Экскаватор который может
Экскаваторные асы находят применение экскаватору
Экскаваторные асы находят применение экскаватору
История советских военных операций до Второй мировой пестрит белыми пятнами. Если об участии военных специалистов в испанской гражданской войне широко известно, то, например, о столкновениях с финнами в 20-е годы или рейдах в Афганистан редко кто слышал.
Среди забытых осталась одна из самых дерзких и эффектных акций СССР за рубежом — блестящая атака против японской авиабазы на острове Тайвань.
Все 30-е годы Москва с нарастающей тревогой наблюдала за усилением Японии в Азии. Японская империя, опоздавшая к разделу колоний великими державами, реализовала свои стремления за счёт Китая. С 1937 года началось планомерное завоевание огромной восточной державы. Китай раздирали внутренние противоречия, страна была разделена между соперничающими группировками. Однако это государство отчаянно отбивалось от вторгшихся войск. Кроме того, Китай приобрёл союзников.
Для лидеров СССР было очевидно, что советский Дальний Восток станет одной из целей японцев после расправы с Китаем. Японцы действовали без малейшей жалости, китайцев резали миллионами, и никого не радовала перспектива сражаться с подданными микадо на улицах Владивостока и Иркутска. Поэтому помощь Китаю оказывалась чем дальше, тем шире. Советские части без знаков различия удавили бунт фанатиков в Синцзяне, китайским командирам шла помощь расходными материалами, транспортом, инструкторами, оружием и боеприпасами. Китай получал от СССР кредиты на льготных условиях.
Среди прочего программа помощи включала предоставление боевых самолётов. Своих лётных кадров у китайцев тогда было мало, поэтому советские лётчики оказались более чем кстати.
Осенью 1937 года в Поднебесную прибыла группа из трёх десятков бомбардировщиков СБ-2. На тот момент это были весьма современные машины, а Китай был второй "горячей точкой" после Испании, где их собирались применить. Вместе с машинами приехали 62 пилота и штурмана. Возглавлял их генерал по имени Фынь По. Впрочем, на лицо в нём никто не признал бы китайца. И немудрено: его настоящее имя было Фёдор Полынин — капитан Фёдор Полынин. Советский Союз не афишировал участие своих лётчиков в Японско-китайской войне, и самолёты летали на боевые задания с китайской символикой.
Бомбардировщик "СБ" готовят к боевому вылету. Капитан Фёдор Полынин. Фото: © РИА Новости / Анатолий Сергеев-Васильев
Для Полынина эта экспедиция в Китай стала не первой. Он уже побывал в этой стране во время борьбы с мятежными уйгурами в Синцзяне. Тогда ему довелось участвовать в одном из самых парадоксальных эпизодов истории 30-х годов: против уйгур в одном строю воевали белоэмигранты и Красная армия. Позднее Полынин помогал китайцам создавать авиашколу в Урумчи. Так что война в китайском небе не была для него новым делом.
Поначалу воздушные бои шли в основном около китайских и советских авиабаз. Это давало серьёзное преимущество — японцы действовали на пределе дальности и были скованы в манёвре, опасаясь истратить всё топливо и не вернуться. Впрочем, Полынин занимался не столько обороной своего аэродрома — на то были истребители, а более привычными вещами. СБ бомбили японские суда на реках, железнодорожные станции, аэродромы. А в 1938 году у русских созрел дерзкий план действительно жестокого удара по японской воздушной группировке.
Удача сопутствует дерзким
Всё началось в конце зимы 1938 года с сообщений разведки. Агентура уверяла, что японцы перегоняют самолёты в Китай через базу Мацуяма на острове Формоза — нынешний Тайвань. Там перевалочная база, склады, мастерские, запасы топлива.
Замысел Полынина и его команды сулил многое в случае успеха, но приходилось рисковать. Путь от Ханькоу, где базировались бомбардировщики "Фынь По", составлял более тысячи километров, то есть, авиаторам предстояло работать на пределе дальности. Если бы японцы узнали, что готовится налёт (а у них была мощная агентура в китайских ВВС), рейд бы непременно сорвался. Аэродромная сеть была очень слабой, заправиться можно было на обратном пути в Фучжоу, но раньше Полынин туда не летал, а заметных ориентиров рядом не было. С навигацией была ещё одна трудность — ориентироваться по рекам или железным дорогам, как это любили делать японцы, не получалось: слишком далеко, чтобы позволить себе петлять.
