Адреналиновая поездочка.
Город Алма-Ата хоть и наклонный, но в основном плоский. С севера на юг идет очень плавный подъем, пока город не упирается в горы.
Алма-Ата строилась от центра.
Центр города, собственно старый Верный, планировался удобным. Широкие улицы по линиям: север -юг, восток-запад.
Никаких "кривоколенных" переулков. Время шло. Город рос, но традиции градостроительства сохранились и при советской власти, и при независимом Казахстане. В основном.
В любом правиле есть исключения.
Где город забрался в сопки
( прилавки по-алматински) там присутствуют из-за рельефа: и очень крутые подъемы-спуски, и извилистые узкие улицы, словно нарисованные архитектором спьяну. Улицы зачастую имеют повороты и в девяносто градусов. "Три загиба на версту."
Отличие от собственно Алма-Аты разительное. Хотя эти районы тоже неотъемлемая часть её.
В одном из таких, трудился и я.
Между санаториями "Белая береза" и " имени железнодорожной магистрали".
Рабочий день закончился. Поближе к дому предложил подбросить коллега на автомобиле. Иномарка типа москвич. В Казахстане на то время все автомобили: иномарки.
Сначала надо было выехать из поселка, по переулку, на главную дорогу, дальше крутой пятисотметровый спуск градусов в 50 -55 и резкий поворот направо почти под прямым углом. Через триста метров главная улица нашего города. На перекрестке капитальное здание поста ГАИ. Ещё ГАИ, ещё милиция, а не полиция.
Ехал я с коллегой не первый раз, путь известен, ничего интересного.
Но не сегодня.
Коллега где-то раздобыл, мягко скажем "колес", и "колес" не для автомобиля. Он основательно ими накушался. Я не сел к нему в машину, если бы учуял алкогольный перегар. Здесь же нет никакого запаха. И поведение его было адекватным, пока мы не выехали из поселка.
А дальше он, вообразив себя пилотом формулы1, втопил педаль газа в пол. На спуске. На узкой дороге, всего в две полосы. Скорость стала, как у самолета. Я уперся ногами в пол, правой рукой за ручку над дверью. Левой в потолок. Все происходило очень быстро, быстрее чем прочесть этот абзац.
Чудом, почти на двух колесах автомобиль вписался в поворот.
У поста ГАИ резко затормозил... Сработал рефлекс на гаишника с жезлом. Коллега с криком: "Ну, бл@дь, я его урою!" Отстегнулся. Вытащил монтажку из-под сидения. Открыл дверь. С воплем: " Ты чо, хуИло, меня тормозишь!" Побежал, размахивая железной херней, на гаишника с жезлом.
На посту ГАИ была пересменка, кроме того на огонек туда зашел патруль ППС. Вообщем выскочило милиционеров человек пятнадцать.
Печальная мысль пронеслась стремительно:
"Не убился на машине, так сейчас убьют менты за компанию."
В это время коллегу уже заломали и повели в здание поста. Другие гаишники и ППСники бегут к машине.
Я кричу, что этого нехорошего человека впервые вижу. Что просто ловил такси и он согласился подвести.
На удивление, мне поверили. Проверив документы, пожелали счастливого пути. Не теряя времени я удаляюсь от поста. Руки тряслись, но штаны остались сухими. Что уже есть очень хорошо!
Я еще больше удивился, когда через сто метров, меня, на своем гоночном москвиче догнал коллега.
Старший поста оказался его давнишним приятелем, и ситуация разрулилась мнговенно. Ничего не было. Ни москвича взлетающего в космос, ни железки над головой гаишника. Ничего...
-Поехали: - предложил коллега.
-Езжай один! Я сегодня только пешком.
Даже выматерить его, уже не хватало сил. После дикого вброса адреналина в кровь, наступила усталость...
Естественно к нему в машину я больше не садился никогда.
Гаишники, заставив его остановиться, спасли мне жизнь. Она продолжается.
