Итак, начало 4го дня моего небольшого путешествия. Предыдущие 3 дня здесь Как я на Волгу на велосипеде ехал.

На часах 7 утра, и я уже прямо из палатки чувствую, как начинает припекает. По прогнозу - сегодня идеальная ясная погода, я бы даже сказал, жара - днем обещают рекордные 29 градусов. После предыдущих злоключений - прямо сказка какая-то.

Да, и сегодня последний день лета - 31 августа. Нужно попытаться проводить его достойно. На а там как выйдет)

Начало дня весьма будничное - вылез из палатки, умылся, окунулся в холодной воде (ох, это бодрящее и леденящее чувство с утра - мощнейший заряд бодрости). Каждый раз как первый - заходишь в холодную воду ступнями, и так сразу ссыкотно становится - пиздец как холодно! Но я как то привык - зашел, постоял секунд пять, да и окунулся с головой. Главное не тянуть и слишком долго не думать.

Небольшой перекус, да и у воды посидеть да думы подумать. Ну, и пора собирать лагерь и в путь.

Сегодня предстоит марш бросок 30км до станции Сенеж, что в Солнечногорске находится (какое название красивое), после электричка до станции Конаковский Мох, откуда собственно прямой путь на Волгу, и вдоль нее в Конаково. Можно, конечно, на этой же элке можно сразу в Конаково без приключений и затраченных усилий доехать, но куда же без приключений? Да и как можно отказать себе проехать вдоль живописной Волги в такую прекрасную погоду?

Выбираюсь из леса минут 40, да и вкручиваю по шоссе 30 км до Сенежа. Трасса, конечно, так себе - практически отсутствующая асфальтовая обочина, приходится, как и всегда, ехать по краю узкой полосы, фуры ̶у̶б̶и̶в̶а̶ю̶т̶ притирают, жара начинает одолевать, но так или иначе, спустя чуть больше часа - я в Солнечногорске. Название, конечно, не совсем соответствует действительности - провинциальный панельный городок с разбитым асфальтом - в принципе, как и везде.

На платформе для получения билета стоит какой то непонятный новенький и блестящий аппарат, к которой нужно приложить фантомную карту и QR-код, который не работает. Мимо проходит бабушка, спрашиваю - как пользоваться-то сем чудо-аппаратом. Сама, говорит, не знаю. Поставили, да так и стоит без дела. Как понял, аппарат поставили, а билет все равно оформляет контроллер в электричке-ласточке.

В составе почему-то нет нормальных мест для велосипедов, хотя Конаково - мекка старта для любителей велосипедов. Как они там размещаются, когда их летом пара десятков на выходных в Москве набирается - понятия не имею. На обратном пути на станции Конаково ГРЭС специально обошел весь состав с хвоста до головы, но мест для велов так и не увидел. Хотя даже в обычной подмосковной электричке есть места для колясок, велов, самокатов и тд. В общем, как то пристроился, благо людей не особо много было.

Благополучно вылез на станции Конаковский мох. Все так же ни единого облачка и солнце в самом зените неистово жарит. После дождей и холодов - красота)

Чтож, впереди прямой путь на Волгу. Безупречная погода, небо без облаков, впереди, после череды испытаний - наконец она, Волга! Конечная цель моего путешествия. Сегодня все пройдет так, как планировалось? Трепетное ожидание в груди.

По пути заезжаю в магазин - после одиночной утренней булки в животе начинает урчать. У магазина компания из 3х девушек в обтягивающих штанишках с многодолларовыми шоссерами рядом, пьют кофе в тенечке. Коферайд, или как там называется?) Эх, нам с вами не по пути - я обычный бродяга - турист в широких и уже выцветших шортах и в стоптанных кедах. У нас с вами совсем разные дороги.