На цель Полынин решил заходить с большой высоты, это позволяло меньше расходовать горючее в полёте. Ещё одна идея состояла в том, чтобы обойти аэродром, снизиться с приглушёнными моторами и обрушиться на японскую базу с неожиданного направления. Удар готовили в строгом секрете, а Полынин вместе со штурманом Федоруком почти не имели возможности даже поспать: время не терпело. Секретность соблюдалась строжайше: даже советские лётчики узнали о предстоящем ударе только вечером перед налётом. Лётчик Яков Прокофьев потом рассказывал, что сначала даже не поверил, насколько далеко им предстоит забраться.
23 февраля 1938 года в последний час перед вылетом всю экспедицию чуть не постигла катастрофа. На горизонте появились японские самолёты. Если бы на бомбардировщики, заправленные до краев и снаряжённые бомбами, обрушился японский удар, тут вся история и закончилась бы. Но, к счастью, японцы пребывали в блаженном неведении и летели бомбить город неподалёку. 28 бомбёров спокойно поднялись в воздух.
Шли на большой для тогдашней авиации высоте — 5500 метров. Лётчикам делалось дурно — кислородное голодание уже сказывалось. На такой высоте реакция замедлялась, становилось трудно соображать. Однако сохранить топливо было важнее. Самолёты шли, казалось, бесконечно долго в свободном от чужих самолётов небе. Действовали без истребителей — те бы не дотянули до Тайваня. Это не было пустым нахальством — СБ-2 были довольно скоростными машинами и в случае чего могли уйти от противника.
Зелёный Тайвань посреди ласкового моря был великолепен. Однако бомбардировщикам некогда было любоваться пейзажами. Бомбардировщики начали снижение.
Японцы в своём глубоком тылу расслабились и плохо соблюдали меры предосторожности. Самолёты и контейнеры с разобранными машинами стояли открыто, не были ни защищены, ни замаскированы. Службу воздушного наблюдения и оповещения тоже несли спустя рукава. Приближающиеся самолёты японцы приняли за свои. Как заметил Прокофьев, "цель открыта как на картинке". Поэтому то, что случилось дальше, стало полным шоком для авиаторов Страны восходящего солнца.
Машина Полынина и Федорука пошла на цель первой. Круги на крыльях японских самолётов было видно уже невооруженным глазом. Через несколько секунд всё утонуло в море огня и пыли. Самолёт — хрупкая штука, особенно для авиабомбы в десятки килограммов весом. 40 боеготовых самолётов и неизвестное количество разобранных машин в контейнерах исчезли в пламени. Что ещё кошмарнее, под удар попали склады с топливом. В небо поднимался циклопический столб дыма, а на земле горели тысячи тонн материалов, необходимых для войны. Стрелки били из пулемётов по всему, что пощадил огонь. Урона добавляли взрывы боеприпасов, топливо растекалось огненной рекой.
Ни один японский истребитель не поднялся в воздух. Зенитки начали работать, когда уже было поздно что-то предпринимать. Комендант авиабазы не стал дожидаться суда и как истинный самурай совершил харакири.
Японские ВВС. Фото: © Wikipedia.org
Однако теперь "Фынь По" и другим "китайцам" предстоял сложный путь домой. Многочасовой полёт в неудобных условиях вымотал авиаторов, горючего осталось мало, а аэродром подскока ещё предстояло найти. К тому же у одного из лётчиков отказал мотор. На одном оставшемся он перетянул горные хребты. Квалификация Полынина оказалась на высоте: он быстро и чётко нашёл базу Фучжоу в горах, когда топлива оставалось уже мизерное количество.
Посадка тоже не прошла без приключений. Аэродром был расположен очень неудобно, самолёты планировали, едва не задевая валуны. Мало того, с другой стороны оказалось болото, из которого уже печально торчала пара китайских самолётов, прилетевших раньше: авиаторы увидели траву и попробовали сесть — как оказалось, она прикрывала трясину. Никакой разметки гостеприимные хозяева выставить не догадались. Поразительно, но успешно сели все, включая экипаж Василия Клевцова с единственным рабочим движком. К счастью, на некоторых самолётах вместо стрелков сидели техники. Они сумели привести двигатель в рабочее состояние подручными средствами на месте.
Пока СБ заправлялись, а механики колдовали над мотором Клевцова, на ВПП выбежал китаец, крича "Тревога!". Предстояло уходить.
Домой бомбардировщики вернулись уже в сумерках, после семи часов в воздухе. Потерь авиагруппа Полынина не имела.
