Китайские маркетологи и жигули
Товар - держатель для смартфонов в автомобильный подстаканник.
Всё это хорошо и замечательно, наверняка очень удобная штука, но есть одно маааленькое "но"...
Товар - держатель для смартфонов в автомобильный подстаканник.
Всё это хорошо и замечательно, наверняка очень удобная штука, но есть одно маааленькое "но"...
Тест-драйв ВАЗ 2106, после которого надо заново учиться жить.
Корч. Так с подачи разных экспертов в России уже четверть века называют отечественные, а иногда и просто очень старые зарубежные машины. И никто толком не вспоминает, что корч — это вообще-то такой неуправляемый грохочущий объект. Ведро, проще говоря. Но сейчас мы и правда выглядим как ведро, которое со страшным ревом вспарывает самый нижний слой атмосферы над центральной улицей города Энска.
Подо мной мчит неприлично желтый жигуль. Пространство вокруг него искажается, идет волнами. Понятно, что из-за жара раскаленной рядной "четверки", но мне нравится думать, что еще и от смеси ужаса с благоговением. Из нагромождения колхозного выхлопа то и дело вырывается пламя: еле заметное, плотное, сине-оранжевое, оно похоже не на всполохи костра, а скорее на разряды высокотемпературной плазмы. Воздух так загустел от всеобщего напряжения, что двигаться в нем способны разве что Вазы мощностью 70 с лишним сил — вроде нашего. Кажется, я видел, как над светофором озадаченно зависла птица.
Решив, что после пары ознакомительных заездов достаточно привык к машине и дороге (и почему-то поверив в свою адекватность), я взвинчиваю темп.
Вторая передача, выход из медленного финального поворота, газ в пол… &%$#@!!!
Мое обалдевшее тело вплющивается в спинку кресла с такой силой, что слабеет хватка ремня безопасности. Где-то в районе приборного щитка вспыхивает ярко-красное пятно. Отсечка? Костлявую палку рычага кпп от себя… Удар! Всего за 5 секунд трансмиссия успевает переделать кучу дел: дать мне по зубам, лишить дыхания, размозжить затылок ударом подголовника и с диким скрежетом включить третью. Красное пятно. Удар. Четвертая. Красное пятно. Удар…
Бесконечная 200-метровая прямая умещается ровно между двумя выкуренными сигаретами. Затуманенный взгляд успевает выцепить на спидометре цифру «85», хотя по ощущениям мы несемся как минимум на второй космической. После такого разгона шансы испытать в жизни что-то еще более крутое стремятся к нулю. Поэтому я даже не расстроюсь, если сейчас промахнусь мимо поворота, улечу в забор и там умру.
А ведь этот вариант развития событий вполне реален: Ваз никогда не славился управляемостью! Ну и ладно, itʼs a good day to die. Жаль только, что я не успел проститься. Тормоз в пол, руль влево… Вашу мать, что это было?!
Но как только вы окажетесь на трассе и почувствуете, что на самом деле умеет 2106, ваша жизнь изменится навсегда. По крайней мере, моя изменилась. И я до сих пор не совсем понимаю, как теперь ее жить.
Машина, простоявшая на балконе дома более четверти века, успела стать одной из достопримечательностей Тбилиси
В 1991 году житель спального района Тбилиси Резо Энукидзе купил себе новенький ВАЗ-2106, о котором мечтал долгие годы. Но поездить на машине новоиспечённому автомобилисту не удалось. В первую же ночь неизвестные злоумышленники украли покрышки. Хозяин автомобиля был настолько расстроен, что при помощи подъемного крана «припарковал» автомобиль прямо на балконе своей квартиры.
«Машина останется здесь до лучших времен», — так сказал Энукидзе всем соседям. Однако «лучшие» времена, чтобы вернуть «Жигули» на землю, не наступили.
Недавно появилось видео, как впервые за 27 лет колёса голубого ВАЗ-2106 коснулись земли. К сожалению, Резо Энукидзе этого не увидел: полтора года назад экстравагантного поклонника вазовской «классики» не стало... Как предполагает «Sputnik Грузия», члены семьи решили продать машину как раритетную какому-то коллекционеру. Но это — лишь предположения.
P.S. Для тех, кто сомневается, что «Жигули» могут поместиться на балконе хрущёвки, редакция @Авто нашла видео, которое развеет все сомнения (да, балкон был перестроен специально для хранения автомобиля).
Работа над модернизацией ВАЗ-2103 началась практически сразу после ее запуска на конвейер в 1974 году. К концу 1974 года были готовы и первые образцы модернизированной модели
При создании этого автомобиля преследовалось сразу несколько целей:
- обновление внешнего вида автомобиля;
- уменьшение стоимости автомобиля за счет сокращения количества дорогостоящего цинкового сплава, из которого изготавливалась решетка радиатора и ряд других декоративных деталей;
- замена задних фонарей на новые, которые бы отвечали современным международным требованиям
Новая модель автозавода первоначально получила обозначение ВАЗ-21031 (по аналогии с модернизированной «копейкой» ВАЗ-21011), а наименование ВАЗ-2106 было ей присвоено лишь в 1975 году
Для будущего ВАЗ-2106 был подготовлен новый двигатель рабочим объемом 1569 куб.см. Его мощность составила только 78 л.с. вместо расчетных 80 л.с
21 февраля 1976 года на третьей технологической нитке главного конвейера началась серийная сборка автомобиля ВАЗ-2106. И почти сразу, уже в январе 1977, года первые "шестерки" были экспортированы в Финляндию, Францию, Бельгию, Австралию, Голландию, Кубу, Грецию, Норвегию, Данию, Ирак и Болгарию
17 мая 1979 года был выпущен миллионыый автомобиль ВАЗ (им оказался ВАЗ-2106) в счет поставок странам-членам СЭВ - юбилейный автомобиль был отправлен в Чехословакию
В 1982 году из внешнего оформления были исключены молдинги колёсных арок и красные катафоты (светоотражатели) по линии бокового молдинга на задних крыльях, было отменено хромирование нижних молдингов и ободков боковых указателей поворотов, стали устанавливаться унифицированные задние вентиляционные решётки от ВАЗ-2105
С 1987 года автомобили стали комплектоваться унифицированной КПП типа ВАЗ-2105. В начале 90-х годов из-за острого дефицита хрома завод был вынужден отказаться от установки боковых молдингов
В 1998 году производство ВАЗ-2106 было параллельно налажено на предприятии «Рослада» (г.Сызрань), а в 2002 году – на заводе «Ижавто» (г.Ижевск), где и продолжалось вплоть до снятия модели с конвейера в январе 2006 года, поскольку АвтоВАЗ прекратил поставку комплектующих для ее сборки ввиду снижения потребительского спроса
На самом же АвтоВАЗе последние ВАЗ-2106 сошли с конвейера еще 28 декабря 2001 года, так как выпуск автомобилей «десятого» семейства был доведен до проектной мощности. В последние месяцы выпуска на АвтоВАЗе ВАЗ-2106 нередко окрашивались эмалями типа «металлик», так как и линия окраски была общая с ВАЗ-2110
Всего с 1976 по 2001 год включительно в Тольятти было выпущено более 4 175 000 экземпляров ВАЗ-2106. Кроме того, в Ижевске было выпущено более 130 тыс. «шестерок»
Всего же ВАЗ-2106 простоял на конвейере 30 лет, что удавалось очень немногим автомобилям в истории
Заводская легенда гласит, что после показа образцов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 высшему руководству страны в марте 1979 года на завод поступил срочный заказ на один ВАЗ-2107.
В срочном порядке на автомобиль была установлена решетка радиатора ВАЗ-2107 и соответственным образом доработанный по месту капот. Фары, боковые молдинги и задние фонари были оставлены стандартные от ВАЗ-2106. Острые на язык заводские шутники мгновенно окрестили полученный гибрид метким прозвищем «полседьмого»
Вырезали из пластмассовой тары..
Начиная с первой трёхмерной игры серии в интернете всегда ходили слухи о том, где же будут происходить события новой части. И всегда были предположения, что действия следующей части "великого автоугонщика" будут происходить в России. Но дальше упоминаний о "русской мафии" и русскоязычного квартала в gta 4 обычно дело не заходило.
В gta: online разработчики же решили охватить как можно больший контингент и сначала в игре появилась "отечественная" военная техника как например АН-12 с забавным названием "Bombushka":
Или ракетный комплекс "Chernobog":
Но в новом обновлении появился и яркий представитель гражданской техники. Знакомьтесь, "Cheburek":
P.S. Как родная шоха попала на улицы Лос Сантоса стоит только догадываться, но в связанных с ней файлах есть ещё и нечто с названием "Hardbass".
Навеяно вот этим постом: https://pikabu.ru/story/_5444880
В общем, курсе на 3ем института я пошел на какой-то факультатив по программированию. Отсидели занятие, пошли на выход, и вот оказался я на улице и рядом со мной однокурсница моя. А дело было вечером, зима, холодина на улице, и я, не задумываясь, предлагаю ей её подвезти, благо что жила она в трех минутах езды от меня(а я в 15 минутах ходьбы от универа, хехе), на что она соглашается. Машина у меня тогда была ВАЗ 2106, и у неё была такая проблема: на холодную печка издаёт очень неприятный звук. И вот мы сели за руль, я завел мотор и как-то "на своей волне" смотрю отрешенно в сторону печки и выдаю (в моих мыслях это, конечно, было обращением к печке): "надеюсь, ты верещать не будешь..."
Спустя небольшую паузу я слышу с пассажирского сиденья "... а чего это я должна верещать ?.." и тут до меня доходит, что я отмочил))) Конечно, я сразу объяснил, что речь о печке и т.д., только вот не помню, подтвердила ли печка мои слова своим верещанием и т.д., но представляю, что однокурсница подумала...))