Не допускается транспортировка кранами работников
Пункт 22 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности. Приказ от 26 ноября 2020 года N 461
Источник https://t.me/protransport1/426
Пункт 22 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности. Приказ от 26 ноября 2020 года N 461
Источник https://t.me/protransport1/426
Во время работы экскаватора запрещается:
❌ находиться под ковшом или стрелой
❌ находиться работникам в радиусе действия стрелы экскаватора плюс 5 м.
———
Пункт 199 Правил по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ (приказ 882н)
Источник https://t.me/protransport1/421
При скорости в 60 км/ч легковой автомобиль проезжает за секунду порядка 17 метров. Ситуация на дороге меняется моментально, и у водителя просто может не остаться времени, чтобы вовремя среагировать. Если в какой-то момент водитель отвлекся от управления, то его автомобиль становится фактически неуправляемым.
Какие решения обеспечения безопасности необходимо внедрить в данном случае?
Источник https://t.me/protransport1/408
Приветствую! Подскажите, когда включается и выключается вентиляция душевой на заводе? Понимаю, что зависит от количества работников душевых, самой вентиляции и других факторов, но расскажите, у кого как, кто с этим вопросом сталкивался
🚛 Накачивание и подкачивание снятых с транспортного средства шин должны выполняться в специально отведенных для этой цели местах с использованием предохранительных устройств,..
Пункт 209. Правил по охране труда на автомобильном транспорте (Приказ № 871н)
Источник https://t.me/protransport1/385
Перед отправлением водителя в рейс (за исключением второго и последующего рейсов по одному и тому же маршруту) с ним должен проводиться предрейсовый инструктаж по безопасности перевозок пассажиров и (или) грузов.
Кто проводит Предрейсовый инструктаж
Ответственный за ОБДД
Иной уполномоченный работник организации, на которого приказом работодателя возложено право занимать должность лица, ответственного за обеспечение ОБДД, вне зависимости от занимаемой должности, но только в случае наделений функциями ответственного за ОБДД.
Предрейсовый инструктаж включает следующие вопросы.
протяженность маршрута, дорожные условия, наличие опасных участков и мест концентрации ДТП, особенности организации дорожного движения;
погодные условия движения на маршруте;
конечные, промежуточные пункты маршрута, места отдыха, приема пищи, смены водителей (при необходимости), парковки (парковочные места) транспортных средств;
расположение на маршруте пунктов медицинской и технической помощи, постов Госавтоинспекции МВД России, автовокзалов и автостанций (при расположении остановочных пунктов маршрута на территории автовокзалов или автостанций);
безопасность движения в период проведения культурно-массовых и спортивных мероприятий.
При перевозке детей:
Требования инструкции при перевозке детей:
техническое состояние, оборудование и экипировка транспортных средств, предназначенных для перевозки детей;
маршрут, режим и скорости движения. Особенности перевозки детей;
правила посадки и высадки детей на остановках и стоянках;
обязанности водителей по выполнению требований сопровождающих группу взрослых лиц.
При перевозке опасных грузов следует руководствоваться требованиями.
изложенными в Инструкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.
Инструктаж проводится начальником службы эксплуатации предприятия.
При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов:
основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
допустимая скорость движения крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств;
порядок движения, обгона, стоянки (остановки) и сопровождения транспортных средств.
Внимание
Проведите предрейсовый инструктаж для водителей перед направлением их в рейс по зимним автодорогам, льду рек, озер и других водоемов.
Это указано в пункте 238 ПОТ на автомобильном транспорте, утвержденных приказом Минтруда от 09.12.2020 № 871н.
Проведение предрейсового инструктажа фиксируется в Журнале регистрации инструктажей по БДД.
Одним из первых, кто начал рассматривать в России проблему безопасности проводимых работ, был М.В. Ломоносов. В 1742 г. в своем труде «Первые основания металлургии и рудных дел» он рассмотрел различные вопросы безопасности и гигиены труда «горных людей», организацию их труда и отдыха, надежность креплений грунта, безопасность переходов по лестницам, рациональность рабочей одежды.
Первый закон из области охраны труда вышел в 1882 г. «О малолетних, работающих на заводах, фабриках и мануфактурах», которым устанавливался запрет допуска к работам детей, не достигших 12-летнего возраста, а также к вредным и изнурительным по своему характеру работам детей до 15-летнего возраста.
Закон от 3 июня 1885 г. «О воспрещении ночной работы несовершеннолетним и женщинам на фабриках» прописывал ограничения по применению труда несовершеннолетних и женщин в ночной период времени.
В 1886 г. был принят первый правовой акт в области взаимоотношений в трудовой сфере – Закон «О надзоре за заведениями фабричной промышленности и взаимных отношений фабрикантов и рабочих».
В 1913 г. все существовавшие в России законы в области охраны труда были выделены в Устав «О промышленном труде» и опубликованы в сборнике законов Российской Империи.
После Октябрьской революции в 1917 г. был принят декрет «О восьмичасовом рабочем дне». Согласно этому декрету в России продолжительность рабочей недели была ограничена 48 часами труда. Это было сделано впервые в мире.
В декабре 1918 г. был принят КЗоТ «Кодекс законов о труде РСФСР», который содержал запрет приема на работу несовершеннолетних (до 16 лет)и запрет на работу женщин в ночное время в особо тяжелых и опасных для здоровья отраслях. В дальнейшем КЗоТ существенно дорабатывали и вносили изменение, утратил силу 1 февраля 2002 года. #история
В настоящее время в России действует Трудовой кодекс Российской Федерации. ТК РФ начал действовать на территории нашего государства с 1 февраля 2002 г.
Источник https://t.me/protransport1/379
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Я прекрасно понимаю, что во многих организациях охрана труда - это бесконечное бумагомарательство, что не везде система работает и т.п. Знаю множество возмущений, что ТБшники не люди т.п. Это всё большая отдельная тема для дискуссии.
Но посмотрите на фото, которое я сделал вчера на соседней небольшой стройке, когда пошёл за хлебом в магазин.
Что мы видим?
Сварщик стоит на узком ограждении строительных лесов (вышки) без каких-либо средств защиты от падения с высоты, на высоте около 2 метров. Сварочные работы проводит в обычной (сгораемой) спецодежде, огнетушители отсутствуют. Качество сборки вышки тоже вызывает большие вопросы.
Я могу предположить, что костюм сварщика, привязь и огнетушители ему не выдал работодатель (и это херовый работодатель). Но я не верю, что в данной ситуации нельзя сделать хотя бы минимальное - передвинуть вышку и опустить настил ниже. Потратить 2 минуты и уже без лишнего "героизма" дотягиваться до места сварки с удобной позиции, а не рисковать возможным соскальзыванием с "жёрдочки".
Можно бесконечно поливать специалистов по охране труда возмущениями, но когда работник сам не стремится обезопасить своё рабочее место в элементарных вещах, то как то грустновато. А подобных фотографий с объектов за рабочий сезон набирается не мало...