Как-то, часа в два ночи, возвращаясь в свой отель по Тапрая роад, что в славном городе Паттае, я услышал дикий рёв в массе движущегося транспорта. И поскольку окна моего номера выходили на улицу, то я был, мягко говоря, "утомлён" такими звуками посреди ночи. Я решил высмотреть, что за уроды ездят с прямотоками, и мой взгляд зацепился за большое, сверкающее хромом двухколёсное. Но каково же было моё удивление, когда источником рёва не этот мощный и тяжёлый байк, а какое-то сумчатое (обвешенное сумками), древнее, ста пятидесяти кубовое хламё с напрочь отсутствущим глушителем!
На следующий день я решил пристальней заняться анализом источников вырывающего меня изо сна шума. Вооружившись бутылкой Чанга, я сел в придорожной кафешке, и начал наблюдение за дорогой. И что же в итоге оказалось! Ни один из проехавших мимо меня больших мотоциклов не издавал шума больше чем пылесос уборщиц в отеле, за то мопедки... Каждые пять - десять минут меня глушили так, что я ещё пол минуты ничего не мог слышать!
И всё это я к чему? Да к тому что запрещающий движение мотоциклам знак вам ни чем не поможет, если придурки, с заранее испорченной выхлопной системой, будут ездить хоть на мопедах, хоть на скутерах, хоть на автомобилях! Тут только два пути: - либо полностью запрещать движение всех транспортных средств, что, согласитесь, глупо, либо ставить камеры с микрофонами и результаты фиксации отправлять в ГАИ. А с теми кто вообще без госномеров ездит, - хрен знает что делать.
Вот как-то так.
Всем добра и спокойных снов.

ДТП с мотоциклистами всегда вызывают у меня двойственные чувства. С одной стороны я всегда сочувствую человеку, который получил тяжелые травмы.

С другой - это осознанный выбор каждого мотоциклиста. Сесть и разогнаться на транспортном средстве, которое, мало того, что неустойчиво, так еще и не защищает тебя своим кузовом.