Зарисовка на тему как я адаптировался в Америке.
Как-то из-за пересадки я опоздал на автобус. Тогда я еще быстро бегал, и догнал я его уже на перекрестке. Я постучал в дверь и, как ни странно, водитель ее открыл. Я, радостный, вскочил в автобус. Водитель, очевидно, в ступоре как я здесь оказался, задал вопрос - Where did you come from? - Откуда ты появился? Я, будуче в непонятках чего же он от меня хочет, а правду обьяснять было долго, ответил заготовкой, которую мне часто приходилось использовать в те дни - I'm from Russia - Я из России. Этого общения хватило нам обоим, и поездка продолжилась..
Роза Паркс: мать движения за права чернокожих в США. Маленький поступок и большие последствия
Практически каждому государству приходилось преодолевать такую болезнь, как дискриминация той или иной группы населения. Не минула эта участь и США, где борьба с этим явлением приняла поистине колоссальные масштабы. Разумеется, каждому из вас известно имя Мартина Лютера Кинга, посвятившего свою жизнь борьбе за права афроамериканцев. Однако мало кто слышал о Розе Паркс, простой швее из Алабамы – той самой искре, с которой началось активное сопротивление чернокожего населения дискриминации и сегрегации.
Роза Паркс родилась 4 февраля 1913 года в городишке Таскеги, штат Алабама. Ее родители разошлись, когда девочке было всего два года, и мать переехала с ней на ферму дедушки в Пайн-Левел, штат Алабама. О расовой дискриминации девочка знала не понаслышке, ведь все предки были рабами. В 1924 году Роза была зачислена в Ремесленную школу Монтгомери для девочек. Несмотря на хорошую репутацию школы, автобусы там были предусмотрены только для белых детей. К тому же на цветных не хватало элементарных школьных принадлежностей…
Сегрегация в автобусе. Табличка White, за ней цветные
Невзирая на все препятствия, девочка старательно училась и мечтала стать учительницей, как мама. В 1929 году Роза поступила в Педагогический колледж для негров в Алабаме. Однако закончить его не получилось, поскольку мама и бабушка заболели и нуждались в уходе.
В 1932 году Роза выходит замуж за парикмахера Рэймонда Паркса, который также был активным участником NAACP (Национальной ассоциации содействия прогрессу цветного населения). Именно он убедил ее закончить колледж, что она и сделала в 1933 году. В 1943 Роза также стала активным участником NAACP в городе Монтгомери, а также устроилась на должность секретаря президента местного подразделения NAACP в Алабаме Эдгара Никсона. Активную гражданскую позицию девушке приходилось совмещать с многочисленными подработками.
Долгое время Роза работала швеей
Но решающие событие в жизни Розы произошло вечером 1 декабря 1955 года, когда она уставшая возвращалась домой на автобусе из универмага Монтгомери, где она работала швеей. По правилам передняя часть автобуса предназначалась для белых, а задняя – для цветных. Роза сидела впереди «цветной» половины. Количество пассажиров увеличивалось, и несколько белых людей ехали стоя. Водитель это заметил и передвинул табличку-разделитель на один ряд назад, где сидела Роза и еще трое негров. Все они должны были молча уступить место белым. Три чернокожих пассажира подчинились водителю, а Роза отказалась вставать. «А разве я должна?» — спокойно поинтересовалась Роза. Водитель немедленно вызвал полицию, и Розу арестовали «за нарушение общественного порядка», доставили в полицейское управление, откуда ее уже ночью отпустили под залог.
Эдгар Никсон, президент NAACP в Алабаме, решил не упускать возможность привлечь внимание к проблеме сегрегации, ведь за место в автобусе собирались судить образованную и уважаемую активистку его организации. И началась борьба. В местных газетах печатали объявления, а в «черных» кварталах распространяли листовки с призывом прийти на суд и игнорировать городские автобусы. Руководил этой акцией молодой, и пока безызвестный активист Мартин Лютер Кинг-младший.
