Апогей создания сверхдлинных автопоездов особо большой грузоподъёмности в СССР пришёлся на конец 1950-х годов. Как и всякая гигантомания, автоприцепная была направлена на затыкание дыр в быстро растущих секторах экономики.

1. Самосвальный автопоезд типа АСП-3 (позднего выпуска) на основе ЗИЛ-164 с двумя прицепами, изготовленный в столичных ЦАРМ на ул. Ново-Басманной. Москва, 1959 г.

2. Самосвалы ЗИС-585 для перевозок легковесных грузов нередко использовали с нарощенными бортами и «местными» прицепами, изготовленными из узлов списанных Studebaker-US6 и ЗИС-5. Минск, рубеж 1950-60-х гг.

3. Автопоезд, составленный из стандартного бортового ЗИС-5 и трёх двухосных прицепов, перевозящий 400 ящиков – в 4 раза больше, чем такой же одиночный грузовик. Москва, 1940 г.

4. Этот экземпляр бортового ЗИЛ-164А работал с тремя прицепами ИАПЗ-754В. Машина стоит после разгрузки у элеватора. Райцентр Михайловское Алтайского края, 1964 г.

5. Серийный УралЗИС-355М из Смоленского АТП Алтайского края тянет за собой два прицепа типа ИАПЗ-754. Общая грузоподъёмность автопоезда составляла 11 т. 1963 г.

6. Серийный ЗИС-151 вывозит зерно из совхоза «Урожайный» Бийского района Алтайского края. На крюке–четыре прицепа (в кадр попали два) типа У2-АП-3. Общий вес груза – 19 т. 1958 г.

7. Более мощными, чем МАЗ-200В, были переделанные с дизелями ЯАЗ-М206. Такие автопоезда могли брать до 30–33 т. Экземпляр из 1-го автокомбината Главмосавтотранса с двумя полуприцепами МАЗ-5215 (2-й – с подкатной тележкой) на ВДНХ. Москва, начало 1960-х.

8. Тяжеловесный автопоезд А.В. Жулина из Безымянского АТХ Куйбышевского автотреста в составе тягача ЯАЗ-210Д с установленной на нём бортовой платформой и четырёх прицепов МАЗ- 5215Б с подкатными тележками. Общая грузоподъёмность – 60 т. Август, 1959 г.

9. Рекордный большегрузный автопоезд водителя Н.И. Лапова (2-я Оренбургская АТК) из ЯАЗ-210Д с кузовом от ЯАЗ-210Е и одиннадцати (на снимке только семь) прицепов типа МАЗ-5213 общей грузоподъёмностью 81,7 т. Сентябрь, 1959 г.

10. На автодорожном комбинате № 17 Главмосавтотранса водители А. Сироткин и В. Шишикин успешно провели испытания новых автомобилей-контейнеровозов в составе тягача МАЗ-6422 и двух полуприцепов для транспортировки трёх 20-футовых контейнеров. Москва, октябрь, 1985 г.

11. Развитие контрейлерных перевозок скоропортящихся грузов, появление мощных тягачей (на снимке Svkoda-LiAZ 706RTTN) и лёгких рефрижераторов ОдАЗ позволило в 1970-х в 1,5 раза увеличить поставки винограда из колхозов на перерабатывающие пункты и базы в РСФСР и Украине. Молдавия, сентябрь 1978 г.

"Казалось бы, такой несложный способ повышения грузоподъёмности, уменьшавший себестоимость перевозок в два и даже в три раза, по идее вскоре должен был стать массовым. Но этого не произошло. И тому имелись вполне объективные причины.

Во-первых, давал о себе знать преждевременный износ двигателя, системы охлаждения, трансмиссии, ведущих мостов и всей машины в целом. При постоянной эксплуатации с количеством прицепов, большим 1–2, последующие расходы на ремонт и запчасти и простои во время поломок сводили на нет всю экономическую выгоду этих перевозок. А сами рекордные тягачи после 2–3 лет такой работы отправлялись либо на капитальный ремонт, либо сразу в металлолом.

