Свежие публикации

Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.

06 Сентября 2018

Благодарность

...

— Спасибо тебе, Томас.


Мы шли через Гайд-парк — просто так, без какой-то определенной цели. Сначала мы держались за руки, но потом расцепились, словно гулять за ручку — это обычная ерунда. День выдался солнечным и теплым, и Лондон казался удивительно красивым.


— Спасибо мне за что?


Ронни опустила глаза и легонько пнула что-то на земле, чего, вероятнее всего, там не было.


— За то, что не пытался заняться со мной любовью вчера ночью.


— Всегда пожалуйста.


На самом деле я не знал, каких слов она ждала от меня, и вообще что это было — начало разговора или его конец.


— Спасибо за то, что поблагодарила меня, — добавил я.


Вот теперь получилось больше похоже на конец.


— Прекрати, пожалуйста.


— Нет, правда. Я очень тебе признателен. Я каждый день не пытаюсь заняться любовью с миллионами женщин, и до сих пор ни одна даже не пискнула в знак благодарности. А тут совсем другое дело. Приятное разнообразие.

...

Показать полностью

Про Курск кино сняли.

Первый трейлер фильма «Курск» от студии Люка Бессона, посвящённый катастрофе российской подлодки в 2000 году. Авторы отметили, что хотели показать личную драму моряков, а не рассказать о политических интригах.

https://tjournal.ru/76134-pervyy-treyler-filma-kursk-posvyas...

«Налог на роскошь» за домик в деревне

Владельцам загородной недвижимости придется раскошелиться на услуги архитекторов, обмерщиков и юристов

«Налог на роскошь» за домик в деревне Налог на роскошь, Бюрократия, Рейдерство, Длиннопост

Постройка частного дома или даже простенькой дачи на шести сотках может обернуться юридической миной замедленного действия. Такие предостережения звучат в связи со вступлением в силу соответствующих поправок в Градостроительный кодекс. При этом есть подозрение, что в плюсе от нововведений окажутся гиганты строительного рынка, которым нужна земля под новые многоэтажки в больших городах и в ближайших пригородах. Опросив экспертов, мы попробовали спрогнозировать недалекое будущее малоэтажного строительства в России.



Больше бюрократии


Новый порядок строительства и ввода в эксплуатацию частных домов и садовых домиков начнет действовать с 1 января 2019 года. До этого у частных застройщиков и дачников еще есть возможность успеть завершить планы обустройства своих участков по старым правилам. Что будет дальше, разъяснили, в частности, местные департаменты жилищного и строительного надзора, которым придется работать в новом правовом поле. И эти разъяснения уже озадачили многих, кому приходится иметь дело с загородной недвижимостью.


На первый взгляд, изменения можно только приветствовать. Много лет назад государство практически самоустранилось из индивидуального жилищного строительства (ИЖС). Была объявлена и многократно продлена так называемая «дачная амнистия». При этом частное домостроение почти полностью утратило строительный надзор со стороны государства. Хорошо это или плохо, можно спорить. Но никуда не деться от того факта, что в результате на шести сотках стали появляться многоквартирные пятиэтажки, магазины и даже небольшие промышленные объекты. Такое строительство нарушает права добросовестных дачников и садоводов, отмечает глава Союза дачников Подмосковья Никита Чаплин. «Поправки направлены на решение проблем самовольных построек, когда собственники возводят незаконные гостиницы и многоэтажные коттеджи, пользуясь отсутствием регулирования сферы», — вторит ему Дмитрий Руханов из LawPro24.ru.


Сейчас этой вольнице пришел конец. Из разъяснений госорганов следует, что вводятся единые требования к строительству индивидуальных жилых домов, в том числе на землях для ведения личного подсобного хозяйства в границах населенных пунктов. При этом ранее государство позволило строить на шести сотках не только сезонные садовые домики, но и полноценные жилые дома, в которых можно оформить прописку. Так что новые правила распространяются на недвижимость, возводимую на участках садовых товариществ.


