Доброго всем!
Ситуация следующая - купил авто, перед покупкой осмотрел, сделал крупное ТО после покупки, включая регулировку клапанов-  и немного поездив, решил установить газ (пропан).

Поискал фирмы по отзывам и т.д., обо всём договорились, настоял (не особо хотели) на установке вариатора зажигания (газ горит иначе, и поджигать его нужно раньше бензина, иначе это чревато перегревом и разрушением клапанов), оплатил и забрал авто. Авто проехало метров 500, и вылезли все чеки. Вернул, забрал через 3 дня. Сказали, что это вариатор якобы так конфликтует, и его выключили временно, будут искать причину. Причину так и не нашли. В итоге решили вернуть деньги за вариатор и снять его, новый по моим предложениям ставить не захотели. Были и ещё "косяки" с их стороны, но устраняли.

Проехал 5т.км и машина на ходу начала вибрировать. Заезжаю в сервис ближайший - смотрим эндоскопом - сгорел выпускной клапан, и масло в цилиндре (при покупке так же смотрели эндоскопом - всё было ок).

Звоню газовщикам - приезжаю, те начинают - а вот, кто вам регулировал клапана-  тот и виноват, езжайте к нему.
Поискал немного фирмы, проводящие экспертизы, почти все предложили "заплатить всего 50 тысяч"  за услугу, не считая разбор мотора, и экспертиза будет сделана.

Только один Человек сначала задал вопросы,, потом сказал - экспертизу нет смысла делать, она покажет, что клапан прогорел из-за регулировки, НО, регулировку должны были сделать установщики газа с другими зазорами, т.к. тепловой режим работы на газу другой и зазор нужен другой. Т.е. по его словам - вина на установщиках газа. Его предложение - писать досудебную претензию газовщикам, и по их ответу уже действовать дальше.

Собственно, хочу услышать совета, как правильно тут поступить? Не совсем понятно, что должно быть указано в досудебной претензии, какой должен быть ответ, да и хочется понимать, насколько это реалистичный путь что-то взыскать с них? Существуют ли регламенты\нормы установки ГБО на автомобили, где говорится о необходимости регулировки клапанов?

И можно ли, доказав, что это их вина, отказаться от их услуг с возмещением стоимости установки ГБО?
Приму советы и помощь в составлении досудебной претензии.

Ломаю дом в Тамбовской области, среди хлама удалось найти кусок газеты. В ней сохранилась только одна статья, и ей делюсь с вами.

Наткнулся я тут на один интересный пост FIT SERVICE - говносервис. И вспомнилось, как лет 5 назад довелось мне у них поработать недельку. Хотел сначала коммент оставить, но уж больно длинный получился бы. Скажу вам честно, опыт был просто незабываемый. На третий рабочий день закатывают нам с напарником Меган 2 с мертвым сердцем (то ли клин, то ли ещё что, уже не помню), мол надо контрактный мотор внедрить (рядом располагалась контора по продаже б/у агрегатов, дыра та ещё к слову). Ну надо так надо. Притаскивают моторыгу, к нему кучку запов в виде комплекта ГРМ/помпы/сальников и так по мелочи. Я резонно задаю вопрос о проверке состояния двигателя перед установкой, давайте хоть поддон вскроем да компрессию померием а лучше горшки опрессуем, мало ли что. На что получаю ответ что все огонь, все проверили, ставь, трогать не смей, типа гарантия. Окай, повесили двиг на "слона" (кран такой небольшой для агрегатов) покрутил колено на всякий случай, вроде норм. Прилепили все новые запы, все по мануалу, с приспособлениями и фиксаторами, моменты затяжек и прочее (на меня там смотрели как на чудо заморское когда я шкив колена протягивал динамиком а потом по правильному доворачивал), внедрили это чудо французской мысли на родное место, предварительно изнедрив старое сердце. Ну и волнующий момент запуска. Все проверили, метки ГРМ и прочее, все в идеале, жижи залиты, аккум заряжен - пуск... Иии газы в расширительном бачке. А это означает что либо дырка где-то, где ее быть не должно, либо перегретый мотор (у них была беда такая, из-за пластиковых теплообменников, кому интересно будет, могу подробнее рассказать, ну либо банально прошляпили ОЖ). Зафиксировал я значить данный факт, и к мастеру, а вот тут начинается комедия. Сначала ко мне прибежал манагер, что этот мотор впарил клиенту, с претензией что это я агрегат кончал/криво установил/уронил и вообще рукожоп. Манагер был послан в пешее эротическое. Дальше примчался мастер, мол давай снимай кривой мотор, и ставь обратно родной, клиент забирает авто и вообще с нами дел больше иметь не хочет. Я такой, ну ок, а за чей счёт банкет? В ответ "не ссы, все оплачено" (по итогу нихера). Долго ли коротко, перекинули обратно двигун, собрали страдальца, выкатил я его с подъемника, сижу примус починяю. Смеркалось. Прилетает другой мастер, что-то вроде мастера над мастерами, глаза красные, прям как будто его только что в жёсткой форме... ну вы поняли, ну и собственно задаёт мне вопрос, какого художника вы родной мотор на место внедрили, клиент там волосы на жопе рвет уже. Надо было видеть мое лицо в этот момент. Народ, вот честно, я так не ах*евал за все 11 лет работы. Короче послал я эту шаражку нахер. Так что будет аккуратны при работе с ними.
Благодарю за внимание))