Пост про "Бриолиновую волгу" по заявкам
Это не является проектом по восстановлению ретро автомобиля или реставрацией, это КАСТОМ и на реставрацию он не претендует!
История этой машины в качестве кастом проекта началась в 2013 году, в руках, основателя Нижегородского клуба "Gorky Retro Garage", Дмитрия.
Машину сразу же начали восстанавливать и кастомизировать, начав кузовной ремонт и украсив кузов пинстрайпингом
В 2016 году глобально занялись внешкой
Перекраска в черный мат
Замена колес, на колеса большего диаметра, также провели еще шейвинг подкапотного пространства(убрали всю проводку из под капота , а аккумулятор переехал в багажник)
Пинстрайпинг выполненный единственным, художником-пинстрайпером Нижнего Новгорода, Александром Ванцевым, на выставке "Арт Россия 2016"
В 2017-2018 году Дмитрий с другом Михаилом занялись интерьером, изготовив кастомные дверные карты и перешив салон в ярко-красный цвет
В 2019 году машину слегка "посадили" традиционно подпилив пружины, а так-же установили накладки на фары "кошачий глаз"
В 2020 году "Бриолиновая волга" лишилась своего оленя на капоте, сменив его на "каплю" в целях сохранности этого самого оленя.
В новогодние праздники 2021 года, Дмитрий и команда GRG изготовили для машины кастомную решетку радиатора из клыков от бампера.
Автомобиль активно принимает участие в выставках, свадебных и новогодних фотосессиях, а также ретро ралли и прочих, подобных мероприятиях.
В дальнейшем владелец планирует установить дефорсированный двигатель от ГАЗ-13 "Чайка" V-образный, 8 цилиндровый ЗМЗ-41, объемом 5,5 л. и автоматическую кпп, от этого-же автомобиля или иностранный аналог с подрулевым рычагом переключения передач.
Подробнее про эту машину можно узнать на канале клуба или в группе, в ВК "Gorky Retro Garage".
ГАЗ М-1 HYPERION. Ретро автомобиль в новой оболочке
Созданный ребятами из питерского Truck Garage внедорожник по цене и харизме переплюнул даже культовый мерседесовский «Гелик» AMG G 63.
«Гиперион» милостлив: при рождении не забрал ни одной исторической жизни. Хотя мог бы. Но как не старались российские кастомайзеры, так и не нашли подходящий под проект раритетный кузов-заготовку ГАЗ М-1. Что утиль за бесценок, что восстановленные экземпляры за миллионы рублей требовали последующей кропотливой подгонки и доработки железа под специфические параметры будущего внедорожника. Иными словами, советская «овчинка» не стоила выделки.
Решение проблемы подсказал известный принцип: «если пришла в голову интересная идея, проверь – в Америке, скорее всего, ее уже реализовали и продают». А ведь и горьковскую «Эмку» проектировали с оглядкой на заморский Ford. Так вот в Соединенных Штатах до сих пор для энтузиастов хот-род движения выпускают композитные реплики кузовов моделей 30-х годов прошлого века. В одной из таких контор и заказали «силуэт» седана Chevrolet образца 1934-го, который доставили в Россию уже с «чопнутой» крышей – подрезанными по канонам стойками. Причем качество подгонки элементов и чистоты поверхностей оказалось чуть ли не образцовым.
Дальше – больше: надо искать мосты. Разнообразные джиповские прочные, однако слишком широкие; от малыша Jimny – подходящие по габаритам, но слабоватые, поскольку уникальный внедорожник задумывали не только харизматичным, а еще и весьма могучим. Снова на выручку пришла Америка: фирма Dynatrac изготовила по индивидуальному заказу Truck Garage мосты с блокировками межколесных дифференциалов от ARB.
Как вам салон?
ГАЗ-21 "Волга" в кузове кабриолет
Крутой тюнинг "Волги"
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.