Декоративные часы из остатков мебельного щита 20 мм. Немного токарной обработки, вставка из стеклянной плитки на акриловом клее. Морилка"орех" и матовый водный лак. Размер примерно 270 мм.

Panhard E.B.R.75 (Engin Blindé de Reconnaissance) - французский разведывательный четырёхосный пушечный бронеавтомобиль 1951 года, в конструкции которого воплощён ряд оригинальных решений. Во-первых машина имеет колёсную формулу 8×8, при этом средние цельно алюминиевые колёса выполнены подъёмными, таким образом по шоссе бронеавтомобиль движется на четырёх колёсах со скоростью в 105 км/ч и не повреждает покрытие, а на пересечённой местности движется на всех восьми, имеет низкое давление на грунт и по проходимости почти не уступает танкам. Во-вторых, перед и корма машины идентичны, в них расположены рабочие места двух (!) механиков-водителей, так же передние и задние колёса выполнены поворотными, благодаря чему броневик способен к езде вперёд и назад с равной скоростью, а так же радиус его разворота составляет всего 6 метров; чтобы реализовать такую схему двигатель Panhard 12H 6000 мощностью 200 л.с. разместили под башней.

И в-третьих машина имеет качающуюся башню FL-11 с 75-мм пушкой SA 49 (является развитием орудия 7,5 cm Kw.K. 42 — того, что устанавливалось в Pz.Kpfw.V Пантера) и спаренным 7.5-мм пулемётом MAC 34 «Reibel» (ещё два таких пулемёта установлены в корпусе спереди и сзади ниже сидения водителя). Башня состоит из двух частей - в верхней жёстко закреплено орудие и вместе с ней движется на цапфах, а нижняя часть вращается относительно корпуса. В башне размещены 56 снарядов и ещё два члена экипажа - командир-наводчик и заряжающий. Небольшая часть Panhard E.B.R. комплектовались башней FL-10 от лёгкого танка AMX-13 и имели автомат заряжания на 12 выстрелов, однако были тяжелее и потому менее мобильными.

При небольшой массе в 13.5 тонн машина имела бронирование в 40-20 мм, надёжно защищавшее экипаж от стрелкового оружия и осколков, однако основной защитой всё же являлась большая скорость, манёвренность, проходимость и запас хода. Также экипажи любили свои E.B.R. за надёжность и неприхотливость, а это было ключевым фактором, так как бронеавтомобиль сражался более всего в колониальных конфликтах в Алжире, Тунисе, Индонезии, Мавритании и т.д. В условиях таких войн машина выполняла все возможные задачи, заменяя подчас основные боевые танки. Panhard E.B.R. состоял на вооружении до 1991 года, а отдельные экземпляры из 1200 выпущенных воюют и доныне.

Представлена модель Panhard E.B.R.75 FL-11 13-го полка Французского Экспедиционного Корпуса в Алжире, 1962 год.

О модели: Набор в масштабе 1/35 от китайской фирмы Hobby Boss достаточно высокого уровня качества и сложности. Тут у нас и резиновые покрышки с ободами средних колёс, и много фототравлённых деталей, включая заклёпочки (работа с ними требует немалой сноровки). Стыкуемость превосходная, детализация так же не вызывает нареканий. Инструкция понятная и наглядная, схема окраски дана на отдельной цветной распечатке. Декаль высокого качества. Единственное, я бы добавил пару альтернативных вариантов окраски с декалями для них и сделал бы фары с прозрачными стёклами. Крепления колёса сделаны так, что при должном усердии можно собрать модель со всеми вращающимися колёсами, мой результат - 6 из 8. В целом набор оставил очень положительные эмоции, однозначно рекомендую его моделистом, но только не начального уровня - тут всё довольно сложно.

О создании: Собирал на сверхтекучий клей Тамия с применением звездовского обыкновенного. Травление, резина и антенны из струн клеены на цианоакрилаты - обычный и гелевый.

Красил аэрографом акриловыми красками Vallejo на изопропиле, использовал сопла 0.3 и 0.2 мм. Первым был нанесён прешейдинг.

Далее - основной цет Foul Green, по нему сделал нерегулярное высветление серо-зелёным, а сверху снова задул полупрозрачным основным. Потом, добавляя в краску белый, сделал обычные высветления. Колёса задуты смесью серого и песочного под запыление.

После слоя глянцевого лака были нанесены декали. На этом же этапе приклеил антенны, о чём в дальнейшем не раз пожалел, отламывая и приклеивая их на место раз за разом при работе.

В конце сделаны сколы и ржавление акриловыми красками и эмалями, нанесена чёрная и коричневая смывки, белой смывкой сделаны эффекты потёков влаги. Впервые в своей практике применял самодельные пигменты - тёртую пастель. Скатка и свёрток сделаны из жёваной смоченной водой салфетки, крашеной акрилом по сырому. И вот результат:

(На фото) С прадедушкой Renault FT-17 (крашен кистью).

Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Публике зашло вроде. Продолжаем)

"Назад в будущее 2" 1989

"Общество мёртвых поэтов" 1989

"В случае убийства набирайте "М" 1954

"Джанго освобождённый" 2012

"Форрест Гамп" 1994

"Исчезнувшая" 2014

"Гран Торино" 2008

"Один дома" 1990

"Жизнь Пи" 2012

"11 друзей Оушена" 2001

"Психо" 1960

"Бешеные псы" 1991

"Тёмный рыцарь : Возрождение легенды" 2012

"Отступники" 2006

"Матрица" 1999

"Престиж" 2006

"Шоу Трумана" 1998

"Три билборда на границе Эббинга, Миссури" 2017

"Титаник" 1997

"Одержимость" 2014