С выставки служебных автомобилей.
Небольшая выставка служебных ретро автомобилей в ТЦ Метрополис на войковской.
Небольшая выставка служебных ретро автомобилей в ТЦ Метрополис на войковской.
Напомню. Инспектор ГИБДД Марсель Бадрутдинов в последние несколько дней стал героем сразу двух резонансных новостей:
1) "Депутат Госдумы от Татарстана Фатих Сибагатуллин пожаловался, что депутатов в последнее время перестали уважать. По его словам, в последнее время народных избранников «даже ГАИ останавливает»."
https://pikabu.ru/story/deputat_gosdumyi_pozhalovalsya_na_in...2) Остановил грубо нарушающего ПДД военного следователя Игоря Пилипенко, сына высокопоставленного чиновника в Саратове
"Прошло чуть больше недели.., как инспектор ДПС хотел посмотреть багажник депутата Госдумы Сигабатуллина... и сегодня этого же парня чуть не угробил военный следак.
Спустя неделю принципиальный инспектор ГИБДД замечает машину, которая грубо нарушает ПДД, проезжая на красный свет, игнорируя иные правила. На требования об остановке не реагирует и попадает в затор. Инспектор подходит к машине, сразу же натыкаясь на "ксиву" и дословное: «отъ*бись, я на работу спешу». Сотрудника полиции это не останавливает. Итог: следователь протаскивает его 6 метров, создавая угрозу его жизни… при этом крича в окно: «иди на х*й, пид*р».
Подоспевший напарник помогает задержать нарушителя"
https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_istorii_pro_printsipial...
баянометр ругался на предысторию
Доброго времени суток, пикабушники! Вчера сдал экзамен на права и хотел бы рассказать как это было. АТТАНСИАН МНОГАБУКАФ!!!
В 11 классе (10 лет назад) отучился при школе и получил свидетельство, НО решил, что я самый умный и сдавать в ГАИ не пошел. После считал, что у меня все равно нет денег но вы держитесь на покупку машины и сдавать на права смысла нет. 10 лет спустя (сейчас) решил, что созрел, а то 27 лет и как то не комильфо без машины уже. Так как 10 лет назад я отучился в родном селе, где нет ни одного светофора, а живу сейчас в областном центре (по нику можно понять в каком регионе), я решил переучиться. Прикинув сколько стоит нанять инструктора и сравнив стоимость с обучением в автошколе, понял что автошкола выгоднее. Туда и пошел. Отучился, все хорошо. Не Шумахер, но и не Херашум, нормально за рулем себя чувствую.
Этап 2-й. Сдача экзамена в ГАИ. Решил, что в родной деревне сдавать проще, чем на улицах города-миллионника приехал в сельское ГАИ. Сдал теорию и поехал на автодром. Там меня ждали только 2 девочки, которые также как и я осилили теорию (из группы человек в 10. Обе провалили автодром, после чего настал мой час. Сел я в эту «машину» (Лада гранта) и понял сразу, что все не так просто как я думал: ужасный руль, педаль сцепления слегка легче чем тормоза и тд. Первое упражнение – горка. Заехал не без перегазовки, но без пробуксовки. Пофиг. Единственное было неудобно перед инструктором, который сидел в машине со мной. Перед ним я сразу извинился))) после горки надо встать перед стоп-линией но не дальше чем за 1 метр до нее. Что тут сложного? Вот и я так думал. И недоехал. Лузер. Сам виноват. ПОЗОР
Так как живу я в городе и в деревню по будням на пересдачи не наездишься, решил все таки сдавать в городе. На слуху были истории друзей как инспекторы валят кандидатов я решил не терять время и «подстраховаться». Ну вы понимаете как)))
Почему не «подстраховался» в родном селе? Потому что в селе населением 7-8 тыс. чел. у меня не оказалось знакомых, через которых это можно сделать. Парадокс.