Во-вторых, управление такими автопоездами представляло собой большую сложность. Средняя скорость гружёных монстров составляла всего 23–25 км/ч (у более лёгких – 30–35 км/ч), но даже на таких скоростях последний прицеп сильно вилял, создавая опасность опрокидывания всего автопоезда. Серьёзными проблемами были даже такие, казалось бы, простые операции, как трогание с места, переключение передач, преодоление подъёмов и спусков. А уж любое вынужденное торможение представляло реальную опасность, чреватую поломками и опрокидыванием всего автопоезда из-за заноса прицепов, тем более что изрядная доля их (скажем, те же У2-АП-3) своих тормозов вообще не имела. И наконец – маневрирование. Если прямолинейное движение на пустынном просёлке давалось относительно легко, то появление в населённых пунктах с неширокими улицами, заполненными другим транспортом и пешеходами, грозило перерасти во внештатную ситуацию, требовавшую участия сотрудников ГАИ.

В-третьих, быстрое взвешивание и разгрузка этих автопоездов были затруднены. На весовой площадке зерноочистительного или сушильного пункта для определения массы груза необходимо было дважды (!) расцеплять весь состав порциями по 1–2 прицепа. Это сильно тормозило работу хлебоприёмных пунктов и создавало очереди из машин, ждавших разгрузки. Вдобавок большинство имевшихся в те годы стандартных 8-тонных автомобилеразгрузчиков нельзя было применить не только для разгрузки всего автопоезда, но даже для разгрузки одиночного тяжёлого ЯАЗа или МАЗа. Эти тяжеловозы разгружали только вручную. Словом, в хрущёвские времена такие отдельные рекордные перевозки имели скорее пропагандистское, нежели экономическое значение и были, по сути, лишь следствием штурмовщины.

И всё же эксперименты не прошли даром и дали толчок для массового применения прицепов и полуприцепов, на этот раз уже вполне экономически оправданного. С развитием контрейлерных перевозок и увеличением тяговооружённости грузовых автомобилей на первый план стали выходить седельные тягачи с полуприцепами. При росте грузоподъёмности прицепной единицы они оставались маневренными, безопасными и более выгодными в плане увеличения грузоподъёмности.

Однако по ГОСТ 9314–59 «Автомобили и автопоезда. Весовые параметры и габариты», введённому с 01.01.1960 г., было установлено, что для «автопоезда в составе автомобиля и прицепа или тягача и полуприцепа (при общем количестве осей 5 и более) параметры не должны превышать 40 т». Это допущение позволяло использовать до конца 1980-х седельные тягачи КрАЗ, МАЗ, КамАЗ и Svkoda-LiAZ с двумя полуприцепами или одним полуприцепом и одним прицепом на дорогах общего пользования. Так, по информации АСМАП в СССР в 1970–1980 годы были сформированы и эксплуатировались более 30 различных типов бортовых и самосвальных седельно-прицепных и двух прицепных автопоездов для дальних перевозок и в строительстве. Наиболее большегрузным являлся 27,4-метровый автопоезд минского автозавода в составе 3-осного тягача МАЗ-6422, 20-тонного полуприцепа МАЗ-93971 и аналогичного полуприцепа на подкатной двухосной тележке, который в 1986–1991 гг. ежемесячно возил с автозавода в Ташкент запчасти, а обратно из Узбекистана в Белоруссию доставлял овощи и сухофрукты в течение пяти суток.

источник - http://www.gruzovikpress.ru/article/9544-sverhdlinnye-avtopo...

Тоненькие наманикюренные пальчики прицепили мне микрофон к лацкану пиджака. Девочка явно нервничала. Я ободряюще улыбнулся. По лицу девочки пробежала гримаса, словно она вот-вот расплачется.

Я и забыл, какое впечатление производит моя улыбка на людей.

Режиссер – огненно-рыжая девица в красном пиджаке – подбежала к нам и настойчиво попросила пройти, наконец-то, в студию. Было видно, что обычно она не стесняется в выражениях, звезд через ее эфир прошло достаточно, но сегодня она была предельно вежлива. Я кивнул и зашагал по коридору.

Студия была ярко освещена. Гости программы сидели на своих местах, боясь даже перешептываться. Мой оппоненты – сутулый старикашка и какой-то монах (мне даже называли его сан, но я стараюсь не запоминать такую ерунду) – сидели рядом на кожаном диване и напряженно молчали. Напротив них пустовало отдельное кресло. Для меня.

Я присел, изобразив подобие вежливого кивка. Оппоненты сглотнули и синхронно склонили головы.

- У нас прямой эфир. Вести вы себя, разумеется, можете, как вам заблагорассудится, но имейте в виду, что сейчас вас смотрят миллиарды человек по всему миру! – было видно, что режиссер тоже на взводе и держится на чистом профессионализме.

