Введение в транспортную логистику: Виды крепления
Крепеж груза в машине. От него зависит как и в каком состоянии доедет ваш груз до пункта назначения.
Крепить груз должен специально обученный человек, который отправляет вашу "посылочку" в путь, но часто этот человек нигде не учился, а работает по принципу "нормально доедет, чо". Водитель должен этот момента не упустить и следить чтобы все было закреплено и затянуто если надо правильно.
К видам крепления относятся ремни, стяжки (рэтчер), также используются транспортировочные фитинги и кольца. Как это работает: натяжной, он же храповый замок затягивается до упора и предотвращает повреждение перевозимого друга. Выглядит он вот так:
Это храмовый замок
Еще один вид крепления - деревянные распорки.
Этот способ также является одним из самых старых и надежных способов крепления
(чаще используется при железнодорожных перевозках), достаточно дешев и надежен.
Проще говоря, груз (поддон на котором находится груз) прибивается или привинчивается к полу, а при отсутствии такой возможности фиксируется деревянными планками, которые в свою
очередь прибиваются к полу и в процессе транспортировки груза не позволяют ему
смещаться. Такой способ имеет много недостатков и применяется редко: Это долго, дорого, полы машины портит + масса груза увеличивается из-за этих распорок. Так грузить по-старинке продолжают некоторые сибирские отправители, но им навстречу пришли планки. Та=дам, распорная планка. Еще один вид крепления.
Распорная планка: это металлическая штуковина, которая крепится к бортовым перекладинам и не позволяет вашему грузу кататься по кузову. Плюсы планки:Она легкая, т.к. зачастую это алюминий или дюраль, планка регулируется по размеру и может занять почти любую ширину кузова. Вы сейчас про планку прочитали, ну можете и забыть про нее наверное. Сейчас будет еще более экзотическая вещь, но я ее в жизни встречал.
Это распорная планка
Такелажный ремень. Это та же самая стяжка, но с условием крепления под балку или крепеж на обрешетку. Ремней в обычной фуре тентованной просят часто от 4 до 12 штук (обычно 8). Такие ремни так и называют - ремень. Стоимость их на авторынке от 300 рублей в среднем. Часто не имеющие такого просто покупают под груз и пользуются затем всю жизнь. Их срок жизни очень долгий.
Воздушный мешок! Самый экстремальный вид крепежа. И самый редкий. Представьте себе, вы закинули в кузов палеты с грузом и ебанули все это дело пеной. Как бы примерно пояснить-то,.. В общем все буквально цементируется пакетом с воздухом, ничего и никуда не сдвинешь. Запечатано. Вот, примерно то же самое и происходит. Есть такие психи, да, что крепят груз воздушным мешком. Повторю, это один из самых редких способов крепления. Очень дорогой, хлопотный и неудобный на выгрузке.
Еще есть крепежные кольца и крюки, но это совсем редкость, которой голову вам забивать наверное не нужно. А если интересно, ответим в комментариях.
На сейчас пожалуй хватит, есть вопросы? Пишем в комментариях.
Прошлое:
Логистика автотранспортная — ответы на вопросы, комментарии (ОТВЕЧАЮ БЕССРОЧНО, БЕСПЛАТНО)
Введение в транспортную логистику: Виды транспорта
Введение в транспортную логистику: Виды погрузки
Введение в транспортную логистику: Виды Транспорта











