Ответ на пост «Каждый второй мотоциклист думает "я не такой!"»
Вот у хрустов при ДТП 9 к 1 что даже на органы нечего пустить. Так может им всем в 10 раз ОСАГО поднять чтоб платили и за себя и за " тех парней что просто любят жизнь" ?
Вот у хрустов при ДТП 9 к 1 что даже на органы нечего пустить. Так может им всем в 10 раз ОСАГО поднять чтоб платили и за себя и за " тех парней что просто любят жизнь" ?
Знаю, что людей не переделать, но очень надеюсь, что в ближайшем будущем на каждом перекрёстке будет стоять по аннигиляторной пушке, а лучше не одной. И бездушный ИИ, проанализировав ситуацию и выявив виновника, за мгновение до ДТП будет подавать на блок управления турелью команду
- " Аннигилировать мудака!"
Конечно же это правило должно быть вписано четвертым в законы робототехники и распространяться также на обочечников, т. н. "учителей", любителей ставить стробоскопы, любителей глазосжигающего китайского ксенона, на нелюбителей поворотников и т.п.
Позавчера в Тюмени произошло жуткое ДТП с пьяным силовиком. Зам начальника следственного управления области в пьяном виде врезался в дорожных рабочих.
Вчера депутат ЕР Анатолий Выборный заявил что не стоит СМИ акцентировать внимание на должности человека, который совершил правонарушение. Своих жалко?
Что характерно Пикабу это предсказывал в постах и комментах про национальность. А что дальше? Будут скрывать государственную принадлежность государственных преступников? Ведь и браконьер Рашкин и пьяный следак Шадрин государственные чиновники. Живут за счёт нас с вами. Как и некоторые "нельзяупоминаемые" народы. А значит в новостях будет "человек" сбил двоих холопов и в сопровождении кортежа из 5 геликов скрылся в никуда....
Ссылка на источник.
https://72.ru/text/incidents/2021/11/25/70275464/
Попал сегодня в ДТП. Стояли дружно в пробке (именно стояли) .Прилетел в зад дедуля. От удара прилип к след стоящему авто.
С 17-00 до 23-30 , ни ОДНА из служб Мск не прибыли на место дтп. Ни ГИБДД, ни ЦОДД .
Ближе к 12 ЦОДД прибыло, сделали работу ГИБДД (схема,фотки) , перекрыли Ярик , двинули нас на обочину . Велели ожидать ГИБДД ( итог: позвонили с ГИБДД, сказали куда самим надо приехать)
ЭраГлонасс , обещала разобраться ( но х нам всем)
Ссорян , за сумбур. ахер дикий .
Извините ребят кто стоял на Проспекте Мира в МСК(около заправки Нефть...) в сторону области.
Мне кажется я сегодня спас одну человеческую душу и свою жизнь. Я не священник, я мотоциклист, даже не мотоциклист, скутерист. Да я не всегда езжу по правилам, но стараюсь не мешать другим участникам движения и в 90 % ПДД соблюдаю.
Сегодня вечером еду в мото полосе, этот крайняя на МКАД по которой ездить нельзя, 100 км/ч, пробка. Пробка заканчивается, можно перестроится в крайнюю левую полосу. Сзади Киа-кроссовер, не близко, включаю правый поворотник что бы заехать в полосу, дядя на кроссовере резко ускоряется. Посмотрел в зеркало и увидел его, очень близко, то есть если я продолжил манёвр, мы столкнулись, притормозил.
Дядя ну убил бы ты меня об центральный отбойник МКАД, ну был бы ты прав по ПДД. Тебе было бы легче что ты убил мотоциклиста? У меня 400 кубовый скутер, я не нарушаю твой покой ночью, у меня нет прямотока, мой мот не ревёт в принципе и ночами я не гоняю. Просто на скутере дорога домой с работы занимает на час меньше времени.
Ты просто стал бы убийцей, возможно по закону тебя не осудили бы, но как минимум повредил свою машину и разборок с ДПС на полгода, оно тебе надо?