Нам проверили микрофоны, чуть повернули прожектор. Режиссер отошла в сторону и громко отсчитала от трех до одного.

- Эфир!

- Итак, у нас в гостях находятся…

Я развалился на кресле и насмешливо посмотрел на людей в зале. Те моментально уставились в пол. Еще бы.

Ведущий хорошо поставленным голосом рассказывал о том, как появилось мое движение. Многие называют его сектой или церковью, но мне не нравятся такие определения. Я не религиозен. Я просто могу видеть будущее людей. И исправлять его. Да, возможно, мои методы кажутся жестокими, но, поверьте, результат того стоит. Одно то, что мое движение насчитывает в данный момент примерно полтора миллиона последователей, говорит о том, что конечный результат важен не только для меня. Цель оправдывает средства. Не помню, чьи это слова, но, черт побери, парень знал, о чем говорит.

- Итак, перейдем к дебатам. Вы – ведущий повернулся ко мне – утверждаете, что можете каким-то магическим образом узнавать, что произойдет с человеком в будущем. Вы же понимаете, что такое утверждение весьма спорно и не может быть подтверждено никакими научными исследованиями?

- Научными, возможно. Но вы знаете, я ведь действительно могу это делать. Хотите я спасу вам жизнь?

Ведущий натужно рассмеялся.

- Ну, попробуйте.

- Пожалуйста!

Я встал и нарочито медленно подошел к нему. Картинно протянул к нему открытую ладонь.

На самом деле, ничего такого не требовалось – я и так прекрасно видел, как меняется судьба этого человека – но мне вдруг захотелось театральщины.

А затем я вытащил из кармана пишущее перо. Ведущий удивленно затрепетал ресницами. Обернулся к зрительному залу, как бы приглашая его недоумевать тоже.

И в этот момент я воткнул перо ему в шею.

Мужчина взвизгнул и схватился за торчащее перо. Рубашка его быстро окрашивалась кармином. Я вернулся на свое место.

- Не благодарите.

Судя по лицу ведущего – он и не собирался.

Съемки естественно были сорваны. Весь зал словно взорвался. Люди повскакивали с мест, не зная, куда бежать. Тут же, как по волшебству, возникли какие-то служащие в масках. Они бросились к потерпевшему, воющему на противной высокой ноте.

Мои оппоненты поспешно ретировались куда-то вглубь паникующей толпы.

Над всем этим бардаком раздался звенящий голос режиссера:

- Звоните в полицию! И в скорую!

Глупцы. Полтора миллиона сподвижников. В полиции я пробуду полчаса, пока не прибудет один генерал-майор. И я поеду домой.

А этого придурка-ведущего отвезут в больницу. И он там проведет полторы недели. Потом получит премию от руководства канала и грамоту «За хладнокровие». Премия будет настолько внушительной, что он одуреет от радости, поедет отмечать это в сауну и привезет оттуда домой букет неинтересных заболеваний. Жена психанет и подаст на развод. Он пробарахтается еще год, а потом начнет уверенно спиваться. Спустя пять лет я встречу его на улице, он бросится на меня сначала с кулаками, а потом с мольбами о помощи. Я дам ему немного денег и пристрою на работу. Он оставит алкоголь и начнет трудиться на совесть. Идейно начнет трудиться. Быстро вернет себе человеческий облик. Вскоре я сделаю его своим помощником. Потом отдам под его командование пиар-отдел (которого еще нет). И вот через пятнадцать лет он закроет меня своей грудью, когда на одном из моих выступлений в меня выстрелит безумный фанатик. Фанатика разорвут на части, а начальник пиар-отдела умрет со спокойной и умиротворенной улыбкой.

Иначе он бы поехал после выступления домой, и на мосту в него влетела бы потерявшая управление фура. Двигатель его автомобиля вминается в салон, ломая ведущему обе ноги, и тот заживо сгорает в клетке покореженного металла.

Я знаю, что ждет каждого. Я знаю наше будущее. И делаю его лучше. Счастье тем, кто меня поддерживает.

И горе всем остальным.

Upd. Игра перенесена. Извините за беспокойство.

Всем привет!

Пока звёзды шахмат придерживаются ничейного стиля, отважные пикабушники не боясь потери очка рубятся за шахматный Олимп. Пикалимп?

