Сегодня я не буду писать про взрывчатку, а напишу про проект, который реализуем на новой работе. Дабы не сочли за рекламу, название фирм не пишу, только процесс.
Пришли к нам ребята с вопросом "А можете нам сделать баггушку-покатушку, чтобы маленькая, лёгкая, быстрая и шустрая. И чтобы ещё не слишком сложная, ремонтопригодная и не шибко дорогая?".
Задумались мы с директором над этим вопросом и заиграло в нас воспитанное на "Моделисте Конструкторе" детство. В общем, взялись мы за эту работу не столько из-за денег, сколько из интереса. Проект получил рабочее название "Харза" - уссурийская куница, маленькая, шустрая и сильная - всё как в ТЗ.
Полопатили сайты и форумы, пообщались с мужиками из краевой Федерации автоспорта, нашли близкий к ТЗ вариант машины, допилили его под доступные узлы и агрегаты, заказали детали, купили металл и начали работу.
Для начала расчистили угол в боксе. Сделали "стапель" - тяжёлый верстак из толстой древесины, на котором удобно резать металл, фиксировать струбцинами и саморезами детали в процессе сборки.
Лонжероны из профтрубы. Предвидя критику - элементы каркаса, отвечающие за безопасность пилота будут из бесшовной трубы, главная дуга безопасности по сечению соответствует требованиям КиТТ. Из профтрубы несущие элементы рамы и подвески.
Лонжероны обрастают поперечинами, примеряем двигатель. Четырёхтактный "китаец" мощностью 6,5 л.с., что для расчётной сухой массы 91 кг вполне прилично. Сцепление автоматическое центробежное.
На местном котельном заводе загнули трубу для дуги безопасности, всё по РАФовским требрваниям, в т.ч. потеря диаметра трубы в месте гиба.
Плазморезкой нарезали детали из листовой стали, отверстия решили делать на сверлильном, а не вырезать плазмой.
Приехали колёса (задние пока в роли подставки), поворотные кулаки, ось, тормоза и прочие ништяки. Сварены рычаги передней подвески, задний маятник. Всё скидали в кучу и выставили на чурбачках, чтобы понять, что получается.
Вот такой результат за неделю, не считая переработки чертежей, заказа запчастей и закупа различной мелочёвки.
В конце следующей недели будет ещё один пост. Впереди доделка задней подвески, установка тормозной системы, двигателя, рулевой, сиденья, верхнего пояса безопасности.