Мартин Лютер Кинг и Роза Паркс
Тем не менее, Розу признали виновной и оштрафовали на 14 долларов. Поддержать героиню к зданию суда пришли 500 человек. Активисты NAACP призывали негров ездить на такси, на личных автомобилях или ходить на работу и учебу пешком. Из-за того что афроамериканцы составляли 75% пассажиров и все поддерживали бойкот, общественные автобусы на протяжении нескольких месяцев простаивали, и перевозчики несли убытки. Однако с развитием акции росло и сопротивление сторонников сегрегации. В результате было сожжено несколько «черных» церквей, а дома Мартина Лютера Кинга-младшего и Эдгара Никсона были разрушены взрывами.
Все, как один, пошли пешком
В июне 1956 окружной суд объявил законы о расовой сегрегации неконституционными. Город Монтгомери вскоре обжаловал это решение, но 13 ноября 1956 года Верховный суд США оставил его в силе. И у местных властей не осталось выбора кроме как отменить сегрегацию в общественном транспорте. И только тогда бойкот официально закончился, а именно 20 декабря 1956 года. Сочетание грамотных юридических действий, подкрепленных неумолимой решимостью афроамериканского сообщества, сделало бойкот автобусных линий в Монтгомери одним из крупнейших и наиболее успешных массовых движений против расовой сегрегации в истории.
Ку-Клукс-Клан не бездействовал, в ответ на отмену расистских законов новые смешанные автобусы подвергались обстрелам, поджигались
Несмотря на то, что Роза стала легендой при жизни, она испытывала трудности после ареста в Монтгомери и последующего бойкота. Розу уволили из универмага. Ее мужу запретили говорить о ней или судебном разбирательстве, а потом и его тоже уволили. Не сумев найти работу, пара вместе с матерью Розы переехала в Детройт. Там она устроилась в офис конгрессмена Джона Коньера и проработала его секретарем с 1965 по 1988 год, до самой пенсии.
Роза Паркс говорила: «Я бы хотела, чтобы меня запомнили как свободного человека, который помог другим тоже стать свободными". В день ее кончины 24 октября 2005 года американские издания поместили ее портреты на первые полосы. А власти Монтгомери и Детройта в честь памяти распорядились огородить траурными лентами первые ряды сидений всех автобусов — в память о той, что когда-то отказалась их покидать.
В 1999 году Билл Клинтон вручает Розе высшую гражданскую награду страны - Президентскую медаль свободы
Скончалась Роза Паркс в 2005 году в возрасте 92 лет. Человечеству же она оставила один простой урок: даже маленький поступок маленького человека может привести к грандиозным последствия для целой нации.
Вещал Sklef! Подписывайтесь, если вам нравится читать про интересных и незаурядных людей! Больше интересного на канале Яндекс.Дзена
Домовладелец отгородился от буйных детей электроизгородью
Брайан Такер из города Сандстон в Вирджинии установил вокруг своего дома электрическую изгородь, чтобы держать подальше от сада буйных детей, которые в ожидании школьного автобуса часто заходят в его сад, ломают растения и разбрасывают мусор.
Брайан Такер из города Сандстон, штат Вирджиния, поставил вокруг своего дома электрическую изгородь, подобную той, которые ставят вокруг пастбищ или загонов с животными. Вот только оградиться Такер решил от детей. Как говорит сам Такер, рядом с его домом находится остановка школьного автобуса, и школьники, ожидая подвозку, часто заходят в его сад, оставляя за собой горы мусора и ломая все подряд.
С помощью изгороди Брайан надеется отвадить их от своего имущества. «Я много лет пытался идти официальным путем, — говорит он. — Я обращался в департамент транспорта, но они ничего не делали. Они говорили, что моя территория — это моя забота, и что я могу просто попросить детей не мусорить, ничего не ломать и ждать автобуса на улице. Но я не хочу отвечать за чужих детей!»
