12 Июля 2018
8

10 съедобных цветов.

Розы относятся к роду шиповника и делятся на тысячи сортов и гибридов. Многие из них используются в пищевой продукции — для производства чая, шербета и джемов.

Порошок из лаванды применяется во многих кухнях мира как изысканная приправа, им посыпают салаты и мясо словно солью или перцем. Кроме того лаванда используется в производстве десертов.

Дикорастущую сирень не стоит употреблять в пищу — растение ядовито и может вызвать несварение желудка. Некоторые сорта, тем не менее, используют для изготовления мороженного и сиропа для коктейлей.

Лилейник, он же красоднев, съедобен даже в сыром виде, а также его варят и тушат, особенно в кухне азиатских стран. В пищу употребляются свежие и засушенные бутоны и клубни.

В тюльпанах содержится вещество тулипалин А, защищающий растение от заболеваний, но при этом являющийся сильным аллергеном для людей. Тем не менее, некоторые сорта тюльпанов специально выращиваются в пищу, и в них тулипалина А почти нет (или нет вовсе).

Орхидеи используются в пищу достаточно часто, хотя немногие об этом подозревают. Ваниль, к примеру, производится именно из плодов нескольких видов орхидей. Также цветы орхидных попадают в соусы к мясу и завариваются как чай.

Гвоздика в кулинарии в основном применяется как пряность. Кроме того цветы гвоздики добавляют в домашнее вино, к примеру — в глинтвейн.

Одуванчики — пища незамысловатая, но их активно ели ещё с древнейших времён. Молодые листья и стебли растения используются в салатах и борщах, из цветов делают варенье и вино, а также «одуванчиковый мёд».

Фиалки из рода садовые анютины глазки иногда используются в овощных и фруктовых салатах. Фиалка душистая также подходит к десертам и напиткам.

Хризантемы весьма популярны в азиатских странах не только как лекарственные растения, но и как пищевые. Их побеги, листья и соцветия используют в салатах и десертах, едят в приготовленном виде и сырыми.


https://www.popmech.ru/science/239712-10-tsvetov-kotorye-moz...

Показать полностью 9
1

Особая экономическая зона «Зеленоградская». АО "ПТК "Зеленоградский" конец истории...

Начало истории...

Контрольный пакет акций принадлежит правительству Москвы. По крайней так было при создании «ПТК Зеленоградский» 20 лет назад, когда городские власти создавали эту организацию и сдавали ей в аренду два участка общей площадью 62 гектара на территории ЦИЭ (07.07.1998 г. Правительство города Москвы приняло постановление № 540 "О создании и развитии открытого акционерного общества «Производственно-торговый комплекс «Зеленоградский». ОАО «ПТК» Зеленоградский создано на базе незавершенных строительством объектов Центра информатики и электроники г. Зеленограда с контрольным пакетом акций (65%) у Правительства города Москвы. Между Комитетом по управлению имуществом г. Москвы и АОЗТ «Центр информатики и электроники» 28.09.1998 г. заключен договор о создании ОАО «ПТК «Зеленоградский»).


Участок ЦИЭ до недавнего времени рассматривался как площадка для дальнейшего развития зеленоградской особой экономической зоны (ОЭЗ). Однако, в конце концов, правительство Москвы не смогло юридически «расчистить» этот участок для развития ОЭЗ (вокруг территории и недостроенных объектов ЦИЭ многие годы шли судебные тяжбы. Спор Москвы и области за право распоряжаться этим участком разрешил два года назад Президиум Высшего арбитражного суда РФ. В 1997 году власти Солнечногорского района передали участок акционерному обществу «Центр информатики и электроники», но год спустя правительство Москвы на базе незавершенных объектов Центра информатики и электроники учредило своё акционерное общество — производственный торговый комплекс (ПТК) «Зеленоградский» — и спустя 12 лет успешно оспорило решение областных властей. Проигравшая сторона назвала это «рейдерским захватом». О своей версии председатель совета директоров ЗАО СКБ «Зенит» и ПО «Завод «Стелла» Александр Гончар и генеральный директор СКБ «Зенит» Александр Кобзарь рассказали в интервью. Впоследствии полиция объявила 48-летнего Гончара в розыск за совершение преступлений по двум уголовным статьям — «мошенничество» и «преднамеренное банкротство». Информация о его розыске по-прежнему опубликована на сайте зеленоградского УВД). Это был единственный пригодный вариант для развития особой зоны в округе. Теперь ОЭЗ перестаёт был чисто «зеленоградской» и будет рассматривать площадки для развития на территории Новой Москвы.


Похоже, московские власти сами создают неэффективную компанию, сами терпят её многомиллионные долги и сами пытаются решить возникшие из-за этого проблемы.


