1. Обязательно смотрите, какую норму провоза багажа допускает выбранный вами тариф. Прям вот обязательно смотрите. Даже если в этот момент начинается любимая "Рабыня Изаура".
По Воздушному кодексу РФ пассажир имеет право перевезти с собой бесплатно не менее 10 килограммов личных вещей, так что можете быть уверены – любимый рюкзачок с тёплыми носками и потрёпанной книжкой Коэльо полетит с вами и бесплатно. Но если, допустим, в "ЮТэйре" вы можете эту норму бесплатного багажа взять с собой в качестве ручной клади, то в тех же "Уральских авиалиниях" в салон можно взять только 5 килограмм, остальное придётся сдавать в багаж на стойке регистрации.
2. Не поленитесь и взвесьте/измерьте свой багаж/ручную кладь заранее. Да, дома. Да, линеечкой или сантиметром портняжным.
В "Аэрофлоте", например, ручная кладь должна не превышать по сумме трёх измерений 115 сантиметров. В тех же "Уральских Авиалиниях" размер ручной клади указан более конкретно: 55х40х20 сантиметров. И ни сантиметрика глубже больше. Вообще очень полезно перед полётом пошариться по сайту компании и изучить особенности перевозки этого самого багажа и ручной клади.
3. Обязательно обращайте внимание на то, возвратный тариф или нет
Например, в "ЮТэйр" тариф "Лайт" нельзя добровольно ни вернуть, ни поменять. Купил – лети или выбрасывай, да ещё и багажа там нет. Тариф "Стандарт" можно обменять с доплатой на другой рейс, если вдруг не получилось улететь или передумали, но вернуть его нельзя. Тариф "Гибкий" можно и вернуть, в случае чего, и обменять. Но и стоит он, разумеется, почти столько же, как и бизнес-класс. Каждый выбирает сам, что ему нужно. Но важно именно выбирать, а не хватать первое попавшееся, чтобы потом обвинить авиакомпанию. Ну детский сад же, правда. Давайте сами будем нести ответственность за свой выбор. Никто маленьким прозрачным шрифтом не прячет от нас никакой ценной информации. Наоборот, кричат на каждой странице: "этот тариф невозвратный", "этот тариф необменный", "этот тариф без багажа". Просто смотрите в оба, вы ведь не какую-то там квартиру покупаете или яхту в Средиземном море, это билет, тут шутки плохи :)
Главное, помните: вы можете бесплатно провезти с собой до 10 килограмм. Если кто будет утверждать обратно, тыкайте его харей в Воздушный кодекс
К тому же, "ЮТэйр" сейчас внедрил новую фишку по билетам: можно купить билет ещё дешевле, чем тариф "Лайт", но при этом время вылета будет открытым. Действует это примерно так: Вы бронируете себе билет, указываете дату вылета и контактные данные. И оплачиваете. До 16:00 предыдущего дня вам приходит уведомление на электронку или телефон с номером рейса и временем вылета. К примеру, летите вы 31 октября, не позднее 16:00 (время местное) 30 октября получаете смску. Таким образом авиакомпания распихивает пассажиров по наименее загруженным рейсам. Разумеется, если рейс в данном направлении всего один за день, то и смысла в таком тарифе нет, его даже не предложат. Сразу предваряю вопрос: "А если мы летим вдвоём, не получится ли так, что нас отправят разными рейсами?" Нет, не получится, если у вас одна бронь на двоих. Если принципиально решили геморройно покупать билет каждый сам себе, то может и распихают.
4. Обмануть не получится, даже не старайтесь
Говорят, была даже какая-то идиотская передача по телевизору, где давали лайфхак: перемотайте плёнкой две сумки вместе, придётся платить только за одну. Гы-гы. Нет. Нельзя. Одна сумка – одно место. И никак иначе. Будет неприятным сюрпризом для вас, когда заставят разматывать плёнку и переплачивать за дополнительное место багажа. А это приблизительно 2000 рублей за каждый сегмент перевозки. То есть, при "Новосибирск-Москва-Анапа" пассажир заплатит уже 4000 тысячи сверху в одну сторону. И потом столько же в другую, если, конечно, не решит выбросить сумки где-то на пляже. Обмануть перевозчика всё равно не получится. И ваша замаскированная под резиновый фаллос бутылка водки в ручной клади всё равно будет замечена, изъята и выпита.
