Осторожно, длиннопост! Может, напишу много воды. Для ЛЛ в первом комментарии кратко резюмирую потом.
Прочитав это, вы экспертом не станете, и гарантии купить отличную машину все равно нет вообще никогда, даже из салона. Но отметете кучу точно говна.
В декабре мою ласточку (2112) сильно разбили на трассе. Я посчитал, что ремонт делать невыгодно и качество потом под вопросом большим, поэтому дождался страховку, продал машину как есть и стал искать замену. Здесь просто хочу поделиться опытом, возможно поможет тем, у кого опыта этого совсем нет. Если вы опытный автослесарь\перекупщик или просто прожжённый мастер этого дела, то навряд ли вам будет интересно, но, может быть добавите свои 5 копеек. Лично я не считаю себя очень опытным, но кое что могу.
Итак, добавив свои некоторые сбережения, я стал рассчитывать на бюджет 175к, объявления смотрел до 215, тк зачастую есть торг, а так же есть шанс найти вдруг что-то очень годное, чуть дороже и имеет смысл немного занять. Тк бюджет не очень, я был тоже не шибко привередливым, рассматривал почти любые тачки, но чтоб максимум надёжности, максимально нормальное состояние, не гнилые обязательно, хотел с кондиционером (в наших краях летом без этого ужасно). Много с кем консультировался, с мастерами, со знакомыми перекупами, с друзьями. Толку от этого не очень много. Насчет выбора модели, обычно - у кого что есть, тот то и хвалит. Кум на Приоре - бери тоже приору, горя знать не будешь, несколько на Акцентах - ооо, супер неубиваемая тачка бла бла бла, на японцах праворуких - так тоже только оно. И так далее.
В итоге, не рассматривал классику (ВАЗ 1-15), ибо наездился уже на них, хотя можно ездить, не рассматривал китайцев (хотя их можно задёшево часто взять, не очень старые и в приличном фарше), тк в общем и целом по массе отзывов я решил, что у них очень говенные кузовы и качество сборки тоже такое себе, а так же в цене падают сильно. Суть не в этом, кому что нравится. Я за свой бюджет смотрел почти всё, за редкими исключениями, от 2000 года.
Онлайн сервисы, которыми пользовался (НЕ РЕКЛАМА): авито (там больше всего объявлений в моём регионе, но в остальном такое себе), Дром - там тачек значительно меньше, но можно получить среднюю цену на почти любую тачку, и почитать овердохера отзывов, причем по модели/комплекту/году, Авто.ру - если продавец укажет VIN, то автоматом и БЕСПЛАТНО делает пробивку по ГИБДД, Юла - так же делает пробив и даёт график цен, ГИБДД - собственно для проверок. Еще на телефоне пользовал приложуху Антиперекуп. Она делает тот же пробив с сайта ГИБДД, только с ужасной кучей рекламы и лагами, но зато относительно удобно в телефоне.
Не рассматривал салоны и перекупов, ибо 1 они нехило накрутили туда цены, а если у перекупа еще и дешевле рынка, то вообще подозрительно, 2 эти люди профессионально продают, то есть недостатки прячут, "губки красят" и тд. Случаев масса, когда отличное авто от перекупа разваливалось через неделю. Есть, конечно и честные, или кто просто удачно купил и дороже продает норм тачку, но хз, где их таких искать, так что просто не стал.
Не рассматривал авто с дубликатом ПТС. Понятно, что если владельцев более 6ти, то так и так дубликат, а мне попадались и 19 владельцев, но нахер их. А если владельцев до 6 и уже дубликат, то это очень подозрительно. Причины могут быть всякие, но, бывает, что владелец авто берет займ в каком-нибудь занюханном автоломбарде под залог авто, оформляет доки и оставляет ПТС в залог. Потом идет в ГИБДД и получает дубликат по утере. Продает тачку. Не платит долг. Ломбард обращается к приставам и те находят и забирают машину. Понятно, что это мошенничество и вы тут не виноваты, но авто заберут и потом ебитесь с ними. А оно надо?
Не рассматривал авто на иностранных номерах, они то дешевле и все такое, но там есть много нюансов. Если не шарите - лучше не лезть.
Ну и для всех совет, что торопиться не стоит, и если что то смущает, то лучше не брать.
Далее по порядку:
Находите понравившееся объявление и звоните. 1. Авто оформлено на вас? 2. ПТС оригинал? - если нет, то нет. 3. Спрашиваем про кузов, дно - битые ли\меняные\ржавые, салон в каком состоянии. 4. Ну и далее можно спросить как двигатель, коробка, сцепление, ходовка, обычно рассказывают, что все супер, но могут и правду. Спросите про залоги, аресты, ограничения. Спросите за установленную резину и наличие смны летней\зимней. Обычно резина на цену не влияет, но если есть 2 годных комплекта - это съэкономит немало ваших денег. Не против ли продавец загнать авто на СТО с вами. Если против - это очень подозрительно. Установлен ли газ - обычно пишут сразу в объявлении, но спросите, оформлен ли он надлежащим образом. Если в объявлении нет VIN, просим прислать и проверяем. Если все нравится - договариваемся о встрече, желательно по светлому.
При проверке VIN можно увидеть количество владельцев и сроки владения, тут очень часто врут, наличие ареста или ограничений (с ними лучше не брать, ибо переоформить вы не сможете), дтп, которые были оформлены и только с 2015 года. Еще можно проверить в некоторых онлайн сервисах по гос номеру историю продаж - если с этими номерами тачка стояла на авито, дроме или еще кое где - вы увидите эти объявления, можно увидеть, если авто раньше стоял на запчасти или был скручен пробег. Пробег очень часто скручивают. Все эти проверки бесплатны. Есть еще всякие сервисы по проверке за деньги, там рублей за 100 вам выдадут то же самое + иногда еще некоторую инфу, но это далеко не всегда и ну их.
Смотрим: ржавчина или нарывы, особенно на порогах и задних арках, внутри арок. Различие цвета деталей. Различие зазоров дверей\капота\багажника. Сами детали - выглядят целыми или ремонтированные. Можно конечно толщиномером еще, но тк я смотрел такой бюджет, то был не против ремонтированных, если сделано нормально. Под капотом хорошо бы посмотреть след от откручивания болтов креплений крыльев, если видно, что крутили, то их делали, либо меняли, течи на двигателе и патрубках (бывает, что все отмыто, особенно у перекупов). Проверьте уровень масла в движке и коробке, если на минимуме и ниже - то это странно. Откройте крышку на двигателе и посмотрите на масло. Если оно странное, с пеной или эмульсией, с чем то белым - то движку совсем кранты (сам такое редко видел). В салоне посмотрите общее состояние, чехлы снимите, запах, сырость (бывает протекают прокладки или с днища). Багажник - обязательно добраться до запаски, видно должно быть заводскую краску, целое дно хотябы в этом месте, если там сыро или стоит вода, то протекает со дна, либо через багажник, иногда через фары без уплотнителей.
Залезьте под днище - ну часто можно и так подлезть, лучше на яме, конечно. Наличие дыр или заваренных дыр. Ровные ли ланжероны, потеки на двигателе и коробке.
Заведите, на холодную должно быстро ровно заводиться, Из выхлопа не должно быть дыма в идеале, в холод\дождь пар в любом случае будет, проверьте работу печки, кондера, приборов, лампочек, дворников, омывателя, фар, габаритов, задних огней, поворотников. Желательно еще проехаться. Хорошо ли переключаются скорости, не буксует ли сцепление. На автомате (именно автомат не вариатор) проверяют нет ли пинков при переключении скорости (для этого надо очень плавно разгоняться, чтобы поймать этот момент). С вариатором хз как. Обратите внимание, не тянет ли руль в какую нибудь сторону во время езды - может быть нарушен развал, убита ходовка, или же нарушена геометрия кузова. Если проехать по колдоебинам, можно услышать как гремит и скрипит подвеска, если ушатана.
В любом случае в машине будут косяки (таких годов, новее могут быть в идеале), нужно спросить хозяина, что, почему, откуда, что и когда делал с этим. По сумме всех косяков уже нужно решать, будете ли вы вообще брать такую машину и почем. Нужно так же оценивать, врет ли вам продавец (если получится). Если поймаете его на серьёзной лжи, то наверно брать такое не стоит.
