Реальная фантастика. Крупнейший в мире атомный ледокол «50 лет Победы» на фоне снегопада
#ФотоДня Атомный ледокол «50 лет Победы» на Северном морском пути. Ямало-Ненецкий автономный округ, Обская губа
© Лев Федосеев
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Атомный ледокол «50 лет Победы» в бухте Тихая, панорама 360
Атомный ледокол "50 лет Победы" в рейсе с туристами по дороге с Северного Полюса заглянул в бухту Тихая.
Ледокол с туристами на борту подходит к скале Рубини в бухте Тихая на Земле Франца-Иосифа. На скале - большой птичий базар.
Показать полностью
1
75 000 л.с. Атомный Ледокол Ямал с дрона
Это видео было снято в Северном Ледовитом океане в марте 2018 года. За 7 дней съемочная группа прошла через Баренцево море в Карское вокруг архипелага Новая Земля на атомном ледоколе «Ямал»— мы видели северное сияние и белых медведей, понаблюдали за тем, как буксируют застрявшие во льду суда, и очень замерзли.
В ролике можно увидеть два российских ледокола — «50 лет Победы» и «Ямал» с мощностью 75000 лошадиных сил и отличительной акульей пастью, которая появилась на нем в 1994 году во время одной из детских гуманитарных программ. По легенде, кто-то предложил нарисовать на носовой части улыбающуюся акулью пасть, чтобы детям было веселее. В настоящее время Россия обладает единственным в мире флотом из атомных ледоколов. Их используют для обеспечения проводки судов в акватории Северного морского пути в замерзающие порты РФ, научно-исследовательских экспедиций, аварийно-спасательных операций и туристических круизов.
Помимо экстремальных погодных условий съемки осложнялись тем, что ледокол все время находился в движении. А если квадрокоптер DJI Inspire 2 пролетал над радиолокационной вышкой, то файл с записью повреждался.
info@timelab.pro
Показать полностью
Спуск на воду атомного ледокола "Урал". Как это было.
Всем доброго дня. Как я думаю, Вы уже знаете из новостей, сегодня в Питере на воду спустили атомный ледокол "Урал" - третье судно, построенное по проекту 22220. Вход на данное мероприятие был свободным, вот мне и удалось пройти и пофоткать - люблю я технику. Так что дальше - импровизированный фоторепортаж с места события.
Эта фотка была для затравки =) На самом деле, пришёл я за полчаса - надо было ещё пройти по территории завода, да и места хорошие занять. Мне повезло - народу было относительно мало и я без проблем вскарабкался на железнодорожную платформу с отличным видом на ещё стоящий на стапеле ледокол.
Народу пока ещё было мало, речи даже не думали начинаться, и я от нечего делать развлекался тестированием своего объектива 80-200:
Этот человек - один из тех, кто будет находится на борту ледокола во время его спуска. Разумеется, он не одинок:
Наконец речи отгремели, бутылку о борт разбили (правда с моего борта не было видно ничего) и под аккомпанемент оркестра рабочие начинают разрезать металлическую балку, удерживающую ледокол.
И вот... Грохот, балка рвётся! Пошёл, родимый!
"Урал" по направляющим скользит в Неву. Команда на вершине надстройки машет руками:
Стапель почти полностью освобождён, корма уже на воде:
А теперь на воде и весь ледокол:
"Урал" в акватории Невы.Теперь его ждёт достройка у стенки. Ну а я тем временем пробрался на уже пустой стапель к той самой удерживающей балке:
Вот она вблизи. Уходит аж вон куда:
Буксир закрывает ворота дока, люди расходятся. Ну а я на этом прощаюсь с Вами.
Снято на Canon 400d, китовый объектив 18-55 и Beroflex 80-200.
Показать полностью
19
В Петербурге спустили на воду атомный ледокол «Урал»
Это третье судно проекта 22220, которое строится по заказу «Росатома». Ему предшествовали головная «Арктика» и первая серийная «Сибирь».
«Урал» был заложен летом 2016 года. В отличие от головного судна проекта, он сошёл со стапеля уже с полностью загруженными реакторными установками и практически полностью оснащенной системой электродвижения.
Длина «Урала» — 173,3 метра, ширина — 34 метра. Экипаж — 75 человек. Срок службы — 40 лет. Ледоколы этого проекта могут проходить почти трехметровые льды и предназначены для проводки судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. https://www.fontanka.ru/2019/05/25/043/
UPD В пресс-службе Минпромторга заявили, что новый российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 будет сдан заказчику в августе 2022 года. Также в министерстве сообщили, что успешная реализация программ импортозамещения позволила достичь уровня локализации отечественного оборудования на судах этого типа до 90%.
https://russian.rt.com/russia/news/634928-minpromtorg-ledoko...
Показать полностью
1
“Лидер” обойдется бюджету в 1 млрд рублей за мегаватт мощности
Стоимость строительства первого атомного ледокола нового поколения “Лидер” мощностью 120 МВт составит 120 млрд рублей в ценах 2019 года. Об этом заявил глава Росатома Алексей Лихачев. Получается, «Лидер» обойдется госбюджету в 1 млрд рублей на мегаватт мощности.
