Когда совмещаешь вейп+мыльные пузыри
Но нет штатива (но есть монопод), а объектив умеет фокусироваться только в ручном режиме...
Сфоткано на Sony Nex-5 и объектив Гелиос-44-2
Показать полностью
5
Прямая линия с иереем Иоанном
Добрый вечер, уважаемое сообщество Пикабу! С вами на связи иерей Иоанн, священник Русской Православной Церкви. Вчера на Пикабу многие заинтересовались постом о жизни Церкви изнутри, пришло очень много вопросов на данную тему, и мы с командой Пикабу решили организовать прямую линию.
Я священник, служащий на данный момент в Ленинградской области. В 90-х, ребенком, я со своими родителями переехал в Европу, и жил там много лет. На протяжении всех лет за границей поддерживал связь с Россией, посещал русский православный храм, построенный эмигрантами, бежавшими из России в годы революции. Отучился в Московской Духовной Семинарии. Могу отлично сравнивать жизнь Церкви за рубежом и на территории нашей необъятной Родины. Священник я недавно, но в Церкви я с детства, накопилось немало и интересных историй. Я готов ответить на все вопросы, удобные и не очень, интересующие уважаемых Пикабушников.
Вопросы могут быть связаны как с Учением Церкви, так и с повседневной жизнью, хозяйственной стороной, организационной и многие другие.
Ну что ж, по правилам сообщества, я буду, не отходя от компьютера, отвечать на ваши вопросы с 20:00 до 22:00, возможно и дольше.
Ну что ж, уважаемые пикабушники, пожалуй начнем.
Как я на «боевом» Камазе ездил и остался жив.
Да, мне повезло, чего уж там. В рамках пресс-тура пригласили в гости к команде «Камаз-мастер» на тренировочную базу в Набережных Челнах.
Мне всегда нравилось смотреть на эти большие и красивые спортивные автомобили. Полный привод, 1000! лошадиных сил и вес 10 тонн не могут оставить равнодушным любого автомобилиста.
И тут такой шанс:
– Евгений, поедешь?
– Конечно!
– Хорошо, тогда постарайся не кушать и не пить много воды. Хорошо, думаю, «нагнетают» =)
Поехали. Трудности начались уже при посадке в кабину. Подножек и лишних ручек нет (это лишний вес), карабкаться приходилось по колесу (в шлеме), а затем цепляться за дуги силового каркаса.
Залезть в кабину получилось с трудом. В кресло нужно садиться так, чтобы спина полностью прилегала к стенке.
Если говорить проще, нужно сползти в кресло снизу вверх и только тогда пристегнуться ремнями. Фиксация настолько плотная, что дышать трудно.
В кабине три спортивных ковша: для пилота, штурмана и механика.
Кресла специально прикатываются на тренировках для каждого члена экипажа.
Органы управления похожи на обычные. Руль, как в болиде «Формулы». Множество кнопок и переключалок. Часть из них отвечает за размыкание переднего и заднего стабилизатора, часть — за блокировки переднего, заднего и межосевого дифференциалов. Вместо приборов — многофункциональный компьютер, на жк-дисплей выводится информация с многочисленных датчиков, которыми буквально утыкан автомобиль. Температура тормозов, двигателя, масла в двигателе и еще с десяток различных параметров.
Штурманское место (в середине) подготовленно для установки маршрутного компьютера и вспомогательных приборов. Место механика (справа) тоже имеет много приборов для отслеживания параметров жизнедеятельности гоночного гиганта.
Первые чувства странные. Сидеть высоко. В шлеме видно только узкий участок лобового стекла и штурманские ручки держалки. Из звуков — пощёлкивание рации в наушниках.
Запуск двигателя… и погнали! Тебя вдавливает в кресло, а боковым зрением видишь смазанную зелёно-коричневую полосу леса.
На разгоне машина идёт мягко, а далее начинается «адище» из скорости, прыжков тряски и не понимания, что происходит.
Десятитонная махина с задорной легкостью несётся по лесу, подпрыгивая с отрывом всех колёс на трамплинах.
Если вы думаете, что внутри мягко и комфортно, то вы заблуждаетесь.
