Вся правда о Верхнем Ларсе в сентябре 2022, или наше самое хардкорное путешествие (Часть 1)
В отпуск мы собирались три года. Сначала случился ковид, потом еще какая-то хрень, потом опять ковид. Муж за это время купил машину и перевелся на полную удаленку. Осенью 2021 года нам пришла в голову отличная мысль - следующей осенью взять большой отпуск, прокатиться по России, махнуть в Грузию на Тбилисобу и, наконец, осесть где-то в Турции на зимовку. Мы предвкушали, копали инфо, параллельно разруливая насущные дела, и снова предвкушали. Отъезд был запланирован на 24 сентября, заявление на отпуск оформлено, отказ от съемной квартиры в Мск произведен. А 21 сентября случилось сами знаете, что. Мы даже не орали матом, в нашем случае, это было прям как-то банально предсказуемо, учитывая предыдущий опыт. Но на сей раз мы были не намерены сдаваться, муж прорычал "Alea jacta est", и мы запрыгнули в тачку. Часть программы по России пришлось существенно сократить, мы страшно боялись завязнуть на границе и пропустить Тбилисобу (спойлер - поздно, Маша, пить Боржоми), поэтому махнули до Ростова-на-Дону одним днем, переночевали в гостинице и с утра пораньше выдвинулись в Северную Осетию. Я усиленно мониторила чаты, потому узнала, что во Владикавказ уже не пускают. К счастью, какой-то добрый человек выложил пути объезда кордонов через Терек-Малгобек-Беслан-Гизель, именно так мы и сделали. На обычных пунктах ДПС нас не тормозили (я, будучи начитанным туристом, блюла местные нормы и носила платок, поэтому мы регулярно наблюдали их озадаченные лица - люди непонятной национальной принадлежности в машине с непонятным регионом на знаке (омский, согласно прописке мужа)), а на кордонах мы просто называли населенный пункт, до которого в данный момент ехали - и не вранье, и не пропустить нас, при этом, не могли (их цель не была не пустить нас вообще, их цель была не пропустить конкретно во Владикавказ, чтобы разгрузить дороги, ибо к тому моменту сами местные уже частенько не могли попасть домой), некоторые, конечно, ухмылялись (а кто бы, блин, удержался, когда двое придурков в первом часу ночи заявляют, что они едут в Беслан - ситуация прям сродни той, когда другая парочка утверждала, что отправилась в Солсбери полюбоваться на шпили собора), но пропускали без проблем. На предпоследнем КПП к нам подошел приятный местный парень и предложил сопроводить нас через Кармадонское ущелье (то самое, где погиб Сергей Бодров-мл.) к КПП Верхний Ларс (ну, точнее, воткнуть в пробку), я легкомысленно заявила, что мы заночуем в селе Гизель, а утром двинем туда самостоятельно. Он многозначительно хмыкнул. К счастью, его контакт я таки записала. Вторым везением стало то, что на заезде в село у нас пропал интернет, а без навигатора осуществить сей маневр стало невозможным. Мы позвонили нашему новому знакомому (назовем его А.) и сказали, что таки да, сопроводить нас надобно) Он ответил, что соберет сейчас еще несколько машин таких же, как мы, и мы двинем туда караваном, потому что "так безопаснее" (и прибыльнее, ясен пень, т.к. им приходилось отстегивать долю последнему кордону, чтобы он нас пропустил). Занимательно то, что в процессе я смотрела на всю эту историю с совершенно иной позиции, стандартной "надо? заплати", и лишь потом я осознала, что не пустить нас туда одних стало благом еще и для нас самих, потому что там реально было ОПАСНО. Сначала я даже решила, что слишком много шума из ничего, стандартная разводка для туристов - да, мы неслись на немалой скорости по горному серпантину в ночи, что несколько экзотично для тех земель, откуда мы родом, но асфальт-то нормальный! А вот потом дорога резко кончилась, и началось ее отсутствие, на пути валялись куски скал различных размеров, иногда было вообще не понятно, куда рулить дальше. За руль нашего Кашкая сел второй местный парень, который ехал до этого