«Крючкохвосты» (tailhook), «якорь в заднице», «красная спина», маршалы или просто «весла» — эти люди на авианосцах заметней чем любой пилот. Это их работа – быть заметными и помогать самолетам и вертолетам садится на палубу посреди океана.

При взлете и посадке пилоты полагаются на службу наземных сигналов landing signal officer или сокращенно LSO, которые осуществляют визуальный мониторинг подхода/взлета самолета, визуально калибровочных глиссад, высоты и скорости полета и передают эти данные пилотам.

До появления на авианосцах угловой палубы в 1950-х годах, офицеры LSO использовали цветные весла-таблички, получив от них свое прозвище. С конца 1950-х годов основным способом передачи данных пилотам стала радиосвязь, однако и после этого «крючкохвосты» не перестали жестикулировать.

Современная система палубных помощников на американских авианосцах имеет восьмиуровневую систему, каждой из которой присвоен свой цвет. В соответствующий цвет окрашены и майки и каски каждой из восьми команд.

Желтый

Главные палубные регулировщики (Aircraft handling officers);

Главные офицеры ответственные за работу катапульт для самолетов и сдерживающих сетей и тросов (Catapult and arresting gear officers);

Распорядитель палубы – руководит передвижения всех самолетов из ангара на взлетную палубу и обратно (Plane directors – authoritative for all movement of all aircraft on the flight/hangar deck).

Зеленый

Команда катапульты и сдерживающих сетей (Catapult and arresting gear crews);

Авиатехники (Air wing maintenance personnel);

Команда осуществляющая чек-проверку самолетов (Air wing quality control personnel);

Погрузчики (Cargo-handling personnel);

Команда оборудования наземной поддержки (Ground support equipment (GSE) troubleshooters);

Команда отвечающая за улавливающий трос (Hook runners);

Фотографы и операторы (Photographer’s mates);

Команда обслуживающая посадку вертолетов (Helicopter landing signal enlisted personnel (LSE).

Красный

Оружейники (Ordnancemen);

Спасатели (Crash and salvage crews);

Палубные взрывотехники (Explosive ordnance disposal (EOD);

Пожарные (Firefighter).

Голубой

Авиа регулировщики-стажеры (Plane handlers (Trainees);

Смотрители такелажа/чернорабочие (Chocks and chains – entry-level flight-deck workers under the yellowshirts);

Авиалифтеры (Aircraft elevator operators);

Палубные водители (Tractor drivers);

Связисты (Messengers and phone talkers).

Фиолетовый

Заправщики (Aviation fuel handlers)

Коричневый

Механики эскадрильи (Air wing plane captains: squadron personnel that prepare aircraft for flight, Air wing line leading petty officers)

Чёрно-белый

Инспектор финальной проверки (Final checker (inspector).

Особняком в этой структуре стоят авиа-боссы и его помощник – мини-босс, которые отвечают за выкатку самолетов из ангара на палубу, их взлет и посадку, а также полеты в пятимильной зоне от авианосца. Они располагаются в главной контрольной рубке, которая называется «Башня». Обычным цветом для авиабоссов является желтый, но они вправе выбирать любой цвет из палитры цветов работающего на палубе персонала.

Источники: wikipedia.org и military-photos.livejournal.com

Рособоронэкспорт начал работу по продвижению на мировой рынок мобильной трехкоординатной РЛС 59Н6-ТЕ "Противник".

- При разработке экспортного варианта РЛС учитывалась растущая значимость средств ПВО в обеспечении безопасности государств, а также потребности в повышении разведывательных возможностей частей и подразделений ПВО, - рассказал генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.

Созданный в нижегородском НИИ радиотехники радар обеспечивает измерение дальности, азимута и высоты воздушной цели, летящей со скоростью до 8000 км/ч, на высоте до 200 и удалении до 450 километров. РЛС способна одновременно отслеживать до тысячи объектов, распознавая восемь основных классов целей, отдельно выделяя противорадиолокационные ракеты и предупреждая расчет об опасности поражения.

Комплекс размещается на двух грузовиках КамАЗ. Операторы могут работать на удалении до 15 километров от радара, управляя им по защищенному радиоканалу или волоконно-оптической линии. Также РЛС способна работать в полностью автоматическом режиме. Собранные данные передаются в систему управления войсками ПВО.

"Противник" защишен от помех и построен исключительно на отечественной твердотельной элементной базе.