Таким я его прикатил себе во двор. Плюсом получил маленький кулек зап. частей. Бардачки потерялись где-то у него на складе.

После закатил его в предбанник и там перебрал движок. Сразу поставил обратно родную головку цилиндра. Было приятно состояние двигателя. Зубья не стерты, люфтов вроде нет. Поршень стоял еще советский. Его решено было заменить. Понятно дело на тот, который в магазине (китай).

После переборки появилась вторая передача и двигатель перестал перегреваться, но одна проблема осталась. Он заводился туго. Плюсом он начал "дымить". Это я заметил только весной, при плюсовой температуре.

Эти две проблемы я игнорировал и не замечал (из-за своей тогдашней не опытности). Чуть позже покрасил мокик.

Так же был прикуплен пластик и сигнал. (Ближе к стене "Карпаты-2" друга. Ему было негде его хранить. Позже он его продал)

Так я катался довольно долго. Позже неисправности движка меня доконали. Еще раз перебрал движок, заменил прокладки и левый сальник. Через них пробивало масло из двигателя. Из-за этого мокик дымил и туго заводился. Заодно поменял камеру на заднем колесе.

После всех этих действий мокик стал как новый :) Заводился с 2 тычков "на холодную". Теперь я спокойно ездил на нем на дачу и на рыбалку.

Правда не долго...

Всем спасибо за просмотр! Ява будет после "Карпат" и еще одной мото-дичи. Тем более её надо чутка подсобрать.