Сомнения и настороженность вызывают прежде всего разрешительные процедуры, которые теперь должны предшествовать началу постройки или даже простой реконструкции уже имеющегося дома или дачи. Как таковое разрешение в исправленном законе не упоминается, но сути это не меняет. Как следует из поступивших разъяснений, задумав строительство или перестройку своего дома или дачи, застройщик будет обязан «надлежащим образом» уведомить о своих планах уполномоченный орган. Как правило, это местная администрация, но, например, в Екатеринбурге, где несколько лет назад произошло перераспределение полномочий между муниципальными и региональными властями, речь идет о министерстве строительства и развития инфраструктуры Свердловской области.


Если чиновники к вашим намерениям отнесутся благосклонно, решив, что вы не нарушаете местные градостроительные правила, в недельный срок получите ответное уведомление. И 10 лет на то, чтобы спокойно строить или перестраивать. По завершении работ надо будет направить новое уведомление. В ответ на него чиновники за те же семь дней решат, не отступили ли вы от дозволенного. И если все окажется в порядке, они сами обратятся в органы регистрации объектов недвижимости и постановки их на кадастровый учет.


Вроде бы все просто, но детали говорят о том, что разрешительная процедура не будет легкой прогулкой. Землевладельцам, включая простых дачников, придется как минимум изучить местные правила землепользования и застройки. Чтобы подготовить надлежащим образом требуемые уведомления, возможно, придется обращаться к специалисту, полагает Валерий Курганов, советник по правовым вопросам генерального директора компании «Проминстрах». При этом перечень сведений, указываемых в уведомлении о начале строительства, подразумевает, что на руках у частного застройщика должен быть, по сути, полноценный проект.

«Стоимость подготовки бумаг станет, возможно, даже выше стоимости прежнего пакета документов для получения разрешения на строительство», — предупреждает эксперт.


Чтобы ввести построенный объект в эксплуатацию, потребуется подготовить технический план. И так как его нужно заказывать у кадастровых инженеров, это приведет к дополнительным затратам, подтверждает Виталий Гензель, директор направления «Налоги и право» группы компаний SRG. В зависимости от сложности объекта изготовление этой бумаги стоит от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей. Спрос на услуги БТИ возрастет, и это вряд ли позволит им стать дешевле. В общем, заранее стоит готовиться к тому, что бюджет строительства дополнится значительными расходами на бюрократию.



Донос и снос


Еще один важный пункт: теперь Градкодекс предусматривает возможность государственного строительного надзора в отношении объектов ИЖС и дачного строительства, к которым у чиновников возникли вопросы. Возникнуть они могут, например, с подачи вашего соседа, которому давно кажется, что от вашего дома на его участке слишком длинная тень. И хотя, скорее всего, ни одно из ваших капитальных строений, включая жилой дом, не требует государственной экспертизы строительной документации (закон освобождает от этого, если общая площадь объекта не превышает 500 кв. метров), теперь все же будьте готовы однажды встретить на пороге людей с рулетками.


Хорошо, если инспекторы ограничатся проверкой, соблюдены ли положенные отступы от границ участка, а также требования к этажности (не больше трех надземных этажей) и общей высоте дома (не выше 20 метров). Или проверяющие захотят убедиться, что на вашей земле действительно объект ИЖС, а не тайный многоквартирник, гостиница или автомойка. Другое дело, если последуют придирки к другим параметрам застройки, о которых вы, сооружая стены и крышу несколько лет назад, даже не подозревали.



Такое совсем не исключено, особенно если инспектор окажется каким-то образом замотивирован на поиск нарушений, полагают скептики.


Закон, правда, обещает защиту от претензий к объектам, к которым у государства прежде не было вопросов. Но только если это подтверждено, например, документом «дачной амнистии». Как бы там ни было, пока остается неясно, можно ли будет хотя бы теоретически доказать, что объект малоэтажного строительства, построенный без всякой документации и, соответственно, без прохождения госстройэкспертизы, ничего не нарушает, поделился сомнениями со Znak.com член экспертного совета при Комитете по транспорту и строительству Госдумы Илья Пономарев.


При этом он обращает внимание, что цена ошибок и упущений стала куда выше, чем предусмотренный за это административный штраф. Если собственник не выполнит предписания по устранению нарушений, то объект потребуют снести. Если решение о сносе не выполнит сам землевладелец, в дело вступит орган местного самоуправления. Снос самостроя в этом случае стал обязанностью местных властей, а не правом, как раньше. Решение о сносе принимает суд, но из разъяснений госорганов следует, что в некоторых случаях возможен и внесудебный порядок. Причем предусмотрена ускоренная процедура исполнения этого решения…

«Налог на роскошь» за домик в деревне Налог на роскошь, Бюрократия, Рейдерство, Длиннопост

Цена ошибок и упущений в частном домостроении стала куда выше, чем административный штраф, — снос и даже потеря земельного участка…


Самое пугающее в поправках то, что собственник может утратить права на земельный участок, на котором находится объект, признанный государством самостроем. Илья Пономарев не исключает, что кое-где, например, в Московской области и в других привлекательных регионах, это станет механизмом узаконенного и поставленного на поток земельного рейдерства со стороны крупных застройщиков.


Их юридические службы получат удобный инструмент законного отъема земельных участков у индивидуалов, которые, скорее всего, пока даже не догадываются о нависшей над ними угрозе.


Закон позволяет передать участок с самостроем в третьи руки — при условии, что новый владелец возьмет на себя обязательства по устранению нарушений. Проще говоря, возьмет на себя снос самовольной постройки. Под этим соусом гигантам стройрынка станет проще заезжать своими бульдозерами в бывшие плановые и дачные поселки. Глава Союза дачников Подмосковья Никита Чаплин, впрочем, не разделяет этой тревоги: как считает эксперт, если у дачника все в порядке с документами, бояться ему нечего.



Цена вопросов


Как ни крути, участникам рынка малоэтажного строительства потребуется определенная квалификация для взаимодействия с органами надзора, поэтому одним из способов профилактики проблем станет привлечение специализированных служб заказчика, полагает Кирилл Рылов, руководитель представительства инвестиционной компании KEY CAPITAL в Екатеринбурге. Но тогда придется смириться и с тем, что это начнет влиять и на стоимость строительства, а значит, скажется и на средней стоимости квадратного метра, и на объёмах ввода индивидуального жилья. Здесь самое время напомнить, что в 2017 году частники построили больше 40% всего жилья в России, а в некоторых регионах доля частного домостроения превысила 90%. К слову, и обсуждаемые поправки вносились как раз в целях упрощения строительства объектов ИЖС — по крайней мере, именно так соответствующий законопроект фигурировал на ресурсах правовой информации.


Александр Пронин, руководитель архитектурного отдела компании «Метрополис», в целом поддерживает изменения, но все же считает избыточным требовать проектную документацию от частников, строящих дома площадью до 500 кв. метров. «Должна быть принята единая простая форма на один или два листа, которую любой дачник мог бы заполнить без помощи профессионалов», — полагает он. Вадим Бурачевский из стройкомпании «Шесть граней» сочувствует и тем, кто строит дома площадью свыше 500 кв. метров. По его словам, большинство таких домов и так строятся по проектам. Они разрабатываются в соответствии с действующими нормами и без проблем пройдут экспертизу. Только теперь частные застройщики будут нести дополнительные расходы - на эту самую экспертизу. В том числе, на банальную взятку чиновнику, который в каких-то спорных ситуациях поможет «правильно» оформить документы. «Дома свыше 500 квадратных метров, как правило, предполагают немалый бюджет, позволить их себе может не каждый, так что новые нормы, по сути, можно назвать „налогом на роскошь“», — иронизирует собеседник.


Справедливо заблокировав возможность строить пятиэтажки на шести сотках, законодатель в то же время сильно осложнил жизнь и тем, кто такими шалостями не занимался, сетуют эксперты


Вице-президент «Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства» Валерий Казейкин напоминает, что сотни компаний в России на землях ИЖС строят сблокированные дома из нескольких секций общей площадью до 1500 метров. До начала действий поправок это был порог, ниже которого не требовалась госэкспертиза проектов и в целом увесистого пакета разрешительных документов. Теперь, заблокировав возможность строить пятиэтажки на шести сотках, законодатель сильно осложнил жизнь и тем, кто такими шалостями не занимался, уверен Казейкин. А адвокат Андрей Потемкин, у которого за плечами много процессов по защите прав от недобросовестных застройщиков, называет напрасными опасения, что изменения в Градостроительном кодексе приведут к уменьшению числа таких малоэтажек. Спрос на них останется, и стройкомпании найдут способ его удовлетворить. При этом есть надежда, что нововведения послужат основной цели, для которой они были приняты: рынок очистится от тех, кто допускает грубые нарушения при возведении таких жилых объектов, надеется эксперт.

