ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
ЧАСТЬ 2. Продолжение 1
ЧАСТЬ 2. Продолжение 2
Обычно путешественники приезжая в город действуют по единой схеме: обходят историческую часть города, и на этом всё. Но в Нижнем кроме центра есть и другие интересные места. Поэтому сегодня мы отправимся в Сормово.
Начнём знакомство с этим районом не с центра (как казалось бы кому-то логичным), а с окраин. И тут есть на выбор два варианта.
Любителям старины я предложу вот такой вариант начала: садимся на 90-й автобус, идущий до станции «Дубравная», и едем на нём до остановки «Ясная». (Можно поехать с пересадками: сначала на любом транспорте до Станции Варя, а оттуда на автобусе №10). По пути вы бегло увидите центр Сормова, историческую часть ул. Коминтерна, а от остановки «Хальзовская» до «Ясной» можно будет из окна автобуса посмотреть на историческую застройку деревянными домиками, которые облепили эту дорогу на Балахну ещё со стародавних времён. Примерные образцы смотрите на фото. На «Ясной» пересаживаемся в обратную сторону к центру Сормова и доезжаем до остановки «Площадь Славы». Крюк на автобусе от центра Сормово и обратно займёт не более получаса.
Если ваше сердце не трогают резные наличники, то на любом удобном транспорте сразу доезжайте до остановки «Площадь Славы». Отсюда и начнём нашу пешую прогулку по Сормово.
Название «Площадь Славы» это место приобрело относительно недавно, но уже более полувека на ней стоят два танка, выпускавшиеся на заводе «Красное Сормово»: Т-34 и Рено-19. Одна из проходных завода как раз справа сзади за танками. Справа от танков стоит розовое двухэтажное здание. Это бывшая пожарная часть, построенная ещё в конце XIX века. Слева от этого здания уходит ул. Свободы, ведущая к главой проходной «Красного Сормова», справа идёт ул. Коминтерна. Мы пойдём по ул. Свободы, по которой мы в дальнейшем вернёмся на Коминтерна.
Весь этот район вокруг завода был заселён преимущественно заводским людом. И как вы можете заметить, селились тут заводчане не бедные. Сейчас довольно большую часть улицы занимает ЦКБ «Лазурит».
Свернув направо от заводоуправления мы выйдем на перекрёсток, на котором стоит стела в честь баррикад 1905 года — именно тут происходили стычки с полицией и казаками в ходе революционной волны 1905 года.
Отправляемся дальше по ул. Коминтерна к центру Сормова. К сожалению, на этом отрезке пути исторических зданий практически не сохранилось, и только ближе к центру, справа по ходу движения, возвышаются две «сталинки» да торговый центр «Сормовские зори».
Ну вот и сам центр. Хотя, ещё сотню лет назад, это место можно было считать окраиной Сормово. Но в ходе строительства в этом месте сошлись четыре ключевые улицы Сормовского района, образовался пересадочный узел с железнодорожной станцией, которая находится в полукилометре в сторону Волги, и по факту это место стало центральным для всего района.
Ещё в апреле я предложил бы вам пройти до бульвара Юбилейного и пройтись по его скверу, но обуянные неистовой подготовкой к юбилею города местные власти решили поменять там плитку (да и на всём остальном протяжении бульвара), так что мы сделаем «финт ушами». Вставлю шпильку иницаторам реконструкции: местные жители абсолютно не понимают зачем нужно было менять плитку на бульваре. Ну заменили бы битые — и проблем нет...
Мы пройдём через скверик в Центре, где установлен памятник основателю Сормовского завода Дмитрию Бенардаки, перейдём ул Культуры, и обогнув слева дом по ул. Ефремова, 2, через приятный скверик дворами выйдем на площадь Буревестника. (Надеюсь, что при наличии навигатора это не составит проблемы, да и без навигатора там заблудиться сложно).
Посредине площади нас встречает «Метеор» — настоящее судно на подводных крыльях, созданное в КБ Ростислава Алексеева. Памятник самому Алексееву установлен в начале Юбилейного бульвара. В молодости мне очень нравилось «ездить» на «Метеорах» и «Ракетах», несмотря на то, что получалось дольше и дороже. Но какой кайф от этой поездки — непередаваемо. Кстати, на днях запустят регулярные рейсы на СПК от Нижнего до Городца — стоит скататься. Я и сам собираюсь.
Но вернёмся к площади Буревестника (надеюсь, всем понятно, что в названии отсылка к Алексею Максимовичу Горькому?). До 30-х годов XX века тут особо интересного ничего не было. А формирование ансамбля площади началось после 1932 года. Тогда же работники Красного Сормово и авиационного завода своими руками начали закладывать Сормовский парк.
Я рекомендую поставить в план посещения города ещё часа два и прогуляться по Сормовскому парку. Это стоя лицом к носу «Метеора» откладываем курс 30° вправо, и выходим к главным воротам парка.
Центральная аллея в своём начале не поразит вас какими-то изысками — типичный променад. Всё интересное надо ловить по бокам: зоопарк, «лебединое озеро», за озером — аттракционы. Два десятка для детишек, дюжина для взрослых. Детям нравится зоопарк «Мадагаскар». Любители экстрима обожают «Бустер»: подъём на высоту 43 метра, а потом падение с ускорением и снова быстрый подъём. Пока что это самый высокий аттракцион такого плана в России. Семейно, неспешно, можно подняться на 40-метровую высоту на колесе обозрения. Какие конкретно аттракционы и что почём смотрите на сайте парка.
После аттракционов люди обычно делают неспешную прогулку по берегу паркового озера (а если время и желание есть — купаются и дальше себе прогуливаются). А можно не по набережной, а по тропинкам соснового леса, высаженного руками заводчан.
Но вот мы дошли до конца набережной — и куда дальше? Вариантов два. Выйти на ул. Ярошенко к остановке «Сормовский парк» — раз. Два — если время позволяет и ноги не оттоптаны, прогуляться лесными дорожками к выходу на ул. Энгельса и вдоль речки Левинки по ул. Большевистской дойти до остановки «Дарьино». На этом наш маршрут прогулки по Сормово окончен.
Есть у меня ещё идея прогулки по Автозаводу. Лет семь назад журнал ActiveLife вместе с одним архитектором, знатоком Автозаводского района устраивал экскурсию для своих читателей по 1-му Соцгороду. Было вполне занимательно.
Напишите в комментариях, интересно ли вам попасть на Автозавод.