На базе уже были в курсе, что случилось. В Ханькоу по улицам ходили восторженные толпы. Китайцы устроили банкет в честь авиаторов, причём в нём участвовала Сун Мейлин, первая леди Китая. Жена Чан Кайши имела блестящее образование, была властной женщиной и фактически руководила авиацией страны. Полынин и его товарищи некоторое время наслаждались фавором…
…а наутро прочли в газетах об успехе американских лётчиков, разбомбивших базу на Тайване! Оказывается, американский волонтёр, коммандер Винсент Шмидт, уже успел рассказать газетчикам, что базу Мацуяма уничтожил именно он со своими людьми. О русских он милосердно сообщил, что те тоже участвовали в рейде. Дальше Шмидт обещал бомбить, не размениваясь на мелочи, Токио. "Гонконг Телеграф" успела опубликовать восторженную передовицу, когда случился конфуз: китайское-то командование прекрасно знало, кто кого бомбил, да и японцы отправили ноту протеста в советское, а не американское посольство. Однако несколько дней Шмидт ходил гоголем: советские авиаторы по соображениям секретности ярких интервью не давали. Когда вскрылась правда, Шмидт обиделся и уехал.
Полынин стал "секретным героем": за участие в официально не бывшей операции он получил звание Героя Советского Союза в ноябре того же года. Позднее его серьёзно помотало по фронтам — он воевал в Финляндии, прошёл через весь ад Великой Отечественной и закончил войну в необычной должности — командующий ВВС войска Польского. "Поляк" дожил до 80-х годов и тихо умер всеми уважаемый. А монумент советским лётчикам-добровольцам в китайском городе Ухань стоит до сих пор, и в надписи на стеле отдельно упомянут тот самый налёт на Тайвань.
©Евгений Норин
Чан Кайши и Сун Мейлин. Фото: © Wikipedia.org
Крепость находится в 2,5 км от Верхней Балкарии над древним с. Кюнлюм, на левом берегу Черека-Балкарского. Она построена на труднодоступной скале. Крепость завершает оборонительную систему этого района. В передней стене имеется три окна стрельчатой формы и семь бойниц, из которых отлично просматриваются вся долина реки Черек и аулы, расположенные в ней.
Крепость принадлежала асскому (балкарскому) правителю Болату (Пулату, Буладу летописцев Тамерлана).
Согласно летописям Тамерлана, путем неимоверных трудностей и больших жертв в рядах своих войск Тимур одолел крепость Тауса, взял в плен и убил Кула и Тауса. Оттуда Тимур двинулся на крепость Пулада, в которой укрылся Утурку – один из старших эмиров Джучиева Улуса. Тимур написал Пуладу письмо: «Пришли Утурку, укрывшегося у тебя, если же нет, то я приду с бесчисленным войском, которое все состоит из львов, поражающих врагов». Но Пулад ответил, уверенный в себе: «У меня хорошо защищенная крепость и средства для защиты приготовлены. Утурку нашел у меня убежище, и пока у меня душа будет в теле, я его не выдам и пока смогу, буду защищать и оберегать его...» Крепость находилась в чрезвычайно труднодоступном месте, и тамошние жители, заняв вход в ущелье и отрекшись от жизни, отчаянно начали сражаться. После многих усилий победоносное войско одолело их и овладело крепостью. Но Утурку смог убежать в ущелье горы Эльбурз (Эльбрус). Войско Тимура разгромило и сожгло дома асов, взяло бесчисленную добычу.
Впоследствии крепость не восстанавливали, но то что сохранилось до наших дней свидетельствует о мощи этого сооружения и его защитников.
На сегодняшний день крепость находится в критическом состоянии и нуждается в реставрации.
Самые результативные снайперы времен второй мировой войны.
Всем привет! Сегодня я хочу рассказать о снайперах рекордсменах времен второй мировой. Сразу скажу чтобы не утомлять вас информацией, взял только несколько самых отличившихся личностей с каждой стороны. Однако стоит заметить, что в рядах красной армии было предостаточно снайперов с достижениями несколько сотен уничтоженных врагов.
СССР:
1) Сурков Михаил Ильич - 702 уничтоженных врага, снайпер 1-го батальона 39-го стрелкового полка 4-й стрелковой дивизии 12-й армии, старшина. Лучший советский снайпер Великой Отечественной войны.
До войны жил в посёлке Большая Салырь, ныне Ачинского района Красноярского края. Был таёжным охотником. В 1943 году, после 7-го ранения, Михаил Сурков был отправлен в госпиталь, откуда ему пришлось вернуться на родину, в село Большая Салырь, где земляки с радостью встретили героя и избрали его председателем сельсовета. Умер в 1953 году.