Вообще к теме, забавно периодически видеть у себя в постах, да и не только, как не разбирающиеся в вопросе люди, видящие руль баран на моем туринге, сразу начинают умничать и подкалывать типа - ну че там, как в лосинах кататься и брить ноги, как с посадкой жопы кверху ездить и тд в этом духе. Ребята, прежде чем начинать умничать в комментариях, разберитесь в этом вопросе хотя бы на самом базовом уровне. Наличие руля барана и жесткой вилки - это не равно спортивный шоссер. У обычного турингового гревела общего с шоссером - это руль баран и жесткая вилка. Все. В остальном это самый обычный повседневный вел, геометрия которого предназначена в том числе для длительных и затяжных походов. Шоссер - это спортивный снаряд, предназначенный для достижения определенных результатов, то есть для скорости и времени прохождения участков. Есть, так сказать, спортивный гревел, это уже больше шоссер - очень легкий, с более спортивной геометрией, с большими в отличие от шоссера зазорами в перьях и вилке и который может вместить широкую зубастую резину, тем самым ездить и по бездорожью тоже. Так что оставляя подобные комментарии, вы может и будете выглядеть умным среди тех, кто так же не разбирается в вопросе, но в конечном итоге вы просто бахваляетесь своей необразованностью. Ну да не мне судить, так что добро пожаловать в комментарии, что бы объяснить мне, что я неправ, и вообще, жертва маркетолога).

Ну а я еду дальше, и вскоре в просветах между деревьев виже ее, Волгу.

Хочется сказать, что Волга - это всегда хорошо. Без суеты, ненужных движений, превозмогательства - просто широко, гостеприимно и самое главное, по-простому кайфово. Вот сколько раз здесь не был в походах, и всегда все было хорошо. Чего не сказать о моих приключениях на предыдущих водоемах.

Спускаюсь внизу и наслаждаюсь видами.

Далее предстоит кайфовая асфальтовая дорога с минимумом движения до самого Конаково.

Кто-то вот так красиво живет за закрытыми дверями со своей личной набережной

Вижу по пути мозаичную стеллу детского пионерского лагеря Энерегетик. Внутри слышны голоса, и взрослые и детские. Стоят несколько двухэтажных жилых домов рядом. То есть место жилое и в пользовании.

Решаю заехать, посмотреть что здесь и как вообще происходит

Внутри вижу понтон и бетонную на бережную. Кто-то играет на волейбольной площадке, но основной шум слышится на пляже на берегу. Такая жара стоит - грех не покупаться. Возможно последний жаркий день в году.

Ослабли винты крепежа подножки, пришлось положить вел на землю. Прямо неприятно, да и не очень удобно груженым это делать. Поэтому искренне не понимаю хейтеров подножки, которые постоянно валяют велы на земле, траве, грязи, но с кайфом хейтят тех, у кого она есть) В планах на след год заказать легкую карбоновую подножку.

Еду дальше. Вьезжаю в Конаково.

Сам городок, в общем-то, ни хорош и не плох, самый обыкновенный. Мне скорее понравился. Его главное преимущество, конечно, что он стоит у Волги). Навигация здесь не работала, поэтому просто ориентировался по карте. Автомобильный мост был закрыт на ремонт, в итоге прошел таким понтонным.

Солнце склонялось к горизонту, а мне еще до места ночевки ехать и надеяться, что там все норм, поэтому нужно спешить. Закупившись в магазе вкусняшками, выхожу на финишную прямую. Надеюсь, что место, где я планирую ночевать, окажется норм, и мне не придется искать что-то другое в сумерках. Но, забегая вперед, все более или менее срослось, и завершения дня было под стать самому дню - отличным. Приехав на берег, нашел место под палатку и сразу разбил лагерь. Солнце, между тем, почти коснулось горизонта и закат выглядел просто фантастическим. Волга в этом месте весьма широка и виды открываются достойные.

После заката небо окрасилось невероятным пастельным градиентом

Далее наступила ночь и в небе проснулись звезды. У себя в городе я такого не наблюдаю даже в самю ясную ночь.

Ну а далее, уставший и довольный этим днем, я залез в палатку и крепко уснул.

По итогу общий пробег вышел около 70-75км. Трек ближе к Конаково прекратил писаться из-за глушилок видимо.

Ну а всем, кто дочитал и досмотрел до конца, огромный привет и кайфовых каток)