5. Перевозку животных, оружия и прочих нестандартных фиговин нужно согласовывать заранее
Согласитесь, будет обидно, если вашего любимого Барсика в переноске (даже соответствующей габаритам ручной клади) завернут обратно на стойке регистрации или при досмотре. "А почему вот у мужика передо мной кошку разрешили провезти и за мной у мужика кошку разрешили перевезти, а моего котика нельзя?! Что за дискриминация по гендерному признаку?!" А всё просто: они заранее звонили в авиакомпанию и спрашивали, можно ли перевозить животное в салоне. Им составляли специальный запрос в брони, отправляли на рассмотрение, они перезванивали через 6–8 часов и уточняли, одобрили или нет. Ну вот так вот сложно, да. Но это единственный гарантированный способ не испортить себе поездку с котиком. Или котику. Или наоборот, не подарить ему незабываемые волшебные каникулы в пустой квартире без ненавистного хозяина. В общем, всё просто: хотите перевозить – согласуйте заранее. И оружие, да. И в случае трансферного или транзитного перелёта вам придётся забирать животинушку или пистолетушку из багажного отделения и тащить в терминал. Потом так же сдавать обратно на следующий рейс. И это скажите спасибо, если авиакомпания вообще допускает перевозку животных на борту своих самолётов. Вообще надо много чего и кого согласовывать заранее, поэтому лучше изучить это заранее в правилах.
6. Есть вещи, которые вы можете взять с собой в салон бесплатно без учёта основной ручной клади
Честное слово, есть. Трость, верхняя одежда, ноутбук, фотоаппарат, мобильник, костюм в портпледе, детскую люльку, костыли, печатные издания для чтения в полёте, детское питание, необходимое для кормления детей в пределах перелёта. Эти штуки даже маркировать никак не надо. Принёс, показал, полетел. Всё просто.
7. Ради всего святого, не шутите про всякие бомбы
Казалось бы, самое очевидное вообще правило, все понимают, а вот хрен там – шутят и шутят, шутят и шутят, петросяны доморощенные. Даже вскользь брошенное слово о какой-то угрозе перелёта (даже просто другу в терминале) запросто может стать причиной задержки рейса, серьёзных разбирательств и конкретной "по-взрослому" ответственности шутника. Даже если все вокруг знают, что это шутка, они всё равно предпочтут перестраховаться и спихнуть ответственность на другую службу, настучав на вас. А там уже раскрутится маховик, не поздоровится никому. И звонить не надо с мнимыми угрозами. Вычисляют запросто, уж поверьте. Если совсем невмоготу, то выключите свет в комнате, закройте все окна, засуньте голову под подушку и шёпотом расскажите свою шутку постельным клопам.
8. Вы всегда можете вернуть невозвратный билет и обменять необменный в определённых ситуациях
Это называется "вынужденный возврат" или "вынужденный обмен". Но причины для него такие, что лучше уж лететь. Например, смерть близкого человека (родителя, ребёнка, брата-сестры, дяди-тёти) или его/ваша болезнь. Для обмена вам придётся показать конкретную форму справки с конкретными печатями сразу после болезни. И поменять билет на дату до трёх дней после выздоровления. Авиакомпания посадит вас на ближайший свободный рейс и не возьмёт ни копейки сверху. Посадит, даже если класс бронирования будет дороже, чем был у вас (об этом чуть позже). Посадит, даже если вы вообще хотите лететь стоя. Ну и всякие метеоусловия, отмены и задержки рейсов – тоже причина для вынужденного обмена или возврата.
9. Мой рейс задержали. Что я могу сделать?
Обратиться к представителю авиакомпании прямо в аэропорту. И уже с ним решить, что делать. Вернуть билет, обменять его на другую дату и время или просто ждать. В этом случае вам обязаны через 2 часа ожидания предоставить прохладительные напитки и пару бесплатных звонков, через 4 часа полноценный обед, а если рейс задержан на 8 часов (6 ночью), то вообще отвезти в гостиницу, бесплатно заселить, а потом бесплатно увезти обратно в аэропорт. Если вы прохлопали ушами объявление, потому как слушали последний альбом Гуфа (мир праху его) или демонстрировали в зале ожидания брачный крик гориллы, то это ваши проблемы. Идите и спрашивайте отдельно.
10. Старайтесь покупать билеты на официальных сайтах авиакомпаний или через Call-центр
Ща объясню. Фишка в том, что в России и вне России используются разные системы бронирования. В частности, авиакомпании бронируют свои рейсы в так называемой Сирене (можно в википедии почить о ней), заграничные же используют всякие модные Амадеусы, Галилео и прочие Сайберы. И если вы бронируете в Сирене, то потом представителям авиакомпаний куда проще будет колдовать над вашим билетом. Купили на официальном сайте – вам могут прямо по звонку в колл-центр сделать вынужденный обмен, добровольный обмен, посмотреть, что там творится с вашими рейсами, подробно проконсультировать по возникшим ситуациям. В противном же случае вам могут лишь аннулировать места на рейсе, а менять билеты, возвращать билеты и прочая-прочая придётся уже там, где покупали. В Озоне – пишите в Озон. На кассе – идите на кассу. В Евросети или Терминале? Велкам туда. Дело тут не только в Сирене, конечно, вообще много всяких нюансов и тонкостей. Поэтому покупайте билеты на сайте и не выделывайтесь )) И да, в случае вынужденного отказа от перелёта, сразу уведомите об этом авиакомпанию, мало ли какие там правила.