Всего Росатом планирует построить три таких ледокола. “Примерно в 2021-2022 годах мы сможем прогнозировать сроки исполнения серийных образцов этого проекта – второго и третьего “Лидера”. Стоит отметить, что сухой док на дальневосточной верфи «Звезда», где будет заложено это судно проекта 10510, планируется достроить в 2020 году.
Показать полностью
1
Атомный ледокольный флот.
Россия обладает самым обширным ледокольным флотом среди стран и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации подобных судов. Ледоколы обеспечивают стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам крайнего Севера и арктическому шельфу. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных, самое главное преимущество такого флота — отсутствие необходимости регулярной дозаправки топливом, что удобно и выгодно в условиях вечной мерзлоты.
Атомный ледокольный флот развивался почти параллельно с отечественной атомной энергетикой. Решение о строительстве первого атомного ледокола было принято 20 ноября 1953 года, а уже через 6 лет ледокол «Ленин» был спущен на воду.
Сейчас атомный ледокольный флот насчитывает 6 атомных ледоколов, 1 контейнеровоз и 4 судна технологического обслуживания. Корабли базируются в Мурманске в центре ФГУП «Атомфлот».
Первым делом на базе Атомфлота встречают ледоколы «Вайгач», введенный в эксплуатацию в 1990 году, и «Советский Союз», который находится на переоборудовании.
Ледокол «Советский Союз» был введен в эксплуатацию в 1989 году. В марте 2002 года, во время стоянки ледокола у причала в Мурманске, впервые его энергетическая установка была использована для снабжения электричеством береговых объектов. При этом мощность установки достигала 50 мегаватт. Интересно то, что ледокол «Советский Союз» спроектирован так, что за короткое время его можно переоборудовать в боевой корабль.
Ледокол «Вайгач» построен в Финляндии на судоверфи Wärtsilä в 1990 году и отличаются уменьшенной осадкой, предназначен для проводки судов в устья сибирских рек. Энергетическая атомная установка развивает мощность в 50 000 лошадиных сил и позволяет ледоколу идти через лед толщиной в два метра.
Ледокол «Сибирь» в настоящее время находится в холодном отстое и полностью подготовлен к утилизации в 2015 году. Судно проработало в море с 1977 по 1992 год. Выведен из эксплуатации из-за неисправности парогенераторов.
Мощность энергетической атомной установки — 75 000 лошадиных сил, максимальная скорость 20 узлов, водоизмещение 21 120 тонн.На носу ледокол имел артиллерийскую установку, а в носовой части предположительно имел шахты для баллистических ракет Р-13. Жилые помещения установлены на эластичных опорах и амортизаторах, чтобы не было слышно шума.
Ледокол «Арктика» является родоначальником своего класса и первым, кто побывал на Северном полюсе. Это произошло 17 августа 1977 года. В настоящее время, ледокол находится в порту Мурманска на «холодном отстое». В августе 2008 года он был выведен из эксплуатации.
За 33 года безаварийной работы ледокол прошел во льдах Арктики более миллиона миль. В 1999—2000 годах проработал в Северном ледовитом океане год без дозаправки и захода в порт. На судне размещено почти 1 300 помещений: 155 кают, камбуз и столовая, клуб-кинозал на 108 мест, медицинский блок с операционной, спортзал, библиотека, две электростанции с резервными и аварийными дизель-генераторами, мастерские, системы пожаротушения и вентиляции, вертолетная площадка, радиоузел и прочие бытовые помещения для обеспечения комфортной жизни экипажа при длительной оторванности «от большой земли».
В огромном плавучем ремонтном доке находился атомный ледокол «Ямал» и проходил плановый ремонт.
«Ямал» был заложен в 1986 году, а спущен на воду через 6 лет. В 2000 году он совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия.
Судно может колоть лед, двигаясь как вперед, так и назад. Реверсирование двигателя, смена направления вращения от полных оборотов в одну сторону до полных в другую, занимает 11 секунд при весе винта 50 тонн!
Атомоход «Ямал» имеет двойной корпус, изготовленный из стали АК-28. В месте столкновения со льдом внешний корпус имеет «ледовый пояс» пятиметровой высоты толщиной 46 мм, а в других местах толщина внешнего корпуса около 30 мм. Корпус покрыт полумиллиметровым слоем специальной краски «Инерта-160» для уменьшения трения.
База атомного флота располагается довольно близко к центру Мурманска. Морской порт вытянулся вдоль всего берега, поэтому абсолютной тишины, как может показаться, вокруг нет. Негромко доносится гул моторов, гудки кораблей, звук стройки, шум волн!
Показать полностью
8
В Санкт-Петербурге готовят к загрузке ядерного топлива самый мощный атомный ледокол "Арктика"
В России на финишную прямую выходит проект по созданию самого мощного атомного ледокола в мире. Судно "Арктика" готово больше, чем на 80%. Идут испытания отдельных систем. На этой неделе строители Балтийского завода вывели судно в акваторию Невы для последующей перешвартовки.
Показать полностью
1