Дизель vs Электро⁠⁠

Почему-то тесла с лр при паспортных 610/640 нормально проезжает 620-630 км по обычным дорогам на нормальных 90 км/ч (полный ютуб тестов от пользователей). Знячит ягуар просто пиздит и тест получился заведомо ошибочным.

нет. Мой е-гольф по паспорту едет якобы 200км и внезапно он столько же и едет в "нормальную" погоду, 180 в холод -20 и 170 в жару. Да все верно, жары электрички боятся больше чем холода из-за необходимости гонять кондиционер не только ради человеков внутри но и ради охлаждения батарей. А до тех пор пока на нашей планете и с нашей физикой нагреваться проще ем охлаждать то и боятся электрички будут больше жары чем холода. Для холода электрички даже лучше приспособлены чем ДВС

кто вам такое сказал?
у нас канго по паспорту 170,проезжает 150-160 без напряга

Ебать, какой-то чувак с пикабу приводит очень конструктивные и точные данные - «еле еле».  Палюбому это компетентный чел и явно не одну тыщу миль намотал на разных электрокарах! Нет оснований ему не верить, плюс адназначна!

Я задолбался экран туда сюда гонять!

ну как и телефон впрочем)

а с бензобаком такая же история, ну по крайней мере в городе) тыщу рублей наливаешь показывает бортовик что проеду 200 км, а по факту 100-130

ну так если топить на бензиновой,то тоже мгновенный расход увеличивается нехило.

разве не?

Вся суть экологии электрики - что в Калифорнии на дороге не коптит. А то что для ее производства коптит где-то в другом месте - это владельца и его соседей не особо беспокоит

для обычной зарядки в 16а охлаждение нафиг не нужно-не сочиняйте
оно нужно для chademo где токи от 50а и выше

там контроллер есть, зарядка это не "тупой" провод из стены, автомобиль и зарядная станция общаются друг с другом и автомобиль даёт команду на "откл" по протоколу mode3/4(быстрая зарядка) по достижению 80-90% и переход на (mode1/2) медленная зарядка для дозарядки оставшихся 10-20. Но это касается автомобилей произведенных для и в европе как мой е-гольф.

Когда мы едем вдаль, мы заранее заправки на карте отмечаем, грубо, если бака на 500 км, то можно найти гарантированно работающую заправку на расстоянии 400-420 км и ехать к ней. Если форс мажор случился - 20% бака хватит гарантированно до следующей. И еще до парочки. И это посреди слабо заселенной России, а там заправок гораздо больше. Значит либо этот электрический Ягуар такое говно, что доверять совершенно нельзя и приходится заправляться на "60%" батарейки, либо тот, кто делал этот обзор сознательно искажал факты, чтобы выставить машину полным говном.

Тогда уж к электрокару прицепить тележке с дизелгенератором!

наоборот. с остановками и в трафике. гибриды и пылесосы при торможении рекупирируют электричество в батарейки. самая большая эксплуатационная проблема тЭслы, это гниющие тормозные диски. машина их практически не использует. и, к стати, именно по этому эффективность/экономия топлива всякими гибридами заметна именно в городе.