Поддельные батарейки в магазинах Светофор
Много я всякого повидал, но впервые сталкиваюсь с тем, что солевые батарейки выдают за щелочные (Alkaline).
Вчера я купил в магазине Светофор на Кольской улице в Москве вот эти батарейки, на которых написано "Alkaline" и "Батареи с щелочным электролитом". Вот только это обман.
Упаковка из 12 батареек AA или AAA Ergolux Alkaline PROMO продаётся по 96 рублей 80 копеек (8.07 руб за батарейку).
На батарейках явно написано "Alkaline".
На упаковке написано "Батареи ... с щелочным электролитом", "Предназначены для использования в приборах с высоким потреблением электроэнергии ...".
Я сравнил эти батарейки с настоящими щелочными батарейками того же бренда, купленными в Wildberries по 204 рубля за упаковку 12 шт (17 рублей за батарейку).
Достаточно вынуть одну батарейку, купленную в Светофоре, из упаковки, чтобы понять, что что-то тут не так: батарейки очень лёгкие. Настоящие щелочные (alkaline) батарейки весят около 23 грамм AA и около 11 грамм AAA, эти весят около 13 и 7 грамм соответственно.
Если посмотреть на донышко батареек, видно, что оно имеет контуры, характерные для солевых батареек. У щелочных батареек донышко ровное.
Начальное напряжение у батареек из Светофора также характерное для солевых - около 1.69В (у щелочных оно ниже - 1.62-1.64 В).
Конечно же я протестировал эти батарейки с помощью анализатора химических источников тока Яростанмаш АСК2.5.10.8 и сравнил их с настоящими щелочными батарейками того же бренда. Все батарейки разряжались нагрузкой с сопротивлением 3.9 Ом до 0.9 В.
Результаты ожидаемые.
Настоящая щелочная батарейка Ergolux Alkaline AA разряжалась 400 минут, батарейка Ergolux Alkaline AA PROMO из Светофора разрядилась за 69 минут.
Батарейка Ergolux Alkaline AAA разряжалась 150 минут, батарейка Ergolux Alkaline AAA PROMO из Светофора разрядилась за 43 минуты.
Все результаты тестирования в одной таблице.
Сравнение по отданной энергии (мВтч).
Если нечто выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка, то это, вероятно, и есть утка. (c)
Под названием Ergolux Alkaline PROMO в магазинах Светофор продаются обычные солевые батарейки, которые имеют гораздо меньшую ёмкость, чем щелочные (alkaline) и совершенно не годятся для использования "в приборах с высоким потреблением электроэнергии".
P.S. Там же купил светодиодную лампочку того же бренда Ergolux, на которой написано "15 Вт, заменяет 120 Вт, 1425 лм, 4500K, индекс цветопередачи 80+, коэффицент мощности > 0.7". Догадайтесь, что из этого правда? :) Скоро будет тест и результаты.
© 2021, Алексей Надёжин
Десять лет я каждый день пишу о технике, скидках, интересных местах и событиях. Читайте мой блог на сайте ammo1.ru, в ЖЖ, Дзен, МирТесен, Telegram.
Мои проекты:
Lamptest.ru. Тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
Elerus.ru. Собираю информацию об отечественных электронных устройствах для личного использования и делюсь ей.
Вы можете связаться со мной в Телеграм @ammo1 и по почте ammo1@mail.ru.
UPD Результаты голосования за ачивку
Солевая батарейка
Где найти хорошие батарейки?
Ищу хорошие батарейки или аккумуляторы.
Ответ на пост «Кошачий корм без пива - деньги на ветер! #пятёрочкавыручает»
Вы новый вариант еды для кошек видели? Боюсь представить, куда надо вставить кошке этот энергетик 😉
Фоткал на кошку, прошу не ругать
Как проверить батарейки. 3 способа. Прыгающие батарейки!
Дома много батареек, а рабочие ли они - непонятно. Сегодня я покажу вам, как проверить батарейки и аккумуляторы с помощью тестера мультиметра. Сколько вольт должно быть напряжение и для чего они подходят? Также рассмотрим способ без мультиметра. Хочу Всё Знать.
А вот и матрица подъехала
Ученые из Китая и США разработали компактный гаджет, преобразующий тепло тела человека в электричество. Устройство можно носить как кольцо или браслет. Его мощности хватит для зарядки смарт-часов или фитнес-трекера.
Гаджет может вырабатывать примерно один ватт энергии на каждый квадратный сантиметр кожи. Если во время быстрой прогулки его носить как браслет, он способен генерировать пять ватт — больше, чем батарейки часов.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Ответ на пост «Ну вот и прорыв для электромобилей. Производители лития вздрогнули»
Кликбейт -это когда берется чтото (типа новости) и нахрен всё перевирается. Часть неудобного замалчивается, а часть раздувается в стиле натянуть сову на глобус.
Ну вот и прорыв для электромобилей. Производители лития вздрогнулиСову порвешь, дядя :)
В исходной статье метод позиционируют для микроперделок скутеров. Почему оно не годится для электромобилей или для чего-то существенного, легко видеть.
Сперва про прорыв.
Среди гидридов металлов гидрид магния по крайней мере до 1960 г. был, вероятно, наиболее многообещающим для целей хранения водорода.
Цитата по книге 1989г. "Водород свойства, получение, хранение, транспортирование, применение". А тут у нас:
прорыв в области водородных технологий с созданием нового способа хранения водорода - пасты Powerpaste на основе твердого гидрида магния.
Чего такого они прорвали? Пасту стали делать из сотни лет известного вещества?
Как думаешь, почему в статье никаких цифр? В подобных статьях никогда не бывает цифр, и причина проста -цифры грустные.
Поехали.
Гидрид магния содержит по массе 7,65% водорода, это в чистом, а в пасте с примесями -явно меньше, округлим до 5% (чтоб калькулятор не включать), итого 20 кило гидридной пасты содержат 1кг водорода.
Количество энергии на килограмм у водорода втрое выше чем у бензина (здесь и далее оценочные расчеты). 1 кило бензина эквивалентно 7 кило пасты. (уже как-то грустнеет, ага? :)
Вот у тебя в баке 50 кило бензина, на 500км пробега (напоминаю, считаем оценочно).
Чтобы это заместить чудо-пастой, её надо 350кило. Но она в картриджах, так что вес и объем растет, под полтонны. Да еще полтонны воды -технологически. В деньгах без имения цифр посчитать непросто, но тонна катриджей с пастой и водой не выглядит дешево. Не выглядит привлекательной заменой 50кг бензина.
Тебе это надо все загрузить, потом покатать 500км и выгрузить. Отработка будет мутной жижей с плохим запахом щелочного типа, её нельзя просто вывалить, химические отходы, её надо сдать на утилизацию и денег заплатить. Экология возрадуется. Зато никакого бензина.
Не учитываю, хотя и надо бы. Что коэффициент извлечения водорода из гидрида невысок, процентов 30. Что тонну "топлива" таскать на легковушке -это хрень. Что всю эту кучу картриджей и воды надо подключить в единую герметичную магистраль для сбора водорода -при заправке, и это куча арматуры и опять вес и габариты, и оно должно быстро отключаться для замены.
Для сравнения, у Теслы аккум весит полтонны на 300км пробега, и цифра пробега растет по мере прогресса. Его не надо выкидывать после каждой поездки и многократно перезаряжается.
Вот почему эта(в статье) технология никогда (от слова НИКОГДА) не будет использоваться для массового получения энергии транспортных средств, но возможно, для каких-то особенных ситуаций подойдет.