2012 год.
Однажды мне позвонил мой на тот момент товарищ - владелец и спонсор и предложил работу в качестве менеджера команды, участвовавшей сразу в трех чемпионатах - России и Италии по супербайку и России по супермото.
Российские чемпионаты были выиграны, с Италией, конечно же, не вышло - уровень там для нас, конечно же, недосягаем.
Состав команды - гонщик Максим, механик Антон, девушка из Италии Анжела - переводчик и помощник по всем вопросам. Вот и все, в принципе.
Расскажу об этапе в Монце - историческая, опасная и сложная трасса, к тому же первый этап в моей работе, наиболее ярко запомнившийся.

Перед моим приездом в Монцу вместе с владельцем команды и его женой Макс и Антон уже вовсю готовились к этапу на треке. И их попросили снять номера в гостинице поближе к треку для всех. Они и сняли, блять.
Гостиница оказалась мотелем для перепихона. Вообще, в Монце вечером ОЧЕНЬ много шлюх. На каждом круговом движении - почему-то такие перекрестки популярны, и не только в этом городе, вечером стоят проститутки всех возрастов и наций. Да и путь в наш отель можно было объяснить таким образом - от мотодромо по такой-то улице, потом дорога закрыта на ремонт, надо у желтого дома с вывеской в виде какой-то хрени, у которого еще жирная черная шлюха и две белых на углу тусуют, повернуть направо и по этой узкой дорожке до гостиницы. В первый раз, когда мы ехали и искали дорогу, было темно, вечер, почти ночь. Притормаживаем, чтобы найти этот поворот, и действительно - из темноты выскакивает толстая негритянка, в одежде, не оставляющей никаких сомнений в ее профессии, и своей головой и огромными сиськами залезает в открытое окно машины, что-то лопоча на итальянском суржике.
От неожиданности в машине заорали все, адреналинчик подскочил, и дальше в машине слышались только междометия - а, бля, ой, нахуй, пиздец она страшная.
Нашли гостиницу и заселились. Все дни, что мы там жили, во всех номерах - справа, слева, сверху кого-то ебли. Скорее всего, с применением каких-то предметов. Граждане и гости Италии кричали в страсти, мычали, сотрясали кровати и выли. Так как в такой направленности отелях я ни разу в жизни не жил, это был довольно интересный экспириенс. Хотя там, нужно сказать, были неплохие завтраки. С другой стороны, там мы просто ночевали, да и уставали днем на треке, так что засыпалось там хорошо, и уже на следующий день никто внимания на звуки концентрированной и затейливой ебли уже не обращал. Но зато я понял, что ебуцца люди в Италии жестко и затейливо. Европа, хули.

Надо сказать, да и все знают, что итальянцы - вообще страстные люди, больные в хорошем смысле футболом и гонками. Для них гонка - не столько спортивное мероприятие, это настоящий праздник, и эту искреннюю радость видно у всех - гонщиков, механиков, болельщиков. После гонки ее обсуждают везде - на улицах, в кафе, магазинах - знакомые фамилии гонщиков упоминаются в разговорах, за них выпивают, обсуждают, спорят, страстно жестикулируя и повышая тон, но все это мирно и сопровождая дискуссии смехом. Очень круто и интересно выглядит - даже наблюдая за этим, пропитываешься духом причастности к этому празднику скорости.
Также про итальянцев справедливо такое - никогда не имей переговоров до обеда. Потому что за обедом почти все выпьют один - два бокала вина и после этого будут посговорчивей. А так как супербайк - это технический вид спорта, и на технике ценой меньше (на тот момент) 120-130 тысяч евро просто нереально въехать даже в первую десятку, простым переносом встреч на послеобеденное время можно скроить немало бабла.
Почему нищебро-команда? Потому что в тот сезон только в Италии было потрачено под 400К Евро (а может, и больше), и это просто смех по меркам чемпионата.
Отчего такие цены - разложу в следующем посте, если зайдет)