Cummins Wärtsilä V8Х1500
На Леклерке устанавливается V-образный 8-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения, производства финской фирмы Wärtsilä, модели V8X 1500, развивающий максимальную мощность в 1500 л. с. при 2500 об/мин. V-8X оснащён турбокомпрессором «Гипербар», приводимым отдельным газотурбинным двигателем, который может использоваться также независимо от основного двигателя для привода электрогенератора. Следует заметить, что Леклерк — единственный в мире танк с силовой установкой «Гипербар». Наддув дизеля происходит не от выхлопных газов (турбонаддув), а приводом от отдельной турбины. Благодаря данной прогрессивной конструкции французы получили отличные тяговые характеристики, экономичность и малые размеры МТО. Двигатель размещается в моторно-трансмиссионном отделении танка вдоль его продольной оси и скомпонован в единый блок с системами охлаждения и трансмиссией.
Трансмиссия танка включает в себя пятиступенчатую автоматическую гидромеханическую коробку передач модели ESM500, бортовые механизмы поворота и тормоза. Проработанное размещение и крепление блока силовой установки позволяют осуществлять его замену всего за 30 минут.
В компактной V-компоновке двигатель V8Х1500 обеспечивает 50-т бронированной машине одни из лучших в мире разгонные характеристики (до 32 км/ч за 5 секунд). Такая характеристика получена за счет сочетания надежных технологий современного дизельного двигателя и системы наддува высокого давления "Гипербар". Для двигателя характерна низкая степень сжатия (7,8), воздушная система с высоким коэффициентом наддува (7,5), объединена с дополнительной камерой сгорания.
Силовая установка имеет электронную систему управления. Принцип наддува обеспечивает двигателю поразительную приспособляемость к большинству предъявляемых требований и условий вождения.
Основные характеристики двигателя V8Х1500
§ Разгон от – до 32 км/ч за 5 секунд, от 0 до 400 м менее чем за 30 с.
§ Оптимальный расход топлива дизельного двигателя.
§ Компактность, обеспечивающая низкий профиль танка (сравнительно с западными образцами).
§ Концепция "управления по проводам" (drive – by – wire) для оптимального удобства вождения.
§ Конструктивно обеспеченные тактические особенности, такие как:
сниженная сигнатура за счет низкой температуры отработавших газов, встроенная вспомогательная силовая установка (APU), возможность холодного запуска без периферийных устройств.