28 мая около 13.00 возле школы 5 в городе Сургуте мадам на Инфинити сбила нашего одноклассника. Третий класс, 9 лет. Ограничение скорости тут 20 км\ч, а она гнала не меньше 70. Я стала невольным очевидцем этого, так как привезла своего ребенка в школу. 3 полицейских экипажа, машина реанимации, множество народа. Мальчика быстро госпитализировали в Травматологический центр, чмт. Телка, виновница происшествия, тут же вызвонила своих родственников. Забыла уточнить, что дамочка была не славянских корней. Примчались "джигиты" на затонированных машинах и начался цирк. Они орали матом на сотрудников полиции, за что двое из них были "ласково" утрамбованы в полицейскую машину и увезены с места происшествия, они избили журналиста местного телевидения, который приехал снимать сюжет, повредили технику, мало того, они под камеру угрожали очевидцам происшествия. Е-мое, вместо того, чтобы кинуться в ноги родителям мальчика, эта дрянь устроила целый наезд на всех. Задолбало поведение гостей нашей великой страны, ведут себя как хозяева. Общественность возмущена до предела. Думаю, это дело им замять не удаться, слишком большой резонанс.
https://ria.ru/amp/incidents/20180528/1521566924.html
https://sitv.ru/arhiv/news/ne-vinovataya-ya-novye-podrobnost...
Обещал оппонентам создать пост с пруфами.
Естественно пост будет заминусован. Зато могу писать всё что думаю, включая нелицеприятные моменты.
Власть и средства массовой информации, внушают людям, будто скорость является основной причиной аварий. Напоминает, развод в автосервисах - двигатель конструктивно не удачен с завода, а виноваты масло или бензин, но никак не инженеры.
Уже писал небольшое полотно текста на тему скорости и аварий, приведу его здесь:
Аварии.
Их причины очевидны и понятны любому, кто потратит на просмотр подборок записей с видеорегистраторов хотя бы 15 минут.
Главная - нарушение приоритета движения (к которой относятся и опасные обгоны под носом у встречки).
Основной принцип ПДД, как системы распределения транспортных потоков - минимизация ситуаций, при которых у транспортных средств с пересекающимися траекториями, одинаковый приоритет движения. Правило помехи справа, вообще сводит количество таких неопределённых ситуаций до ноля. Однако, некоторые водители всё равно игнорируют правила, связанные с этим основополагающим принципом ПДД - поворачивают, не пропустив, перестраиваются, не пропустив, съезжают с круга, не пропустив, не пропускают пешеходов, не пропускают тех кто справа во дворах и гаражных кооперативах, проезжают на красный, переходят дорогу, не убедившись в безопасности перехода и пр.
Нарушение приоритета, скрещивание траектории со столкновением - самая распространённая причина ДТП.
Глупый обгон, являющийся настоящей причиной №1 аварий на трассе (особенно, если речь идёт об таких авариях, в которых страдает не только виновник) - это тоже такое скрещивание.
На втором месте - ошибка водителя. Неверно выбрал скорость и потерял управление. Слишком сильно затормозил, от чего заблокировал колёса и потерял управление. Не соблюл дистанцию. Сделал слишком резкое движение рулём и ушёл в занос. Недостаточно сбросил скорость перед поворотом и не смог вписаться. Уснул за рулём, или просто отвлёкся на мгновение-другое.
Как бы человек ни водил, плавно, или агрессивно, это не показывает его способности к вождению. Всех водителей, можно разделить на 2 категории - тех кто хорошо чувствует машину, как будто сливается с ней и остальных.
Ну и третий род аварий - неисправность ТС, удар молнии, обрушение моста, замаскированная яма на дороге и пр. "Действие непреодолимой силы"
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Можно включить любую видеоподборку аварий наугад, и абсолютно однозначно разбить все эпизоды на эти три группы. Включая те, в которых причина ДТП - животное, выскочившее на дорогу. Это группа 1, приоритет..
Но что мы слышим в новостных выпусках журналистов? Что нам пытаются внушить чиновники? Что пишут в лживых постах? - Одно и тоже слово. Как они ещё оскомину не набили, повторяя его раз за разом - скорость, скорость, скорость, скорость. Причиной аварии стала скорость. Даже не "превышение", или не "превышение разрешённой скорости" - в этой фразе, хотя бы прослеживается какая-то логика. Нет. Просто тупо "скорость".
Ещё ни одно ТС, не нарушающее правила приоритета и двигавшееся прямолинейно, на какой бы-то ни было скорости на пустой дороге с которой его конструкция позволяет передвигаться безопасно, не попало из-за этого в аварию. Если разогнать отечественную классику до 130 км/ч и резко дёрнуть руль, причиной 5 кувырков, которые она сделает, станет не скорость. А рывок рулём!
Конечно, на практике, при вождении необходимо делать скидку на чужую тупость и вероятность того что другой участник движения нарушит приоритет движения, особенно в городе. Я не призываю ездить быстро, только хочу чтобы прекратилась "истерия скорости".
Максимальный индекс скорости гражданских покрышек - 300 км/ч. Лучше не превышать его.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь по поводу практики. Чтобы езда, в том числе быстрая, была безопасной, я соблюдаю несколько принципов:
1. Никогда не двигаться так быстро, чтобы остановочный путь превышал дальность видимости.*
20, или 200 км/ч, неважно, аварии не избежать, если препятствие на дороге будет замечено слишком поздно для успешной остановки. Разница только в том что на 20 последствия не так плачевны.
Пообщавшись с разными водителями, я удивился что у некоторых из них отсутствует "чувство торможения", и они не имеют способности "на лету", интуитивно осознавать, каким будет остановочный путь их автомобиля исходя из текущих условий, таких как; состояние дорожного покрытия, эффективность тормозной системы, эмоциональный настрой водителя и пр. Они вынуждены водить ориентируясь на спидометр и держа чрезмерно большую дистанцию, чтобы не нарушить этот принцип. Также, они не чувствуют машину в повороте и не понимают, когда резина перестанет держать. В новостных сводках это обзывается банальным "не справился с управлением".
2. Нельзя проезжать мимо других участников движения на скорости, когда это непредсказуемо для них, или, тем более, когда они сами могут быть непредсказуемы.*
Это относится как к опережению попутного ТС по соседней полосе - человек может просто перестроиться не глядя в зеркало, или посмотрев мельком (а ты, на своих 50 м/с, уже через 2 секунды у него в багажнике), так и к движению вдоль колонны встречных автомобилей - водители, находящиеся в колонне видят тебя, но не знают что ты движешься в два-три раза быстрее, чем ездят обычно и могут начать обгон прямо перед носом. Также, очень опасно проносится мимо не обозреваемых издали пересечений с второстепенной дорогой - идиотов, выкатывающихся не глядя, хватает.
3. Нельзя обгонять попутное ТС на скорости, если дальность видимости лишь немного превышает остановочный путь.*
При обгоне на высокой скорости, на встречке неожиданно может появиться водитель, который любит кататься также быстро как и вы. При этом, времени и расстояния на адекватный уход от столкновения не будет ни у него, ни у вас.
4. Всегда нужно уступать первым.
Чтобы держаться от других подальше. Если вас обгоняют - отпустите газ и прижмитесь правее. Если при этом вы ещё и в колонне, а человек не успевает - притормозите, чтобы освободить для него окно. Если вам на встречу вышел обгоняющий - сбросьте скорость. Лично я сразу торможу и жмусь в право, как только кто-то выходит мне в лоб. Смерть - частый итог того что водителя не пустили в колонну.
5. Держаться подальше от всего - края дороги, других водителей и пр. Большая дистанция - высокий шанс избежать столкновения. На пустой двухполосной трассе, особенно ночью, лучше всего двигаться посередине.
1*.
Однажды начал обгон в гору через пунктирную разметку (не сплошную), надеясь что с холма никто не покажется. Сказал пассажиру, что в случае чего прыгнем на обочину. Таки пришлось прыгать. На наших дорогах очень много мест с неграмотной разметкой, как сплошной, так и пунктирной. Бывает что видимость более километра, но нарисована сплошная и наоборот.
2*.
Несколько раз прыгал на обочину, спасаясь от вылезших на встречу обгонятелей.
3*.
Во время обгона на скорости, с видимостью около 300 метров, из-за поворота показался другой водитель. Пришлось интенсивно тормозить, возвращаться на полосу и прыгать на обочину [правую, чтобы исключить вероятность столкновения с попутным ТС, которое могло притормозить]. На вскидку, если бы тот водитель двигался 180, то 180+180 это 10 м/с и встреча бамперами через 3 секунды.
Пруфы. Оба регистратора мне не принадлежат, свой так и не купил:
1. Недавняя поездка в соседний областной центр, с парой ремарок. Надеюсь, добавить это известное видео в начало было не слишком циничным. Регистратор вытягивает тёмную область, засвечивая светлую. Угол обзора узкий, поэтому динамика зрительно уменьшается, а дорога кажется уже чем есть.
2. За лексусом и от него. (Обгонять его я конечно не собирался, это был лёгкий троллинг).
Есть маркер скорости по GPS, правда он работает с запаздыванием в 2-3 сек и отключается на 170-180 км/ч.
По трассе езжу так всегда, регулярно. При таком режиме движения, никаких аварийных ситуаций не бывает и в помине. Во всяком случае, они не возникнут по вашей вине.
Дорога на видео относительно оживлённая, так как связывает 2 крупных нас. пункта и большей частью двухполосная. Что уж говорить об автомагистралях, по которым безопасно можно двигаться с любой скоростью, которую позволяют развить современные ТС.
Подчеркну, что не призываю никого ездить также.