Проверьте документы. ПТС, свидетельство о регистрации, паспорт владельца. Владелец должен соответствовать, гос номера, VIN, номер кузова. Заранее погуглите, где номера расположены у модели, что смотрите и проверьте - они должны соответствовать документам и должны быть легко читаемы. Если номер не разглядеть где-нибудь - то тачку может не получится оформить, тк менты знают где смотреть и смотрят всегда. На ПТС смотрите особые отметки - левое поле. Сведения о том, что это дубликат будут там же, причем не обязательно на первой странице. Так что ПТС пересмотрите всю. Если есть газ - нужны документы на него, либо отметка в свидетельстве. Если он все таки не оформлен, то это некоторый гемор, но не очень страшно. Можно и оформить где то до 10к.
Далее прикидываете сумму всего, что увидели и думете, нужно ли оно вам. Если да, то неплохо бы авто загнать на СТО, причем не на какое повезет владелец, а на какое сами скажете. На сто за 100-1000 руб вам точно проверят всю ходовку, плюс можно диагностировать инжекторы, иногда что то еще. После СТО снова прикидываете что к чему и думаете.
Если таки решили - надо торговаться. Скажите, что авто вас в общем и целом устраивает, только вот для такого состояния слишком дорого. И называете адекватную на ваш взгляд цену. Если продавец просит больше, попробуйте объяснить, что тут, к примеру, надо стойки менять, а тут двигатель масло жрет и надо капиталить, а тут коробку делать, а тут крыло ровнять, и все эти работы стоят N денег, при том что можно купить и целую машинку. Только надо это мягко все делать. Торговаться надо всегда. Даже если продавец пишет без торга, немного уступит. Если ничего не пишет - тем более. Часто можно спокойно снизить цену на треть, а это явно существенно.
Ну и если все устроило, договорились - пишите ДКП.
Для регистрации на себя вам нужно:
1. Автомобиль/вы/ПТС/Свидетельство/паспорт/ДКП
2. Техосмотр. Точнее сам он не нужен, но без него не дадут страховку. Делается без проблем за 500 руб. Ингда у продавца есть еще годный ТО, можно воспользоваться им.
3. СТраховка. Делаете ОнЛайн на сайте понравившейся компании. Сейчас это без проблем и геморроя. Настоятельно рекомендую делать именно онлайн. Страховка продавца для переоформления не подойдет!!!
Еще обратите внимание, что иногда не получается сделать страховку с сегодняшнего дня, а только с завтра/послезавтра, мксимум видел на 5 дней задержка. Так вот. Оформляться надо ехать только когда страховка станет действительной, иначе менты могут не оформить.
Перед оформлением проверьте еще радиус установленных колёс и радиус колес по спецификациям вашей модели. Часто ставят большие, при оформлении придерутся. КОнечно можно во взятки, либо махнуться с кем-нибудь из знакомых нужными колесами на момент оформления.
Еще заранее проверьте, что можете спокойно снять и поставить номера, иногд абывают серьезные трудности, если приржавеют.
Оформляться рекомендую через Госуслуги, там 30% скидка на пошлину, а так же на новые номера (если нужны), а так же выбираете заранее время, отделение и тд. Ну тут кому как. Если на госуслугах - то делайте заявление, платите пошлину, печатайте заявление и квитанцию об оплате тоже желательно (да, они не должны требовать, но иногда бывает). Или можно тупо в рабочее время приехать в отделение и заполнить заявление там, пошлину оплатить в банкомате.
Далее, желательно минут на 20 быть раньше назначенного времени. Заезжаете на осмотр, где сотрудник осмотрит машину, сверит все номера и тп. СТавит отметку в заявлении. Потом с отмеченным осмотром и всеми доками идете к назначенному окошку и отдаете документы. Вас просят подождать и потом дают новое свидетельство и номера (если просили) Во многих отделениях требуют снимать и тащить в окно номера на проверку.
Ну и всё. Радуйтесь, вы стали счастливым обладателем, чего - покажет ближайшее время. Рекомендую только заменить сразу все фильтры, масло, ремни, колодки.
P. S. Сам разыскивал 7 недель и таки отыскал достойную (мог бы и быстрее, но работа, дети и тд).
Удачи на дороге!