Автор

Александр Полозов


https://www.znak.com/2018-09-06/vladelcam_zagorodnoy_nedvizh...

Показать полностью 1

Аварийный надувной трап самолета

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Речь пойдет об аварийных надувных трапах, которые используются в случае эвакуации пассажиров из самолета.


Аварийные трапы самолёта – кто виноват и как сделано?

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Проползая из дьютика по вестибюлю самолёта, мимо симпатичных ножек приветливых стюардесс. Вы обязательно обращаете внимание на двери.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Вверху там много пока неизвестного и пугающего, однако один момент на уровне вашего восприятия интересует вас более всего.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Что в ящике?


Не мудрствуя лукаво, отвечу вам сразу.


Там предмет нашего сегодняшнего междусобойчика.


Это – аварийные надувные трапы.


Трапов на Airbus A320 несколько.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Обычно их по одному висит на каждой двери – на входных слева и сервисных справа.

Также есть по одному трапу для спускания с крыла сзади аварийных выходов на крыло на самолётах моделей 319 и 320.


А сегодня мы смотрим исключительно аварийные трапы, установленные на дверях.


Как видно из предыдущего рисунка, некоторые трапы могут использоваться для получения удовольствия на воде:

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Однако понятно, что таскать внутри салона такой матрасик неудобно.


Поэтому трапы сворачиваются, компактно упаковываются в чехол, и снабжаются баллоном сжатого газа с системой надува. Это происходит на заводе-изготовителе или в ремонтной организации.


Про систему надува напомню, что основным наполнителем трапа является не газ из баллона, а воздух, засасываемый внутрь трапа с помощью эжекции. Так получается быстрее, и нужен меньший объём баллона.


Трапы на крыло (A319, A320) и трапы дополнительных выходов спереди и сзади крыла (A321) имеют отдельные баллоны, каждый из которых соединяется со своим трапом шлангом.


А трапы на передних и задних дверях всех моделей семейства Airbus-320 имеют встроенные баллоны.


Трап прикреплён ко входной или сервисной двери.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

На этом виде снизу мы замечаем почти всё важное:


1) саму дверь

2) жёлтый мягкий кожух трапа

3) чёрным обвёрнута металлическая штанга, которая удерживает выпущенный трап в проёме двери


Эта штанга своими концами вставляется в кронштнейны по бокам проёма двери.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Кронштейны имеют подвижную клавишу, запирающую концы штанги в положении Armed (трап подготовлен к срабатыванию).


Армируется трап ручкой на двери.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Когда самолёт на земле, ручка поднята, и зафиксирована пином с вымпелом. В этом положении дверь можно безопасно открывать.

Зелёная индикация как бы намекает.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Штанга трапа удерживается в двух захватах по концам этой штанги.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Штанга в этих захватах может свободно двигаться, но препятствует ей вставленный в штангу штырь, соединённый с валом системы армирования двери.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

(вот он отсвечивает в отверстии)


При закрытии двери захваты со штангой опускаются на кронштейны проёма.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

прижимая клавишу.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

При переводе ручки армирования трапа в положение Armed трап подготавливается к срабатыванию.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Это заключается в том, что штанга переводится из захватов на двери в захваты на проёме.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Перевод штанги производится тем самым загадочным штырём на валу, коий вал приводится через систему армирования внутри конструкции двери.

Занятно, что Эйрбас, конечно, самолёт гораздо более человечный в этом плане, нежели Боинг-737. На Боинге проводникам приходится наклоняться чуть ли не раком, чтобы вставить или вытащить вручную эти штанги в кронштейны. А тут всё по уму.


Тем временем механический индикатор указывает положение штанги.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Если теперь открыть дверь изнутри, то трап будет вытянут из своего контейнера, а натянувшийся тросик откроет кран подачи газа из баллона трапа в эжектор.


Эжектор засосёт воздух из атмосферы внутрь трапа, и он надуется.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Конструкция системы открывания двери дизармирует трап (то есть, выводит штангу из кронштейнов проёма) при открытии двери снаружи. Это обеспечивает безопасность спасателей и прочих желающих войти в армированную дверь.


При покидании самолёта по трапу надо не присаживаться к нему, а, выходя в полный рост, прыгать вперёд на него попой, и съезжать.

Поэтому острые каблуки в данном случае не оценят ваши последователи.


Если трап выпал, но не надулся, сделать это можно, потянув красную матерчатую ручку в верхней части висящего трапа.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

После использования трап можно быстро отсоединить, вытянув шнурок, показанный на правом рисунке как Girt Bar Release Strap.


Теперь посмотрим на клиента вживую. Снимаем кожух.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Трап висит на двух крючках в нижней части, и на двух винтах вверху по углам.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Посредине проходит кабель с разъёмом для подключения сигнализатора давления внутри баллона трапа к самолётной системе.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

При падении давления об этом будет выдано сообщение пилотам на дисплей.


Трап также имеет окошко для визуального наблюдения за давлением по манометру на баллоне.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

И в сторонке пришит кармашек для пина деактивации крана открытия баллона.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап

Этот пин вставляется в голову баллона для предохранения от срабатывания при перевозке и обслуживании.

Аварийный надувной трап самолета Полезное, Авиация, Длиннопост, Lx-photos, Лестница-трап
Показать полностью 24

Портрет на заказ, карандаш 8b,а3

Портрет на заказ, карандаш 8b,а3 Арт, Портрет
Показать полностью 1

Honor 8, не слышат собеседники

Здравствуйте! Проблема следующая, на телефоне хонор 8, начали плавиться кабеля питания, было выявлено что на гнезде закорочены плюс и минус... после замены гнезда, зарядка работает, синхронизация с пк тоже, но не работает микрофон. во время разговора собеседник не слышит никаких звуков, но стоит включить громкую связь - и все налаживается (но для разговора используется уже микрофон шумоподавления возле камеры)


Замена микрофона результатов не принесла. осмотрел места подключения межплатного шлейфа - вроде все в порядке.


из оборудования мультиметр, паяльник, фен, кривые руки.

Знаний хватает держать паяльник за холодную часть :) могу паять, могу не паять.

Вечный календарь

Пока коллега ушла в "поля", сделала ей подарок)

Вечный календарь 3 сентября, Михаил Шуфутинский, Календарь
Показать полностью 1

Большое путешествие по ЦФО

Я тут вспомнила, что я про путешествия пишу (на машине).


Дело было в далеком 2011 году, когда мы с мужем были молоды, энергичны, амбициозны и неженаты )))

Присылает мне как-то вечером муж ссылку на сайт Ростелекома (не реклама), с подписью погнали. Оказалось, что уже второй раз проводится конкурс Большое путешествие, суть которого: ты должен объездить 12 городов (областей) ЦФО, которые участвуют в конкурсе и сфотографироваться в конкретном месте. В каждой области 2 точки (т.е. 24 Чекпоинта), но не все так просто. Точки загаданы, как в Дозоре (энкаунтере), т.е. сначала нужно догадаться, что за место, а потом уже приехать туда, сфотографироваться и загрузить фото на сайт. У кого больше фотографий и кто быстрее это сделал, тот и молодец! Шучу. Главный приз был планшет (ради него все и затевалось). Две недели у нас ушло на разгадывание точек и построения наиболее удачного маршрута.

Будет много фото! В основном со мной. Видок у меня тогда был так себе ))


Путешествие мы разбили на два этапа: Этап 1: Смоленск - Брянск - Орел - Курск - Белгород - Воронеж (ночевка у моей тети) - Рязань - Тамбов и обратно в Смоленск. Здесь именно о нем и расскажу.


1. Брянск

"Парк Звездный" - первый ландшафтный парк в Брянске рядом с дворцом детского творчества им. Ю.А. Гагарина. На фото еще темно, мы приехали в 6 утра, это было начало октября. Немного прогулялись по парку и двинулись дальше.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

"Памятник воинам-водителям". Уже посветлело. Если честно, я перепугалась, когда мимо проезжающие люди начали сигналить, оказалось так принято.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост
Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Знаете, мы ехали такие окрыленные, выехали часа в 3 ночи из Смоленска и думали, что ночью в воскресенье уже вернемся домой. Господи, я никогда не была так наивна )) Мы практически не гуляли, искали нужную точку, фотографировались, прыгали в машину и ехали дальше. Но, чем дальше мы ехали, тем сложнее становилось находить нужные места. В интернете практически отсутствовало описание и местонахождение некоторых объектов.


