Когда-то топовая видеокарта ASUS GTX 780Ti. Пришла с прогаром двух фаз системы питания видеочипа. В итоге имеем короткое замыкание по 12В линии доп.питания и уход БП в защиту при включении.

Все компоненты в районе места прогара были предварительно сняты. Само место прогара пришлось высверливать.

В итоге короткое замыкание в слоях текстолита пропало.

Карта собрана и успешно протестирована в нагрузке

Две повреждённых фазы восстановлению не подлежат. "Запасных" площадок под дополнительные фазы на данной модели видеокарты нет. Поэтому для тестов пришлось немного снизить частоту ядра. По согласованию с клиентом в дальнейшем он будет это делать самостоятельно программой MSI Afterburner. От модификации биос с понижением частот отказался.

Впрочем, на мой взгляд не в бенчмарках карту можно безопасно эксплуатировать в стоковых частотах без разгона.

Здесь явно присутствует инженерный просчёт. Это тот самый случай, когда в топовой карте производитель не предусмотрел элементарные предохранители по 12В и именно из-за этого текстолит прогорел насквозь.

"Гореть" начали вероятнее всего фильтрующие керамические конденсаторы, установленные возле драйверов ключей. Мощный блок питания может просто "не почувствовать" такой пробитый конденсатор. В итоге рано или поздно раскалённый конденсатор прожжет текстолит насквозь.

Хотя карта топовая, но Asus всё же сэкономил на ней две копейки...

Вчера 20 июля в Татарстане небольшом городе Нурлат дети угнали четвёрку и решили втопить газ в пол на прямой дороге...
В итоге ребёнок который был за рулём получил перелом ноги и был в больницу с плачем и с криками только не звоните отцу он меня убьёт. В КИА который двигался по главной, была за рулём женщина с 3-х летним ребёнком. У них небольшие ушибы и царапины. Машина восстановлению не подлежит...

Я на днях в ближайшем Подмосковье около бетонки чуть не потерялся рядом с дачей.
Схожу думаю за грибами.
Взял с собой смартфон с GPS (ЕПТ! ХХll век на дворе!), думаю-если что выручит.
Резиновые ботинки для огорода, дай думаю ещё куртку накину (на всякий случай). Пакет под грибы, нож и ...все. Компас брать не стал-нафига? Яж взрослый (за 40 уже), смартфон есть и лес около дачи знакомый.
Пошел в лес на звук автодороги (бетонки)-до неё с километр наверное. Иду-грибы собираю. Буреломы перелезаю.
Дождь начинается, но в лесу он не сразу тебя достает. Белые, подберезовики, моховики.
Дошел до дороги, развернулся и потопал обратно домой. Дождь уже льет серьезный, джинсы и резиновые ботинки для огорода промокли до носков.
Иду хлюпаю водой в ботинках.
Звук дороги сзади держу. Буреломы опять перелезаю, полустал уже.
И тут я немного запаниковал: а вдруг я промахнусь мимо своего СНТ?
Достаю смартфон (под дождем, ага!). Руки мокрые, разблокировать телефон отпечатком пальца не получается, с грехом пополам включил. Метрах в 300 от цели, забрел в сторону, мимо прошел.
Продолжаю лезть через буреломы, сверяясь со смартфоном.
При этом стараюсь перелезать аккуратно скользкие стволы деревьев. А у самого в голове: если я сломаю или вывихну ногу, придавит деревом, зацеплюсь и повисну на сучке, сердце прихватит, в спину вступит и ,другими словами, сам не выйду, то хрен меня кто найдет, так как видимости в этом лесу НЕТУ!
Буреломы! И смартфон не поможет. Позвонить то смогу, но меня могут тут и не найти в 2-х метрах пройти и не заметят. И кому ты нужен тебя искать? Родные сами искать не умеют. Дня через 3 только озаботятся власти. Если озаботятся...
А смартфон мог и разрядиться или в лужу упасть...
На дачу вернулся-куртка мокрая, трусы мокрые (от дождя).
Короче: больше я так делать не буду. И детей научу.
Какой же я дурак, что без компаса и спичек в лес пошел!

Концепт двухдверного универсала RV-1 был создан конструкторами японского автомобильного концерна Toyota в 1971-м году. При создании автомобиля была использована база легкового автомобиля Toyota Celica (вернее - его прототипов), на которое был установлен оригинальный 4-х местный кузов. В задней части кузова были оборудованы откидные окна и входная дверь для доступа к заднему ряду кресел.

RV-1 шёл в комплекте с прицепом Marinetta, изготовленным из стеклопластика и в котором располагалась надувная палатка и лодка. Данная комплектация машины обуславливалась тем, что она позиционировалась как автомобиль для отдыха, что нашло отражение и в самом названии машины - RV-1 расшифровывается как "recreational vehicle".

Презентация RV-1 публике состоялась в 1971-м году на Токийском автосалоне.

Является предшественником Toyota RV-2

Скоро будет серия постов про автомобили с нестандартной ходовой (>2 осей, гусеничные траки и другие нестандартные решения), т.е. отличающиеся от привычных нам.

https://vk.com/history_porn