Sierra Space, работающая в сотрудничестве с корпорацией Kanematsu и префектурой Оита, объявила 26 февраля о меморандуме о взаимопонимании относительно посадки Dream Chaser в аэропорту Оита. В рамках соглашения Sierra Space и Kanematsu будут сотрудничать в области потенциальных возможностей Dream Chaser для бизнеса в Японии и других странах Азии.

«Dream Chaser — это многовариантный многоразовый космический аппарат, который сочетает в себе гибкую конструкцию и универсальность характеристик с возможностью приземляться на существующие коммерческие взлетно-посадочные полосы по всему миру», — заявил Том Вайс, исполнительный директор Sierra Space. Предполагается, что в будущем космопорт Оита станет центром приземления Dream Chaser, что позволит возвращать космические миссии в Японию в рамках растущей глобальной сети посадочных площадок.

Первые полеты Dream Chaser будут осуществляться на площадке Space Florida, бывшей взлетно-посадочной полосе Shuttle Landing Facility в Космическом центре Кеннеди, но Sierra Space ранее подчеркивала способность Dream Chaser приземляться на многих обычных взлетно-посадочных полосах.

Sierra Space в настоящее время работает над версией Dream Chaser для перевозки грузов на Международную космическую станцию и обратно в рамках контракта NASA Commercial Resupply Services 2 (CRS-2). Первый полет аппарата запланирован на первый квартал 2023 года на ракете United Launch Alliance Vulcan, заявила Джанет Каванди, президент Sierra Space, во время панельной дискуссии на конференции FAA по коммерческим космическим перевозкам 16 февраля.

Dream Chaser изначально предлагался в качестве пилотируемого транспортного средства и выиграл первые раунды конкурса на коммерческий пилотируемый аппарат NASA, прежде чем проиграть Boeing (CST-100 Starliner) и SpaceX (SpaceX Dragon) в 2014 году за контракт на завершение разработки и испытания своего корабля.

Компания поддерживает работы по версии с экипажем, а также по третьему варианту «для других возможностей», сказал Каванди, таких как миссии, требующие отсека для полезной нагрузки, который может быть разгерметизирован или нуждается в дополнительной мощности или двигательной установке.

Чтобы поддержать как Dream Chaser, так и его роль в предлагаемой коммерческой космической станции Orbital Reef во главе с Blue Origin, Sierra Space планирует почти удвоить свою рабочую силу. Компания, в которой в настоящее время работает 1100 сотрудников, заявила 24 февраля, что к концу года создаст 1000 новых рабочих мест. Большинство вакансий будет в Колорадо, где находится штаб-квартира компании, но другие вакансии отрываются во Флориде, Северной Каролине и Висконсине.

Sierra Space была выделена из корпорации Sierra Nevada в 2021 году в дочернюю фирму, и в ноябре привлекла раунд финансирования серии A на сумму 1,4 миллиарда долларов . «Это действительно помогло ускорить выполнение наших планов», — сказал Каванди об этом раунде финансирования.

Dream Chaser, дроп тест и посадка:

Чтобы соответствовать требованиям NASA (CRS-2), грузовой Dream Chaser Cargo System (DCCS)  будет иметь складывающиеся крылья и помещаться в обтекателе полезной нагрузки диаметром 5 м , в отличие от Crewed Dream Chaser, который предназначен для запуска без обтекателя.

Возможность размещения в обтекателе полезной нагрузки позволяет запускать грузовую версию на любом достаточно мощном транспортном средстве, таком как Ariane 5 или Atlas V.

К задней части космического корабля будет пристыкован одноразовый грузовой модуль, увеличивающий грузоподъемность и поддерживающий утилизацию до 3250 кг мусора с МКС. Полезная нагрузка до МКС запланирована в 5000 кг под давлением и 500 кг  без давления, с возвращением 1750 кг груза с МКС внутри космоплана. Расходуемый грузовой модуль называется «Shooting Star / Падающая звезда».

В пассажирском сможет взять на борт экипаж из 3 до 7 человек.

Произведено три прототипа, проведено 4 атмосферных испытания. 3 успешных и 1 частично успешное.

Предполагается что первый орбитальный полет грузовика  Dream Chaser Cargo-  DC01 "Tenacity" к МКС (миссия SNC Demo-1) будет осуществлен в 3 квартале этого года. Носитель - ULA Vulcan Centaur (Atlas 6)/

ДНС сейчас всем свинью подложил, но не надо отчаиваться. Я в прошлые выходные их тоже "нагнул". Купил товар за 49 рублей, а раньше он стоил 260 р.! (на упаковке старая цена была), Почти на 80% "нагнул")))

Приветствую. Сегодня меня кинули два пассажира на 480 рублей, ехали по таксометру по точкам и потом не заплатили убежав куда-то в джунгли рынка.
Один, севший спереди, держал мини перцовку блэк (тихкрим, сам такую беру только большую) в кулаке, я её случайно уловил взглядом и сделал замечание, на что он ответил что это его девушки (лгал) и спрятал в карман.
Ну окей, смылись они не заплатив, бегать за ними не стал, машина дороже. Потратил на них час времени и немного топлива (метан).
Как обычно, написал в яндекс поддержку, на что мне, как обычно же, ответили послом нахер.

Яндекс поддержка работает только в одну сторону, в сторону клиентов, и плевать хотела на водителей. Соответственно, водилы злые и хамовитые.
Случай кидалова у меня далеко не первый, много такого было и в разных конторах, просто пост про это первый...

Во всех случаях, поддержка яндекса плевать хотела и ограничивалась только шаблонными сообщениями.
Зато если пассажир напишет, что водитель пукнул, то @yandex ему расцелует и выдаст промокод на поездочку.

Работаю в такси семь лет в разных конторах, вот какой стаж, столько и работаю, раньше можно было и с 0 стажа работать, на своих машинах и арендованных.
Было всякое.
В яндексе пока накатал более 8к поездок и хотелось бы нормального отношения к себе со стороны поддержки.

Доходность не скрыл, что бы потом в комментариях не отвечать на вопросы по доходности.
Ребят, не пинайте сильно за то, что я просто таксист.

@yandex, @Yandextaxi

Международная платежная система Mastercard разослала уведомления банкам, попавшим под блокирующие санкции США, о приостановке их участия в системе, рассказали РБК два источника на платежном рынке. Это ВТБ, «Открытие», Совкомбанк, Промсвязьбанк и Новикомбанк.

Участие приостанавливается с 16:00–17:00 мск 26 февраля, утверждают они. В уведомлении о приостановке участия в адрес одного из банков, с которым ознакомился РБК, сказано, что Mastercard приняла такое решение из-за нарушений правил платежной системы, так как банки не должны причинять вред репутации «знаков» (платежной системы Mastercard. — РБК), по мнению их правообладателя. РБК направил запрос в Mastercard.

Приостановление участия банка в платежной системе означает, что карты Visa и Mastercard, эмитированные этими банками и их «дочками», перестанут работать за границей и на иностранных интернет-магазинах. Однако в России они продолжат работу, так как все операции по картам внутри страны обрабатываются Национальной системой платежных карт. При перевыпуске карты подсанкционного банка в перспективе возможен переход на платежную систему «Мир».

«Ожидаемо, что по картам международных платежных систем, выпущенным банками, попавшими под санкции (ВТБ, БМ-Банк, Саровбизнесбанк, «Открытие», Совкомбанк, Новикомбанк, РГС Банк), будут недоступны операции с помощью Apple Pay, Google Pay, но все операции по оплате покупок и услуг, в том числе в интернет-магазинах, доступны клиентам, как обычно, с помощью банковской карты — по контактной или бесконтактной технологии», — подчеркивает представитель НСПК (БМ-Банк и Саровбизнесбанк — «дочки» ВТБ, РГС Банк — «дочка» «Открытия»). Средства всех клиентов банков «на счетах сохранены, все операции доступны», добавляет он.

https://www.rbc.ru/finances/26/02/2022/621a126c9a794717a02b1...
https://www.kommersant.ru/doc/5237175