Обслуживание велосипеда в моей мастерской!
Как сказал когда-то давно один из моих клиентов: "Техника любит смазку, как женщина ласку ".
Дорогие друзья, следите за своим велосипедом
Как сказал когда-то давно один из моих клиентов: "Техника любит смазку, как женщина ласку ".
Дорогие друзья, следите за своим велосипедом
Всем привет ребята! Поговорим на тему Как защитить свой велосипед от угона?
Самое простое и самое главное правило всегда пристёгивать велосипед. Даже если вы отошли на минуту. Как показывает Практика это является самой частой причиной угона велосипеда.
Постарайтесь использовать надёжные замки. Большинство людей используют обычные тросы, у них есть свои достоинства такие как вес и цена. Но есть и существенный недостаток - это Надёжность. Большинство используемых тросов легко перекусить обычными китайскими кусачками для тросов. Альтернатива для тросов составляют цепи, U образные замки и складные замки. У них есть свои недостатки, такие как вес и цена. Но есть и существенный плюс - это Надёжность. По сравнению с обычным тросовым замком, их перекусить куда сложнее.
Есть возможность, то помимо замков постарайтесь использовать сигнализацию. Ведь две защитные системы лучше чем одна.
Постарайтесь помимо рамы за цеплять ещё и колёса. Так как вор видит, что рама достаточно надёжно защищена, в первую очередь он будет скручивать колёса.
Дополнительным элементом защиты велосипеда будет постановка его на самую низкую передачу. Вору будет достаточно сложно сразу, резко уехать с места.
Стараетесь не оставлять велосипед в местах с повышенным количеством людей и в местах где их практически нет. Так как Что то, что другое является хорошей маскировкой для вора.
Сделайте свой велосипед максимально индивидуальным, добавив несколько штрихов на раму, добавив наклейки и т. д. Индивидуальные особенности велосипеда могут отпугнуть преступника.
Но лучше всего вы можете защитить свой велосипед от угона тем, что не будете его оставлять нигде кроме своей квартиры или прямо на работе под своим чутким взором. Это самый надëжный способ!
Если статья была интересна подписываемся на канал, поднимаем в топ, ставим лайк. Если я забыл что-то упомянуть пишите в комментариях.
Всем спасибо, следите за своим велосипедом!
1
Всем привет! Скидывайте фото своих любимых и не очень велосипедов! Поднимите в топ! Подпишитесь , буду стараться делать больше полезного контента!
Ребята всем привет! Поговорим на тему брендов.
Давече звонит мне клиент и спрашивает, "Есть ли у вас оригинальная каретка на велосипед Stels navigator 550? " . В силу того, что я работаю веломастером и продавцом запчастей не первый год, я уже привык к таким вопросам, Но с каждым годом этих вопросов становится всё больше и больше.
Так вот, хочу немного раскрыть эту тему. Не существует оригинальных или неоригинальных запчастей на те или иные велосипеды, в 95 процентах случаев ваш оригинальный немецкий, американский, русский велосипед собран из китайских/ тайваньских запчастей, в Китае или Тайване. Логотип который нанесён на раме не имеет никакого отношения к запчастям которые установлены на этом велосипеде. Так как велосипед это компоновка запчастей разных фирм. Условно, на велосипеде STELS установлены моноблоки "Shimano", шатуны "ноунэйм", втулки" shunfeng", покрышки "шаньгуань", педали "Хуньлунь" и тд.
В общем, не хочу сильно растягивать пост, куда полезнее будет знать технические характеристики той или иной запчасти, если это каретка, то это длина вала и ширина стакана, если это втулка, то задние или передняя, количество спиц, ободной или дисковый тормоз, если дисковый тормоз то какой именно под 6 болтов или шимановский centerlock, и так далее. Если запчасть подходит по техническим характеристикам, Значит она подходит к вашему велосипеду. Хорошая это запчасть или плохая это уже другой вопрос.
Если статья была полезна подписываемся на канал, ставим лайки, пишем комментарии. Всем спасибо, следите за своим велосипедом!
Не знаю, что за напасть. В детстве гонял на велике так, что кости трещали. По ямам, по грязи, устраивали подлеты на деревенских холмах. И эти велики стоят до сих пор целехонькие. Только шины проколоты разной верблюжьей калючкой, что б ей не ладно. Из велика вырос, встал вопрос о новом. Естественно по собственному многолетнему опыту разноса велосипедов я выбрал снова стелс, а именно (сейчас спафосничаю полным наименованием) : STELS Navigator 360. По холмам прыгать больше не собираюсь, а вот по городу, да по ровненькой трассе что-то легкое, скоростное - то что нужно. Ну и само собой - стилевый безмоторный конь.
Вот со стилевостью он справляется на ура: головой крутят от мала до велика. Старички находят что-то в нем этакое ретровое, молодняк - не такой как все, выглядит престижненько, со вкусом.
Но нитки - это ужас. Красиво оформлены сиденье и ручки под кожу, прошиты, но нитки рассохлись просто за пару месяцев. Вооружаешься иглой, своей ниткой и по схемке из дырки в дырку делаешь обратно по красоте. Но все равно неприятно.
С надежностью - прямо проблема. Я не так уж много вешу, но через месяцок после покупки просто раскололось седло, именно подседельный штырь. В гарантийке сказали, что он там в общем-то тонкий и при нагрузке от 60кг поломка - вопрос времени. Заменили, пока мою тушку выдерживает.