2) Салбиев Владимир Гаврилович - 601 уничтоженных врагов, снайпер 23-й стрелковой дивизии в составе 21-й и 65-й армий и 95-й гвардейской стрелковой Полтавской Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого дивизии, дважды кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной войны II степени.
Согласно наградному листу Владимир дал обязательство уничтожить ко Дню Великой Октябрьской социалистической революции 45 фашистов и успешно его выполнил, на его снайперском счету уже были 85 солдат и офицеров противника. К 18 февраля 1943 г. командование полка представило Салбиева к званию Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина, но вместо этого приказом от 31 марта Владимир был нагржаждён вторым орденом Красного Знамени.
Вернувшись после войны на родину, Владимир продолжил службу, став сотрудником уголовного розыска.
3) Павличенко, Людмила Михайловна - 309 уничтоженных солдат и офицеров противника, однако ее результат у некоторых специалистов вызывает сомнения. Снайпер 25-й Чапаевской стрелковой дивизии Рабоче-Крестьянской Красной армии. Герой Советского Союза (1943). После окончания Великой Отечественной войны была сотрудником Главного штаба Военно-морского флота СССР в звании майора войск береговой обороны.
С подачи американских журналистов получила прозвище «Леди Смерть». Однако данное прозвище использовалось исключительно американской и европейской прессой. В СССР образ героя, защитника отечества, в умах и сердцах граждан не воспринимался как убийца, сеющий смерть. Наоборот героизм молодой женщины, её подвиг, был для советских людей образцом самоотверженности и беззаветной любви к Родине.
Германия:
1) Маттиас Хетценауэр(нем. Matthäus Hetzenauer; 23 декабря 1924, Бриксен-им-Тале, Тироль — 3 октября 2004, Бриксен-им-Тале) - 345 подтверждённых уничтожений солдат противника. Самый результативный снайпер немецкой армии, служил в 144-м полку горных егерей (нем. Gebirgsjäger) 3-ей горнострелковой дивизии. Хетценауэр прошёл курсы подготовки снайперов с 27 марта по 16 июля 1944 года. Использовал винтовку Mauser 98k с 6-кратным оптическим прицелом и полуавтоматическую винтовку Gewehr 43 с 4-кратным прицелом. Маттиас Хетценауэр попал в плен к советским войскам, провёл в лагерях ГУПВИ пять лет. 10 января 1950 освобождён. Умер 3 октября 2004 года после нескольких лет болезни.
2) Йозеф Аллербергер(нем. Josef Allerberger; 24 декабря 1924, Штирия, Австрия — 2 марта 2010, Вальс-Зиценхайм, Зальцбург, Австрия) - 257 подтверждённых уничтоженных солдат противника. Непродолжительное время пулемётчик, чуть позднее снайпер 2-го батальона 144-го горнострелкового полка 3-й горнострелковой дивизии.
Конец войны Аллербергер встретил на территории Чехословакии недалеко от границы с Австрией. К тому времени министерство пропаганды Геббельса сделало из Йозефа узнаваемую фигуру, и его фотографии несколько раз печатались в нацистской прессе. Но известность сослужила ему дурную службу: предполагая, что в советском плену он будет обречён, Аллербергер постарался сделать всё возможное, чтобы добраться до дома. После двух недель пребывания в приальпийских лесах, и уже после официального объявления об окончании войны, ему удалось попасть домой.
Остаток жизни Аллербергер проработал плотником, как и его отец. Аллербергер умер 3 марта 2010 года в городе Вальс-Зиценхайм (Австрия)
Финляндия:
Симо Хяюхя(фин. Simo Häyhä; 17 декабря 1905 — 1 апреля 2002, Хамина) - По различным данным, он застрелил от 542 до 742 красноармейцев (из них подтверждено 219 убитых). Служил в 1925-1940 гг. Однако свое прозвище (Белая смерть) фин. Valkoinen Kuolema он получил именно в ходе Советско-финнской войны в 1939-1940 гг. Однако 6 марта 1940 в Колла Хяюхя был тяжело ранен. Разрывная пуля попала ему в левую половину лица. Нижняя часть его лица была изуродована и челюсть раздроблена. Хяюхя эвакуировали в бесчувственном состоянии в тыл, и очнулся он лишь 13 марта 1940 года, в день окончания войны. В результате тяжёлой травмы Хяюхя не взяли на службу в войну 1941—1944, несмотря на его ходатайства.
Примечание: знаю, что не добавил Василия Зайцева - самого известного советского снайпера времен второй мировой, но этот список включает самых результативных.
Спасибо за внимание! Если кому-то понравится могу запилить пост про самых результативных летчиков и танкистов времен второй мировой.
Покрышкин Александр Иванович
Родился 6 марта (по старому стилю:21 февраля) 1913 года в городе Новониколаевске (ныне ‑ Новосибирск) в семье рабочего. Окончил 7 классов, работал слесарем на заводе. С 1930 по 1932 год был учащимся школы ФЗУ "Сибкомбайнстроя" по специальности:слесарь‑инструментальщик.
В 1932 году Покрышкин стал курсантом 3‑й Военной школы авиатехников. После отличного окончания авиашколы его направили в Ленинград (сейчас это Санкт‑Петербург) на курсы усовершенствования авиатехников.
В сентябре 1938 года, во время очередного отпуска, за семнадцать дней он освоил двухгодовую программу Краснодарского аэроклуба и экстерном сдал экзамен(на "отлично"). В свой 40‑й рапорт он подложил аттестат об окончании аэроклуба и уже в ноябре 1938 года стал слушателем Качинской военной авиационной школы. Через год он с отличием окончил школу, став летчиком.
Покрышкин назначен заместителем командира эскадрильи. На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня. До осени 1942 года летал на МиГ‑3, И‑16, Як‑1. Весной 1943 года, после перевооружения полка на американские самолеты P‑39 "Аэрокобра", отличился во время боев на Кубани. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года за 354 боевых вылетов, 54 воздушных боев, 13 лично и 6 в группе сбитых самолетов противника командиру эскадрильи 16‑го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитану Александру Покрышкину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Второй медали "Золотая Звезда" Покрышкин был удостоен 24 августа 1943 года за 455 боевых вылетов и 30 лично сбитых самолетов противника. К 20 декабря 1943 года исполняющий обязанности командира 16‑го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии подполковник Александр Покрышкин совершил 550 боевых вылетов, в 137 воздушных боях сбил 50 самолетов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и геройские подвиги на фронте борьбы с немецко‑фашистскими захватчиками был удостоен (впервые в истории страны) третьей медали "Золотая Звезда".
В мае 1944 года Покрышкин был назначен командиром 9‑й Гвардейской истребительной авиационной дивизии, которой командовал до конца войны. Всего совершил более 650 боевых вылетов, в 156 воздушных боях сбил лично 46 и в группе — 6 самолетов противника. Войну закончил в звании гвардии полковника. Во время парада Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве нёс Знамя фронта.
В списке боевых наград Покрышкина, кроме трех "Золотых Звезд", 17 орденов СССР: шесть орденов Ленина, орден Октябрьской революции, четыре ордена Красного Знамени, два — Суворова 2‑ой степени, орден Отечественной войны 1 степени, два ордена Красной Звезды, орден "За службу Родине в ВС" 3 степени, медали.
Особое место среди многих иностранных наград Покрышкина занимает золотая медаль "За боевые заслуги" США от имени президента Франклина Рузвельта.
Покрышкин — автор книг "Крылья истребителя", "Твоя почетная обязанность", "Небо войны", "Познать себя в бою".
Скончался Покрышкин 13 ноября 1985 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Статья отсюда: vk.com/oldair
Verið heilir, пикабушники! Я хочу начать небольшую серию постов о мифологии, языке, культуре и быте тех, кого мы привыкли называть викингами, а также их предшественников и последователей. И начать эту серию постов я хочу необычно: с рекомендации литературы по данной тематике.
Я - не историк и не ученый. Я просто интересующийся человек, поэтому могу ошибаться в фактах, путаться, ну и попросту рассказывать неинтересно. Поэтому я сразу подготовил список книг, которые помогут вам гораздо глубже погрузиться в эту тему, не выслушивая и вычитывая неизвестно кого. Тем более, что моя обязательность в этом плане ставится под сомнение (об этом чуть ниже).
Сразу же в оправдание своей серии постов хочу сказать, что тут будут не простые пересказы мифов и легенд, и не просто факты из книг, а кое-что из моих личных наблюдений и выводов, сделанных на основе многих трудов и общения с людьми, этой темой интересующимися. Если домыслы неведомого пикабушника вам неинтересны, то просто выбирайте любую книгу из списка ниже, и читайте - за качество я ручаюсь. Far vel!
И список я открою с самого главного и важного, что нам сохранилось от древних викингов - с Эдд. Старшая и Младшая Эдды - это главный источник всех мифов и легенд, именно она содержит все основные сведения о богах, героях, подвигах и устройстве мира.