При продольной раскачке еще терпимо, а вот при поперечной — очень всё жёстко.
Мотает с кресле так, что на короткий миг я потерял ориентацию в пространстве. Такая тряска связанна с тем, что ты сидишь непосредственно на колесе. В «капотном» автомобиле всё не так трудно, так как кабина смещена в базу.
Шея отваливается, мозг равномерно перемешивается в черепной коробке, организм не понимает, за что с ним так. Чувствуешь, что у тебя есть жирок на пузе, потому что из-за инерции тело не успевает реагировать на изменения.
Только было влево, а через долю секунды уже вправо. ЖУТЬ! Это ЖУТЬ!
А наш пилот Антон Шибалов ехал в прогулочном режиме!
Но при все этой тряске, автомобиль очень легко и понятно управляется. После трамплинов лёгкая коррекция траектории, газ в пол и всё по новой!
Финальный трамплин.
— Готов? — слышу в наушниках голос Антона.
— Готов! — отвечаю.
Автомобиль ощутимо прибавляет в скорости и ты как в замедленной съёмке оказываешься в воздухе! Как муха в янтаре!
Впереди лес, дорога, а ты паришь над всем этим на автомобиле весом 10 тонн! Это одно из самых сильных впечатлений за всю мою жизнь.
Приземление мягкое, тряхнуло конечно, но не так сильно. Камаз мягко приземлился, немного подпрыгнул и поехал дальше.
АААА! Это афигеть, как круто! Круто, но очень тяжело. Если бы мне предложили нарезать еще кружок, я бы отказался. Болело всё тело, шея особенно.
Теперь я очень хорошо представляю, как даются победы на «Дакаре» нашим пилотам. А это автомобиль с современной подвеской. Страшно подумать, что чувствовал Владимир Чагин в далёком 2000 году, когда выиграл свой первый «Дакар».
В общем, “гвозди бы делать из этих людей”…
Показать полностью
14
Отпуск в Турции. Часть 2.
Всем добрый день, после поста про Турцию у меня появилось несколько подписчиков. Спасибо за оказанное доверие, напишу еще несколько моментов, которые надеюсь будут вам интересны и полезны.
1. Валюта:
Итак, вы приехали в Турцию. Первое - что мы делаем - меняем деньги на турецкие лиры. Даже если в аэропорту вы видите обменник - и на нем написано - банк - не стесняемся - и спокойно можем поменять часть денег. Для ориентира названия банков такие: Yapıkredi , DenizBank ,Vakifbank и другие. Курс одинаковый.
Цены в обменниках, особенно уже непосредственно в туристических маленьких центрах отличаются.
Если же Вам нужно срочно поменять деньги - тупо идем в сетевой супермаркет, типа Мигрос - расплачиваемся валютой, и , вуаля, получаем сдачу в лирах по сегодняшнему курсу.
2. Магазины.
Ну, тут тоже работает принцип "Без лоха и жизнь плоха". Не обманут только в сетевых больших маркетах, в остальных местах будьте на чеку. Цена в ларьке напрямую зависит от наглости продавца. Если же нужно купить такой товар, как сигареты, пиво - смело кладем сумму, которую изначально узнали в нормальном магазине, и ждем. На удивленные глаза турка "Э, брат, тут мало" - спокойно отвечаете, что вы не турист, а тут живете, и цены знаете.
Рынок работает по такому же принципу. Спрашиваем цену, и говорим - дорого! Да, на Анталийском поборежье почти все торгаши знают русский.
3. Кафе. История повторяется. Но если Вы хороший клиент - вас будут любить. Не хамите, оставьте чаевые, нормальные, и перед вами будут стелить красную дорожку при каждой встрече. Работая раньше в "общепите", как мы мягко называли все такие заведения, получить чаевые в виде монеток - это действительно оскорбление. Покажите, что вы полезли в карман - и специально для него дали на чай!
4. Такси - это отдельная песня. Очень удобно в самой Анталии то, что на каждом углу есть кнопки вызова. В маленьких городках кнопок нет. Таксисты еще те жуки, хоть и работают по счетчику...Но счетчики то бывают разные. Могут повести по кругу. Тут ничего не поделать - так же обманывают и местных, делают вид, что не знают турецкий. Но опять же - Вы по хорошему - и с Вами по-человечески. Немного о ценах на такси. В пределах маленького городка, как Кемер - такси будет стоить в пределах 30 лир. Дорого. В самой Анталии в 2 раза дешевле.
Для желающих хорошо сэкономить на дороге из аэропорта, на случай, если у вас не предусмотрен трансфер, есть такой вариант: прилетаете, выходите из Аэропорта, утыкаетесь сразу же в остановку скоростного трамвая. Покупаете карту - и за 2.45 лиры едете до автовокзала. Оттуда- куда пожелаете. Если едете в сторону Алании, то проще взять такси на несколько человек.
5. Аренда жилья: Есть в фб группы, в которых состоит основная масса тех, кто перебрался туда жить. Так вот, частенько там выкладывают обьявления об аренде, особенно на летний период с заоблачными ценами. Принцип понятен - человек, который не понимает языка будет вынужден обратиться туда. Ну, многие наши там реально со временем начинают с жиру беситься. Хотя иногда там действительно попадаются неплохие варианты аренды!
6. Ну и немного о ценах:
На сегодняшний день курс - 1 зеленый - 3,5 лир
Аренда:
Маленький отельчик не возле моря - можно и 50 лир спокойно найти
Маленькие, но отличные отели возле моря - Кемер - 150 лир, Чамьюва - 80-100, Аланья - 100-150
Большие отели - ищем у туроператоров или на сайтах.
Квартиры: долгосрочная аренда - Анталия: 1+1 полностью укомплектованая - от 600 лир и выше. За 800-1000 будет шикарный вариант. И это не бабушкин вариант - тут такое не прокатывает.
Помесячно: от 600$ / Зависит от сезона - летом 1000. не меньше
По аренде машин - не знаю цен, но по местным мерках - это удобно и недорого.
Сигареты - 7-12 лир
Пиво - от 6,5 лир
Хлеб - 1 лира
вода 0,5 1 лира. С иностранцев могут лупить 2. С меня как-то пытался взять 2 доллара))))
Мороженое - от 1 лиры
Лежаки на пляже - 10 лир
Алкоголь в барах: пиво 15-20 лир, коктейли от 20 лир. В клубах коктейли по 30 лир
Ну и билеты на самолеты. По стране они дешевые. Тут почти все летают. Бывают моменты, что дорогие дни, особенно на праздники, а в целом - очень часто можно улететь со Стамбула до Анталии за 40 лир.
ПЫ.СЫ!!!! Не забудьте еще, что в Анталии есть дьюти фри на выходе. Т.к. алкоголь и сигареты тут дорогие - вы можете затариться как дома в Дьюти, так и на выходе по второму разу!
Если есть вопросы - задавайте. Всем отличного отдыха, и курицу с Фуховки)
Показать полностью
4
"Чумной бунт" в Москве
Это жестокое двухдневное восстание случилось в сентябре 1771 года, как ясно из названия - в Москве. На фоне Русско-турецкой войны на юге России и причерноморских странах началась чума. Истязала она и противоборствующие армии и мирных жителей. Пришлась она на 1770-1772 гг и считается последней эпидемией чумы в Европе.
Началось всё в ноябре 1770 года, когда в госпиталь Лефортовской слободы доставили раненого на фронте офицера. Вскоре он скончался, но не от ран. Вслед умер его лекарь, а за ними и все пациенты госпиталя, как-то контактировавшие с больными.
В начале марта следующего года слабо тлеющая эпидемия возникла на территории Большого суконного двора (Замоскворечье). На одной только фабрике умерло 53 человека, а в ближайших домах - 43. С этого момента чума разрасталась, охватывая новые районы, развивая смертность до такой степени, что в августе насчитали уже 2000 умерших за день. Ситуация значительно усугублялась отсутствием водопровода. В те годы вода в Москве была привозной, а во время эпидемии водовозы заболели или разбежались. Встал ребром вопрос продовольствия. Мёртвых в городе стало так много, что их не успевали хоронить. Гробы закончились, вместо них использовались наскоро сколоченные дощатые ящики. Но в ожидании них тела умерших лежали по несколько дней. Всё это сопровождалось нескончаемым звоном похоронных колоколов, под которые трупы, сваленные в кучу на телеги, перевозились в сопровождении мрачных могильщиков, закутанных в плотные робы и держащих в руках зловещие крючья.
