Ответ на пост «Ваши варианты?»⁠⁠9

Эм, нет. Китайцы изначально покупали лицензии (или тупо пиздили решения реверс-инжинирингом) и собирали свои брички из говна и палок - но тут важный момент в том, что это было их собственное говно и палки, изготовленные с нуля до конечного изделия на их заводах. Да, какие-то детали типа тех же систем АБС или чипов они покупали, пока не наладили собственное производство, а кое-что покупают и сейчас, но если для их автомобилей уровень локализации постепенно приближается к 100%, то для наших происходит ровно наоборот.

Вы простите конечно, но промотайте на начало ленты и прочитайте мой первый коммент. Я там вполне конкретно пишу, что так ценимая молодежью Киа начинала ровно также, как сейчас ведут себя китайские компании.
Если вы хотите поговорить в целом за корейский автопром, то напомню, что из 4 массово представленных у нас компаний, 2 в лице Дэу и СанЁнга померли.
Китайцы на данный момент ведут себя на рынке как и корейцы ранее. Опять таки с поправкой на общее состояние рынка. И я не удивлюсь, если через десяток лет вы будете также с придыханием говорить о китайском качестве Джили или Хавейла какого-нибудь. А еще десяток компаний у китайцев исчезнут, как и не бывало. Это нормальный процесс.

А цены - ну времена разные, разные пошлины у государства. Отсюда и разные цены. Да и берут у китайцев в основном кроссоверы, они в принципе машины не дешевые.

Наша страна знала акцент чем-то спектро- и ланосоподобным. Солярис вышел совершенно другим. Акцентами или вернами они были в других странах.

Вы же не называете условный рено дастер дачией.

До соляриса был акцент, и ещё параллельно с акцентом недолго был Hyundai Verna - все это технически одна машина, но дизайн и назвния разные. И акцент, и верна, и солярис - на других рынках назывались акцентом, но на рынке РФ решили поменять название.

Ааа, я криворукий рукожоп))) не тот коммент нажал ответить. Но, глобально, мы друг другу не противоречим, а дополняем. Юг Китая - Гуанчжоу и Шэньчжэнь 2023: Да, китайского автопрома полно, но в основном электрички. Кто побогаче, те сразу немцев берут. И даже ДВС не смущает многих со всеми вытекающими. Сигареты и машина точнее отражают статус, чем одежда китайца.

Так что не вижу конфликта. У нас в регионах, и даже Мск тоже полно новых Вест катается. Но, думается, не по причине охуительности нашего автопрома

АвтоВАЗ в России тоже по продажам на 1-м месте ))). И что с того?

В России тоже предпочитают российские бренды?

Или же россияне после достижения определённого достатка купят иномарку?

Вы сложите данные из таблички то, что получится?

За месяц из этого топ 15 китайцами иномарок куплено 751158, а китайских авто 548808.

"Вот так китайцы предпочитают иностранные бренды" (с) )))

С каких пор среднеразмерный кроссовер XC60 это флагман? )

То что одна в разных кузовах я понял по фото) а вот то что к них глушак разной длинны только в сервисе) на хэчбекеКлио он почему-то оказался длиннее