во главе колонны с водителем Нивы, а я заняла его место рядом с А. и получила от этого незабываемые впечатления. Вел он просто виртуозно, параллельно командуя остальными, проводя мне экскурсию и свободной от руления рукой держа пиво) Сначала я думала, что мы точно улетим в пропасть на очередном крутом повороте, потом я расслабилась, потом снова напряглась, когда муж сказал мне, что он не просто так не пристегивается и периодически приоткрывает дверь) Но, в целом, мастерством вождения уроженцев гор я восхищаюсь, оно реально у них в крови. Кроме того, ребята произвели очень приятное впечатление и в плане того, что взятую на себя задачу они отрабатывали на совесть - и вытягивали нас всех (пару раз это потребовалось, что бы мы делали, окажись там одни - я без понятия), и обеспечивали безопасность, в том числе, и в крайне неожиданных для меня моментах. В ущелье нам навстречу попалась компания пеших парней, А. сказал им что-то и поехал дальше. Я, будучи той, чье детство прошло в благополучных районах, даже не обратила на это особого внимания (хоть и задалась вопросом, чего они вообще могли делать в такое время и в таком месте), а вот муж потом рассказал, что это был самый настоящий гоп-стоп, и только благодаря его водителю вся колонна проехала дальше благополучно.
Дабы отвлечься от сплошного негатива, скажу, что сумму за услуги ребят можно было бы отдать даже за просто экскурсию, окажись мы в других обстоятельствах. В горах Северной Осетии ОЧЕНЬ красиво. Представьте вокруг себя высоченные скалы, а прямо над головой, словно в огромном овальном окне, усыпанное мириадами звезд ночное небо. А Город Мертвых на рассвете...
А. между делом посетовал, что о них (речь о республике в целом) вспомнили исключительно тогда, когда всем понадобилось попасть в Грузию. Я с этим согласна, ужасно несправедливо, что в такие потрясающие места, как у них, в обычное время не валят толпы туристов, это миллион раз стоит того, чтобы увидеть хотя бы раз в жизни (к слову, там есть и более безопасные, но не менее впечатляющие места, чем Кармадонское ущелье).
К 8 утра они нас спустили с гор и вывели в пробку под Нижним Ларсом. Мы еще не представляли, что нас ждет далее, поэтому выдыхали и готовились к скорому (ха-ха) прохождению границы, но об этом я поведаю во второй части) А если очень невтерпеж, обо всем я уже рассказала в наших влогах на ютубе канале в соответствующем плейлисте https://www.youtube.com/playlist?list=PLM8megkGl60axz9Lw5FLr...
Там еще и виды красивые бонусом)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Путешествие по Грузии на машине. Часть 1. Красоты Военно-Грузинской дороги
Всем привет! Недавно вернулись из поездки по Грузии на машине. Искренне восхищены этой удивительной страной. Старались запечатлеть увиденное и свои эмоции. Хочу поделиться с вами первым видео и, возможно, оказаться в чем-то полезной для тех, кто только раздумывает: стоит ли ехать туда.
Путешествие Самара-Батуми или 17 дней у моря. Часть 1
Идея посетить летом Грузию возникла не спонтанно: туда постоянно ездят наши друзья, всячески ее нахваливая. Гестхаусы я начал бронировать еще в феврале, маршрут планировать за месяц до поездки. Просмотрев тучу форумов, послушав мнение о дорогах друзей, часто ездивших на юг, наметил такой маршрут: первый день — Самара-Пугачев-Красная речка-Балаково-Сенной-СКАД-Камышин-Ольховка-Александровка-Иловля-Волгоград-Большие Чапурники; второй день Большие Чапурники-Элиста-Дивное-Светлоград-Благодарный-Буденовк (объезд)-Зеленокумск-Хорошовский (обратно его и Пятигорск объехали)-Баксан-Беслан-Владикавказ; третий день Владикавказ-ВерхнийЛарс(граница)- Степанцминда-Гудаури-Кутаиси-Уреки-Кобулити-Батуми. Дороги сильно разбиты только в Саратовской области и то только в окрестностях от границы Самарской области и до Пугачева. В остальном по Саратовской спокойно идется 80-90.
День первый
Выехали полностью заправленными с 6 утра, пробег на начало выезда составил 2178 км. Участок Марьевка-Пугачев сильно разбит, иногда приходится ехать по обочине. Балаково запутанный город, шли по навигатору. После выхода на Р-228, дорога резко похорошела, но и фур прибавилось на порядок. В Камышине заправились и традиционно купили арбуз и дыню. После Камышина снова ушли на региональную дорогу – фур там практически нет, полотно терпимое, временами шли 105-109. К 16 часам были около с. Захаровка, где отдохнули около р. Иловля. Есть небольшой пляжик.
Около Иловли вышли на трассу Р-22, где достаточно скоро уткнулись в капитальный ремонт с реверсивным движением. Повезло, простояли на светофоре не больше 10 мин. Дальше бетонка и Волгоград, который нас встретил пробками и знаками 40. Выехав из Волгограда, поехали в гостиницу «Большие Чапурники», которая еще в феврале была забронирована. Гостиница открылась в прошлом году, все свежее. Четырехместный просторный номер с душем обошелся в 2 тр, но сейчас он подорожал до 3,5 тр. Стоянка платная, 50 р в сутки. Так закончился первый день нашей поездки
День второй
Телефоны сами перевели часы на местное время и мы проспали лишний час. Выехали в итоге в 8 утра. Дорога вела на Элисту скучная и прямая. Попадались уже отремонтированный участки, но с не убранными знаками 40. Вокруг степь до горизонта. В Элисте посетили главный буддийский храм Калмыкии — Золотая обитель Будды Шакьямуни.
Из Чапурников уехали не позавтракав, и к 10 уже стало подводить животы.
Ближайшие кафешки открывались с 11, решили ехать дальше и поесть в каком нибудь придорожном кафе. Так как короткая дорога через Аршан по форумам и по рассказам сильно разбита (люди там загибали диски), то нормальные герои всегда идут в обход. Р-216 с нормальным покрытием, фур не так много – что еще надо? В с. Дивное заправились и пообедали в кафе «Пикник» (рекомендую — полноценный обед на четверых 580р). В Светлограде ушли на Р-266. Там же, районе Светлограда продают с машин вкусный и дешевый виноград.
Первую ошибку мы сделали заехав в Буденновск- всюду лежачие полицейские и знаки 40/20. Срочно свернув выехали на объездную. Дальше наш путь шел по трассам А-167/Р-262/Р-264. Вторая ошибка (не совершенная по дороге назад) это заезд в Пятигорск. Четыре кольца подряд! Компенсировали видом Эльбруса из окна.
Третья ошибка – заехали в Баксан, вместо того чтоб уйти на объездную. Вот и Беслан остался в стороне… Темнеет. В ровно в десять въезжаем в Владикавказ. Заливаем полный бак и вперед искать банкомат для снятия налички. Третья попытка успешна. Решаем ехать на границу, так как судя по сообщениям с форумов ситуация нормализовалась и люди проходят ее не как раньше по 12 часов, а за 1-2 часа. Вот и Верхний Ларс. Подъедаем к бетонному разделителю, впереди машин десять. Ура, очередей нет. Всего неделю назад пробка от разделителя растягивалась на пять километров. За 20 мин проходим российскую таможню и встаем в глухую пробку. 20, 30, 40 мин без движения, немного продвигаемся, метров на 200. потихоньку въезжаем на нейтральную и мертво встаем. Встречный поток потихоньку двигается, наш стоит. Водители засыпают. Через час продвигаемся на 100 метров и опять. По слухам – впереди то ли ДТП в тоннеле, то ли Грузинская граница не работает. Черепашьим шагом ползем вперед. В пробке замечаю, что начинает стучать сцепление, немного напрягаюсь по этому поводу. Позади первый тоннель, второй. Показались огни КПП. И вижу причину затора: на встречной полосе в узком месте у микроавтобуса на встречной полосе отвалилось переднее колесо. Улаживаем формальности на КПП и мы в Грузии. От КПП до КПП шесть часов тринадцать минут . Асфальт кончается, впереди разбитая грунтовка. Такой дороги примерно метров 500, потом нормальная. Долетаем до Степанцминды, все закрыто. Едем дальше, в курмышах находим неплохой отель. Хозяин соглашается взять рубли, трехместный номер обходится в 2000 р. На часах 6 утра, мысль одна — спать.