Система переключения скоростей. Кто любит метроном - этот велик для вас, музыканты. Цоканье при переключении будет постоянным вашим сопровождающим. Минут эдак 5 точно после каждого раза. Для ножных силачей - переключение с 5 на 6 и обратно цепь слетает. Для математиков - с 5 на 4 перекидывает на третью и решай это неравенство как хочешь. Цепь смазывал, латал, месяца через 3 такой добротной прокатки стало более менее.
Тормоза. Купил велик - закрути все сам, иначе на первых 5км ручка будет упираться уже в руль, но тормозить велик не захочет. И подножка, ее тоже закрути сильнее. Кто собирал этот велик каши дома не ест от слова совсем.
Что могу сказать. На фото смотрится бомбически. Сидушка удобная, посадка тоже, мчит - быстро. Колеса узкие - по грунту протащат, но лавировать не позволят. Амортизаторов нет, будешь собирать все кочки на пятую точку.
Сыроват, малец. И да, на холм скатиться я б его точно не взял, хотя все равно тащу, чего стоять без дела. Но красив, чертовка.
А, да, брал за 14к где-то.
Вот и утро, по прежнему дует сильный ветер, быстро собираемся и покидаем ветренные песчаные дюны. Отъехав с километр замечаю странность поведения своего велосипеда - педали крутятся, а колеса нет. Сначала подумал, что пока я разинув рот любовался местными красотами кто-то спер у меня цепь. Глянул, ан нет! Цепь на месте, а лисопед не едет. Вот те раз, значит скорее всего собачки в трещотке заклинило или снесло. Остановка на ремонт.
Примерно с час ковыряемся на продуваемом всеми ветрами бугре. Причем в основном Антон ковыряется, он самый подкованный в этом плане. Добраться до потрохов втулки не удалось, разобрать сумели лишь часть, но, видимо, благодаря этой суете одна из собачек выскочила. После сборки колеса велосипед неуверенно с прокрутками поехал дальше.
Пейзажи кругом все более песчаные, но и деревца присутствуют. Уже не та бескрайняя дохужирская степь. Проехав немного опять останавливаемся, у Антона порвана цепь. Десять минут работы выжимкой и она снова в порядке.
Скоблимся потихонечку. На одном из подъемов резкий хруст в задней втулке. Все приехали, теперь я пешеход. На велике сейчас только с горки.
На кратком совещании было принято решение не сдаваться, а продолжить путь к северо-восточному краю острова, благо осталось совсем немного. Я двигаюсь полупешим порядком, Антон с Леной на великах. Им это не сильно помогает, они постоянно плетутся где-то в хвосте.
Наконец вырываемся из песков. Дальше степного вида ложбина меж гор на склонах которых лес. Много сусликов бегают. Гонялся за одним, но велосипед на холостом ходу совсем плохо едет, потому не догнал.
И вот видим впереди бескрайнее море священный Байкал. Ура! Мы прибыли на другую оконечность острова. Местность эта называется падь Узур, в ней размещена одноименная метеостанция.
По приезду обращаемся за помощью к аборигенам, живет их тут всего ничего: три-четыре человека. Лену отряжаем на кухню - готовить, сами же, вооружившись любезно предоставленным нам хозяевами инструментом пытаемся реанимировать велик. Попытки разобрать втулку так и не дали желаемого результата. Что ж переходим к плану номер два - закрепляем втулку наглухо, так чтобы она вращалась и взад и вперед вместе с педалями. Часа два кипит работа, гремит кувалда, сыплет искрами сварка, отшвыриваются прочь лишние детали. Чумазые и озабоченные ремонтники снуют взад-вперед напрочь игнорируя вопросы Лены, дескать, как там?
Итак, вот он, момент истины. Сажусь на велосипед кручу педали - он едет!!! Ура! Победа!
Крак!
Всем спасибо, все свободны. Ремонт не помог, велик сейчас в куда худшем состоянии нежели до. Но мы должны были попробовать.
Обедаем приготовленным Еленой варевом. На склоне пади ставим палатку.
Раз уж образовалось свободное время решаем забраться на гору с северной стороны Узура. Взобраться не проблема. Раз два и мы наверху.
В чьей безумной голове родилась мысль идти на мыс Хобой - я не знаю. Точно не в моей. Я к пешим походам слабо приспособлен ввиду изношенности опорно-двигательного аппарата. Тем более в кедах. Тем более за час до окончания светового дня. Тем более путь в одну сторону километров пятнадцать. Но против коллектива не попрешь. Антона же с Леной эта идея несказанно воодушевила. Они начали кричать, махать руками, дескать, поход в ночи, утрем нос некоей Ане. Ну и так далее. Ладно чо, пошли.
В лучах заходящего солнца светились золотом пожелтевшие лиственницы.
Поначалу шли бодро, но примерно в половине пути до мыса Хобой мой голеностопный сустав начал ощутимо поскрипывать. Поход по горам в кедах ему явно не пошел на пользу. Мысов Хобой мы обнаружили три штуки. Последовательно. Так как дело было в потемках фотографии предоставить не могу, но настоящим оказался лишь последний. В доказательство там стояла табличка.
Осветили его фонариками со всех сторон и внимательно осмотрели насколько можно. Ну ничо так симпатичный. На мысу дул дикий ветер. Было ли это обычным явлением или специально для нас такой аттракцион - не знаю.
Вернулись к своей палатке уже глубоко заполночь. К тому времени нога моя разболелась ужасно, хромал на трех ногах пользуясь подручным костылем. Мысли о том что поломка велосипеда и больная нога - это козни местных демонов в отместку за монетку, посещали все чаще. Тем более что события явно одного порядка. Но ничего, дохромал.