро, а получить бесплатно специальную смарт-карту "Bilhete Unico", положить на нее деньги, то можно воспользоваться (после проезда на метро) бесплатным проездом на трех автобусах между станциями метро и станциями пригородных поездов в течение трех часов, но вот проехать также в течение трех часов на метро бесплатно НЕЛЬЗЯ - с карты будут списываться деньги, но уже меньше, чем за одноразовый билет

На станциях есть как обычные кассы, так и терминалы для самостоятельной покупки билета

Подавляющее большинство кассиров - мужчины, как молодые, так и в возрасте:)

Будьте внимательны: кассы метро - с КРАСНОЙ вывеской, а вот кассы "CPTM" (как на первой фотографии), не перепутайте!

Очереди в кассу бывают ОЧЕНЬ большие, но продвигаются быстро, пугаться не стоит:)

Особенности ценообразования на билеты в метро интересны тем, что цена одного билета на одну поездку составляет 3,5 бразильских реала (около 70 рублей), причем, с увеличением количества поездок (при покупке надо назвать количество поездок) общая стоимость не уменьшается, а просто 3,5 реала умножаются на количество поездок. Например, одна поездка - 3,5 реала, две поездки - 7 реалов, а вот десять поездок - правильно, 35 реалов...

Пассажиры, часто перемещающиеся на метро, ВСЕГДА покупают именно смарт-карту "Bilhete Unico" - это реально выгодно...

Проход к турникетам осуществляется через своеобразные ворота, закрывающие вход к турникетам в то время, когда метро закрыто

На станции очень много людей, которые не всегда входят и выходят, а просто стоят и общаются большими компаниями, все это создает бестолковую толкотню и суету, а также шум, учитывая, что бразильцы не самый тихий и спокойный народ:)))

Определившись с направлением, спускаемся на платформу

Платформа достаточно чистая и аккуратная, но без претензий на архитектурные достоинства:)

Отмечу крайне малое количество сидячих мест на платформе

На платформе можно заметить металлические ограждения - это что-то типа разведения неорганизованной толпы пассажиров на потоки, причем, поток направляется СРАЗУ в дверь вагона, а вот выход из вагона - на ДРУГУЮ сторону!

Очень грамотно и не создает толкотни, ускоряя высадку и посадку пассажиров. Для удобства пересадки мы также, как и многие местные жители, иногда просто пробегали вагон насквозь, чтобы сократить путь на другую платформу (чтобы не переходить путь по эскалаторам и лестницам:)

Обратите внимание - в вагоне открыты ВСЕ двери, на обе стороны

Интерьер станций достаточно скромный и минималистичный

Поезда вполне современные, едут тихо, выглядят достойно

Несмотря на большие пассажиропотоки, внутри вагонов чисто, нет никакого мусора. Сиденья расположены вдоль стен вагона.

Не заметил, чтобы молодежь уступала место пожилым, но никто, впрочем, и не настаивал:)))

Очень много людей (и не только молодых) предпочитают после входа в вагон сразу усаживаться на пол в ЛЮБОМ удобном для себя месте!

В вагонах ОЧЕНЬ сильно работают кондиционеры! Если планировать ехать долго, то будет не лишним захватить теплую одежду, замерзаешь буквально через 15 минут, хотя на улице жара +30!

Названия станций объявляет сам машинист и ТОЛЬКО НА ПОРТУГАЛЬСКОМ языке, без дублирования на английском. Лично для меня португальский язык сложен для восприятия на слух, поэтому я контролировал станции визуально, не полагаясь на объявление машиниста:)

Станции метро располагаются как совсем под землей, так и на поверхности, что немного снимает стрессовое состояние от толкотни:)

Я живу в Москве и привык к нашему переполненному метро, но в метро Сан-Паулу хочу отметить именно СУЕТУ и бестолковость перемещения людей, у нас люди ДВИЖУТСЯ, а в Сан-Паулу НАХОДЯТСЯ в метро, это очень утомляет...

Но при всем вышесказанном, метро Сан-Паулу очень удобный вид транспорта, прекрасно подходящий именно для этого огромного мегаполиса,

К нам, кстати, иногда подходили люди и настоятельно рекомендовали снять золотые цепочки и серьги жены, не дожидаясь, пока их с нас СОРВУТ! Таким образом, могу отметить некоторую "неспокойность" метро Сан-Паулу...

Подводя итог, скажу, что нам понравилось:)))

Международный аэропорт Гуарульюс (Сан-Паулу, Бразилия) - если пропустили:)))

Спасибо всем за уделенное время!