ЦИЭ — нереализованный и заброшенный проект конца 80-х годов по созданию научно-производственного комплекса исследовательских институтов и предприятий по разработке и выпуску электроники и микроэлектроники. Именно для реализации проекта ЦИЭ в 1987 году к Зеленограду был присоединен поселок Крюково. Хотя научно-производственная часть проекта ЦИЭ остановилась, но жилищное строительство в «новом городе» продолжилось, превращая Зеленоград в спальный район Москвы.

К концу 2013 — началу 2014 года столичные власти хотели разработать новый проект планировки территории ЦИЭ и того что там будет. И разработали. И в планах все было красиво и инновационно. Гипермаркеты, парки. В общем как-то так.

Предлагаемый участок под строительство гипермаркета. Фрагмент спутникового снимка с сервиса «Яндекс.Карты»

Эскиз планировки территории ЦИЭ (слева) и 21-го микрорайона (справа). Фото Инфопортала

И вот наступил 2018 и что мы имеем? А вот это... Ровно тоже, что и в 1998 году, огромную охраняемую СВАЛКУ...

И все это богатство выставлено на торги . 83 554 000 рублей за часть бывшей особой экономической зоны в Зеленограде. А много это или мало решите сами...

Показать полностью 4
16

Строительство третьей линии Минского метро

В забое работают вручную. Мастерками скребут породу и насыпают лопатами в вагонетки.

Автоматизированный комплекс используется на другом участке.

За досками находится порода. Мастер дает указания проходчикам

Показать полностью 6
13

Электровелосипед 1998 года выпуска. И немного истории.

В общем то сложно сказать, когда появились первые электрические велосипеды. В интернетах часто выкладывается вот такая картинка датированная 1895 годом. Я также нашел оригинал патента где на многих листах убористым английским расписывается в чем тут соль и как оно едет, если будет интересно переведу. Но сегодня мы поговорим об продукте компании Honda.

Итак, 1998 год в России экономический кризис, у власти Ельцин, и технический дефолт экономики. В это же время 20 февраля того же года компания Honda анонсирует электрический велосипед. 10 же марта пробная партия образцов уже поступает в продажу.

Основные технические характеристики продукта:


Длинна 1.88 метра, колесная база 1.1 метра, вес 32кг, максимальная скорость 23кмч. Задние роллерные тормоза, планетарная втулка на три передачи, аккумулятор 24В емкостью 5Ач никель кадмиевый. Пробег на одном заряде 27км.


Что же можно сказать об этом продукте имея столь скупое описание? Не многое. Тогда вытащим из гаража наш образец из моей коллекции.


За период владения чуть восстановил, починил акб - поставил литиевую емкостью 10Ач. Краска металлик, в свете солнца переливается. Родная.

Аккумулятор тут съемный, заряжать можно как на велике, так и снимая.

Седло на велосипеде родное, кожаное и достаточно шикарное.

Инженеры хонды решили экономить батарейку, и для освещения установили обычную динамку, знакомую нам с детства.

Двигатель находиться внутри кареточного узла.

Задний тормоз и переключатель исправно работают

Тоже можно сказать о всех компонентах. Все сделано действительно в Японии, каждая деталь является не стандартной с точки зрения современных моделей когда все типовые узлы делаются в Китае и ставятся что на дешевые, что на дорогие велосипеды.

Ну и самое главное как оно едет. Велосипед обладает хитрой системой поддержки. В Японии существуют законы, по которым уровень поддержки двигателя должен быть ниже или равен прилагаемым усилиям ездока. Поэтому японцы установили тензодатчик, который включает мотор только в случае если на педалях прикладывается достаточное усилие. Т.е просто помогает крутить когда человеку тяжело.

На практике получается, что ехать не крутя педали не получиться в принципе, велосипед тяжелый и крутить на нем педали сложнее чем на современном 10 килограммовом велике из карбония.

Тем не менее, аппарат имеет свою изюминку изящно помогая делать динамичные разгоны и въезжать в горки.

А прерывистый режим работы скорее плюс, т.к позволяет размять ноги и сэкономить много электричества. Хотя, после восстановления,, емкость и пробег мною были увеличены как минимум в два раза.

Если интересно могу рассказать о том что творилось в эти времена в Китае. И почему китайцы используют электротранспорт, хотя климат у них не многим теплее чем в России.

p.s самое интересное в каталоге honda можно заказать любую деталь этого электровелосипеда. И также, напоследок старое видео, сделанное в год приобретения аппарата. Кто скажет как лучше убрать рыжики не портя краску? Или оставить как есть?

Показать полностью 14 1
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите