Доброго времени. Проблема такая: Рено Степвей 2018г, 130 000 км., стояла неделю на морозе -30, температура поднялась да -20, позавчера пробовать заводить. Не схватывает даже... Разрядил аккамулятор... На ночь занес акк в тепло, зарядил. Вчера утром, пробовал заводить(-19 за бортом), не схватывает. Пробовал и просто крутить и с полным газом.. Глухо, как в танке... Далее занес акк в тепло, поставил заряжать, съездил купил свечи Денсо K20TT. Сегодня поставил теплый акк, новые свечи, за бортом -12.. ДАЖЕ НЕ СХВАТЫВАЕТ((((( Есть идеи, советы?
В условиях низких температур, приносящих лед и снег по, вашим первым желанием перед поездкой куда-либо может быть дать машине прогреться.
Но, по мнению экспертов , это может быть не очень хорошей идеей. Двигателю требуется примерно столько же времени, сколько вам нужно, чтобы пристегнуть ремень безопасности, чтобы смазочное масло достигло жизненно важных частей двигателя.
«Если холодно, нет снега, нет льда, заведите автомобиль, сядьте в него, пристегните ремень безопасности, отрегулируйте зеркала, а затем просто начните нормально ехать на автомобиле, это лучший способ прогреть двигатель, который существует, салон при движении тоже постепенно прогреется». «Вы просто тратите бензин, заводя двигатель и оставляя на пять- десять минут, чтобы он нагрелся». Таково мнение экспертов.
Если на вашем автомобиле есть лед и снег, рекомендуется соскрести его и включить обогреватели стекол.
Ошибочно представление о том, что вам нужно дать двигателю прогреться, распространялось на протяжении многих поколений, поскольку автомобили имели карбюраторные двигатели, которые на самом деле требовали этого процесса. Современные автомобили спроектированы по другому и настолько эффективны, что они прогреваются намного быстрее, когда вы начинаете движение по дороге, при этом нужно избегать сильного нажатия на педаль газа, чтобы ускорить процесс нагрева, т.е. двигаться с небольшой скоростью.
Почему машина не заводится в холодную погоду?
Ваш автомобиль может не завестись на морозе, потому что аккумулятор заряжен не полностью. Владельцы транспортных средств могут заподозрить это, когда стартер работает вяло.
«Однако это, возможно, не единственная причина, которая не позволяет машине завестись в холодную погоду. Часто случается, что зимой проявляются какие-то скрытые неисправности или неполадки»
Следующие методы могут помочь запустить аккумулятор вашего автомобиля в мороз:
◾ Прогрейте аккумулятор, мигая дальним светом в течение 20–30 секунд.
◾ Включите зажигание. Подождите несколько секунд, пока топливный насос не заработает, если в вашем автомобиле есть инжектор.
◾ Потяните рычаг, если ваш карбюратор не оснащен автоматическим дросселем.
◾ Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, перед запуском двигателя выжмите педаль сцепления.
◾ Старайтесь заводить автомобиль не дольше, чем на 10–15 секунд. Если ваша машина не заводится, попробуйте еще раз через минуту.
◾ Если стартер работает нормально, но автомобиль не заводится после трех попыток, попробуйте нажать педаль газа и повторить процесс.
◾ Если стартер не включается, то либо аккумулятор разряжен, либо неисправен сам стартер.
Проверяйте антифриз, аккумулятор и другие детали перед зимним периодом.
В холодную погоду для запуска двигателя вашему автомобилю может потребоваться в два раза больше тока, чем обычно. По данным Центра автомобильных исследований , при низких температурах аккумулятор автомобиля теряет около 35% своей мощности.
Лучше часто проверять антифриз и аккумулятор, чтобы избежать замерзания двигателя зимой и защитить его от ржавчины и коррозии. Необходимо также, проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что они правильно накачаны, имеют нужную глубину протектора и иметь при себе запасное колесо.
Проверить ходовые огни, фары, указатели поворота, стоп-сигналы и фонари заднего хода, чтобы вы могли видеть и быть замеченными на дороге, а также щетки стеклоочистителей для защиты видимости. Рекомендуется проверять трансмиссионное масло, а также уровень охлаждающей жидкости при низкой температуре двигателя.
Как часто нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?
Ваш автомобиль следует заводить и ездить в течение 30 минут или более не реже одного раза в неделю. Это продлит срок службы аккумулятора, обеспечит правильную смазку уплотнений и предотвратит накопление в моторном масле старых загрязнений, связанных с нагаром.
Запуск автомобиля без движения не позволяет аккумулятору подзарядиться от двигателя. Рекомендуем просить друзей или родственников водить вашу машину 30 минут в неделю, если вы не сможете это сделать какое-то время.
Другие советы по безопасности автомобиля в зимнюю погоду
◾ Убедитесь, что ваш аккумулятор и системы зарядки находятся в хорошем состоянии, поскольку чистые клеммы аккумулятора и кабельные соединения более надежны в холодных условиях.
Вождение в ночное время – ситуация, к которой следует подходить с особым вниманием. Водители никогда не должны недооценивать опасный характер вождения в ночное время. Хотя вам не следует бояться управлять автомобилем в ночное время, вы должны сознавать повышенный уровень опасности вождения ночью. Следующие советы помогут вам сделать поездку в темное время суток более безопасной.
1 Имейте в виду, что опасность вождения после наступления темноты преувеличена. Внимательность и осторожность, которые вы проявляете при вождении в дневное время, должны быть умножены ночью. Хотя вождение в ночное время не должно пугать автомобилистов, они должны внимательно следить за всеми участниками движения и исправностью своего автомобиля.
2 Прежде чем впервые совершить поездку ночью, убедитесь, что вы знаете, как работают фары и дальний свет . Попробуйте на стоянке несколько раз включить дальний и ближний свет, научитесь свободно это делать. Также найдите освещение салона автомобиля. Хотя ни в коем случае не следует включать их во время вождения, полезно знать, где они находятся, на случай чрезвычайной ситуации.
3 Когда вы едете ночью, вы заметите, что все уличные знаки светоотражающие. Хотя у вас не должно возникнуть проблем с просмотром уличных знаков и дорожных знаков, вам, придется обратить особое внимание на них, если вы едете по незнакомой местности. Светоотражающие знаки и дорожные указатели лучше распознаются, если вы снизите скорость.
4 Лучше всего снизить скорость при движении в ночное время. Даже с включенными фарами в ночное время на дороге будет сложнее увидеть, что находится впереди вас. Поскольку ваша реакция медленнее, чем при дневном свете, при вождении в ночное время разумно снизить скорость.
5 Ваша видимость должна быть достаточной при использовании штатных фар вашего автомобиля в сумерках, в городских районах или в хорошо освещенных районах. В сельской местности или на дорогах с небольшим количеством уличных фонарей вам может потребоваться включить дальний свет вашего автомобиля, чтобы четко видеть дорогу. Обязательно выключайте дальний свет, как только увидите встречный автомобиль. Кроме того, никогда не включайте дальний свет, когда едете позади другого автомобиля. В случае ослепления встречным светом фар поверните голову вправо и краем глаза смотрите на встречные машины.
6 Во время движения в темное время суток периодически просматривайте дорогу в поисках животных . Большинство несчастных случаев с участием животных, особенно косуль и лошадей, происходит ночью или очень рано утром.
7 Будьте очень осторожны с другими автомобилистами при вождении в ночное время. Вероятность встретить водителя, находящегося в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, выше в ночное время.
8 Сведите к минимуму отвлекающие факторы при вождении в ночное время. Хотя вам следует избегать отвлекающих факторов во время вождения в любое время суток, вождение в ночное время требует еще более сосредоточенного внимания. Уберите свой мобильный телефон, выключите радио и попросите пассажиров разговаривать в полголоса. Одному ночью лучше не ездить.
9 Помните об усталости водителя. Вождение в ночное время может быть более опасным, поскольку вы можете почувствовать усталость или утомление. Если во время вождения ночью вас начинает клонить в сон, по возможности попросите кого-нибудь сесть за руль.
Вот краткое руководство по предотвращению сонливости за рулем:
Также помните о других водителях, работающих в ночное время, которые могут испытывать такое же чувство усталости в дороге после долгого дня на работе. Если вы примете все это во внимание, у вас будет больше шансов безопасно и спокойно ездить ночью. Для большинства водителей вождение в ночное время неизбежно. Знание того, как обеспечить безопасность себя и своих пассажиров во время вождения ночью, снизит стресс и превратит поездку в еще одно приятное занятие.
В прошлом году я все-таки решился сменить фары с рефлекторных на проекционные линзовые на своей KIA K5, что даже пришлось ехать в Москву за ними, так как брать удаленно не решился. И так как указатель поворота в новых фарах встроен в саму фару, то я думал, что все будет работать штатно на моей комплектации, но не тут то было, продавец меня обрадовал, что придется так сказать "колхозить".
1/2
Фары До и После
Так можно было бы ездить и с неотключаемым ДХО, при включенных фарах и приглушенной яркости ДХО не сливается с поворотником, а вот на полной яркости уже не то, но видео не снял, чтобы показать...
Поставить то не сложно, сложно было найти одинаковых годов производства, Левая 2021года выпуска, а правая 2022года выпуска. И после установки, так как у фар разные годы производства, а следовательно и разные комплектующие, то слегка отличается оттенок ДХО у правой фары в сторону теплого тона, прям даже печаль, что возможно будет деградировать световодная трубка, но будем ездить и посмотреть так сказать.
1/2
ДХО Левой фары и Правой
Искать стал электриков, кто мне сможет все это дело подключить, но кто знал схему и это уже делал в Москве так и не нашел, ну что-ж буду сам так сказать изучать тему.
И вот мне пришлось немало прочитать информации, перелопатить гигабайты тематических форумов и так нигде и не найти схемы подключения, а где она и была, то там админы зажопили дать сука схемку, да еще и забанили за то, что у одного участника попросил в личке прислать схему...
Вежливый пингвин!
Так что пришлось рулить на YouTube и по аналогам самому все паять и тестировать на стенде. А еще 2 месяца искать дополнительные пины для провода поворотника в розетку, хорошо, что наткнулся на форум, где добрый человек написал номер запчасти и кинул схему подключения, только тогда я нашел эту чертову розетку с подходящим размером пинов на Алиэкспресс.
И вот, что я зарукожопил изобрел на данный момент.
Схемка 2шт
Даже распечатал на 3D принтере коробки для них.
Пины с розеткой пришли, как и морозы. И тут стал очень интересный вопрос, а как все это мне подключать, ну в каком месте то я знаю. В автоэлектрике я чуть больше, чем полный ноль, вот недавно выпиливал розетку с вилкой из проводки, которые мне поставили официалы в схему, когда устанавливали подсветку под ноги и я там умудрился спалить предохранитель, ну а как же без этого. Официалы отваливаются, так как мне начали парить мозги про гарантию и прочее дерьмо, а из нормальных сервисов, до недавнего времени, когда они мне накосячили с отверстием под плафон подсветки бардачка выпилив отверстие под скрытый плафон сука по внешним размерам и пизданули его мне на пластилин блять! Поэтому я подумал, в пизду таких "профессионалов", хочешь сделать хорошо - сделай сам, даже если это не так хорошо.
Так что как потеплеет, думаю займусь подключением.
Вот хотелось спросить: может кто-то, кто соображает в автоэлектрике и сможет подсказать, как лучше подключаться в жгут? Там 2 пина у меня в розетке и я них** не могу понять, какие запитывают ДХО... Конечно догадываюсь, что 2 пина, как и 2 режима работы ДХО (ярче, при отключенных фарах и тусклее при включенных, но это неточно, а то может и он вовсе регулируется драйвером в фаре) и информации по ним нет. Конечно можно было выяснить методом отключения, но холодно, не хотелось ломать разъем на морозе.
Вот 2 схемки подключения (вверху - паяная плата с элементами управления, снизу плата выделена пунктиром уже в бортовой сети, где слева - это цепь поворотника, справа - цепь ДХО)
Слева схема подключения к массе ДХО, справа к массе поворотника и она же масса фар дальнего
Но что-то мне подсказывает, что не надо подключаться к массе дальнего и оно же поворотника.
Распиновка розеток для фар
Заранее прошу прощения, за незаконченный гайд по подключению... Но если есть какие-то мысли, напишите в комментарии. Спасибо!
Приветствую всех читающих! ищу к покупке вилку сцепления вместе со стаканчиками, на Мерседес 814, 6 литров, 4 ступка. 93 год. По цене договоримся надеюсь. Спасибо. Если вы ещё и с Караганды, то ваще булочка
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Многие современные машины оборудованы электронным замком (актуатором) люка бензобака. Это очень удобно: приехал за заправку, нажал на кнопку и люк открыт. Не нужно трогать грязный кузов руками, чтобы открыть доступ к баку.
Но вот наступила зима. На днях вымыл автомобиль, едешь на заправку. Нажимаешь на кнопку, а лючок не открывается… Ещё несколько попыток и становится ясно – он примёрз. Пытаешься открыть люк вручную. В итоге лючок открыт, а вот пластиковый шток сломан… Теперь он не то что не открывается, крышка начинает болтаться, т.к. шток её больше не фиксирует. Да и про автоматическое открывание придётся забыть.
Что делать? Глянем сколько стоит новый привод лючка бензобака в интернете. На авторазборах такой узел можно найти от 2 000 до 12 000 рублей. Б/у – дешевле, новый и оригинальный – дороже, тут всё понятно.
Ещё один вариант – заменить изношенный шток актуатора на новый. Для этого существуют специальные ремкомплекты. В комплекте идет новый шток, силиконовая смазка, клей цианокрилатный, инструкция по установке.
1/2
Комплект и инструкция
Установка не сложная, разберем основные этапы:
1. Демонтируйте актуатор с автомобиля. Для этого открутите фиксатор в люке бака. Отогните в сторону часть обшивки в багажном пространстве (вынув клипсы и открутив необходимые винты).
2. Вытащите составную часть актуатора, как показано на фото, используя отвертку с плоским шлицем.
3. Извлеките наконечник из корпуса. Демонтируйте возвратную пружину с упором.
4. Извлеките старый наконечник, на его место установите новый. Но сначала смажте наконечник силиконовой смазкой из комплекта.
5. Установите наконечник и возвратную пружину. Соберите корпус штока в обратном порядке.
Установите актуатор на автомобиль.
Цена вопроса чуть меньше 500 рублей. Работающий актуатор люка – бесценно 😉