День третий
Днем продолжаем движение. Вокруг красота: коры, старинные церкви, сторожевые башни.
Проходим Крестовый перевал,
с развалинами монастыря и крестом , обозначающий точку перевала. Обелиск установлен в 1824 году и его видели Пушкин, Грибоедов, Лермонтов. Останавливаемся на обзорной площадке — Арка Дружбы Народов. Проект Арки разработал Зураб Церетели. На большой мозаике с внутренней стороны Арки изображены народные сюжеты из жизни России и Грузии. Мы по фотографировались правее Арки на небольшом камне, висящему прямо над пропастью, там получаются экстремальные фотографии. Нам показалась этого мало, то спуститесь еще ниже, ко второму камню. Не стоит туда спускаться в дождь или по грязи, есть риск ухнуть вниз. Лететь почти 3 километра…
Далее Гудаури, по окрестностях стоится много отелей. Спустившись с гор в долину, остановились возле Крепости XVI века Ананури. Рядом рынок, толпы туристов. Раньше крепость Ананури была в несколько раз больше. Та часть, что сохранилась до наших дней раньше служила бастионом — последним прибежищем защитников на случай, если внешние крепостные стены падут. Сама же крепость находилась ближе к современному водохранилищу. Там же проходил и старый участок Военно-Грузинской дороги, который в наше время виден лишь в те дни, когда уровень воды в водохранилище низкий. Попасть в крепость может любой желающий. Все самые интересные достопримечательности расположены в верхней цитадели. Вход в нее бесплатный, открыт с 10:00 до 18:00. Осмотр займет около часа. Добавьте еще час, если хотите спуститься вниз, посмотреть на старые руины и озеро у Ананури. Этим озером является Жинвальское водохранилище, в котором можно даже искупаться.
Полюбовавшись видами поехали дальше. Воn и поворот на Кутаиси. Вскоре начинается отличная бетонка, с разрешенной скоростью 110 км/ч, пролетаем мимо Гори. Около с. Хашури бетонка заканчивается, начинается обычна двухполоска. В самом селе на кольце сделан красивый фонтан. Путь лежит в горы. После несложного перевала опять бетонка. К сожалению, она пока не достроена, и поэтому наш путь лежит в Кутаиси. По навигатору здесь ехать нельзя, спрашиваем дорогу у таксистов. Как ни странно ответ «через 5 светофоров налево» оказался успешным и мы вышли на дорогу, ведущую к городу Поти. Около с. Саджавахо, следуя совету навигатора о более короткой дороге, сворачиваем на серпантин, вместо того, чтоб ехать в Уреки через Ланчхути. Темнеет. Проходим с. Озургети и дорога кончается. По навигатору 25 км до Кобулети. Дорога внушает ужас – еду не более 5 км/ч. Сзади сигналят местные джигиты, периодически обгоняя и скрываясь в клубах пыли. К счастью, такой дороги было от силы километров 5. Выскочили на трасу в Кобулети, вздохнули и помчались на Батуми. Нас ждал гестхаус в пригороде Батуме – Махинджаури. Приехали, 12 ночи, темно, местной симки нет, адрес непонятный – навигатор его не видит. Обратилась к местным, сидевшим около магазина. Не вопрос – созвонились с хозяином гостиницы и сопроводили до дверей на своей машине. Хозяева несмотря на поздний час встретили радушно, сразу за стол, вино, фрукты. Поблагодарив за встречу, разгрузили машины и спать.
Пробег 2376 км
Расход 7,4 л/100 км
Продолжение следует…
Цена вопроса: 90 000 ₽