11. А у меня на вашем официальном сайте выходит ещё дороже, чем при оплате через "Пыщ-тыщ-тра-ля-ля.ру"!
Велика вероятность, что вам пытаются втюхать дополнительные услуги – платное питание в виде бутерброда за 100500 рублей или дополнительную страховку от несчастных случаев. Покупать их или нет – решать вам, важно лишь чтобы вы сами это решили, а не бездумно ткнули куда попало. Вообще будьте внимательней, друзья.
12. Не опаздывайте на рейсы
Ну правда, а? Не опаздывайте. Регистрация на сайте заканчивается за 45 минут до вылета, на стойке регистрации в аэропорту – за 40 минут. К этому времени вы уже должны проходить досмотр или сидеть в накопителе и ждать открытия телетрапа. Не опаздывайте. Пожалуйста. Выезжайте заранее, а то мало ли что. Пробка на дороге, забудете документы, захотите какать (я всегда хочу в последний момент) – пусть у вас будет достаточно времени для этого. Лучше уж выпить говённый кофе из аппарата в аэропорту, пока ожидаешь рейса, чем вспоминать всех святых угодников, устанавливая новый мировой рекорд по бегу.
13. Заведите себе карту частолетающего пассажира
Не знаю, как вы, а у меня их сразу три. И везде копятся мили. Да, в большинстве случаев они просто сгорают, не дождавшись своего звёздного часа, но иногда прямо вот выручали. Например, пару раз летал в Москву и обратно, оплачивая только топливные сборы. Если есть возможность, то вообще сделайте себе банковскую карту с отсылкой на нужные авиакомпании. Например, в Сбербанке можно сделать себе карту "Аэрофлота", в банке "Открытие" – ЮТэйра. И так далее. И за каждую покупку по карте вам будут капать бонусные мили, которые потом можно потратить на перелёты, обслуживание на борту, повышение класса
14. А вот почему Петрович купил билет до Урюпинска за 2000 рублей, а с меня требуют аж 100500? Мы ведь оба летим по одному тарифу!
Помимо тарифов, есть такая фигня, как класс бронирования. Номинально они обозначаются всякими латинскими буковками: K, P, Y, D и так далее. Каждая буковка означает свою стоимость. И на каждый рейс выделяется определённое количество дешёвых буковок. Петрович успел ухватить K, а вам осталась только Y – самый дорогой вариант эконом-класса. По цене он может быть даже дороже бизнеса, честно. А по факту ничем не отличается от обычного билета Петровича. И даже может быть хуже: у Петровича обменный и возвратный дешевле, чем ваш с минимальными правами.
Что с этим делать-то?
Покупать заранее. На рейсы месячной давности, как правило, дешёвые классы бронирования ещё не разобраны даже по самым популярным направлениям. Иногда, конечно, может "выстрелить" – кто-то откажется за три часа до вылета от места, тогда его выставляют по бросовой цене, чтобы вот уж хоть кто-то купил.
Покупать на официальных сайтах. Тогда вы гарантированно не будете платить никаких дополнительных агентских сборов, которые могут быть прям очень ощутимыми.
Брать невозвратные и необменные тарифы, но лететь гарантированно. Удобно лишь в том случае, если вы уверены, что не передумаете.
Подписаться на рассылки авиакомпаний. Иногда бывают прямо сумасшедшие акции. Например, как-то из Самары можно было улететь аж за 5 рублей. Не тысяч. Рублей. Разумеется, плюс сборы и таксы. Итого перелёт в одну сторону обходился менее двух тысяч. Такое случается редко, но случается, да. Вообще акции всякие отслеживайте, полезно.
Покупать билет "туда-обратно". Как правило, топливные сборы на трансферные перелёты или перелёты "туда-обратно" обходятся дешевле, чем в одну сторону. Например, в том же UTair за перелёт в одну сторону вы заплатите 1500 рублей топливный сбор, а туда-обратно – 1000 рублей за каждый сегмент перевозки.
Ну вот как-то так. Вся эта информация не является секретной, всё с лёгкостью находится в интернете, но вдруг кому-то не очень понятно было, постарался разжевать доступным языком.