Этап 3-й. Сдача в городе. Теория – без ошибок. Автодром: замерз до состояния пломбира ожидая своей очереди (да, это вам не село с 3 кандидатами, а город с 50). Дождался своей красавицы Приоры. Сел, выставил зеркала, сидение и бла-бла-бла. Поехал. Горка – чек, на параллельной парковке сложнее ибо я понял, что посадка в машине у меня оооооочень низкая и я нифига не вижу, хотя щурился как тот китаец. В итоге на ощупь прохожу параллельную, змейку, затем так же на ощупь заезжаю задом в бокс так идеально, как ни разу не въезжал пока учился! Просто белиссимо. Ну и финальное упражнение – два поворота на 90 градусов. Сколько я ездил по автодрому пока учился - ни разу с ними проблем не возникало. В самом последнем повороте (опять таки из-за ограниченной видимости) задеваю фишку. ГАИшник обнимает и плачет, дуй на пересдачу, красавчик. Зато «подстраховался» - подумал я…
Этап 4-й. Пересдача. Спустя неделю (всего неделю!!! Спасибо автошколе, что не месяц, как мне изначально сказали в ГАИ) иду на автодром, где сажусь в неплохо выглядящую Гранту, в которой сидит инструктор и спрашивает «Сдашь сегодня?». Я подумал, что он меня подбадривает так, отвечаю «Конечно!!!». Он «ну ты подстраховался?». Я «АААА, да, «подстраховался». Тут он выходит из машины, идет к гайцу, о чем-то разговаривает и возвращаясь говорит мне «педали и зеркала не трогай, толкну в бок - положишь руку на рычаг, баранку крути, командир». А там, если вы не в курсе видеозапись ведется… ну ок. гайцы в курсе… Короче говоря это было унизительно понимать, что они считают меня вообще ни на что не способным. Проехали, это было очень странно. Ну да ладно, поехали ребятки зарабатывать воспаление легких на последнем этапе экзамена – вождение по городу.
Как я уже сказал – мерзли мы все ООООчень долго пока ждали, но наконец пришла моя очередь, сажусь в ту же машину к тому же инструктору. Сзади сидит инспектор. Инструктор ни капли не стесняясь его говорит мне «вот так покажу – включай левый поворотник, вот так покажу – правый» и кулачком показывает. Я говорю про себя «Ах вот вы какОго обо мне мнения, что я право с лево не соображу где?». Моё мужское достоинство и уверенность в себе задеты взмахом кувалды… больше всего смущает, что я пусть и «подстрахованный», но так прямо при гаишнике и при ведении видеозаписи говорить обо всем об этом… ну я не знаю. Сам экзамен – инструктор начал мне «помогать» с самого начала. Он подстраховывал меня при трогании с места (сцепление схватывает под самый конец хода педали, что для меня не привычно, все таки в этой машине первый раз сижу и, напоминаю, на автодроме педали я не трогал). За это спасибо, НО всю дорогу он мне махал, что надо крутить руль туда или обратно, по сути заставляя меня срезать углы в поворотах! Более того в какой то момент начал сам мой руль хватать (напоминаю – сзади мент, вокруг кинокамеры!!!) чем мне только мешал – мне приходилось скорости переключать через его руку. Ладно, покатались, остановился.
Гаишник протягивает бланк, грит «Распишись, Льюис Шумахерович Хэмилтон из Поволжья». Смотрю бланк, ни одной ошибки не отмечено. Оценка сдал/не сдал не стоит. Я расписываюсь и на мой резонный вопрос «Видали чё могу?» «А видео скинете?» «я сдал?» мне отвечают «завтра в автошколе узнаешь».
Назавтра мне звонят, говорят сдал. До потолка не прыгаю, так на стуле ерзаю слегка, потому что после такого вождения вся уверенность в себе за рулем улетучивается.
Остается только немой вопрос «ачё так дорого???» - как же все это проворачивается, что инструктор активно помогает кандидату в водители и словом и делом при том, что ведется видеосъемка с пяти камер???
Спасибо всем, кто дочитал.
Инспекторы, которые не знают как правильно покидать круг.
В пятницу, 20 октября, вступил в силу новый свод правил работы сотрудников ГИБДД. Согласно документу, Госавтоинспекция больше не будет выдавать водителям справки о ДТП. Кроме того, инспекторы получат право останавливать автомобили для проверки в любом месте и размещать средства видеофиксации в зоне действия временных знаков ограничения скорости.
