До недавнего времени (около 2 недель назад) бесплатный билет на электричку в мск. области льготникам можно было оформить и в кассе и в терминалах. После "обновления" ПО на терминалах оформление стало проблематичным.
Немного теории:
При оформлении "туда<->обратно" данные записываются на 2 дня, но приобрести их можно только в текущий день. На соц. карте перестали перезаписываться данные. Терминал пишет, что карта заполнена - обратитесь к администратору в кассу Т.е оформить билет стало можно только в кассе. Утром у касс очереди "как за колбасой".

Собственно лайфхак: идете в кассу и просите "почистить карту". Кассир сначала смотрит на Вас, как на инопланетянина, после берет карту стирает данные о билетах. Теперь можно идти в терминал и брать билеты. Profit.

P.S.:
Нелогично идти в кассу а потом в терминал, поэтому идем в кассу вечером, а утром спокойно берем билет " туда<->обратно".

P.S2:
Можно брать билет "туда", а по прибытии на место, утром, брать "обратно" - тогда в кассу вечером вообще идти не надо. Эти билеты действуют 1 день, т.е. утром карта будет чистая.

P.S3. Если "обратно" взять вечером, перед дорогой домой, то "обратно", утром, по прибытии взять не получится. Только вечером, как в предыдущий день. Решается "чисткой" на кассе.

P.S4: Если приехали без билета, а выйти без него никак, соц. карта с собой, тогда берем билет на выход со станции 328км. От туда штрафа 200 руб нет, и билет выходит бесплатным.

Испытано лично на протяжении 2 недель в разных комбинациях.
Всем бобра)

Игорь Чередий с начала нулевых живет с женой Галиной и двумя дочками в станице Азовской в Краснодарском крае. С этого же времени он спасает "ненужных лошадей" в своем приюте "Живая лошадь", выкупая животных с бойни или у хозяев, которым дорогие игрушки стали не нужны. Игорь говорит, что для него даже самая хромая лошадь, приговоренная к смерти, дороже денег, и чтобы спасти животное, он готов даже брать кредиты.В 2006 году Игорь забрал с бойни свою первую лошадь. С тех пор, по его подсчетам, ему удалось спасти целый табун."Когда Союз развалился, лошади стали не нужны. Приезжаешь на бойню – смотришь, лошади стоят, причем породистые. Они стоили сумасшедших денег, а стали в нашей стране никому не нужны", – вспоминает Игорь.Сегодня ему звонят почти каждый день и предлагают лошадей: старых, заболевших, спортивных, ездовых, цирковых. В среднем за лошадь просят 25-30 тысяч рублей. Но мясники со скотобойни продают Игорю животных дороже: знают, что он не откажется.Раньше Чередий работал в службе охраны, был инкассатором, кинологом, одно время даже руководил собственной охранной фирмой. Но страсть к лошадям оказалась сильнее.В Азовской лошадиный приют нравится далеко не всем. Некоторые соседи жалуются, что от животных "плохо пахнет", поясняет Игорь. Недавно станичники стали писать на Игоря жалобы в разные инстанции, из-за чего его часто штрафуют и судят.Игорь признает, что проблемы есть: пасти животных, к примеру, ему приходится там, где удается договорится, но уследить за ними получается не всегда. Если лошади убежали и потоптались на чьем-то поле, Игоря могут оштрафовать. И таких случаев в истории приюта было множество. Игорь пытается наладить контакт с властями и соседями. Он предлагал администрации брать его приютских лошадей в казачьи патрули, а местных школьников готов обучать верховой езде. Но никого эти предложения не заинтересовали."Из населенного пункта вытесняют. Устаешь от этого всего психологически. День не пройдет, открываешь двери – стоит полиция или администрация", – делится Игорь.Зато семья Игоря полностью его поддерживает. Младшая дочь Елизавета – главная помощница и тоже обожает лошадей."Папе говорят: либо забирай, либо мы ее зарежем. И папе приходится забирать, – говорит Елизавета. – Лошади не подлые, как люди. Они не предадут, не обманут".

4300 км - столько преодолевает за 48 часов дупель — самое быстрое животное на земле. За двое суток эти птицы мигрируют из Северной Европы и России в Африку. Чтобы преодолеть тот же путь по воздуху, человеку нужно потратить больше 20 часов — самолеты летают по этому маршруту с пересадками, а дупели на все 48 часов остаются в воздухе.

Шведские орнитологи выяснили, что дупель может держать скорость, близкую к 100 км/ч на протяжении более чем 6500 километров, тем самым являясь одной из самых быстрых перелётных птиц. Удивительно, что дупели не делают на своём пути остановки, ведь их перелёт большей частью лежит над сушей. Обычно наземные птицы садятся, чтобы отдохнуть и пополнить свои энергетические запасы (на поверхности в достатке дождевых червей, насекомых и прочих беспозвоночных).

По-английски дупелей называют Great Snipe. В 1770-х годах солдаты британской Индии начали называть человека, сумевшего убить способного на фантастические манёвры в воздухе дупеля, словом sniper. Такова предыстория появления слова «снайпер».

Первые прилетные дупеля появляются в районе Москвы, Тюмени, Ульяновска с конца апреля. Под Полярным кругом, на Печоре, в начале, а на Енисее в середине июня.

Спасибо большое за отличный подарок