В 22:30 на платформе chess.com в финале международного кубка Пикабу встретятся почетный магистр монтесорри шахмат Рустем Садыков и самый высокооплачиваемый шахматный волонтёр России Марк Из

Трансляцию ведёт заслуженный негр России rustevs

Присоединяйтесь, будет круто!

Пост без рейтинга. Плюсуйте за себя и за Сашку! Только с вашей помощью шахматы займут на Пикабу достойное место, между сиськами и котиками!

Всем доброй ночи (у меня лично ночь). Я, как обычно, делаю мыло, а сейчас появилась свободная минутка, решила выложить небольшую подборку новых интересных мыльных наборов и не только.

Начну с этого набора, делала его в подарок для знакомой, в составе мыло и мягкие скрабы для тела

Сделала новый букет в кружке. Но сейчас я закупаю большое количество материалов и новые формы, хочу делать букеты совершенно другого уровня.

Поступил интересный заказ, фотография на мыле - это наклейка. У меня есть водорастворимая бумага, но пока напечатать не могу (хочу купить цветной принтер), потому что типографии отказываются печатать на чужих листах, а своих водорастворимых листов у них нет. Опять же, если краска в принтере не пигментная, то весь рисунок просто потечёт. В общем, заморочка та ещё, выкручиваюсь пока наклейками.

Мужские наборы - одни из самых популярных. У меня есть формы для такого мыла практически на все случаи (даже носки с трусами есть).

Очень много заказов было на день ВМФ и ВДВ

Этот набор был сделан для девушки, которая увлекается химией, а так же любит собак. Я решила сделать мыло для химика необычным, поэтому добавила в состав люминофор. Мыло светится в темноте, многим нравится такой эффект.

На фото летний скраб для тела с ментолом.

А в упаковках с "конфетами" мягкие кофейные скрабы

На таких скрабах я теперь размещаю предупреждение, а то были прецеденты...

Люблю какие-то необычные и сложные заказы, этот один из таких.

Этот набор был сделан буквально за несколько часов, попросили сделать что-нибудь красивое, масштабное и побыстрее.

А сейчас я вовсю делаю наборы к 1 сентября. Покажу несколько вариантов вам.

Я начала делать бомбочки, фото пока ещё нет, но в следующем посте я их покажу. Пробую делать скрабы для тела, бальзамы для губ всё ещё в процессе, заказала тубы специальные, хотя сама для себя делала бальзам в старой бальзамнице, получается здорово. Спасибо, что досмотрели мои работы, больше моих работ и рабочих моментов можно найти в Инстаграме - @Milovar_ui

Моему сыну 7 лет. На улице детей его возраста немного. Недавно на площадке познакомились с бабушкой и внучкой примерно 5 лет.
Дети играли вместе и после площадки пошли домой вместе,благо было по пути. Как оказалось, живут они недалеко, в ближайшей пятиэтажке на соседней улице.
У нас свой дом, во дворе качели, песочница , собакен и кошка. Дома рыбки и попугайчик. Пригласили девочку с бабушкой в гости, ведь дети очень хорошо играли вместе.
На следующий день около 10 утра бабушка с внучкой постучали в нашу дверь. Вскоре бабушка сказала что отлучиться ненадолго и ушла. Дети играли и вскоре проголодались. Я приготовила макароны с сыром и котлетки на пару. Они с удовольствием поели и пошли играть дальше. Где-то около двух часов дня бабушка пришла и они ушли.
На следующее утро нас разбудил стук в дверь. На часах было начало 9. ( Я в отпуске, сын просто любитель поспать подольше).
За дверью стояла девочка. Говорит: "Папа ехал на работу, решил меня к вам завезти".
Ну, ок.
Дети играют, я приготовила гречку, пригласила к столу. Девочка: "Я это кушать не буду, хочу макарошки как вчера!"
Хорошо, приготовила опять макароны, маслице, сыр. Покушали.
Где то около 6 вечера приехал отец, позвал дочь и они уехали.
Сегодняшнее утро началось снова со стука. За дверью стоял вчерашний отец. "Если вы ещё раз решите накормить мою дочь, то могли бы и поинтересоваться что она кушает. Вот вам номер жены, звоните ей и она скажет, что можно кушать нашей малышке. Макароны она не ест. Мы не пичкаем ребенка вредной пищей."
Сунул мне в руки бумажку с номером телефона и уехал.
Полыхает до сих пор