Представьте автомобиль настолько неубиваемый, что его предыдущее поколение, выпущенное ещё в 2015 году, казалось, было собрано в секретной лаборатории из титана и чистого упрямства. Да, Toyota Hilux официально превысил все мыслимые сроки службы, став машиной, которая, вероятно, переживёт и цивилизацию, и тараканов. Но всему приходит конец, даже легендам. К 2026 году этот пикап, простите, кроссовер, наконец получает самое значительное обновление за последнее десятилетие.

И да, его жемчужиной станет полностью электрическая версия, которая с гордым видом возглавит парад новинок. Именно поэтому на всех официальных снимках красуется модель BEV, лишённая привычного двигателя внутреннего сгорания. Внешность у нового Hilux стала угловатой и современной, словно его дизайнеры вдохновлялись не скалами, а свежими концептами. Спереди теперь красуется надпись «Toyota», а не логотип, а закрытая передняя часть выдаёт в нём электрического жителя.

Внутри салон наконец-то догнал нынешнее столетие. Вас встречают два цифровых экрана, но, что особенно приятно, их дополняет армия старомодных, добротных кнопок. Здесь можно управлять климатом или полным приводом, не проваливаясь в многоуровневое меню сенсорного экрана, что является редкой роскошью в наше время. Это функционально и понятно, ровно то, что нужно машине, которая должна работать, а не развлекать вас анимированными иконками.

Под капотом, вернее, там, где он раньше был, происходят настоящие чудеса. Электрический Hilux оснащён батареей ёмкостью 59,2 кВт⋅ч, что даёт ему запас хода около 240 километров. Два электромотора выдают суммарный крутящий момент, позволяющий перевозить до 715 кг груза и буксировать прицеп массой до 1600 кг.

Однако Toyota прекрасно понимает, что некоторые покупатели до сих пор верят только в дизельные сердца. Для них остаётся знакомый 2,8-литровый турбодизель, но теперь с 48-вольтовым «мягким гибридом». Этот вариант может нести целую тонну груза и буксировать до 3500 кг, что делает его более подходящим для настоящей грязной работы. Для рынков Восточной Европы предложат и негибридизированные дизельный и бензиновый двигатели.

Новый Hilux обзавёлся электроусилителем руля для Западной Европы, а также целым арсеналом систем безопасности, включая мониторинг слепых зон и камеру, следящую за вниманием водителя. Продажи в Европе начнутся в декабре этого года, и нет никаких сомнений, что дизельная версия, как самый универсальный и, по оценкам, более доступный вариант, останется безусловным фаворитом. Ведь некоторые традиции слишком сильны, даже для электрической революции.

Источник: https://motorved.ru/elektricheskij-hilux-kak-toyota-pereizobrela-legendu-kotoraya-mogla-perezhit-apokalipsis/