Внутренний приказ МВД России с новыми инструкциями для инспекторов ГИБДД вступил в силу 20 октября. До этого административный регламент для сотрудников ведомства радикально не обновлялся с 2009 года. Все положения документа относятся только к работе инспекторов ДПС, но при этом они важны и для водителей.
Одно из наиболее значимых для автомобилистов изменений, связанных со вступлением в силу нового регламента, касается автоматической фиксации нарушений ПДД. Раньше сотрудники ГИБДД не могли выписать автовладельцу штраф на основании кадров с камеры, установленной на участке дороги, где действует временный знак ограничения скорости: в регламенте был предусмотрен соответствующий запрет. Теперь этого положения в документе нет.
Как поясняют в ГИБДД, эти изменения обусловлены тем, что на участках дорог, где ведётся ремонт и есть сужение проезжей части, растёт количество ДТП. Поэтому ГИБДД начнёт целенаправленно устанавливать автоматические комплексы там, где ведутся дорожные работы, чтобы штрафовать водителей, игнорирующих требования жёлтых дорожных знаков и превышающих скоростной режим.
Справок не дают
После вступления в силу нового регламента уйдут в прошлое справки о ДТП. Ранее такой документ требовался при обращении в страховую компанию после аварии, поскольку получить компенсацию без него было невозможно.
В ГИБДД отмечают, что отказ от справок согласован с Центробанком, регулирующим рынок ОСАГО, и самими автостраховщиками, поэтому теперь требовать этот документ от автовладельцев они не должны.
«У МВД отсутствуют полномочия по утверждению формы справки о ДТП, — пояснил начальник управления ДПС ГИБДД России Александр Быков, — поэтому из нового административного регламента были исключены положения, предусматривающие выдачу сотрудниками полиции таких справок участникам происшествия».
По его словам, водители будут получать копию протокола о ДТП или копию постановления по делу об административном правонарушении, содержащую всю информацию, которая необходима страховым компаниям.
Права
Права изымать не будут
Сотрудники полиции не будут изымать водительское удостоверение на месте нарушения правил дорожного движения. Новый регламент позволяет водителю сдать права в Госавтоинспекцию в течение трех дней после совершения нарушения.
Проверка на дороге
Ещё одно нововведение — закреплённое за инспекторами право останавливать автомобили для проверки в любом месте. Формально прежний регламент разрешал проверять водителей только на стационарных постах ГИБДД. Однако на практике это не мешало гаишникам останавливать автовладельцев в любом другом месте под разными предлогами — проведение профилактического рейда, подозрение в совершении нарушения ПДД.
Теперь право остановить транспортное средство вне поста прописано в инструкции. При этом сотрудники экипажа ДПС обязаны стоять только там, где приказал их непосредственный руководитель. У инспекторов при себе должна быть маршрутная карта, в которой указано, в каких точках улично-дорожной сети они могут следить за нарушителями.
Засада за холмом
Новый регламент позволяет сотрудникам ДПС не только останавливать водителей вне постов, но и маскировать патрульную машину.
Правда, «прятать» автомобиль полицейские могут исключительно за счёт естественного рельефа местности, только на аварийно опасных участках или при условии ведения фото- и видеозаписи нарушений.
В остальных случаях все остаётся по-прежнему: патрульный автомобиль должен быть отчётливо виден издалека всем участникам дорожного движения.
Блокировка прав
В регламенте также предусмотрено право инспектора потребовать от водителя предъявить документы без каких-либо удерживающих устройств, которые мешают полицейскому унести права и техпаспорт в патрульный автомобиль. В предыдущей редакции ведомственной инструкции говорилось лишь о том, что документы должны передаваться инспектору без обложки. В итоге, пользуясь такой формулировкой, нацеленные на конфликт с гаишником автовладельцы прикрепляли документы к удерживающему устройству на цепочке или тросе и в таком виде давали инспектору в руки, фактически заставляя того писать протокол, стоя рядом с машиной нарушителя.
