В среду весь мир велоспорта отпраздновал ещё один юбилей – вчера состоялась 80-я гонка по Арденнской возвышенности Флеш Валлонь. Главным фаворитом, без всяких сомнений, считался трёхкратный её победитель Алехандро Вальверде, и по делу. Позволю себе сказать сразу, именно он и выиграл, причём установив рекорд – ещё никому не удавалось стать на ней первым четыре раза за карьеру!

Но не стоит думать, что это дежурная победа супер-звезды, вчерашняя гонка стала ярчайшей иллюстрацией того, что я описывал в посте о командной тактике. (http://pikabu.ru/story/letour__taktika_shosseynyikh_velogono...)

Вальверде безусловно крут, но без тяжёлой работы товарищей по команде, этот триумф мог бы и не состояться. 

Через некоторое время после начала гонки, как и положено, сформировался довольно массовый отрыв из гонщиков рассчитывавших показать себя, продемонстрировать логотипы спонсоров и попробовать обхитрить фаворитов на финише.

Позади же, в основной группе в голове сразу выстроились команды двух претендентов на победу. Movistar (в синем) работал на Алехандро Вальверде, а Катюша (в красном) поддерживала Хоакима Родригеса, который на Флеш Валлонь является фаворитом вне зависимости от формы. Эти два коллектива диктовали темп с начала и до конца гонки.

Тем временем, резкие, неприятные подъёмы развалили слишком большой отрыв. Довольно скоро выделилось четыре основных его действующих лица, главным из которых стал британец Стив Каммингс. Он без устали работал для того, чтобы сохранить разрыв от пелотона.

За 30 километров до финиша, на репетиционном прохождении финишной горы Мюр де Уи, англичанин решил бросить уставших товарищей и, мощно двинув, остался сначала в паре с гонщиком BMC, а после поехал в одиночку.  

Сделал он это не случайно, позади испанская и российская команды начали взвинчивать темп: сохранять отрыв дальше было не в их интересах, капитаны-то тут, в пелотоне. Бешеным темпом они постепенно разваливали основную группу, лишая помощников других претендентов на победу. К 18-му километру до финиша, героического Каммингса всё таки догнали и скорость немного упала. Этим воспользовались несколько гонщиков, атаковавших на предпоследнем холме.

А что это на последнем колесе делает гонщик Movistar? Зачем он убежал в отрыв от капитана? Он повис, что называется, "полицеским" – на смены не выходит, помогать не помогает. Зато в группе фаворитов Movistar отошёл назад, их гонщик в отрыве, пусть другие его догоняют. Если не догонят, он и сам может побороться за победу, и капитану помочь, когда тот пойдёт в атаку. Это дало им передышку перед развязкой гонки. Однако, остальные эту атаку нейтрализовали, и к началу финишной горы, передохнувшие испанцы вывезли своего капитана вперёд. 

Последний подъём на Стену Уи выдался очень жарким. На подходах шла борьба за место в голове группы, считается, что если ты ниже первых 15 позиций, на приличное место можно не рассчитывать. После некоторых переглядок, первым в атаку ринулся Хоаким Родригес.

Однако, его накрыли и рывок предпринял Дэн Мартин из Etixx-Quickstep, у него на колесе мёртвым грузом повис опытный Вальверде. Выждав самого подходящего момента, испанец со второй позиции предпринял свою атаку. За ним пытался усидеть молодой капитан того же Etixx-а Алафилипп, но самое лучшее, чего ему удалось добиться это второе место – рывок Вальверде поймать очень трудно. Третьим же стал его товарищ Мартин.

Эта Флеш Валлонь стала одной из самой интересных гонок, с точки зрения командной тактики. Movistar всю гонку диктовали свой ритм, хитро использовали уехавшего в отрыв гонщика для передышки, а после вывезли своего капитана на идеальную позицию для атаки. Не зря, после финиша, новоиспечённый рекордсмен Вальверде рассыпался в комплементах своим помощникам. Ну, и сам их не подвёл, показав свой знаменитый рывок в гору.

Movistar, вообще, стал одной из самых мощных команд в пелотоне. Будет интересно посмотреть, как в мае они будут вывозить Вальверде на Джиро д'Италия, и Наиро Кинтану на Тур де Франс.

Ну, а теперь, ждём в это воскресенье старейшую монументальную однодневку Льеж–Бастонь–Льеж.

Спасибо за внимание к сему маленькому опусу, и до новых встреч.

В недрах четвертого энергоблока ЧАЭС остается почти 200 тонн топлива из урана и радиоактивной смеси продуктов деления. Саркофаг «Укрытие», построенный над разрушенным реактором в 1986 году, находится в аварийном состоянии. Но даже будучи новым, он не изолировал взорвавшийся энергоблок: площадь отверстий, через которые радиационная пыль попадала наружу, оценивают в тысячу квадратных метров.

Чтобы изолировать место аварии, разобрать старый саркофаг и утилизировать ядерное топливо, строят «Укрытие-2». Чаще его называют «арка» или «конфаймент» (англ. confinement — саркофаг, герметичная зона). Строительство ведется с 2007 года и близится к завершению.