Не все в восторге от способа, которым Брайан решил свою проблему. Кое-кто из его соседей считает, что электрическая изгородь опасна. Местные власти придерживаются того же мнения, и на этом основании требуют ее убрать.
«Я понимаю его проблему, а вот понимает ли он нашу? — возмущается один из соседей Брайана. — Мы беспокоимся о наших детях, ведь один из них может случайно дотронуться до изгороди, упасть на нее и получить электрический шок». Другой сосед предложил Такеру пойти на компромисс: «Пусть поставит не электрическую изгородь, а обычный забор!» Точку в споре поставил местный муниципалитет, заявивший, что Такер нарушил городские правила и должен убрать электрическую ограду.
«Городские правила не разрешают устанавливать барьеры, заборы и другие конструкции на дороге и в водоотводных каналах, — говорит представитель городских властей. — Наши инженеры изучили ситуацию и выяснили, что джентльмен установил забор ближе к дороге, чем начинается его территория. Это значит, что забор должен быть убран». По его словам, Брайану не будет предъявлено обвинений, поскольку он совершил ошибу и готов ее исправить.
Между тем, Такер лишь изъявил готовность передвинуть электроизгородь глубже на свою территорию. Основной конфликт между ним и соседями, таким образом, решен не будет. Отстоит ли он свое право собственными мерами защищать свое имущество от невоспитанных детей, покажет время.
Записка американской девочки на месте ДТП набрала миллион лайков в Twitter
МОСКВА, 23 ноя — РИА Новости. Оставленная американской школьницей на помятой машине записка стала вирусной после публикации в соцсетях.
© Fotolia / Daisy Daisy
Как рассказал пользователь Twitter Эндрю Сипович, несколько дней назад он обнаружил на своем автомобиле глубокую вмятину. Рядом никого не было, но на лобовом стекле лежала записка, написанная детским почерком.
Шестиклассница из местной школы (так она представилась) написала, что в машину Сиповича врезался ее школьный автобус. Водитель задела автомобиль, когда сдавала назад, после чего сразу уехала. Девочка оставила не только номер автобуса, но и нарисовала приблизительную схему ДТП.
Сипович отметил, что благодаря информации от школьницы он смог сэкономить на ремонте автомобиля, поэтому собирается отблагодарить ее.
Публикация Сиповича за несколько дней набрала более 250 тысяч репостов и около 1,2 миллиона лайков.
Источник:
12-тонный автобус едет по мосту, рассчитанному на 10 тонн (видео)
Это так типично — не замечать, что у тебя проблемы с лишним весом.
Дорожные знаки, как ни странно, придумывают не самые глупые люди. Ну, разумеется, кроме знаков, ограничивающих скоростной режим. Во всех остальных случаях имеет смысл присматриваться к тому, что написали для тебя внимательные дорожные работники.
Видишь предупреждение о крутом повороте — сбавь скорость.
«Кирпич»? Езжай другой дорогой. Ну, это понятно. А вот как поступить, если на 12-тонном автобусе подъезжаешь к мосту, рядом с которым установлен знак 3.11 «Ограничение массы 10 тонн»?
Вот взгляни, например, как со здравым смыслом обстоят дела в местечке Бивер, что в Арканзасе.
Логика вместе с инстинктом самосохранения подсказывают: нужно искать объезд.
Можно, впрочем, поступить иначе. Вооружаешься слабоумием, запасаешься отвагой и, обязательно зажмурившись, идешь напролом. Как говорится, делай что должно и будь что будет.
Нет, мы, конечно, рады, что в этот раз долбоящеру-водителю так сказочно повезло. Но, судя по телодвижениям хлипкой конструкции, следующего автобуса этот мост точно не выдержит. Интересно, кто-то из местных жителей уже накатал заявление в полицию?
Да...и за автобусом ехать, что то никто не рискнул))