Продуют и подвезут
У инспекторов ГИБДД появляются не только дополнительные права, но и обязанности. Так, сотрудники ДПС теперь должны вернуть водителя к машине после медосвидетельствования (конечно, если тест оказался отрицательным), но не только из больницы, как было раньше, а ещё и в случае, если автомобилиста возили на пост ДПС или в иное помещение органов внутренних дел для «продувки» через алкотестер.
Нельзя курить и хамить
Из регламента исчез запрет для инспекторов ДПС курить в момент общения с водителем, что возмутило пользователей соцсетей и форумов автомобилистов. Ситуацию прокомментировали в ГИБДД: закурить в момент проверки документов или составления протокола инспектор всё же не может.
«В окончательной редакции эта норма была исключена, но это не значит, что сотрудник может при общении с участниками дорожного движения курить и дымить им в лицо, — поясняют в ГИБДД. — У нас есть кодекс этики и служебного поведения государственных служащих РФ. Там эта норма включена».
Более того, инспекторы должны быть максимально вежливы и учтивы в разговоре с водителями.
Так, регламент обязывает сотрудников ГИБДД не допускать дискриминационных высказываний по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений.
Инспектору не следует быть заносчивым, грубым, запрещено оскорблять водителя и провоцировать его на противоправные действия.
Мотор и камера
Из регламента исключено положение о праве водителя снимать на камеру инспекторов ГИБДД. Это обстоятельство также вызвало резонанс среди автолюбителей и активно обсуждалось в соцсетях, поскольку видеозапись общения с инспектором, по сути, единственное неопровержимое доказательство допущенных полицейским нарушений закона или превышения им должностных полномочий.
Однако, как пояснили в ГИБДД, пункт о съёмке сотрудников ДПС убрали из документа вовсе не для того, чтобы запретить водителям вести запись диалога с инспекторами. Это право закреплено за гражданами в законе «О полиции», и дублировать его во внутреннем административном регламенте для сотрудников ГИБДД просто нет необходимости.
Данный пост размешен для ответа на это https://pikabu.ru/story/8_novyikh_prav_inspektora_gibdd_koto... Автор указанного поста нагнал жути, при этом не подтвердил выводы никаким пруфом.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Всем известно, что медики за время своей медицинской деятельности умудряются натырить с мест прохождения практики во время учебы в институте и мест непосредственной работы кучу нужного и совершенно ненужного ( ну а вдруг пригодится? ) барахла. У каждого из нас есть своя заначка.
И вот как-то раз едет доктор на своей машине по своим, не важно каким, делам, расслабляется за рулем железного коня, как вдруг взмах руки друга всех автомобилистов вынуждает его сделать остановку у обочины. ГИБДДшник козыряет и предлагает водителю предъявить фары, подфарники, дворники, тормоза и т.п. и, обнаружив, что придраться-то не к чему, неожиданно требует аптечку, ехидно спрашивая: 'А аптечка-то, товарищ водитель, имеется?' (А было это в те самые времена, когда вводили новые аптечки, достать их было сложно, а перечень был такой, что не всякий ее сам может сделать) Доктор говорит, что есть, только вот, товарищ сержант, больно доставать ее не хочется, на что сержант еще более решительно требует сей необходимый предмет к осмотру. Доктор кивает головой, открывает багажник, выволакивает оттуда под изумленным взором ГИБДДшника большущий дерьмантиновый чемоданище, перевязанный бинтом (!), с грохотом швыряет его на капот припаркованного тут же ГИБДДшного 'жигуленка' так, что последний стонет рессорами и угрожающе скрипит, и, отрывает бинт! Глаза стража порядка на дорогах принимают форму и размер аккуратных биллиардных шаров - у него на капоте лежит гигантский чемодан, из которого, ничем не придерживаемые, вываливаются интубационные трубки, бутылки гемодеза, полиглюкина и т.д. и т.п:. Доктор спрашивает, устраивает ли сержанта комплектность 'аптечки', получает еле слышное мычание в ответ, коленом упирается в чемодан, снова перевязывает его бинтом, заталкивает в багажник и уезжает, оставив ГИБДДшника в полнейшем недоумении.