Ничего сравнимого с новым саркофагом человек никогда не строил. Только на проектирование ушло более 2 миллионов рабочих часов, на инженерные работы — еще 5 миллионов часов и 17 миллионов часов — на сборку.

Как выглядит новый саркофаг?

Это 12 арочных конструкций высотой по 108 метров — чуть выше храма Христа Спасителя. Длина каждого пролета — 257 метров, почти на 30 метров больше стадиона «Олимпийский» в Москве.

«Укрытие-2» точно не пропустит радиацию?

Обшивка арки состоит из семи слоев. Верхний и нижний — из нержавеющей стали, между ними — воздухонепроницаемая мембрана и теплоизоляция, но главное — 12-метровое пространство с собственной климатической системой. Непрерывная циркуляция воздуха, отведение влаги и поддержание температуры на 3 градуса выше той, что под саркофагом, должны защитить металлические конструкции арки от преждевременной коррозии.

Почему инженеры уверены, что конфаймент простоит 100 лет?

Материалы, из которых строят саркофаг, проверяли на прочность в лабораториях: искусственно старили, облучали, ломали, подвергали нагрузке. По результатам испытаний кровля саркофага должна выдержать:

- перепад температуры от -43 до +45°С,

- сильный смерч (расчетная частота события для Чернобыльской зоны — 1 раз в 1 миллион лет),

- землетрясение интенсивностью в 6 баллов по шкале MSK-64 (вероятность — 1 раз в 10 000 лет).

Но самое главное, как показали испытания, «Укрытие-2» должно прослужить 100 лет.

Кто строит саркофаг?

Конфаймент — интернациональный проект, строительство ведут компании и рабочие из 28 стран. Застройщик — Novarka — совместное предприятие французских строительных компаний Vinci Construction и Boyugues Travaux Publics. Промышленные краны сделали на заказ в США. Крановщиков для высотных работ нашли на нефтяных платформах в Азербайджане. Винты на высоте закручивали итальянские альпинисты. Всего иностранных рабочих и консультантов на проекте — около 200 человек. Но большую часть работ выполняют украинские строители, прошедшие специальную подготовку. В периоды наиболее активного строительства на площадке их было до 1200 человек.

А кто финансирует?

Строительство финансируют 45 стран, в том числе Украина, Россия и США. На ноябрь 2015 года общий взнос стран-участниц приблизился к 1,3 млрд долларов. Еще полмиллиарда выделил Европейский банк реконструкции и развития.

Опасно ли работать на строительстве саркофага?

В ноябре 2015 года на строительной площадке отметили завершение этапа в 25 000 рабочих часов. За это время не было ни одного радиационного происшествия.

За радиационной безопасностью здесь следят 60 специалистов. У каждого работника есть личный дозиметр. Трудятся вахтовым методом: две недели работы и две недели отдыха.

Доза радиации до 100 миллизиверт в год считается безвредной для человека. По законодательству, предельная допустимая доза облучения для работника атомной отрасли — 14 миллизиверт в год. Это чуть выше обычного фонового излучения, которое колеблется от 1 до 10 миллизиверт в год. Для сравнения: большинство строителей первого «Укрытия» в 1986 году получили дозы от 100 до 500 миллизиверт в год.

Почему саркофаг собирают в стороне от реактора?

Чтобы снизить дозу радиации для строителей. Саркофаг решили собирать в 300 метрах от реактора, где радиационный фон ниже, а затем по рельсам надвинуть на четвертый энергоблок. Это решение определило форму будущего конфаймента: при передвижении арка устойчива. Также между четвертым энергоблоком и строительной площадкой установили стену, которая снижает излучение. Старые здания рядом с блоком разобрали, верхний слой грунта сняли, а сверху положили бетонные плиты. Все эти меры позволили обезопасить работников.

Поскольку уровень радиации в воздухе увеличивается с высотой, арку собирали так, чтобы люди не поднимались высоко: сперва на земле соединяли верхние части, затем их поднимали и прикрепляли «ноги».

Как будут передвигать саркофаг?

Вес конфаймента 35 тысяч тонн. Он станет самым тяжелым объектом, который когда либо передвигали люди. Обычно для перемещения зданий используют валики, арку же передвинут по рельсам. Чтобы уменьшить трение между основанием конфаймента и рельсом, сооружение зафиксировали 116 тефлоновыми колодками. Саркофаг должны надвинуть на старое «Укрытие» до конца 2016 года. 

Что будет, когда «Укрытие-2» достроят?

Старое «Укрытие» разберут, топливо из реактора утилизируют. Для этого под крышей новой арки установлены два мостовых крана. К каждому из них прикреплены грузовые тележки, которые в зависимости от задачи можно укомплектовать множеством роботизированных устройств: захватами, дрелями, дробилками и пилами. Персонал будет управлять кранами дистанционно, из технологического здания у одной из стен арки.

При необходимости человек все же сможет попасть внутрь саркофага. Для этого нужно сесть в специальную безопасную тележку с радиационной защитой.