2. Орел

Орел - это город храмов, соборов, церквей. Местные жители, конечно, могут закидать меня камнями, но мне показалось, что их там слишком много. Особенно, когда нам нужно было найти один единственно правильный:

Троицкий Рождества Богородицы Оптин женский монастырь. Пришлось отойти подальше, служители были не очень приветливы и с подозрением отнеслись к фотосъемке.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Заброшенная Усадьба Голицыных. На самом деле, точка была другая, но наша логика привела нас сюда.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Да, у нас были попутчики: медведь и рыжий кот, они периодически будут встречаться вам на фото.


3. Курск

Каменная баба в поле. Нет, все правильно, ваши глаза вас не обманывают. Вот, что я имела ввиду, когда говорила, что некоторые точки было сложно найти. Просто камень в поле.

Вышло так, что для каждой области задание (загадку и точку выбирал и составлял) кто-то из местных. И если для них казалось, что это раз плюнуть, то мы весь гугл вдоль и поперек прошерстили, чтобы догадаться и найти.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост
Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Водяная мельница. Вот тут вообще была жопа, ни координат, ни толкового описания. Мы часа полтора кружили по лесу, оказалось, что она просто хорошо спрятана за кустами. Пока искали, напугали пару грибников.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

4. Белгород

Ветряная мельница. Она была как раз по дороге, не пропустишь. Выглядело очень внушительно. Можно было еще на экскурсию внутрь сходить, но времени свободного не было совсем.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

А вот в самом Белгороде вышел косяк. Мы так и не поняли, что конкретно было загадано и просто бегали и фотографировались со всем подряд в центральном парке. Чувствуете, уже темнеет, а мы еще даже до места ночевки не добрались.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост
Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

5. Воронеж

Как мы добирались до Воронежа можно было бы написать отдельным постом, но я постараюсь кратенько.

Немного о машине: Audi 80 1994 МКП

В какой-то момент, на подъезде к Воронежу, мы поняли, что начал сифонить глушитель, прогорела резинка. Ехать стало немного шумно, да что уж греха таить, машина ревела так, что пост ГАИ мы проезжали на сцеплении.

И тут еще одна незадача - ремонт Воронежской окружной дороги. Навигатор нас тянет по маршруту, везде стоят знаки объезд, времени уже заполночь, мы не спали почти сутки. В какой-то момент мы утыкаемся в очередной тупик и рабочих. Муж подбегает к ним, и пытается выяснить как доехать, потом прыгает в машину и мы стремительно едем вперед, пока он повторяет: "налево, потом направо, потом еще раз направо..." я так устала, что под этот монотонный бубнеж один раз моргнула на 20 минут. Открыла глаза в тот миг, когда мы с ревом обгоняем Камаз в горку. А наверху стоят гайцы. Знаете, что мы сделали? Просто пронеслись мимо, и через несколько километров заныкались в кустах, а когда отдышались и поняли, что нас никто не преследует, поехали дальше.

В точку ночлега мы приехала часа в 2 ночи, кое-как проснулись в 8. Съездили в магазин автозапчастей, купили резинку на глушитель и, так сказать, "на коленке" все починили.


Усадьба Веневетинова. Она знаменита тем, что там работала Лилиан Войнич, автор романа "Овод"

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Замок принцессы Ольденбургской. В жизни выглядит еще лучше, прямо сказочный. Жаль, что был на реконструкции, очень хотелось зайти внутрь.

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

На тогда еще не семейном совете было принято решение ехать домой и "забить" на Рязань и Тамбов, хотя там были очень интересные точки (из того, что помню: замок Золушки и мост, где снимали Дозор). Но времени было уже 4 часа дня, а пилить еще 700 км.


Итог: 2 дня в пути, 5 городов, примерно 1500 км, 8 правильных точек (Белгород нам не засчитали), и в Орле мы налажали.


Кстати, по Воронежу таки немного погуляли, город очень понравился. Правда 7 лет уже пытаемся доехать еще раз!

Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост
Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост
Большое путешествие по ЦФО Путешествия, Автопутешествие, Путешествие по России, ЦФО, Длиннопост

Продолжение, скорее всего завтра. Оказалось не так просто вспоминать события 7-летней давности.

Показать полностью 16
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите