10 Сентября 2018
21

Соседи и перфоратор

Сплю я значит после ночной смены, внезапно просыпаюсь от неистового шума перфоратора, который долбит в стену моей комнаты. С обратной стороны стены подъезд, собственно закономерно возникает вопрос:"какого хера?". Пока я встал и одел шорты, стену пробивает сверло, рвет обои и рассыпает часть стены ко мне в комнату. Втф, думаю я и открываю дверь. Оказалось соседи решили поменять дверь в тамбур(о чем я узнаю только после того, как в моей комнате зияет дыра). На мой закономерный вопрос: "что происходит и почему не позвонили, ведь есть номер?", они ответили:
- Та мы решили не звонить, кто ж знал,что стена такая тонкая, мы думали она несущая.
Я просто завалил и не нашелся,что ответить. Радует одно, квартира съёмная, поэтому сказал им с хозяином решать вопрос. Сейчас понимаю, если бы квартира была моя, у меня бы конкретно подгорело. Всем адекватных соседей.
P.S. Пост первый, не судите строго. Тег моё.

465

Иди меняй!

По мотивам постов про сдачи)

Работал я в баре (типо паб, крафт шмафт), и как всегда у нас в начале смены размен 3к по 500, мог конечно свалить на сменщика, что он так плохо размен сделал...но это я сам себе так плохо сделал. Не суть)

14:00 открытие. 14:10 уже первый гость...и это во вторник-то, ну не мне жаловаться, я ж на сделке)) далее наш диалог:
Я: Добрый день, подсказать Вам что-нибудь?
Г: Апашку хорошую.
Я: Стекло или краны?
Г: Стекло
Достаю ему бутылку, ставлю на стойку
Я: 220р
Он протягивает 5к
Я: Извините, но у меня нет сдачи, можете поменять в магазине над нами (сами мы в подвале).
Г:Во какой хитрый, вообще-то ты обязан дать мне сдачу, меня не интересует как.

Ну вот опять, как же вы надоели
Я: У меня в размене всего 3тыс, я чисто физически не могу дать вам сдачу,
Г: Иди меняй!
Я: Я, не имею права выходить из бара в присутствии гостей, мало ли вы что унесете и.
Г: Звони начальнику, ток на громкой

Ну #@$% врот. Звоню начальнику,сам понимаю, что мне ничего не будет. Выслушав обиженку босс выдает:

Короче, апашку больше не продаем, она закончилась,разбилась,скисла,украли...Или иди на хрен сам меняй, мы тебе ничем не обязаны. И бросил трубку

Гость в ахуе, я в ахуе. Стоим хлопаем глазами друг на друга.
Г: ну ты это...придержи бутылку, чуть позже забегу.

Зашел он через 2 часа, забрал ту апашку ( кому инересно это Jaws была). К слову он стал нашим постоянным гостем))

Показать полностью
245

Десять лет Большому адронному коллайдеру: чудо современной физики

10 сентября 2008 года в ЦЕРНе было официально объявлено о запуске Большого Адронного Коллайдера. Сегодня мы расскажем вам о том, как появилась идея этого грандиозного проекта и чем современная физика ему обязана.

Вначале о терминологии и ее следствиях. Адроны — это элементарные частицы. Конкретно БАК сделан для столкновений пучков протонов, запущенных в кольцо ускорителя на очень больших (меньше скорости света всего на 3 метра в секунду) скоростях. Сталкиваясь, они порождают уйму других частиц. Многие из них живут слишком недолго, чтобы их можно было непосредственно обнаружить. Физики регистрируют продукты их распада, а то и результаты последующих распадов.


Примерно один месяц в году вместо протонов в кольцо БАКа отправляются ионы свинца, которые тоже сталкиваются на приличных скоростях.


Коллайдер — это ускоритель, в котором сталкиваются пучки разогнанных частиц. Возможен и иной вариант — когда эти частицы бомбардируют неподвижную мишень. Нам это сейчас неинтересно, поскольку на БАКе этого нет.


Ну, а «большой» он из-за геометрических размеров. Длина основного кольца — 26 659 м. Сегодня это — самый большой ускоритель в мире.


Немножко истории


Концепция коллайдера рождалась примерно с 1984 года. Спустя десять лет она получила официальное признание и началось проектирование. Для размещения конструкций был использован кольцевой тоннель, прежде занятый Большим электрон-позитронным коллайдером. Последний был демонтирован в 2000 году. Первые устройства БАК были смонтированы в следующем году.

Зачем это все?


Главная задача БАК (иногда используется латинская аббревиатура LHC) — поиск данных, свидетельствующих о том, что реальная физика элементарных частиц отличается от Стандартной модели. Последняя была сформулирована теоретиками во вторую половину XX века и описала взаимосвязь сильного, слабого и электромагнитного взаимодействий и порождаемые ими последствия в мире элементарных частиц.


«За кадром» осталась гравитация. Она, очевидно, есть, но сформулировать теорию, объединяющую ее с другими взаимодействиями, ученые пока не смогли. Это порождает предположения, что Стандартная модель должна быть частью какой-то более общей концепции. В популярной литературе она условно называется «Новой физикой». Или — что Стандартная модель в принципе неверна и надо все придумывать заново. Последний вариант для большинства физиков даже симпатичнее, поскольку сулит большую свободу для творческой фантазии.


Отдельная тема — опыты со столкновенями ионов свинца, во время которых изучается кварк-глюонная плазма, очень интересный вид материи.


Что из этого вышло?


Да, по‑хорошему, ничего. Стандартная модель оказалась очень живучей, за десять лет так и не удалось найти чего-то существенно ставящего ее под сомнение. Было документировано несколько событий, которые не наблюдались ранее, но, в целом, не стали большим сюрпризом. Так, в 2011 году были открыты два новых вида распада Bs-мезонов — частиц, в составе которых есть как «странный кварк» (s-кварк), так и «прелестный кварк» (b-кварк).

Бозон Хиггса


Это самое громкое на сегодня открытие, сделанное на LHC. Частица была предсказана в рамках Стандартной модели еще в середине 60-х годов, но экспериментально ее обнаружить все это время не удавалось — имеющимся ускорителям не хватало мощности. Автор гипотезы британский физик Питер Хиггс неоднократно заявлял, что знаменитый бозон не будет открыт при его жизни. Он не был единственным скептиком — Стивен Хокинг даже выразил готовность заключить пари на небольшую сумму относительно того, что бозон Хиггса на БАКе обнаружен не будет.


Тем не менее, в июле 2012 года коллаборации ATLAS и CMS объявили о нахождении бозона массой 125.3 ± 0.6 ГэВ. Скорее всего, это и есть знаменитый бозон Хиггса, хотя некоторые специалисты в этом по‑прежнему не уверены.


Во всяком случае, Питер Хиггс за подтвердившееся предсказание получил Нобелевскую премию 2013 года. Нобелевский комитет очевидно торопился — лауреату было уже хорошо за 80.


Выплатил ли Хокинг свой проигрыш достоверно неизвестно, но можно предполагать, что его гораздо больше огорчило очередное подтверждение Стандартной модели. Как было бы здорово формулировать Новую Физику!


Что дальше?


Большой адронный коллайдер проработает до 2037 года. Что будет следующим шагом в строительстве ускорителей пока не очень понятно. Физиков интересует увеличение светимости, т. е., выражаясь упрощенно, количества детектируемых столкновений. Может быть этого можно достичь на ускорителях традиционной, кольцевой, архитектуры. Все принципы и технологии освоены и изучены, но кольцо получается очень большим и дорогим.


Может быть следующий флагман физики будет линейным ускорителем. Это существенно экономнее по энергии, но тогда нужны новые способы разгона частиц, иначе установка опять оказывается слишком большой — порядка сотен километров.


Может быть речь пойдет об ускорителе на основе иных принципов — фотонном или мюонном, но этих принципов в разработанном виде пока нет.


Отдельная интересная тема — вероятный ускоритель для изучения бозона Хиггса. БАК вполне подошел для его обнаружения, но изучать частицу на нем неудобно. Слишком много посторонних событий, на фоне которых трудно выявить нужное. Напрашивается конструкция, оптимизированная именно под бозон Хиггса, на которой его образование/распад регистрировались бы значительно чаще, чем сейчас и с меньшим количеством помех.


А как же черные дыры?


Это страшилка десятилетней давности: вот запустят свихнувшиеся очкарики свой коллайдер, в нем там возникнет маленькая черная дыра, она скушает вещество вокруг себя, подрастет, скушает еще и т. п. Короче говоря, в итоге поглощена будет вся планета.


Это смешно звучит, но были ведь пылкие люди, педалировавшие эту тему и даже подававшие судебные иски.


Прошло десять лет. Видимо, дыра родилась, поглотила все вокруг, включая нас, а мы этого и не заметили. Так и живем.


Источник: Популярная Механика

Показать полностью 2
3822

Жертвы круговой поруки РЖД

Дерево, телефон, расплата: бригаду питерского депо наказали за кадры расчистки путей.


Несколько дней назад в Санкт-Петербурге и пригородах прошёл ураган. Стихия наломала дров, точнее деревьев, на ж/д пути. Дело обычное, ибо после всех оптимизаций, производить профилактические рубки в полосах отвода дистанциям пути (ПЧ) просто некому, нечем, да и наверняка не на что. При том, что ЧП меньше не становится.


Недавний природный катаклизм обнажил неприглядную картину. Локомотивная бригада электрички, обнаружившая на пути завал, самостоятельно расчистила дорогу, а безобидные фотографии (которые мог сделать и любой пассажир) вместе с видео разместила в соцсетях, чтобы предупредить людей о возможных задержках движения. Материал попал в СМИ, а члены бригады просто «попали».


Вызов на ковёр и корпоративную «порку» можно было бы списать на нарушение работниками неких этических норм компании. Если бы не одно «но». Происходящее больше напоминает наказание «крайних», провинившихся не плохой работой, а нарушением железнодорожного кодекса «omerta». Из-за кадров уборки дерева машина круговой поруки РЖД дала сбой, замолчать инцидент и решить проблемы кулуарно не получилось. И нарушителей спокойствия прилюдно наказали. Чтоб другим не повадно было. Обо всём по порядку.


Одно из упавших деревьев расположилось на путях направления на Ладожское Озеро и преградило дорогу электричке в Питер. Состав остановился, вышел машинист и решил, что можно его поломать и убрать с путей.


Расчистка завалов в обязанности локомотивной бригады не входит. Можно заявить о неожиданном препятствии по рации и ждать помощи. Подумаешь, что её может оказать только дрезина ПЧ с необходимым оборудованием. Займёт это не один час и пассажиры опоздают по своим делам. Машинист Александр Глазачев рассудил по-другому: могу — делаю. Позвал своего помощника Руслана Александрова, находившегося в хвостовой кабине, попросил помочь крепких пассажиров из первого вагона и взялся за дело.


Общими усилиями последствия разгула стихии устранили и продолжили путь. Помощник сделал несколько фотографий. Через несколько километров — другое поваленное дерево, но его уже убрала другая локомотивная бригада, тоже не обязанная это делать. Помощник снял коротенькое видео проезда этого места, и вместе с предыдущими фотографиями выложил в соцсети. Это нормативными документами не запрещено, да и распространение информации поможет потенциальным пассажирам узнать, что электрички по однопутному участку следуют с опозданием.

Видео из соцсетей попало в сообщения некоторых сетевых СМИ, даже федеральный канал включил его в свой выпуск новостей.


А дальше начался абсурд...


Помощника машиниста вызвали на разбор в депо. «Как так, твоё видео попало в СМИ!». Вердикт — снятие в разнорабочие. Кроме того, машинисту, помощнику и машинисту-инструктору колонны обещаны дисциплинарные взыскания. В лучших традициях моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский — снятие не по приказу начальника предприятия, а на основании личного заявления. И помощник снят, и статистика по кадрам отличная. Помните историю со снятием машиниста за то, что не сообщил об открытом шлагбауме? Тоже сам просил снять себя в помощники.


Машинисты этого депо, доведённые до отчаяния беспределом администрации, прислали в редакцию фотографию.

Помощнику машиниста инкриминировано нарушение «Кодекса деловой этики ОАО «РЖД», без указания пункта. Давайте заглянем в документ.

Понизить в должности работника, сообщившего о сбое графика, и допустить ситуацию, при которой деревья падают на путь, вызывая остановку движения, — это «ставить на первое место человека»?

На совесть сработала дирекция инфраструктуры, допустившая падение деревьев в полосе отвода?

Вот пассажиры электричек, попавших под сбой графика, будут удовлетворены! И доверие к железной дороге повысится.


Машинист обвинён в нарушении «Положения о локомотивной бригаде ОАО «РЖД». Его вина — отсутствие контроля за работой помощника. Читаем указанный в «аншлаге» пункт.

Какое отношение фото- и видеосъёмка имеет ко всему перечисленному? Очевидно, что и в депо, и в Октябрьской моторвагонной дирекции нет толкового юриста, а «аншлаги» пишутся под диктовку руководителей.


Как видно из «аншлага», недовольство шефов депо вызвано тем, что материалы попали в СМИ. Интересно, а в депо знают об огромном количестве сервисов, которые отслеживают движение электропоездов и неподвластны указаниям?

Ларчик открывается просто: виновники сбоя обо всём договорились с причастными, и в исполненном графике всё должно было быть, как надо. Поясним. В РЖД используется КАСАНТ — комплексная автоматизированная система учёта, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надёжности. По количеству случаев, отнесённым по КАСАНТу за каждым предприятием, спускается так называемое «право». Перебор — финансовые последствия, недовольство начальства. Недобор — тоже ничего хорошего, в следующем году право урежут. Если предприятие близко к перебору, а случай нельзя спихнуть тем, у кого недобор, можно попытаться сделать так, чтобы случая… не было.


Не смогло депо помочь смежникам скрыть собственную оплошность, вот и разгневались руководители. Именно этим вызвана столь жёсткая оценка действий бригады и её инструктора. Не верите? Пожалуйста: 27 июля этого года машинист этого же депо с поездом СПб-Финляндский – Пупышево в нарушение расписания проехал без остановки две станции — Кушелевку и Пискарёвку. Пассажиры были в шоке: перед ними замаячил наземный транспорт, метро, Ладожский вокзал. И электричка на пару часов позже.


В депо все в шоке. Вроде бы, надо снимать. С другой стороны — машинист молодой, но подающий надежды стать верным политике руководства машинистом-инструктором. Снимать нельзя. Решение? Горе-машинист продолжает работать, как ни в чём не бывало! Нарушен интерес пассажиров — «правильный» машинист работает дальше. Нарушен интерес депо — помощник снят.


Ну и в завершение ещё из «Кодекса деловой этики ОАО «РЖД», в нарушении которого был обвинён помощник машиниста Руслан Александров.

Как вы думаете, кто нарушает внутренний документ Компании: руководство депо или наотмашь наказанная локомотивная бригада?


Буквально несколько дней назад на предприятии прошла ревизия ЦРБ (центрального аппарата по безопасности движения). Интересно, московские ревизоры увидели то, что творится в депо, или ограничились традиционными проверками расшифровки и пролистыванием тонн документации?


Источник https://vgudok.com/lenta/zhertvy-krugovoy-poruki-rzhd-derevo...

Показать полностью 8
11

Интересный вопрос по автострахованию.

Доброго времени суток Уважаемые Пикабушники. Нужна Ваша квалифицированная помощь.
Занимаю невысокую руководящую должность, в подчинении водитель, который при необходимости ездит либо на легковом автомобиле, либо на КамАЗе. Сегодня он припарковал легковой автомобиль около КамАЗа, производил небольшой ремонт грузовика. Во время ремонта случайно включил передачу. Запустил КамАЗ, который въехал в легковую машину. Пока отреагировал, содрал бочину легковушке .
Руководство сказало, чтобы вызывал ГИБДД и оформлялся. Завтра мне идти в ГИБДД и потом в страховую.
Обе машины принадлежат одной организации, застрахованы в одной фирме. Оформили как есть, сам наехал.
Будет ли страховая оплачивать? К чему надо быть готовым?
Хороший водила, и человек нормальный. С каждым может оплошность случиться. Не хочу его бросать в этой ситуации.

П.С. первый пост, просьба не ругаться

9

Тёмное будущее

Представь себе вектор развития человечества через много-много лет.

Согласно Ницше – современный человек являет собой некое переходное звено между человеком и сверхчеловеком.

В мире, бешеными темпами развиваются технологии, большая часть из которых становится доступна лишь небольшому числу сверх обеспеченных людей.

Образование, безупречное здоровье, сила, ресурсы, возможности – это прерогатива высшего общества.

А, между тем, вместе с прогрессом, растёт и численность населения земли.

В виду своего потребительского отношения к окружающему миру, на земле очень сильно ухудшилась экология. Человечество страдает от нехватки воды и пищи. Процветают невиданные ранее инфекционные болезни, голод, братоубийство.

Всё это приводит к главной трагедии человечества. Стремительно увеличивающаяся социальная пропасть между слоями населения, очерчивает новую границу между двумя разными векторами физического развития людей. Ведь все блага цивилизации, доступны лишь «избранной» части всего народа. Спустя сотни лет, разница становится настолько колоссальна, что теперь уже просто невозможно перепутать между собой представителей новых разных человеческих рас.

«Высшие люди» (по аналогии с биологическим термином) очень резко отличаются от «низших» чрезвычайно высоким ростом, мускулатурой, оттенком кожи. Черты их туловища и лица стали, как никогда ранее, более правильны и симметричны. Они обладают крепким здоровьем и живут невероятно долго, в сравнении с сегодняшними нами. Технологии будущего, генная инженерия, и множественные иные блага цивилизации, дали огромный толчок к их умственному развитию. В будущем больше нет карманных гаджетов. Интернет поднял связь между людьми на уровень сравнимый разве что, с телепатией. Исчезла необходимость устной речи – «высшие люди» способны мгновенно передавать друг-другу практически неограниченные объёмы информации непосредственно в голову и на любые мыслимые расстояния. Язык, в доступном нашему пониманию смысле, сохранился лишь у «низших» представителей нового человечества.

К этому времени, отношения между «высшими» и «низшими» людьми, достигли того уровня, когда вторые, являются, уже, без лишней тени толерантности, рабами. Что бы существовать, они вынуждены по доброй воле служить господам собственным трудом. Отсутствие образования, общего языкового пространства, внешние отличия – отсекают любую возможность даже самой мысли о сопротивлении, даже не смотря на то что, их по-прежнему, в сотни раз больше. Место нахождения каждого человека, его состояние, его действия отслеживаются в реальном времени. Тем не менее, настроение рабов, по-прежнему учитывается. Новый мировой порядок не приемлет никакого насилия. «Низшие люди» свято уверены о том - что о них заботятся, их опекают, им предоставляют еду и жильё. Так получилось… Им пришлось…

В какой-то момент, подталкиваемое, продовольственным кризисом, в «высшем» обществе, как бы, само-собой, рождается решение главной проблемы – как обеспечить всех пищей сохранив при этом привычку ни в чём себе не отказывать? В новую эру вступает эпоха каннибализма. С этого момента «низшие люди» являются уже не просто рабами – это продовольственный скот. Неизвестно как всё началось, поразительно то, что очень скоро это становится весьма приемлемым и нормальным. Средства массовой информации, по всему миру, активно обсуждают эту тему. Всё подаётся под соусом своевременной и необходимой меры. Конечно же, вся пропаганда, в основном, нацелена на «низших людей». Из каждого утюга (буквально) разносятся слова о том, что этот смелый шаг принесёт исключительную пользу всему миру! Контроль над численностью «низших» приведёт к сокращению очагов инфекций, решит проблему продовольствия. Слабое большинство получает иллюзию свободы выбора – «Отныне можно выбрать между каторжным бесплатным трудом, и сравнительно комфортными условиями: более снисходительное отношение, медицинское обслуживание, менее тяжкая работа. Всё это, конечно, взамен на одно маленько условие: когда придёт время – тебя съедят!

Показать полностью
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите