Собственник НИИК инвестировал в неудачный проект бронеавтомобилей "Буран"
Появилась статья, что собственник нашего института НИИК инвестировал деньги в неудачный проект бронеавтомобилей "Буран" (http://www.moscow-post.su/economics/kak-byvshie-partnery-ban...). Вот так работаешь десятки лет в родном институте, проектируешь химические установки и производства и не знаешь, что руководство имеет дорогостоящие хобби - например, инвестиции в бронемобили.
Какое отношение они имеют к химическому институту - не важно. Важно, что проект бронемашин "Буран" был проинвестирован, скорее всего, и из прибыли НИИКа. Об этом рассказал в интервью от 2020 года Игорь Есин - наш гендиректор, а до прошлого года собственник института ( https://youtu.be/gvE9T8HvJSc?t=1461). Размер инвестиций он оценил в 300-400 млн.
Но еще интереснее, что проект "Буран" создан Юрием Валерьевичем Яворским и его компанией RIDA - https://moj-vnedorozhnik.ru/vnedorozhniki/rida-buran. Приготовьтесь: Яворский сейчас является основным собственником НИИК, а вообще то был объявлен банкротом, как и его предприятия, еще в 2017 году. Для банкротства нашего института его и пригласили в 2021 году. Сейчас в НИИК введена процедура наблюдения, Есин как бы передал акции Яворскому и не при чем, работает временный управляющий (карманный управляющий Яворского, который оформлял банкротство самого Юрия Валерьевича и его компаний - Максим Катан). Про это даже подробно писал АиФ - https://nn.aif.ru/promishlennost/niik_bankrotit_nelzya_sohra.... Откуда у банкрота Яворского и полубанкрота Есина только деньги на сторонние проекты? Нам бы так.
"Буран" был разработан на базе ГАЗ "Садко", но видимо не прошел сертификацию в России - данных о нем на официальных ресурсов нет. "Садко" снят с производства в 2020 году. В телеграме пишут, что один рабочий "Буран" видели на Украине при проведении СВО весной этого года (https://t.me/vorposte/18515), хотя сам проект видимо продали в Белоруссию https://ru.wikipedia.org/wiki/Asilak. Еще один неудачный проект "бизнесменов" Яворского и Есина. А на картинке машина красивая...
Мы теперь сидим и гадаем: Есин отдал НИИК Яворскому в качестве погашения долга за неудачный проект "Бурана"? Или была еще какая-то схема, о которой мы пока не знаем?
Бронеавтомобиль FED ALPHA - BRAVO
Департамент бронетанковой и автомобильной техники Министерства обороны США заключил договор с английской компанией «Ricardo» на проектирование и проведение полевых испытаний военного малогабаритного внедорожника «FED Alpha». Бронеавтомобиль уже прошел все ранее запланированные испытания и в ближайшее время сможет поступить на вооружение армии США. Лучше всего «FED Alpha» приспособлен для проведения боевых операций в городе. FED Alpha» прошел тестирование на полигоне Абердин (штат Мэриленд). По результатам тестов броневик был оценен довольно таки высоко. Проект носит название «FED» (Fuel Efficient Ground Vehicle Demonstrator). Разработчики утверждают, что этот автомобиль спроектирован для нескольких целей. В первую очередь (судя даже по названию) – это увеличение экономии горючего в бою, а также снижение зависимости армии США от поставок нефти. Как рассказывают разработчики, в салоне бронеавтомобиля помещен специальный монитор, который следит за уровнем расхода горючего и вместе с тем еще и подсказывает о предусмотренных мерах для его понижения. Следующим шагом для бронеавтомобиля «FED Alpha» будет его полная проверка в боевых условиях. Он примет участие в самых разнообразных боевых тестированиях, а именно в конвоировании, боях в городских условиях и боях местного значения на пересеченной местности и так далее.
Многоцелевая боевая бронированная машина – Лазар 3
Предназначена для армейских пехотных подразделений и спецподразделений. Уровень всесторонней баллистической защиты 3 Stanag 4569. Уровень защиты лобовой части автомобиля 3+ Stanag 4569. Уровни противоминной защиты 3a и 3b Stanag 4569. Броневик может быть оснащен различными типами вооружения, такими как дистанционно управляемая боевая станция с 12,7 мм пулеметом М-15 и башня с 30-мм пушкой, что позволяет ему атаковать наземные цели, такие как легкобронированные машины, командные пункты, живую силу противника, а также воздушные цели – вертолеты и дроны. Возможность вооружения: Автоматическая пушка 30-мм 2А42; Автоматическая пушка 20 мм KERBER; Спаренный пулемет 12,7-мм Zastava M02 Coyote; Спаренный пулемет 7,62-мм Застава М86; Дымовые установки с 4-6 трубками; Ракетная система RALAS (ракетная система большой дальности). Боевая машина также имеет очень сложную модульную баллистическую и противоминную защиту. Количество членов экипажа зависит от задачи и вооружения, которым оснащена машина. При вооружении броневика дистанционно управляемой боевой станцией количество членов экипажа составляет 12 человек, а в случае установки башни с пушкой уменьшается на одного солдата. Система кондиционирования воздуха обеспечивает работу транспортных средств и экипажа в экстремальных климатических условиях, а бойницы машины защищены баллистическим стеклом, позволяют бойцам реагировать на потенциальные угрозы с помощью стрелкового оружия и помогает им визуально. Имеет колесную формулу 8×8 и независимую подвеску всех восьми колес, что обеспечивает машине высокую проходимость и грузоподъемность. Приводная группа расположена в передней правой части машины, в закрытом пространстве, которое полностью изолировано от пространства экипажа, а центральное распределение привода обеспечивает распределение крутящего момента на все колеса. Все оси – приводные, а первые две – управляемые. Двигатель Cummins ISM 500 (11 литров, 373 кВт / 500 л.с., максимальный крутящий момент 2102 Нм).
Сербская боевая бронированная машина BOV M16 Milo «Милош»
Создана специалистами компании "Борбени сложени системи" (г. Велика-Плана). Несущий сварной броневой корпус обеспечивает защиту экипажа, узлов и агрегатов машины от воздействия пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских боеприпасов. Он имеет V-образную форму днища и условно делится на два основных объема: передний - отличающийся меньшими размерами, представляет собой моторный отсек; второй - более крупный задний вмещает объединенные кабину экипажа и десантное отделение. В этом отсеке размещаются водитель и командир (либо оператор вооружения), позади них имеются еще 2 места для пехотинцев. Доступ к сиденьям двух передних рядов обеспечивается через боковые двери. Еще 4 сиденья для десанта размещены в кормовом отсеке корпуса и располагаются вдоль бортов. Машина может перевозить до 8 человек. Боевая масса ББМ в зависимости от конфигурации от 12 до 14 т, длина 5,5 м, ширина 2,5 м и высота 2,3 м. Машина оснащена дизельным двигателем "Камминз" ISB мощностью 300 л. с, совмещенным с шестискоростной автоматической трансмиссией "Аллисон" 3500SP. Максимальная скорость движения по шоссе 110 км/ч, запас хода по топливу около 500 км. На «Милош» смонтирован дистанционно управляемый модуль вооружения М15 с 1 2,7-мм пулеметом компании "Югоимпорт-СДПР".
Стелс-перехватчик Cockerill i-X
Бельгийская компания John Cockerill представила новый бронеавтомобиль Cockerill i-X. Машину, которую назвали наземным стелс-перехватчиком. Модульная конструкция позволяет менять состав оборудования и вооружения Cockerill i-X. Полноприводный автомобиль получил универсальный боевой модуль, который может нести автоматическую пушку калибра 25 и 30 миллиметров. Также в состав вооружения машины входят противотанковые ракеты и пулеметы. Гибридная силовая установка мощностью 800 лошадиных сил обуславливает максимальную скорость по шоссе до 200 километров в час. Бронирование машины обеспечивает защиту от бронебойных пуль стрелкового оружия и осколков. Также машина может защитить экипаж от подрыва противотанковой мины фугасного действия. Cockerill i-X может работать со шлемами Smart Helmet, которые обеспечивают круговой обзор. В свою очередь, гибридная силовая установка обуславливает сниженную заметность в инфракрасном диапазоне. Также производитель работает над специальным покрытием, которое призвано снизить заметность машины.
В Саудовской Аравии представили стелс-бронеавтомобиль
Бельгийская компания John Cockerill представила новый бронеавтомобиль Cockerill i-X. Машину, которую назвали наземным стелс-перехватчиком, представили на World Defense Show 2022 (WDS) в Саудовской Аравии.
Модульная конструкция позволяет менять состав оборудования и вооружения Cockerill i-X. Полноприводный автомобиль получил универсальный боевой модуль, который может нести автоматическую пушку калибра 25 и 30 миллиметров. Также в состав вооружения машины входят противотанковые ракеты и пулеметы.
Гибридная силовая установка мощностью 800 лошадиных сил обуславливает максимальную скорость по шоссе до 200 километров в час. Бронирование машины обеспечивает защиту от бронебойных пуль стрелкового оружия и осколков класс 2. Также машина может защитить экипаж от подрыва противотанковой мины фугасного действия класс 3.
Cockerill i-X может работать со шлемами Smart Helmet, которые обеспечивают круговой обзор. В свою очередь, гибридная силовая установка обуславливает сниженную заметность в инфракрасном диапазоне. Также производитель работает над специальным покрытием, которое призвано снизить заметность машины.
Пишут так же что вся задняя часть раскрывается для быстрой презарядки вооружений(правда пока на презентации ее не раскрывали - держат в секрете что-то).
Вспомогательное вооружение может быть установлено в виде спаренного пулемета либо калибра 7,62 мм с боезапасом до 600 патронов, либо калибра 12,7 мм с боезапасом 400 патронов. Другие решения могут включать противотанковые управляемые ракеты с 2-4 готовыми к стрельбе снарядами или 7-ствольные ракетные установки. Что касается пушки, то 125-мм двойную подачу можно заменить решением с малой отдачей 30х113 мм, John Cockerill Defense смотрит не только за океан, но и в близлежащую Францию, где Nexter дорабатывает свою авиационную пушку до сухопутной версии .
Видео презентации:
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Oshkosh M-ATV — современный американский колёсный бронеавтомобиль
Машина создана американской компанией Oshkosh Truck. Разработаны по программе министерства обороны США MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). Главной целью данной программы является создание и поставка в сухопутные войска и морскую пехоту бронемашины, которая обладала бы меньшей массой, но имела большую проходимость по сравнению с бронированными машинами, разработанными ранее по программе MRAP министерства обороны США, а также обеспечивала бы тот же уровень защищенности экипажа и десанта от пуль, осколков снарядов, воздействия мин и самодельных взрывных устройств. Летом 2009 года компания получила заказ на тысячу бронеавтомобилей M-ATV для армии США. Стоимость контракта оценивается в 438 миллионов долларов. Хорошая мобильность M-ATV, которая определяется повышеной проходимостью, достигается за счет системы независимой подвески Oshkosh TAK-4. M-ATV построена с колёсной формулой 4 × 4. Бронеавтомобили M-ATV оснащаются двигателями Caterpillar C7 мощностью 370 лошадиных сил. M-ATV рассчитаны на перевозку 4 бойцов в полной выкладке. Машина имеет возможность перевозить до 7,1 тонн полезной нагрузки по бездорожью и до 15 тонн по дорогам с твердым покрытием. M-ATV без подготовки преодолевает брод глубиной до 1,5 м, а также является авиатранспортабельным.