Крис Гебхардт, Уильям Грэм и Натан Баркер, 27 мая 2020 года
Техника позволяла, но погода была против. Запуск Falcon 9 с кораблем Crew Dragon был отменен, менее чем за 20 минут до старта Боба Бенкена и Дага Хёрли к МКС.
Еще одна попытка будет предпринята в субботу. Ждем хорошую погоду.
Важность миссии:
Много было сказано слов о значимости этого события. Впервые SpaceX запустит людей. Впервые частная компания будет использовать свои частные ракеты и частные космические корабли для вывода людей на околоземную орбиту.
Этот запуск сделает завершающий шагом на долгом и извилистом пути к тому, чтобы вернуть в США способности по запуску человека в космос — заветное умение, от которого добровольно отказались в июле 2011 года… с обещанием, что что-то скоро последует.
А последовал за этим SpaceX с Crew Dragon.
Нельзя отрицать, что эта миссия очень много значит для многих людей.
Боб Бенкен и Даг Хёрли (справа) на стартовой башне на площадке 39А во время генеральной репетиции для сегодняшней миссии. (Предоставлено: SpaceX)
Для некоторых это видится как победа SpaceX. У других это вызывает гордость, которую они снова испытывают за американскую космическую программу.
Третьи видят в этом событии первый шаг в стремлении сделать человечество межпланетным видом.
Но независимо от личного значения события для каждого из нас, мы надеемся, что все мы хотим продолжение славных традиций НАСА, создавших программы Mercury, Apollo и Shuttle в прошлые годы. Традиции, вдохновляющие следующие поколения на достижение «невозможного».
Запуск: Demo-2 стартует со стартовой площадки LC-39A в Kennedy Space Center во Флориде — с той же стартовой площадке, откуда стартовали 13 ракет Saturn V и 82 корабля Space Shuttle.
Миссия вернет LC-39A законный статус стартовой площадки для людей, поскольку, хотя с нее и стартовали многочисленные миссии коммерческих запусков SpaceX, она всегда была нашим «батутом для звезд».
Но прежде чем Demo-2 сможет выйти на орбиту, должны быть устранены все последние технические препятствия и преодолеть одну неконтролируемую вещь: погоду.
На момент публикации в официальном прогнозе вероятность благоприятных погодных условий на момент старта составляет 60%. Но большой вопрос остается для погоды в Атлантическом океане, на пространстве от Флориды до Канадских Приморских провинций и на другом конце океана у западного побережья Ирландии.
Во вторник NASASpaceflight взял интервью у майора Джереми Хромско, офицера по метеорологической обстановке 45-й эскадрильи ВВС, о погоде и прогнозе.
«Я в команде службы спасения, буду обеспечивать метеорологическую поддержку для спасателей», - сказал майор Хромско. «Мы начали наблюдения погоды в прошлый четверг, чтобы получить общую глобальную картину, как здесь, так и в основных районах по всему миру, которые могут повлиять на спасательные операции».
«Мы публиковали прогнозы последние пару дней, делая это один раз в день, а сейчас отчеты будет два раза в день, где мы представим обновленную информацию об этом [команде запуска]».
Если погода будет приемлемой, то старт станет 85-й полетом двухступенчатого Falcon 9.
Falcon 9 может похвастаться отличными показателями безопасности: его единственная потеря во время полета произошла в 2015 году в грузовом рейсе CRS-7 на станцию. В маловероятной ситуации аномалии во время запуска, система спасения запуска корабля Dragon уведет капсулу и экипаж в безопасное место от аварийной ракеты.
Falcon 9 использует керосин RP-1 и сверхохлажденный жидкий кислород для двигателей Merlin. Чрезвычайно низкотемпературный уплотненный жидкий кислород позволяет повысить грузоподъёмность — это определяет, что заправка должна производиться непосредственно перед запуском.
В отличие от предыдущих американских космических полетов, экипаж Falcon 9 будет находиться на борту своего корабля Dragon во время заправки.
Директор по запуску проведет опрос всех служб, чтобы начать заправку за 45 минут до запуска (T-45 минут). Вскоре после этого "рычаг" доступа экипажа будет отведен от ракеты, а система запуска будет активирована.
Как и сегодня, команда запуска SpaceX следит за Бобом, Дагом и системами корабля во время репетиции. (Предоставлено: SpaceX)
Закачка керосина в обе ступени ракеты и жидкого кислорода в первую ступень начнется через 35 минут. Загрузка второй ступени жидким кислородом начнется в Т-16 минут.
Окончательная команда на запуск будет дана директором запуска SpaceX в T-45 секунд.
В Т-3 секунды девять двигателей Merlin-1D, на первой ступени Falcon 9, начнут последовательность зажигания и достигнут полной тяги примерно через две секунды.
Старт Falcon 9 произойдет точно в 16:33:31 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ (20:33:31 UTC).
( Чтобы прочитать обо всех режимах отмены Crew Dragon во время запуска, нажмите здесь. )
После ухода со стартовой площадки Falcon 9 отклонится на северо-восточную траекторию выведения, выровненную по орбите космической станции.
Ракета пройдет через Max-Q, область максимального динамического сопротивления, через 58 секунд полета (T + 58 секунд). Это точка пиковое напряжение конструкции ракеты из-за аэродинамических сил.
В момент времени Т + 2 минуты 33 секунды, первая ступень отключится и отделится. После этого первая и вторая ступени разойдутся, причем первая ступень вернется на Землю, а вторая продолжит движение к орбите с Бобом и Дагом.
Двигатель второй ступени включится вскоре после разделения, начав 6-минутное 03-секундную работу одного двигателя Merlin Vacuum.
Тем временем, первая ступень направится для посадки на беспилотный корабль автономного космодрома Of Course I Still Love You, для последующего восстановления и повторного использования.
После 8 минут 47 секунд активного полета двигатель второй ступени Falcon 9 выключится, доставив Crew Dragon, Боба Бенкена и Дага Хёрли на орбиту 190 x 205 км.
Dragon отделится от второй ступени через 12 минут. Вскоре после отделения космический аппарат откроет крышку люка и начнет подготовку для первых операций на орбите.
Команда:
Роберт Л. Бенкен (полковник ВВС США, доктор философии). Астронавт НАСА
Роберт Л. Бенкен родился 28 июля 1970 года в Сент-Энне, штат Миссури. Он имеет степень магистра наук в области машиностроения, степень доктора технических наук в Калифорнийском технологическом институте и звание полковника в ВВС США.
Он прошел обучение в школе летчиков-испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардс. После выпуска летал на F-15 и F-16 в программе летных испытаний F-22 и имеет более 1500 летных часов на более чем 25 различных воздушных аппаратах.
Принят в отряд НАСА в июле 2000 года, когда был выбран кандидатом в астронавты. После тренировок в течение 18 месяцев был назначен в команду для поддержки операций по запуску и посадке на космодроме в отделение эксплуатации Shuttle.
Прежде чем отправиться в космос, Бенкен служил акванавтом в сентябре 2006 года, когда провел семь дней в подводной лаборатории «Водолей» у побережья Флориды во время миссии НАСА «Чрезвычайная экологическая миссия», NEEMO-11.
Полковник Бенкен — ветеран двух миссий космического корабля Shuttle. Он провел на орбите более 29 дней и провел шесть выходов в открытый космос. Его первый полет был на STS-123 в марте 2008 год. В ходе 15-дневной миссии на станцию был доставлен первый компонент японской лаборатории Kibo и канадской робототехнической установки Dextre.
Его второе назначение на Shuttle было в экипаж на STS-400. К счастью, эта миссия никогда не выполнялась, поскольку это был аварийно-спасательный вариант для экипажа Atlantis STS-125, выполняющего миссию по обслуживанию Hubble Space Telescope.
Бенкен снова полетел на Endeavour STS-130 в феврале 2010 года. Во время этой 13-дневной миссии экипаж установил модуль Tranquility и Cupola на Международной космической станции.
В июле 2012 года он был назначен начальником Astronaut Office, сменив Пегги Уитсон. Он занимал эту должность в течение трех лет и был выбран одним из четырех астронавтов для Commercial Crew Program НАСА.
Он был выбран для миссии Demo-2 в августе 2018 года и будет управлять объединенными операциями, до момента когда Dragon состыкуется со станцией.
Боб женат на другом астронавте НАСА - Меган Макартур. У них есть один сын.
Дуглас Дж. Хёрли (полковник, Корпус морской пехоты США, в отставке). Астронавт НАСА
Дуглас Дж. Хёрли родился 21 октября 1966 года в Эндикотте, штат Нью-Йорк, и получил степень бакалавра гражданского строительства в университете Тулэйн. Он является выпускником U.S. Navy Pilot Training Program и был летчиком-испытателем в Корпусе морской пехоты США, имея более 5500 часов налета на более чем 25 типах самолетов.
Хёрли был выбран НАСА в качестве пилота в июле 2000 года и вместе с Бобом Бенкеном присоединился к отряду кандидатов в астронавты. Он возглавлял службу поддержки астронавтов в KSC во время трагической миссию STS-107 и одну из миссий Return To Flight, STS-121.
Он также был членом команды Columbia Reconstruction Team.
Помимо работы в KSC, он работал за границей в качестве директора по операциям НАСА в Центре подготовки космонавтов им. Гагарина в Звездном городке России.
Херли является ветераном двух миссий космического корабля Shuttle и провел на орбите более 28 дней.
Его первая миссия была STS-127 на борту корабля Shuttle Endeavour в июле 2009 года. Эта миссия включала в себя доставку Японского экспериментального модуля и вошла в историю Международной космической станции, создав объединенный космический корабль с наибольшим количеством членов экипажа за всю историю — 13 человек.
Херли снова полетел пилотом через два года, в июле 2011 года, на последнем старте космического корабля Shuttle STS-135. Этот полет был 12-дневной миссией, которая доставила материалы на станцию внутри многоцелевого модуля логистики Raffaello.
После завершения программы Shuttle он занимал должность помощника директора по новым программам для управления полетами летного экипажа в Космическом центре им.Джонсона, а к августу 2014 года стал помощником директора по программе Commercial Crew Program.
Год спустя Хёрли был выбран вместе с Бобом Бенкеном, Сунитой Уильямс и Эриком Бо в качестве астронавтов для программы Commercial Crew Program. Позже, в августе 2018 года, он был назначен на миссию SpaceX Demo-2.
Хёрли будет командиром Crew Dragon в миссии DEMO-2.
Даг Хёрли женат на астронавте НАСА Карен Ниберг. У них есть один ребенок.
Первоисточник:
П.С. Статья с американского портала NasaSpaceFlight для понимания, что значит этот запуск для американцев и как оценивают его важность..