Старшая Эдда написана в стихах, особым эддическим размером. Хочу сразу успокоить тех, кто не любит длинные стихи - читается она достаточно легко, к тому же, разбита на куски - можно читать по частям. Вот, например, отрывок из Речей Высокого:
Нету в пути
драгоценней ноши,
чем мудрость житейская,
дороже сокровищ
она на чужбине —
то бедных богатство.
Младшая Эдда уже написана в прозе, более того, нам известен ее автор - Снорри Стурлусон. Это произведение является своеобразным учебником для скальдов, поэтому тоже содержит очень много важных фактов.
Единственное, что хочу уточнить - обе Эдды были сильно подвержены влиянию христианства, и вкрапления этой веры видны в них довольно сильно. Для примера, в тех же речах Высокого несколько строф посвящены тому, что нельзя доверять женщинам, хотя исторические данные наличия такого предвзятого отношения к женскому полу у скандинавов и германцев не содержат. Но даже с такими вкраплениями, Эдды - лучший источник всех мифов и легенд, и только там вы найдете то, что можно считать оригиналом и верной информацией.
Параллельно с Эддами рекомендовал бы вам исландские саги, но читаются они тяжело, будьте готовы.
Перейдем к истории. Если хотите идти с самого начала, то советую обратить внимание на трактат Тацита "О происхождении германцев и местоположении Германии". Это описание германских племен (предшественников викингов), составленные древним ученым Тацитом. Читается несложно, не очень длинное, и весьма любопытное.
О викингах обязательно почитайте у Гуревича, практически что угодно: есть и о германцах, и о викингах, и о норвежском обществе.
Также советую обратить внимание на авторов Будура, Фетисова, Симпсона, Сванидзе и Абрамана.
Отличная книга о англосаксах есть у Вильсона Дэвида. Англосаксы тут очень даже причем, если что. Как в комиксе:
Совершенно отдельно хочу упомянуть Стеблина-Каменского. Этот российский ученый действительно проделал огромную работу, и читать у него можно что угодно. Для общего развития обязательно советую посмотреть Теорию мифа, так как она рассказывает, что такое мифы вообще и как они появились. Из остальной литературы - что угодно, от "Происхождения поэзии скальдов" до "Истории скандинавских языков". А можете вообще посмотреть учебник по древнеисландскому, если вам вдруг приспичило выучить язык (мало ли, какие у вас желания, я сам лично балуюсь этим понемногу).
И через Каменского мы понемногу подошли собственно к языку, а значит, и к рунам.
Скажу сразу - я буду писать о мифической стороне рун, но не с той стороны, с которой этим занимаются современные эзотерики с подачи нацистских теорий Гвидо фон Листа и неизвестных откровений Ральфа Блюма. Короче, сугубо научная и академическая информация. И вот ее первоосновы.
Елена Мельникова - Скандинавские рунические надписи. Интереснейший труд, анализирующий камни и другие надписи с рунами. Не читайте, если не интересуетесь именно языком и рунами - это не развлекательная научно-популярная литература. Заскучаете - это точно.
То же относится и к Макаеву с его "Языком древних рунических надписей".
Если хотите именно про магию, то рекомендую "Руническое искусство" Вебера - минимум шизотерики, максимум историчности и аутентичности.
Если вы всерьез увлечетесь именно рунами, а также различными исландскими заговорами и магией, то советую обратить пристальное внимание на ныне здравствующего Леонида Кораблева. У него очень много книг, опять же, основанных сугубо на историчных источниках. Правда, в сети их лежит мало, будьте готовы.
Еще отдельно хотел бы порекомендовать журнал Северный ветер (распространяется бесплатно). Если вас не пугает мысль читать о современных язычниках, то оттуда можно почерпнуть много любопытной информации, в том числе свежие переводы саг и различные археологические статьи. А религиозные разделы можете просто пропускать.
А теперь - небольшое оправдание от меня. Уважаемые подписчики, которые до сих пор не отписались и ждут постов про Вуду! Писать в ближайшее время я их не буду. Я несколько раз садился и понимал, что ничего интересного рассказать больше не могу. Все, что я знаю, лежит на первых страницах поисковиков, и толку от этой информации ноль. Кроме того, для самого меня эта тема потеряла актуальность. К тому же, хочется писать о том, в чем я действительно разбираюсь. Оставайтесь со мной, если хотите читать про Скандинавию - тут у меня материала заготовлено минимум постов на 10 вперед, а мыслей еще больше. Либо простите за неоправданные ожидания и надеюсь, что мы разойдемся мирно =)
В планах посты:
- Загробная жизнь у древних скандинавов - неужели только Вальхалла и что мне делать, если я простой фермер?
