Подборка самолетомобилей №3
Финальная. И тут уже будет больше артов нежели моделей. Но позже будет еще пост посвященный отдельно взято модели на эту тему.
и немножко оффтоп
Финальная. И тут уже будет больше артов нежели моделей. Но позже будет еще пост посвященный отдельно взято модели на эту тему.
и немножко оффтоп
"Летающий танк".
Советский штурмовик времён Второй мировой войны, созданный под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.
Авиация не особо моя тема, но особо знаковые самолёты мне нравятся. Моделька у "Звезды" старенькая, простенькая и плохо стыкуемая. Нужна шпаклёвка, которой у меня нет😅, поэтому изголялся как мог. Модель собрана из коробки. Окраска и декали сделаны в тематику бокс-арта упаковки. Данная модель уже давненько живёт в чужой коллекции.
Сегодня хочу рассказать о способах улучшения внешнего вида модели гражданского самолёта, на примере сборки А350-1000 от Звезды.
1. Фототравление.
В масштабе 1/144 платы травления доступны для большинства моделей по низким ценам.
Даже минимальное его количество сильно преображает внешний вид модели.
2. Исправление ошибок производителя.
Мелочь которая будет выделять Вашу модель на фоне остальных.
В этой модели отсутствуют воздухозаборники в центроплане крыла.
Проектирую их, печатаю на SLA 3D принтере и вживляю в модель.
3. Шлифовка и полировка иллюминаторов.
Шлифовку начинаю с 320-й наждачной бумаги. За счет крупной зернистости она быстро съедает выступающие наружу иллюминаторы.
Постепенно снижаю зернистость бумаги до 2000, создавая равномерную матовую поверхность.
Для полировки использую два вида пасты: стартовую и финишную.
После полировки поверхность становится идеально ровной и глянцевой.
4. Подгонка остекления кабины пилотов.
Как не старайся приклеить эту деталь, всё равно будет видимый шов склейки.
Заливаю швы жидкой шпаклевкой.
Шлифую поверх самой детали остекления, без страха её поцарапать.
После полировки полностью возвращается её прозрачность.
5. Покраска.
Я использую акрил на растворителе фирмы Mr.Hobby.
Разбавляю его специальным выравнивающим растворителем, который замедляет время высыхания краски и создает глянцевое покрытие.
6. Полировка готовой модели.
Финишная полировка придает модели изысканный блеск.
Более подробный процесс можно увидеть в закрепленном в начале поста видео.
О покраске и шлифовке рассказываю во второй части.
Благодарю за Ваше внимание!
Больше фотографий и проектов:
Модель Boeing 737 MAX 8 в масштабе 1/144 моей сборки
Изначальный вид модели был удручающим. Особенно, терзала мысль, что таких моделей изготовлена целая партия.
Камуфляж нарисован кистью, толстые наплывы краски, деталировка из самоклейки; ладно, самоклейку ещё можно понять, но все элементы остекления выполнены не в масштабе и с кривой геометрией.
Отрываю самоклейки и наношу смывку краски СП-6. Спустя 15 минут она поднимается, и удаляется щеткой.
Дополнительно очищаю поверхность крацовкой.
Стали видны дефекты литья.
Чтобы их скрыть, задуваю модель заполняющим двухкомпонентным акриловым грунтом.
Этот грунт хорошо шлифуется. Без особых проблем получается идеально подготовить поверхность к покраске.
Перед нанесением базового слоя краски, тщательно очищаю модель техническим спиртом.
После полного высыхания краски, дополнительно полирую её. Это позволит удалить шагрень и пыль.
Камуфляж удалось нанести с пятой попытки, о всех проблемах детально рассказываю в видео, которое находится в начале публикации.
Очертания и размещение деталей создаю на основе чертежей прототипа.
Для этой цели использую ленту Tesa для деликатных работ. Она не оставляет клеевые разводы и не привод к отрыву краски.
С учетом, что это демонстрационная модель, покрываю её слоем глянцевого лака.
До:
После:
Надеюсь, эта публикация была полезна для Вас!
Благодарю за внимание!
Больше фотографий и проектов: