Лучшее тоже сломалось
Чтобы легко срубить плюсов, просто скринишь успешный пост
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
Машина- Двойник. Прошу помощи юристов
Всем привет. История печальная.
Купил я год назад машину в москве, сам из питера. По автотеке она билась ну просто идеал, один хозяин, все то у дилера, не бита не крашена. Красота. Позвонил по обьявлению, пообщался, продавец вполне адекватен. Ну собрался и поехал в москву, встретился с продавцом, проверил ПТС, СТС, его паспорт, проверил вин номер, где его видно, все сходится. Ударили по рукам, я поехал в питер. Первый не приятный момент,в дороге обнаружил не работающий замок двери, набираю хозяина - телефон выключен, ну ладно. В питере без проблем машина встала на учет, езжу. Хозяин телефон так и не включил, ну и бог с ним.
Вчера мне позвонил некий человек, я сначала не услышал, трубку не взял. Ну думаю, прежде чем перезвонить, пробью его в гетконтакте, что за номер. Там больше 100 тэгов со смутно знакомой фамилией, вспомнил! Это фамилия продавца моего авто. Перезваниваю, а вот тут пошли пляски) Это не продавец, а хозяин машины, и ездит он на ней по сей день. Его остановили на посту и изьяли номера, так как его машина прошла регистрацию в питере год назад и получила новые номера. То есть вин номер , марка, модель, цвет у нас с ним абсолютно одинаковые. Только он в 2016 году купил свой авто новым у официального дилера и ездит на нем по сей день. А я купил у какого то получается подставного лжехозяина. Я заказал отчет по своему авто в автотеки, оказывается мой автомобиль прошел аж три техобслуживания у официального дилера в челябинске, где естественно я никогда небыл. Тот, кто мне звонил, никаких требований не выдвигал, просто пытается разобраться. 99% это все правда и я езжу на авто двойнике.\
Вопрос, что с этим делать.
Самое обидное, весной привел ее в состояние идеала, влил за год владения около 300т.руб
вижу себе несколько вариантов:
1. Продать, получить деньги, потом огрести статью, суд, вернуть деньги, потратить нервы.
2. Снят с регистрации, отогнать на дачу, попытаться продавать по запчастям. Гемор полный, не хочу и не умею. Как менты пригласят, сказать как есть, + тачка в утиле, извините.
3.Ездить дальше, ну а как менты пригласят - ехать сдавать тачку, ну и забыть о ней. Что крайне грустно, авто стоит более 3млн. рублей.
Что бы Вы посоветовали?
Показать полностью
В деревне
Показать полностью
4
Сотрудники Горгаза покрасили собаку
Добрый день, уважаемые Пикабушники. Прошу обратить внимание на качество работы и ужасное отношение к жителям сотрудников АО Железноводскгоргаз в Ставропольском крае г. Железноводск, п. Иноземцево. 25 апреля этой организацией проводилась покраска газопровода, который идет по фасаду частных домов по ул. Гагарина. После проведения данных работ была окрашена моя собака (морда и нос). Пес был за воротами и жизни и здоровью "работников" он не угрожал. Так же видны следы желтой краски на заборе на уровне роста животного. То есть "работники" горгаза специально ткнули кисточкой с краской в нос моей собаке. На следующий день я обратился в участок горгаза в Иноземцево, с просьбой обьяснить произошедшее, на что мне был дан ответ "Собака гавкала на меня я ее припугнул". Вот так работает местный горгаз, ведь его работники не могут отличить газопровод от животного.
Показать полностью
3
Пароходы работающие на СПГ
Стремление человека снизить выбросы парниковых газов (greenhouse gas – GHG), к которым в первую очередь относят двуокись углерода СО2, а также возрастающие требования по ограничениям выбросов токсичных химических соединений СО, СН, NOx, SOx и твердых частиц (particulate matter – PM) в отработавших газах современных двигателей внутреннего сгорания обозначили актуальной инженерную задачу внедрения газомоторного топлива для перспективного морского транспорта.
Lomonosov Prospect один из десятка танкеров работающих на СПГ. Владельцем является SCF.
Первый российский нефтеналивной танкер, получивший название «Владимир Мономах», передан заказчику АО «Роснефтефлот» в декабре 2020 года. Нефтетанкер такого размера, в соответствии со стандартом «Афрамакс», впервые построен в России и возглавил серию подобных судов. Еще одной особенностью этого головного судна является его битопливная главная энергетическая установка, позволяющая работать кроме традиционного топлива и на СПГ.
ВЛАДИМИР МОНОМАХ
Контейнеровоз CMA CGM Jacques Saade, работающий на СПГ топливе, имеет вместимость 23 тыс. TEU. Судно было названо в честь основателя и первого руководителя CMA CGM Жака Сааде. Длина судна этого проекта составляет 400 м, ширина – 61 м, высота – 78 м. Проект контейнеровозов разрабатывался семь лет инженерами CMA CGM. Суда данной серии будут оснащены новейшими технологиями, включая систему компьютерного прогнозирования, ситуационной осведомленности и многие другие инновационные решения. Оптимизирована форма корпуса для повышения гидродинамических характеристик, улучшены гребные винты и винторулевые колонки. Благодаря этим усовершенствованиям удается сократить на 4% выбросы углекислого газа.
CMA CGM JACQUES SAADE
На АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (Татарстан) прошла торжественная церемония закладки корпуса речного пассажирского прогулочно-экскурсионного судна проекта 03622 «Чайка» с двигателями, работающими на сжиженном природном газе.
Чайка
Корпорация Carnival заказала четыре круизных судна, работающих на СПГ, которые присоединятся к флоту AIDA Cruises в период с 2018 по 2021 год. Строительство ведется на немецкой верфи Meyer Werft и итальянской Fincantieri. Новейшие лайнеры уже окрестили первыми в круизной индустрии, которые будут работать на самом чистом в мире ископаемом топливе - СПГ.
AIDAnova
SeaRoad Mersey II крупнейший в мире многофункциональный паром, работающий на природном газе заказан австралийским судовладельцем SeaRoad и построен в августе 2016 года на предприятии Flensburger-Schiffbau-Gesellschaft в Германии. Длиной 181 м это судно стало крупнейшим комбинированным паромом с газовым двигателем. Газомоторный паром имеет особо гибкую грузовую способность и может разместить контейнеры, прицепы, автомобили, опасные грузы и даже скот. Судно обслуживает новую регулярную линию между портом Мельбурна и Девонпорт на острове Тасмания.
SeaRoad Mersey II
Первый в мире цементовоз Greenland с двигателем на СПГ спущен на воду совсем недавно 30 октября 2017 года на голландской верфи Ferus Smit для компании Erik Thun. Судно оснащено 6-цилиндровым двухтопливным главным двигателем Wärtsilä 34DF. Судовая система погрузки и разгрузки цемента полностью автоматизированная, основанная на псевдосжижении цемента сжатым воздухом. Грузовые трюмы цементовоза полностью герметичны, идентично танкеру, обеспечивая экологически безопасную, беспыльную работу и возможность загрузки и выгрузки в любую погоду. Погрузочное оборудование способно выгружать до 500 куб.м/час. Грузоподъемность судна составляет около 7200 тонн, длина 109,65 м и ширина 14,99 м.
Greenland
Морские буксиры Borgøy и Bokn спроектированы норвежским предприятием Buksér og Berging AS и построены турецкими судостроителями верфи Sanmar. Они официально стали первыми в мире буксирами с газовой силовой установкой. Каждое из буксирных судов имеет два газовых двигателя компании Rolls-Royce Bergen общей мощностью 4600 л.с. при 1000 об/мин. Моторы напрямую связаны с винто-рулевыми Z-образными колонками Rolls-Royce, установленные в корме. Для дополнительного маневрирования буксиры оснащены носовым подруливающим устройством Schottel. Буксир имеет длину 35 м, ширину 15 м и тяговое усилие 100 тонн. Основная буксирная лебедка имеет грузоподъемность 250 тонн.
Bokn
Показать полностью
8