- Что такое руны в целом и как их использовали в колдовстве
- Рунические алфавиты, время и место их применения
- Локи - бог огня или нет?
- Скальдическая поэзия
- Современная вера в Асов (только если вам это будет интересно. Обещаю без лишней религиозной чепухи)
- Кратко об исландских рукописях
- Другие посты о жизни викингов и германцев, а также о богах, великанах и т.п.
Удачи всем и до новых встреч!
Написать на эту тему я решил после того, как меня (причём много раз), спрашивали - а кто, собственно говоря, был всё-таки сильнее? Непобедимые лётчики-асы Люфтваффе или же сталинские соколы? Правда ли, что советские лётчики не умели воевать и каждый сбитый немецкий самолёт обходился ценой гигантских потерь? Ну и, наконец - почему у Кожедуба - самого результативного лётчика союзников - всего 64 победы, а у ряда немецких асов - более трёхсот? И наконец - кто всё-таки был лучшим асом Второй Мировой - Покрышкин, Кожедуб, Гюнтер, Хартманн, Новотны или Бонг?
Собственно говоря, после этого я и решился на написание. Я не буду пытаться отобразить здесь исторические воздушные бои, я не буду пытаться дать единственный и неповторимый верный ответ. Я просто попытаюсь рассказать побольше об этих лётчиках, а уже после рассказа попытаться их сравнить и сделать несколько выводов. Итак, рассказывать (и соответственно сравнивать), я буду по нескольким разделам:
Начну я с техники Люфтваффе. И Хартманн, и Новотны, и Ралль хотя бы немного летали на истребителе Bf-109 фирмы "Мессершмитт" На фото - Bf-109 (Me-109) G, о котором тот же Хартман отзывался так:
Это был очень маневренный самолет и к тому же простой в управлении. Набирал скорость он очень быстро, особенно если перед этим немного спикировать. В ходе высшего пилотажа на 109-м можно было спокойно входить в штопор, а затем легко выходить из него. Единственной проблемой был взлет. Самолет имел очень мощный мотор и узкую колею шасси. Если слишком рано отрываться от земли, то машину могло развернуть на девяносто градусов. Из-за таких неудачных взлетов мы потеряли немало хороших летчиков.
Летали немецкие лётчики - тот же Вальтер Новотны - и на FW-190:
А теперь о советских асах. Иван Никитич Кожедуб начал свой боевой путь в 1943 году на самолёте Ла-5ФН:
А закончил войну на Ла-7:
Второй по результативности советский лётчик - истребитель Александр Покрышкин - сначала ни Миг-3, а потм - на полученной по ленд-лизу "Аэрокобре" (на фото). На "Аэрокобре" летал и Речкалов.
Были и машины КБ Яковлева - Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 (на фото)
Про сравнение этих самолётов можно почитать здесь. Краткие его итоги таковы - советские самолёты периода 1943-1945 годов как правило не уступали аналогичным немецким машинам, а то и превосходили их. Но это в сорок третьем... А вот в сорок первом году ситуация была другая. Основной "костяк" ВВС составляли проверенные, но морально и технически во многом устаревшие самолёты предвоенных лет - И-153, И-16...
В первые месяцы (а то и годы) войны воевать на этих самолётах было не просто трудно, а очень трудно. К тому же, важнейшую роли играла тактика:
А вот тактики в сорок первом году в советских истребительных частях почти не было. Факторов много, но итог один - в сорок первом тактическое превосходство было явно на стороне Люфтваффе. Тогда немцы уже применяли тактику "свободной охоты", то есть тактику "увидел-сбил-ушёл". Вот что этот способ собой представлял:
а)Основа боевого порядка — пара самолетов (ведущий и ведомый).
б)На боевое задание вылетала группа самолетов составом пары истребителей, реже звеном.
в)Воздушное пространство было распределено между подразделениями и дежурными г)группами. Часть находилась в зоне дежурства в воздухе, часть — на земле.
д)Конкретная боевая задача на выполнение полета не ставилась, предполагалось, что пара охотников-истребителей самостоятельно определяет свои цели: как воздушные, так и наземные.
е)На выполнение заданий по плану «свободной охоты» отправлялись только высокоподготовленные лётчики, имеющие не одну одержанную победу над противником, имеющие высокие навыки техники пилотирования и действий в непредвиденных ситуациях (особых случаях в полете).
ж)Целями как правило были любые одиночные самолёты противника, повреждённые в бою самолёты противника, пары самолётов, замыкающие строй бомбардировщиков (штурмовиков), возвращающихся на свои аэродромы после выполнения боевой задачи.
Вот так этот способ подстроил под себя Хартман - он бил "из засады", используя техническое преимущество и атакуя в упор из "слепой зоны" снизу или преимущество по высоте, на высокой скорости заходя ничего не подозревающему противнику в хвост. Самолёт противника разваливался на части, прежде чем его лётчик успевал понять, что вообще произошло.
И да, немецкие лётчики, которые собственно свободную охоту и вели, старались как правило не вступать в бой с истребителями противника, сопровождающими те же штурмовики. Пике - очередь в упор - и сразу уход вверх, используя свою скорость. Но тактика-тактикой, а Хартманна всё-таки сбили, но он прыгнул с парашютом и пробрался по советской территории к линии фронта.
Наверняка Вы обратили внимание на слово "высокоподготовленные". Это ещё одна немаловажная вещь. У советских лётчиков опыта по больше части не было вообще, да и в первый год войны на фронт отправлялись после ускоренных курсов... Какая уж тут "свободная охота", когда первейшая цель - хоть немного скооперироваться со штурмовиками и бомбардировщиками, да и вообще - пережить первый боевой вылет. Вылет против очень серьёзного противника.
К счастью, в сорок третьем ситуация поменялась, и тактику "свободной охоты" - тактику асов, стали перенимать и советские лётчики, и вскоре она дала плоды. Тот же 19 ИАП (позже 176 ГвИАП) вообще стали называть "полком охотников" за то, что он фактически целиком и полностью занимался указанными выше вылетами. Если Вы ещё не догадались, кто был заместителем его командира - вот он, Иван Кожедуб собственной персоной:
За промежуток с 1944 по 1945 год полк совершил более 3500 боевых вылетов, уничтожив с начала войны 445 самолётов и потеряв в боевых заданиях сорок семь человек...
Вот примерно такая ситуация сложилась к концу войны. Здесь, думаю, нелишним будет указать и ещё одну вещь - победы. Точнее то, как они засчитывались.
А вот здесь системы были абсолютно разные. В Люфтваффе для подтверждения победы было достаточно одного свидетеля (как правило это был ведомый), который видел поражение самолёта. В некоторых случаях действовал принцип "джентльменам верят на слово" - особо титулованные лётчики могли самостоятельно заявить о сбитом самолёте и им, в принципе, верили.
способ учёта сбитых самолётов с советской стороны был намного строже, — требовалось подтверждение сбитого самолёта наблюдателем поста ВНОС либо наземными службами, впоследствии эти требования были слегка упрощены под влиянием предложений А. И. Покрышкина, который приводил примеры перехвата глубоко за линией фронта его группой истребителей крупных соединений бомбардировщиков, уничтожение которых не засчитывалось. Упрощение включало в себя лишь «зачёт» фотоснимков (хотя фотоаппаратура на советских истребителях фактически отсутствовала до 1944 года) и доклады о сбитом не менее трёх различных экипажей (напомню, в свободной охоте участие принимало только два самолёта).
Отсюда, собственно говоря, и следует, что засчитанные победы советски лётчиков могли быть и меньше реальных, чего не скажешь о немцах.
Так что же можно сказать в итоге? Разумеется, лётчики-асы были и с одной и с другой стороны. Разумеется, Люфтваффе были сильным и хорошо обученным противником. Не лишним будет факт и боевого опыта многих немецких лётчиков - боёв со "Спитфайрами" и "Харрикейнами" английских ВВС. Тем более значимым был и остаётся факт Победы. Да, советские ВВС понесли огромные потери в первые годы, но сумели создать своих лётчиков-асов. И их вылеты были результативными - при помощи тактики "свободной охоты" на поршневом Ла-7 был сбит реактивный Мессер (сделал это всё тот же Кожедуб) А что же касается ответа на вопрос в заголовке... Думаю, ни Кожедуб, ни Хартманн не "подставили" бы себя в позицию жертвы - "больной овцы, отбившейся от стада". А с учётом нелюбви Хартманна к "собачьей свалке" можно предположить, что бой вообще бы не состоялся. Так или иначе, но история расставила всё на свои места, закрыв тем самым интереснейшую страницу в истории Великой Отечественной Войны...
БМ ругался на фото из предыдущих частей.
Присоединиться к сообществу "Чтобы помнили" можно здесь.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509