Обочина Что бывает за езду по обочине
Что бывает за обочину
Автомобили японских полицейских
Каждое государство стремится вооружить своих полицейских по последнему слову техники. Касается это не только индивидуального снаряжения и разнообразного оборудования, которое используют стражи порядка, но и конечно же автомобилей, на которых они ездят на задания и в патрули. Особенно ценят своих «сотрудников» власти страны Восходящего солнца.
1. Toyota Crown
Символом полиции США считается легендарный «неубиваемый», супернадежный и неприхотливый автомобиль (который каждый знает по голливудскому кино) Ford Crown Victoria. У японской полиции есть своя местная легенда – Toyota Crown. Выпускается модель больше 50 лет, и все это время стоит на вооружении Национальной полиции Японии. Также как и американский собрат, этот среднеразмерный седан не прихотлив, надежен и способен полностью удовлетворить запросы полицейских в вопросах мощности, скорости и отзывчивости машины.
2. Nissan Fairlady Z
Автомобиль, который был создан специально для патрулирования скоростных шоссе страны. На отечественных просторах эти машины известны за индексами Nissan 240Z, 350Z, 370Z. Последняя из перечисленных моделей стоит на вооружении японской полиции с 2016 года. Автоматическая коробка передач, задний привод, 180 км/ч при педали, вдавленной в пол – от такой не уйдет даже самый резвый преступник. Кстати, первая модель начала нести вахту еще в 1971 году.
3. Nissan Skyline GT-R
Еще один «специальный» полицейский автомобиль, который используется по большей части для контроля шоссе. Машина весьма редкая в рядах полиции, но заслужившая доверие. Больше всего ценят автомобиль за его полноуправляемое шасси ATTESA. В 2016 году один из таких автомобилей был продан властями Японии на местном аукционе в частную коллекцию.
4. Nissan GT-R
Машина, которая является самым молодым представителем полицейского автопарка страны Восходящего солнца. Пока используется в очень небольшом количестве и только префектурой Токио. Все потому, что автомобиль был подарен полицейским. Несмотря на почтительный возраст, машину выкрасили в почетный бело-черный цвет и даже организовали специальную церемонию по поводу ее вступления на службу.
5. Honda NSX
Машина, которая является самым молодым представителем полицейского автопарка страны Восходящего солнца. Пока используется в очень небольшом количестве и только префектурой Токио. Все потому, что автомобиль был подарен полицейским. Несмотря на почтительный возраст, машину выкрасили в почетный бело-черный цвет и даже организовали специальную церемонию по поводу ее вступления на службу.
6. Mazda RX-7
Два автомобиля RX-7 были подарены полиции и поставлены на службу в префектуре Ниигата. Машины не используют в «боевой обстановке», большую часть времени они проводят в запасниках полиции. Пока их выгоняют только на специальные и торжественные мероприятия.
7. Mitsubishi GTO
Невероятно мощные автомобили GTO стали попадать на службу полиции Японии еще в 90-е годы прошлого века. Причина тому действительно очень проста – у машин «зверский» нрав, который обеспечивается 3-литровыми V6 двигателями мощностью 280 лошадиных сил. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 6 секунд. Совсем неплохой результат для такого «старичка». Надо ли говорить, что современные модели делают это еще лучше и быстрее.
8. Subaru Impreza WRX STI
А вот необычный спортивный седан, который умудрился поступить на службу не только в полицию Японии. Машину активно покупали департаменты правопорядка Нидерландов, ЮАР, Австрии, Франции, США, Эстонии, Великобритании и многих других стран. Список далеко не полный. По какой-то злой иронии в самой Японии машины STI долго не использовали. Сейчас в отличии от нескольких перечисленных стран японцы больше не используют Subaru Impreza.
9. Ford Mustang Mach 1
Примерно полвека тому назад, когда японский автопром еще не мог похвастаться отменными автомобилями, полиция вооружалась машина из других стран, в том числе из США. Среди них можно найти очень интересные образцы. Например, вот такой масл-кар 1973 года, как Ford Mustang Mach 1.
Про использование спецсигналов.
В коментариях к посту о штрафах для пожарных @Mr.Proctor возмутился тем фактом что иногда полицейские проезжают загруженные участки дороги со спецсигналами, а потом их выключают. Решил сделать отдельный пост о том как используются спец.сигналы.
Теперь расскажу про режимы использования спец.сигналов с которыми я сталкивался.
Как правило режим определяют полицейские сами в зависимости от задания. Если это задание которое связанное с угрозой жизни граждан, например разбойная нападение, массовая драка, сообщение о заминировании, дтп с потрадавшими, сработка сигнализации на охраняемом объекте и т.п. адекватный наряд полиции будет ехать со включенными сиреной и мигалками - тут все просто. При этом на тех участках дороги на которых привлечение дополнительного внимания не нужно, к примеру, трасса, проспект без перекрестков, звуковой сигнал можно и выключить, даже не столько из-за заботы об окружающих, сколько о себе, потому что слушать сирену мощностью 200-400 Ватт прямо над головой, удовольствие не из приятных + по-телефону/рации не поговоришь, а это иногда необходимо для уточнения информации.
Если же наряд полиции движется на осмотр места происшествия, массовое мероприятие, дтп - спец.сигналы могут применяться именно так как возмутило @Mr.Proctor. Для проезда пробок и перекрестков. Это делается потому что на подобные мероприятия нужно приезжать быстро, для сохранения следов происшествия, которые, возможно, помогут задержать преступника по горячим следам (или помогут установить его в дальнейшем); для устранения помех в работе городских служб, восстановления движения транспорта и т.д. но при этом они не несут такой угрозы, из-за которой стоит подвергать участников движения дополнительной опасности и лететь сломя голову. В моей практике бывали случаи когда нужно было прибыть в определенное место в определенное время при этом выехав заранее на дороге оказывались непредвиденные заторы из-за дтп или ремонта дорог, и хоть в целом задание было скорее профилактическим, но не прибытие нас на место могло потянуть за собой череду сбоев в работе организаций и приходилось объезжать пробку со спец.сигналами.
Еще хочется сказать о пагубной практике скорой помощи, в частности в Украине. Не знаю какими документами это регламентируется но они постоянно ездят со включенными маячками, да и патрульная полиция первый год так ездила, водители привыкают что автомобили со включенными маяками стоят с ними в пробках и перестают их пропускать. Думаю что включать спец.сигналы нужно только тогда, когда это действительно необходимо для успешного выполнения задания. И да, я не знаю никого кто бы ездил за сигаретами/пивом/по своим делам с использованием мигалок и сирены. Спасибо всем, кто дочитал и тем водителям которые пропускают нас )) Надеюсь развеял некоторые сомнения по поводу целесообразности спец.сигналов. Фото из интернета.
Если возишь с собой биту, вози и перчатку...
твой адвокат будет благодарен.
П.С.: в Канаде у товарища очень серьезно спрашивали полицейские, а потом при удобном случае завидя его машину, старались держать его в поле зрения, двигаясь за ним следом.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.