Архиепископ Амвросий
Народ перестал ходить на работу и устремился в церкви, ища поддержки от духовенства. Огромные очереди из отчаявшихся людей выстроились к чудотворной Боголюбской иконе Божьей Матери у Варварских ворот Китай-Города. Понимая, что это может лишь привести к распространению болезни, архиепископ Амвросий запретил молебны, а 15 сентября приказал снять саму икону и запечатать короб для приношений. Реакция толпы не заставила себя ждать. Зазвонил набат, и рассвирепевшая толпа ворвалась в Чудов монастырь, разгромив его. На следующий день бунтующие штурмом взяли уже Донской монастырь, где скрывался архиепископ. Он и защищавшие его священники были растерзаны толпой. Дальше последовали атаки на карантинные заставы и дома знати. Начался полный беспредел.
Чтобы остановить бунт, генералу-поручику Петру Еропкину пришлось ввести в Москву войска. Ими командовал князь Григорий Орлов. После трёхдневных боёв бунтующих угомонили. 300 человек отдали под суд. Четверо из них были повешены за подстрекательство к бунту: купец И. Дмитриев, дворовые В. Андреев, Ф. Деянов и А. Леонтьев. Их так же обвинили в убийстве Амвросия. 173 человека секли кнутом и сослали на каторгу. Военным так же пришлось усмирять волнения в окрестностях Москвы.
Среди первых мер, которые приняло правительство после бунта - удалён и перевезён в Арсенал набатный колокол, дабы избежать повторных восстаний. Далее власти выделили огромные вещи на обеспечение людей продовольствием и рабочими местами. Были приняты энергичные меры по противодействию эпидемии, которая вскоре угасла. После этого вышел указ о запрете организации кладбищ на территории города.
В 1779 году Екатерина II подписала указ о строительстве водопровода в Москве. По данным врача Александра Судакова, чума в Москве унесла жизни 56 907 человек. Стоит заметить, что даже при наличии карантинных мер, есть ещё множество злокачественных факторов, способствующих распространению инфекционных болезней. Особенно, от которых нет эффективного лекарства.
Показать полностью
1
Каррера и Бердыев - среди 50 сильнейших тренеров мира по версии FourFourTwo
Главный тренер «Спартака» Массимо Каррера, в завершившемся сезоне приведший московский коллектив к золотым медалям РФПЛ, оказался на 44-й позиции.
16 лет Спартак - самый популярный клуб в России, оставался в тени, неспособный вернуть себе титул чемпиона. Неудачи следовали друг за другом, добавив ранний вылет из Лиги Евпропы и кубка России.
Но затем Каррера показал себя и игроки встали на его сторону. Его не должно было быть здесь, никто не ожидал, что правая рука Конте, окажется в России.
Он был временной заменой Аленичева. Но сумел изменить менталитет команды и выиграл лигу с комфортным отрывом.
https://images.cdn.fourfourtwo.com/sites/fourfourtwo.com/fil...
Способность Бердыева превращать обычных игроков в примеры для подражания невероятна. Трудно найти такого же блестящего тактика, его словно коснулся Бог.
Он собрал казанский Рубин из ничего, приведя малоизвестный клуб к двум чемпионствам подряд и к победе над Барселоной на Камп Ноу.
Работа Бердыева в Ростове ещё более впечатляет. Придя в декабре 2014-го в клуб, которому грозил вылет, в следующем сезоне он чуть не сделал записных аутсайдеров чемпионами.
Также Ростов поразил Европу, победив Андерлехт, Аякс и даже Баварию в Лиге Чемпионов.
От Рубина снова ждут многого, ведь Бердыев вернулся.
Показать полностью
2
