Давеча, в который раз, в комментариях эти сухопутные крысы люди, не имеющие отношения к морю, пытались убедить нас, моряков, что мы не "ходим", а "плаваем", т.к. "капитан дальнего хождения" и да, у меня подгорело, и я пишу этот, никому не нужный, пост.
Моряк может простить вам, когда вы гальюн назовёте туалетом, рундук - шкафчиком, переборку - стенкой, да и, что греха таить, - он и сам так оговориться может, когда на берегу надолго засидится, но "ходить" - это другое!
По нашему убеждению, в нашем мире, в нашей системе измерений, моряк плавает только дома (в бассейне, на пляже, в ответах на вопросы Государственной Квалификационной Комиссии при прохождении экзаменов на подтверждение звания, например), а в море мы ходим!
Плаваем же мы только тогда, когда наше судно утонуло. Есть ли в этом какой-то смысл? Для вас - нет, для нас - да.
Как пассажир в вагоне поезда не понимает, это уже поезд поехал или ещё только перрон, так и с кукухой у моряка. Спасибо психиатрам, что придумали "профессиональную деформацию", а то бы мы так и не знали, как назвать это наше состояние.
Принятие и осознание того, что в море моряк ходит, а не плавает, даётся бонусом к зарплате после нескольких шести-восьмимесячных контрактов, с вахтами 6 часов через 6, и нескольких десятков тысяч намотанных моряком морских миль (здесь я ловко избежал употребления слова "пройденных"). Короче, вам не понять, но хотя бы обозначу нашу точку зрения.
В Священной Книге моряка сказано: "Слово "судно" означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда и гидросамолeты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде." (стих 3.а Главы А МПСС-72/78 от ИМО)
Заметили? "Передвижения", а не "плавания"!
Мало вам? Держите ещё с той же Главы: "(e) Слово "гидросамолeт" означает любой летательный аппарат, способный маневрировать на воде"! "Маневрировать"! У нас даже самолёты не плавают!
Здесь кроется Рубикон, в принятии определения "судно". Впустив в своё сердце знание того, что не каждое плавучее средство является судном, вы уже не сможете согрешить, сказав, что "судно плывёт", т.к. плывёт мусор по течению, плавает какашка в проруби, а судно - передвигается по воде, подчинясь воле судоводителя и доставляя при этом вам с Китая 12-ый iPhone, чтобы вы не чувствовали себя нищебродами.
А плывёт ли при этом моряк, находясь на борту этого судна?
Что есть, по сути, плавание? Это способность предмета удерживаться на поверхности воды, будучи погруженным в неё. Разве моряк находится в воде, когда он на борту? Нет же! Как можно применять к нему это нелепое утверждение, что он плывёт, когда он, к примеру, в этот момент в своей каюте пересматривает коллекцию кинофильмов Тинто Брасса? Ещё в третьем веке до нашей эры Архимед обоссал бы вас (ничего личного - это просто один из способов доказательств, принятых в научной среде), если бы вы пытались доказать, что на моряка в это время действует выталкивающая сила!
Но! Эта сила действует на судно и всей своей массой моряк вносит свою лепту в водоизмещение судна, увеличивая константу (штурмана поймут), являясь при этом неотъемлемой частью сложной системы баланса сил, действующих на данный момент.
Можно ли сказать, что моряк движется отдельно от судна? Нет, он передвигается из точки А в точку Б вместе с ним, создавая единый гармонично построенный организм из мяса и металла, где последний подчиняется воле первого. Судно и моряк невозможны друг без друга! Разделите их и что останется? Человек, лишенный всякой надежды, и бесполезное плавучее средство.
У каждого судна, как у живого существа, есть имя. Англичане даже считают, что у судна есть пол, называя судно "She", т.е. "она", а они что-то, да знают в покорении морей.
А как же назвать то, как собственно передвигается по воде этот организм? Оставив для этого определение "плавает", мы одним махом приравняем этот воспетый в легендах, вызывающий восхищение, симбиоз человека и дерева или металла к бездушному "плавучее средство", которое и судном-то толком и не является, как следует из его определения.
Ответ на этот вопрос наши предки (а они знали толк в духовности) дали, наверное, ещё тысячи лет назад, сказав, что судно ходит, а с ним, как неотъемлемая его часть, ходят и моряки.
Замените основу "ходить" на "плавать" в таких выражениях как "морской переход", "приход и отход судна", "приходные документы", "уход в рейс", "скорость на полном ходу", "ходовая вахта", "ходовые огни" и т.д. и что получится? Бредятина получится.
А как же быть с "капитаном дальнего плавания" или с "плавательной практикой"? А тут всё правильно! В данных выражениях "плавание" подразумевает не свойство физического объекта (капитана или судна) держаться в воде, на плаву, или метод его передвижения, а общую систему взаимодействия человека с морскими просторами: алгоритмы и логические цепочки, законы физики, химии, астрономии, биологии, математики, равно как и юридические нормы регионов и стран и т.д., где всё связанно единым - морем и всеми объектами и веществами, которые ему принадлежат, независимо от того, плавают ли они, ходят ли, летают, стоят, лежат и т.д.
То, что капитану присвоили статус КДП, означает, что он достоин и способен управлять судном при любых погодных условиях, в любой части Мирового океана и у любых берегов, что бы там рядом с ним не плавало, а не его разряд по плаванию.
Плавательная практика - это приобретение опыта и умений, связанных с управлением или обслуживанием судна, т.е. это, опять-таки, некая система знаний, связанная с морем. К слову, "плавпрактику" проходят и будущие рабочие судоремонтных заводов, хотя они в море и не "выходят", и не "выплывают".
Т.е. "плавание судна" не равно "судно плывет". Это две большие разницы!
Хотите, показать моряку, как вы невежественны, - ок, продолжайте утверждать, что он плавает, а не ходит, но и не обижайтесь, когда он при этом будет смотреть на вас как на говно.
Я всё сказал.